1950 NASCAR グランドナショナルシリーズ

1950 年の NASCAR グランド ナショナル シーズンは、米国におけるプロのストックカー レースの 2 シーズン目でした。1950 年 2 月 5 日にデイトナ ビーチ ロード コースで始まったこのシーズンには、19 レースが含まれていました。シーズンは10 月 29 日にオコニーチー スピードウェイで終了しました。ビル レックスフォードは、ジュリアン ビューシンクのドライバーとして、シーズン最終戦で 26 位に入り、ドライバーズ チャンピオンシップを獲得しました。

8 つの異なる州、14 の異なるサーキットで 19 の異なるレースが開催されました。サザン 500 の賞金が最も高額だったため、最も多くのポイントが授与されましたが、マーティンズビル スピードウェイで行われた 1950 年から 1904 年のレースの賞金は最も少額でした。

1950年シーズンの最初のレースは、2月5日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナビーチロードコースで行われた。ジョー・リトルジョンがポールポジションを獲得した。第二次世界大戦後にショートトラックでレースを始めた元戦車運転手で、ジョージア州イーストポイントのハロルド・カイトは、25周目にレッド・バイロンを追い越し、1950年シーズンの200マイルグランドナショナル開幕戦で優勝を果たした。グランドナショナルに初めて出場したカイトは、砂地のコースをリンカーンで時速89.894マイルの記録で走り、2位のバイロンに53秒差で勝利した。3位はロイド・ムーア、4位はアル・グロス、そして長い欠場を終えたJC・ヴァン・ランディングハムは5位に入った。推定9,500人の観衆が、ポールポジションのリトルジョンからカイトがスタートでリードを奪うのを見守った。州兵のキャプテンであるカイトは、15周目にバイロンに追い抜かれるまでトップの座を守った。NASCARのディフェンディングチャンピオンは、24周目にピットストップしたカイトに首位を明け渡した。数周後、バイロンはギアシフトのトラブルを修理するために再度ピットストップを余儀なくされた。彼は7位でレースに復帰した。カイトは4.167マイルのコースで48周のレースの後半を無敵で走り、バイロンは集団の中で順位を上げながら十分なアクションを見せた。彼は最終ラップでムーアを追い抜いて2位になった。41台の車がレースを開始し、ビーチの状況が理想的とは言えなかったにもかかわらず、21台がフィニッシュ時にまだ走行していた。フロックは曇りで風の強い日に最も精力的な走りを見せた。彼の車の左前輪はカーブのたびにぐらついたが、彼は7位でフィニッシュした。

トップ10の結果

1. 21-ハロルド・カイト
2. 22-レッド・バイロン
3. 59-ロイド・ムーア
4. 88- アル・グロス
5. 35- JC ヴァン ランディンガム
6. 90-ティム・フロック
7. 7-ボブ・フロック
8. 4-オーティス・マーティン
9. 70-バック・ベイカー
10. 47-フォンティ・フロック

1950年シーズンの第2レースは4月2日、ノースカロライナ州シャーロットのシャーロット・スピードウェイで行われた。レッド・バイロンがポールポジションを獲得した。デイトナでハロルド・カイトを勝利に導いたのと同じリンカーンを操るティム・フロックは、48周目にバイロンを抜いて150マイルのグランド・ナショナル・レースで圧勝した。これはフロックにとってNASCARメジャーリーグツアーでの初勝利だった。ボブ・フロックは弟に半周遅れの2位でフィニッシュした。クライド・ミンターが3位、バイロンが4位、ビル・スノーデンが5位だった。バイロンは4位の活躍とデイトナでの準優勝により、グランド・ナショナルのポイントランキングでティム・フロックに2.5ポイント差をつけてトップに躍り出た。13,000人の観衆がボブ・フロックがオールズモビルでオープニングラップをリードするのを見守った。ポールポジションのバイロンはその後、4分の3マイルのダートトラックを42周にわたって追い抜いてトップに立った。ティムは48周目にバイロンを追い抜いて、残りのレースをリードした。西部劇のスター、ラッシュ・ラルーが勝利レーンでフロックを出迎えた。「これは私にとって最大の勝利です」とフロックは語った。「グランドナショナルレースで優勝するのは夢の実現です。」ジューン・クリーブランドはトップ5で走っていたが、85周目にビュイックが横転した。屋根は平らになり、クリーブランドは切り傷を負ってシャーロットの病院に搬送された。重傷ではなかった。彼の事故は、数週間前にバージニア州のドライバー、ジェシー・エルモ「ハンク」・スタンリーが改造スポーツマンレースで死亡したのとまったく同じ場所で起きた。カーティス・ターナー、リー・ペティ、バック・ベイカー、フォンティ・フロック、ビル・ブレアは、レース前に脅威と評価されていたが、200周のレースを完走できなかった。

