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| ボブ・フロック | |||||||
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| 生まれる | ロバート・ニューマン・フロック1918年4月16日アメリカ合衆国アラバマ州フォートペイン | ||||||
| 死亡 | 1964年5月16日（46歳）米国ジョージア州 アトランタ | ||||||
| 実績 | NASCAR初の公認レースでポールポジションを獲得(シャーロット、1949 年)ポールポジションからレースに勝利した
初のNASCARドライバー(ヒルズボロ、1949 年) | ||||||
| 受賞歴 | ジョージア自動車レース殿堂（2003年） 全米モータースポーツ報道協会殿堂（1981年） | ||||||
| NASCAR カップシリーズキャリア | |||||||
| 7年間で36レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 3位（1949年） | ||||||
| 最初のレース | 1949年 第1レース（シャーロット） | ||||||
| 最後のレース | 1956年（リーハイ） | ||||||
| 初勝利 | 1949年（ヒルズボロ） | ||||||
| 最後の勝利 | 1952年（ウィーバービル） | ||||||
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| NASCAR コンバーチブル部門のキャリア | |||||||
| 1年間で1レース開催 | |||||||
| 最初のレース | 1956 レース #6 (モンゴメリー) | ||||||
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| 統計は2013年2月20日現在のものです。 | |||||||
ロバート・ニューマン・フロック（1918年4月16日 - 1964年5月16日）は、アメリカのストックカーレーサー。NASCAR初のストリクトリー・ストック（現在のNASCARカップシリーズ）レースでポールポジションを獲得し[1]、レッド・バイロンとともにその時代を代表する2人のドライバーの1人と考えられている。[2]フロックは1964年に心臓発作で亡くなった。[3]
群れの家族
彼は、NASCARの先駆者であるティム・フロックとフォンティ・フロック、そして2番目の女性NASCARドライバーであるエセル・モブレーの兄弟でした。4人は1949年7月10日のデイトナビーチロードコースでのレースに出場しました。これは兄妹が出場した最初のイベントであり、4人の兄弟が出場した唯一のNASCARイベントでした。エセルはフォンティとボブを破り、11位でフィニッシュしました。
密造酒ビジネス
フロック一家は密造酒の違法ビジネスを営んでいた。連邦捜査官はフロックがアトランタでレースに出ることを知り、逮捕するためにその場所を張り込んだ。レースが始まるとゲートが開き、彼はグリーン フラッグを取ろうとトラックに乗り込んだ。警察車両がすぐにトラックに現れ、フロックがフェンスを突き破るまで 1、2 周追いかけられた。警察はガス欠になるまで彼を追いかけた。数年後、フロックは回想してこう語った。「警察が介入していなければ、あのレースに勝てただろう」
レースキャリア
NASCARが設立される前から、彼は名声を博していたドライバーだった。 1946年にNASCAR創設者ビル・フランスの運転を引き継ぎ、1947年にはデイトナビーチロードコースで2つのイベントで優勝した。フロックは大胆な運転スタイルで知られていた。例えば、1947年6月15日のレース中、フロックは事故で車を横転させた。DNFを受け入れる代わりに、観客に助けを求め、観客は車を車輪の上にひっくり返し、彼はレースを完走した。[4]「他の事故のように、それほど深刻ではなく、人々はフロックの車を車輪の上にひっくり返しました。」[5] 1947年10月のピエモントインターステートフェアグラウンドでのレースでは、タイヤがパンクして車がトラックフェンスを突き抜けて街灯柱に衝突し、脊椎を圧迫された。[6]
彼は1949年6月19日にシャーロット・スピードウェイで開催されたNASCAR初戦でポールポジションを獲得し、予選タイム38.37秒を記録した。[7]彼はそのシーズンに2勝を挙げ、リー・ペティとチャンピオンのレッド・バイロンに次ぐポイント3位となった。
フロックは、1951年8月25日にサウスカロライナ州グリーンビルの謎のエアベーススピードウェイで開催されたカップシリーズのレースで唯一の優勝者でした。彼の兄弟であるティムとフォンティもこのレースに参加しました。[8]このトラックは、わずか3年間のレースの後、1952年に閉鎖されましたが、1964年にはまだ見られ、1976年には部分的にしか見られませんでした。
彼は1954年にレイクウッドスピードウェイで2回の100周ARCAレースで優勝した。
フロックは、コース上の事故で背骨を骨折したため、ドライバーを引退した。彼は、キャリアを通じて 200 回以上のモディファイドレースでの勝利を収めた。
彼はモンゴメリー・モーター・スピードウェイで行われたNASCARコンバーチブル部門のイベントに出場し、ポールポジションからスタートしたが、車軸が壊れたため20位でフィニッシュした。
トラックプロモーター
フロックはアトランタで競馬のプロモーターになった。彼は新しい競馬場でレースをするために3人の女性（サラ・クリスチャン、ミルドレッド・ウィリアムズ、そして妹のエセル・モブレー）を雇った。
受賞歴
- 彼は2003年にジョージア自動車レースの殿堂入りを果たした。
- 彼は全米モータースポーツ殿堂協会の会員であった。
モータースポーツのキャリア結果
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 ** – すべてのラップをリード。 )
グランドナショナルシリーズ
コンバーチブル部門
参考文献
- ^ 「1949年のシャーロット・スピードウェイのレース統計」。Racing-reference.info。2009年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月8日閲覧。
- ^ ジム・フランシス（2008年1月15日）。NASCARの歴史。Crabtree Publishing Company。p.4。ISBN 978-0-7787-3186-3. 2013年1月5日閲覧。
- ^ アラバマ百科事典。「Flock Family」。アラバマ百科事典。2020年11月10日閲覧。
- ^ Tate, William (2004年11月22日). 「そして彼らは白旗を掲げる: 初期のNASCARの歴史におけるピードモント・トライアドの役割: 1940 - 1958」(PDF)。ノースカロライナ大学アッシュビル校: 12 。 2013年1月6日閲覧。
- ^ 「Flock Car が Hot Stock Cars をリードするが、Flock of Wrecks がショーを制す」。Greensboro Daily News。1947年 6 月 16 日。
- ^ 「ボブ・フロック、ピエモンテ・レースで負傷」。マイアミ・ニュース。1947年10月13日。 2020年1月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ボブ・フロックがシャーロットで記録を樹立」。アトランタ・コンスティテューション。1949年6月19日。 2020年1月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「レース結果」。
- ^ 「ボブ・フロック – 1949 NASCAR ストリクトリー・ストック結果」。Racing -Reference 。 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「ボブ・フロック – 1950 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「ボブ・フロック – 1951 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「ボブ・フロック – 1952 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「ボブ・フロック – 1954 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「ボブ・フロック – 1955 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「ボブ・フロック – 1956 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「ボブ・フロック – 1956 NASCARコンバーチブルシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2022年6月27日閲覧。
外部リンク
- レーシングリファレンスにおけるボブ・フロックのドライバー統計
- ジョージア自動車レース殿堂
- NASCAR.com の 1949 年シーズンのまとめ
- Flock ファミリーの Web サイト - 写真 (主に Fonty) が含まれています