トップ10の結果

1. 21-ティム・フロック
2. 7-ボブ・フロック
3. 19-クライド・ミンター
4. 22-レッド・バイロン
5. ??‐ビル・スノーデン
6. 49-グレン・ダナウェイ
7. ??‐ジャック・ホワイト
8. 10-フレッド・ジョンソン
9. 92-ハーブ・トーマス
10. ヒューイ・ダン

1950年シーズンの第3レースは、4月16日にペンシルバニア州ラングホーンにあるラングホーン・スピードウェイで開催されました。ティム・フロックがポールポジションを獲得しました。カーティス・ターナーは激しい戦いを制し、1マイルのダートトラックで行われた150マイルのレースに勝利しました。彼の2度目のグランドナショナル優勝は、平均時速69.399マイルで達成されました。5人のドライバーが激しいデュエルを繰り広げ、首位は7回入れ替わりました。ティム・フロックは、ポールポジションから最初の2周をリードしました。ビル・ブレアは、3周目にキャデラックでフロックを追い越し、8周目にフロックが再びトップに立つまでリードしました。フロックは35周をリードし、23歳の新人ビル・レクスフォードが2位に浮上しました。2人はオーバルコースをバンパー・トゥ・バンパーで周回しました。レクスフォードは43周目にフロックを抜き、18周に渡ってレースのペースを握りました。レックスフォードのオールズモビルがガタガタと音を立て始め、ターナーが61周目にトップに立った。レイ・エリクソンはマーキュリーで84周目にターナーを追い抜いてトップに立った。彼は初のグランドナショナル優勝を狙っていたが、ラジエーターに石が突き刺さり、114周目にリタイアを余儀なくされた。ターナーはその時点でトップに立つと、残りのレースをリードした。ロイド・ムーア、ジミー・フロリアン、ティム・フロック、リー・ペティがトップ5を占めた。フロックは3位を走っていたが、彼のリンカーンの車輪が外れてブレアの進路に跳ね返り、ブレアはそれに衝突した。ブレアのキャデラックのステアリングコラムが折れ、運転席を突き抜けてドライバーに当たった。ノースカロライナ州ハイポイント出身のスターは病院で一晩を過ごした。28台がスタートして6台しか完走できなかったため、ターナーは努力に対して1,500ドルを獲得した。ポイントリーダーのレッド・バイロンはレースに出場しなかった。ティム・フロックは4位入賞の好成績でポイントリーダーの座を奪った。ターナーのジョン・イーンズ所有のオールズモビルはダンロップのタイヤを履いていた。ダンロップはターナーの車に十分なスペースがあり、ボンネットとサイドドアにその名前を記していた。エリクソンの出場は今年最後のレースとなった。その後間もなく、彼はホットロッドの事故で片腕を失った。またレース後、FBIはストックカーレースに詐欺や賭博を持ち込もうとした人物の捜査を開始した。

トップ10の結果

1. 41-カーティス・ターナー
2. 59-ロイド・ムーア
3. 27-ジミー・フロリアン
4. 21-ティム・フロック
5. 42-リー・ペティ
6. 90-フランク・マンディ
7. 66-パピー・ハフ
8. 293-ボブ・ディクソン
9. 8-ディック・リンダー
10. 89- ペッパー・カニンガム

1950年シーズンの第4戦は、5月21日にバージニア州マーティンズビルのマーティンズビル・スピードウェイで行われた。このレースは、同サーキットの春季レースであるバージニア500の系譜における最初のレースであった。バック・ベイカーがポールポジションを獲得した。カーティス・ターナーは、決定的な勝利でグランドナショナル2連勝を果たした。バージニア州ロアノークの「ブロンド・ボンバー」は、11周目にベイカーを抜き去り、半マイルのダートオーバルで行われた150周、75マイルのレースで、残りのレースをリードした。ジム・パスカルは4年落ちのフォードで2位、リー・ペティは3位、グレン・ダナウェイは4位だった。サイド・ミンターは5位を獲得した。ターナーのオールズモビルは、他のドライバーを2周も引き離した。ベイカーはフォードのポリススペシャルで時速 54.216 マイルでポールポジションからスタートしたが、ゴール時には 8 位に後退した。ハーブ・トーマスはフォードで上位陣を走っていたが、最終ラップでスピンドルが壊れた。25 台中 14 位という成績となった。

トップ10の結果

1. 41-カーティス・ターナー
2. 79-ジム・パスカル
3. 42-リー・ペティ
4. 49-グレン・ダナウェイ
5. 19-クライド・ミンター
6. 31- ビル・ロング
7. 91-ドナルド・トーマス
8. 87-バック・ベイカー
9. 60-ビル・レックスフォード
10. 59-ロイド・ムーア

1950年シーズンの第5戦は、5月30日にオハイオ州キャンフィールドのキャンフィールド・スピードウェイで行われた。このイベントはインディアナポリス500マイルレースと同日に開催されたため、「Poor Man's 500」というタイトルが付けられた。ジミー・フロリアンがポールポジションを獲得した。ニューヨーク州コーネワンゴ・バレー出身のビル・レクスフォードは、レースの半分以上カーティス・ターナーを追いかけ、その後、主導権を握って100マイルレースに勝利した。レクスフォードは121周目にトップに立つと、2位のグレン・ダナウェイを2周差で破った。ロイド・ムーアは3位でフィニッシュし、グランド・ナショナルのポイント順位で9位のティム・フロックに36.5ポイント差をつけてトップに立った。リー・ペティは4位でフィニッシュラインを通過し、ビル・ブレアは5位だった。レックスフォードの獲得金はラップマネーを含めて 1,400 ドルとなった。ターナーは最初の 120 周をリードしていたが、エンジンが故障。133 周を走ったところでリタイアし、19 位に終わった。メモリアル デーには 11,000 人の観衆が集まり、ジミー リンチ スリル ショーの元スタントカー ドライバーであるアル グロスが 9 周目にオールズモービルを横転させるのを見守った。グロスは背骨を骨折し、長期入院のため病院に運ばれた。フランク カナレは予選で 2 番目に速いタイムを記録したが、オーバーヒートの問題で 74 周でリタイアを余儀なくされた。ジョー メローラは、最も物議を醸した先進的な自動車の 1 つである、斬新なデザインの 1948 年型タッカー トルピードで臨んだ。メローラが 1 周を走り切る前に車はリタイアした。これは名前のついた最初の NASCAR レースだった。

トップ10の結果

1. 60-ビル・レックスフォード
2. 49-グレン・ダナウェイ
3. 59-ロイド・ムーア
4. 42-リー・ペティ
5. 22-ビル・ブレア
6. 27-ジミー・フロリアン
7. 48- ディック・バーンズ
8. 89- ボビー・コートライト
9. 90-ティム・フロック
10. 293- ボブ・ディクソン

1950年シーズンの第6戦は、6月18日にニューヨーク州バーノンのバーノン・フェアグラウンドで行われた。チャック・マホーニーがポールポジションを獲得した。ノースカロライナ州ハイポイントのビル・ブレアは25周目にトップに立ち、残りの距離をリードしてバーノン・フェアグラウンドでの初のグランドナショナル優勝を果たした。NASCARグランドナショナルストックカーレースの1周年記念には1万5000人の観客が集まった。ブレアのマーキュリーは、100マイルレースのフィニッシュ時点でロイド・ムーアを大きくリードしていた。ムーアは、出場しなかったティム・ロックとのポイントリードを216.5ポイントに広げた。チャック・マホーニーが3位、ディック・バーンズが4位、リー・ペティが5位だった。マホーニーはポールポジションからスタートし、最初の18周をリードした。ピットクルーはダメージの修復に素晴らしい仕事をし、さらに驚くべきことに、彼は3位まで戻った。ビル・レックスフォードは6位でフィニッシュし、ポイントでトップ10入りを果たした。アン・チェスターはグランドナショナルでレースをした4人目の女性ドライバーとなった。彼女のプリムスは早い段階でトラブルに見舞われ、23台の車が出場した中22位でフィニッシュした。

トップ10の結果

1. 2-ビル・ブレア
2. 59-ロイド・ムーア
3. 77-チャック・マホニー
4. 18- ディック・バーンズ
5. 42-リー・ペティ
6. 60-ビル・レックスフォード
7. 9- アート・レイミー
8. 27-ジミー・フロリアン
9. 25-ディック・リンダー
10. 24- ディック・クロシエ

1950年シーズンの第7戦は、オハイオ州デイトンのデイトン・スピードウェイで6月25日に開催された。ディック・リンダーがポールポジションを獲得。ジミー・フロリアンは残り32周でカーティス・ターナーを追い越し、デイトン・スピードウェイの100マイルレースで優勝した。これはフォードのネームプレートにとってグランドナショナル大会での初勝利であり、完全に舗装路で行われた初のNASCARレースだった。4人のドライバーの間で6回首位が入れ替わり、フロリアンは2回優位に立ち、合計40周を走った。フォードの初勝利を導いたフロリアンは、蒸し暑い午後にもう1つの「初」を成し遂げた。彼は勝利レーンに入り、白いパンツ1枚だけで車から降りた。27歳のクリーブランドのメカニックは、暑い天候とNASCARのルールでシャツの着用が義務付けられていなかったため、シャツを着ないことにしたと語った。 「とても暑かったので、上半身裸の方が快適だと分かっていました」とフロリアンは語った。「これまでも何度か経験があるが、グランドナショナルでは初めてです。」ディック・リンダーはポールポジションからスタートし、35周の間2回トップを走った。最終的に2位でフィニッシュし、バック・バーが3位に入った。ターナーは4位、アート・レイミーは5位だった。ロイド・ムーアは25名中23位でフィニッシュし、チャンピオンシップポイントは獲得できなかったが、8位のリー・ペティに対して202.5ポイントのリードを保っていた。フロリアンはランキングで3位に躍り出たが、1位とは171.5ポイント差だった。フランク・マンディはナッシュ・アンバサダーを駆ったが、機械的なトラブルで早々に脱落した。ハーシェル・ブキャナンは別のナッシュを駆り、6位でフィニッシュした。

トップ10の結果

1. 27-ジミー・フロリアン
2. 25-ディック・リンダー
3. 8- バック・バー
4. 41-カーティス・ターナー
5. 9- アート・レイミー
6. 12- ハーシェル・ブキャナン
7. ??-デュアン・カーター
8. 42-リー・ペティ
9. 77-チャック・マホニー
10. 8-ビル・レックスフォード

1950年シーズンの第8戦は7月2日、ニューヨーク州ロチェスターのモンロー郡フェアグラウンドで行われた。カーティス・ターナーがポールポジションを獲得した。ターナーは後続を追い抜いて、100マイルのグランドナショナルイベントで楽勝した。これは彼の通算4勝目だった。オールズモビルをポールポジションからスタートさせたターナーは、早い段階でリードを広げ、半マイルのダートトラックで200周すべてをリードした。彼は2位のビル・ブレアより3周先行し、ブレアはリー・ペティとの激戦を制した。ジミー・フロリアンが4位、ビル・レクスフォードが5位だった。ターナーは合計7周にわたって3つのコーションフラッグがレースを中断する中、平均時速50.614マイルを記録した。レース後、ターナーとペティは車検場で口論となり、NASCARからそれぞれ100ドルの罰金を科せられた。このイベントは、父と息子が一緒に競い合った初めてのグランドナショナルレースだった。ロスコー・「パピー」・ハフと息子のリーはそれぞれ18位と25位で終わった。ターナーは勝利により、ロイド・ムーアに2ポイント差でポイントランキングのトップに躍り出た。ペティはポイントランキング3位で、首位と24.5ポイント差だったが、1週間後、NASCARの役員が彼が非公認レースに出場していたことを発見し、809ポイントすべてを剥奪された。

トップ10の結果

1. 41-カーティス・ターナー
2. 2-ビル・ブレア
3. 42-リー・ペティ
4. 27-ジミー・フロリアン
5. 80-ビル・レックスフォード
6. 24- ディック・クロシエ
7. 59-ロイド・ムーア
8. 98- ライル・スコット
9. ??‐ ディック・ジェレット
10. 25-ディック・リンダー

1950年シーズンの第9戦は、7月23日にノースカロライナ州シャーロットのシャーロット・スピードウェイで行われた。カーティス・ターナーがポールポジションを獲得し、オープニングラップでトップに躍り出ると、その後は振り返ることなく150マイルのグランドナショナルレースで勝利を収めた。バージニア州ロアノーク出身のこの筋肉質なドライバーは、スタートからフィニッシュまでリードを保った。ターナーがすべてのラップをリードしたのは、2レース連続だった。この勝利により、ターナーはグランドナショナルのポイントリーダーの座を維持し、ロイド・ムーアは26台のフィールドで21位に後退した。チャック・マホニーが2位でフィニッシュし、ハーブ・トーマス、ジミー・ルワレン、ディック・バーンズがトップ5を占めた。ビル・ブレアとビル・レクスフォードは序盤にターナーにプレッシャーをかけたが、ブレアはスピンドル破損でリタイアし、レクスフォードはエンジントラブルで戦線離脱した。リー・ペティとグレン・ダナウェイはトップ5で走っていたが、両プリマスドライバーがタイヤを失った。彼らはそれぞれ 11 位と 12 位でフィニッシュしました。同じ日に、1949 年 6 月 19 日にシャーロットで行われた最初のグランド ナショナル レースの優勝者であるジム ローパーが、カンザス州プラットで行われた 1.6 マイルの舗装された楕円形の 20 周のストック アウトロー レースで、平均時速 67.659 マイルで優勝しました。

トップ10の結果

1. 41-カーティス・ターナー
2. 77-チャック・マホニー
3. 92-ハーブ・トーマス
4. ??‐ジミー・ルワレン
5. 18- ディック・バーンズ
6. 60- ジョージ・ハートリー
7. 9-ドナルド・トーマス
8. ??-フランク・マンディ
9. 90-ティム・フロック
10. 37-ビル・スノーデン

1950年シーズンの第10レースは、ノースカロライナ州ヒルズボロのオコニーチー・スピードウェイで8月13日に開催された。ディック・リンダーがポールポジションを獲得し、カーティス・ターナーがレースの最初のラップでトップに立つと、次の45周までその位置を維持した。しかし、46周目にターナーはタイヤがパンクしてピットインし、2周遅れとなった。^[1]これにより、ピー・ウィー・マーティンが12周にわたってトップに立ち、58周目にファイアボール・ロバーツがトップに立った。ターナーはなんとかトップラップを取り戻したが、ロバーツを捕まえるには時間切れとなり、ロバーツはキャリア初の優勝を果たした。リンデルは3位、ビル・レックスフォードが4位、クライド・ミンターが5位、ジーン・オースティン、リー・ペティ、ハーブ・トーマス、チャック・マホニー、ジョニー・マンツがトップ10入りした。ターナーは2位となり、ポイントランキングのトップを維持した。^[2]

トップ10の結果

1. 71-ファイアボール・ロバーツ
2. 41-カーティス・ターナー
3. 25-ディック・リンダー
4. 80-ビル・レックスフォード
5. 19- クライド・ミンター
6. ??- ジーン・オースティン
7. 42-リー・ペティ
8. 92-ハーブ・トーマス
9. 77- チャック・マホニー
10. 90-ジョニー・マンツ

1950年シーズンの第11戦は、オハイオ州デイトンのデイトン・スピードウェイで8月20日に行われた。カーティス・ターナーがポールポジションを獲得し、最初の48周をリードしたが、トラブルに見舞われ、最終的には23位でフィニッシュした。^[3]その後ディック・リンダーが主導権を握り、イベントの残りを支配し、レッド・ハーベイに勝利した。ハーブ・トーマス、リー・ペティ、アート・レイミーがトップ5を占めた。ジョニー・マンツがガードレールを突き破り、ジョー・メローラが残骸に突っ込むという大事故が発生したため、レースは5周短縮された。マンツに怪我はなく、メローラは軽い切り傷と打撲傷を負ったのみであった。^{[3] 23位だったにもかかわらず、ターナーは}ロイド・ムーアに対してポイントリーダーの座を維持した。

トップ10の結果

1. 25-ディック・リンダー
2. ??‐ レッド・ハーヴェイ
3. 92-ハーブ・トーマス
4. 42-リー・ペティ
5. ??- アート・レイミー
6. ??- ポール・パークス
7. ??- ジャック・カバット
8. 59-ロイド・ムーア
9. 12- ジョー・ネーグル
10. ??- ポール・スミス

1950年シーズンの第12戦は、8月27日にニューヨーク州ハンブルクのハンブルク・スピードウェイで行われた。ディック・リンダーがポールポジションを獲得し、カーティス・ターナーが200周中74周をリードするなど大きな挑戦を見せたが、リンダーがファイアボール・ロバーツに20ヤードの差をつけて優勝した。^[4]ターナー、ロイド・ムーア、ジャック・ホワイトが残りのトップ5を占めた。

トップ10の結果

1. 25-ディック・リンダー
2. 11-ファイアボール・ロバーツ
3. 41-カーティス・ターナー
4. 59-ロイド・ムーア
5. ??- ジャック・ホワイト
6. 80-ビル・レックスフォード
7. ??-フランク・マンディ
8. 93- テッド・チェンバレン
9. 66- パピー・ハフ
10. ??-ビル・ブレア

第1回サザン500レースは9月4日、サウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催され、カーティス・ターナーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 98-ジョニー・マンツ
2. 82-ファイアボール・ロバーツ
3. 22-レッド・バイロン
4. 59-ビル・レックスフォード
5. 77-チャック・マホニー
6. 42-リー・ペティ
7. 71-コットン・オーウェンズ
8. 2-ビル・ブレア
9. 52-ハーシェル・マクグリフ
10. 61- ジョージ・ハートリー

1950年シーズンの第14レースは、9月17日にペンシルベニア州ラングホーンのラングホーン・スピードウェイで開催され、ウォーリー・キャンベルがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 47-フォンティ・フロック
2. 2-ビル・ブレア
3. 82-ファイアボール・ロバーツ
4. 42-リー・ペティ
5. ??-ニール・コール
6. 88- ペッパー・カニンガム
7. 87-バック・ベイカー
8. 60-ビル・レックスフォード
9. 44- ジョニー・グラブ
10. 46- ケネス・ワグナー

ウィルクス200は9月24日、ノースカロライナ州ノースウィルクスボロのノースウィルクスボロスピードウェイで開催され、ファイアボール・ロバーツがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 98-レオン・セールス
2. ??-ジャック・スミス
3. 78- ユーウェル・ウェドル
4. 92-ハーブ・トーマス
5. 44- ゲイル・ウォーレン
6. 52- ウェルドン・アダムス
7. ??- ジミー・トンプソン
8. ??- ジェリー・ウィンビッシュ
9. 7-ボブ・フロック
10. 94-ハーバート・バーンズ

1950年シーズンの第16レースは10月1日にニューヨーク州バーノンのバーノン・フェアグラウンドで開催され、ディック・リンダーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 25-ディック・リンダー
2. 38- テッド・スウェイム
3. 59-ロイド・ムーア
4. 9-ティム・フロック
5. ??- ジャック・レイノルズ
6. 60-ビル・レックスフォード
7. 42-リー・ペティ
8. ??- ジミー・トンプソン
9. 77-チャック・マホニー
10. ??- ディック・ジェレット

1950年シーズンの第17戦は、10月15日にバージニア州マーティンズビルのマーティンズビル・スピードウェイで行われた。このレースは現在ではオールド・ドミニオン500の第2回大会とみなされている（1955年にコースが舗装されてから距離が200周から400周、そして500周に変更された）。フォンティ・フロックがポールポジションを獲得した。このレースは、チームオーナーのジュニー・ドンラベイにとって初のキャリアスタートであり、ラント・ハリスが運転するオールズモビルを走らせた。

トップ10の結果

1. 92-ハーブ・トーマス
2. 42-リー・ペティ
3. 87-バック・ベイカー
4. 7-フォンティ・フロック
5. 52- ウェルドン・アダムス
6. 11-ファイアボール・ロバーツ
7. 8- ジャック・ホロウェイ
8. 25- ジミー・トンプソン
9. 30-ジム・パスカル
10. 93- テッド・チェンバレン

1950年シーズンの第18レースは、10月15日にインディアナ州ウィンチェスターのファンクス・スピードウェイで開催され、ディック・リンダーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 59-ロイド・ムーア
2. 101- バッキー・セイガー
3. 60-ビル・レックスフォード
4. ??- チャック・ジェームス
5. 10- レイ・デュヒッグ
6. ??- カール・レナー
7. 27-ジミー・フロリアン
8. ??- チャック・ギャレット
9. ??-バド・ブーン
10. 8- バック・バー

1950年シーズンの第19戦であり最終戦は、10月29日にノースカロライナ州ヒルズボロのオコニーチー・スピードウェイで行われた。フォンティ・フロックがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 42-リー・ペティ
2. 87-バック・ベイカー
3. 72- ウェルドン・アダムス
4. 98-ティム・フロック
5. 41.5-ビル・ブレア
6. 44- ゲイル・ウォーレン
7. 10- レイ・デュヒッグ
8. 99-ジム・デラニー
9. 18- ハーバート・バーンズ
10. 8- ジャック・ホロウェイ

1950 年のシーズンでは、レースの賞金に応じてポイントが与えられました。ほとんどのレースの賞金は約 4,000 ドルで、優勝者は 200 ポイント、2 位は 180 ポイント、3 位は 160 ポイントというように与えられました。ポイントの付与には多少のばらつきがあり、特に、ポイントが付与される最低順位はレースごとに変わりました。サザン 500 は、賞金が 25,325 ドルと非常に高額でしたが、1 レースで優勝するだけで 6 位に入るのに十分な 1,250 ポイントが付与されました。さらに混乱を招いたのは、NASCAR が認可していないレースに参加したために多くの人がポイントを減点されたことです。

(キー) 太字 - ポールポジション * - 最多ラップをリード。

• レッドバイロン– 全ポイント減点
• グレン・ダナウェイ– 全ポイント減点
• ハーシェル・マクグリフ
• スピーディー・トンプソン