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| グレン・ダナウェイ | |||||||
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| 生まれる | ヘンリー・グレン・ダナウェイ1914年7月6日ノースカロライナ州キングスマウンテン | ||||||
| 死亡 | 1964年3月8日（49歳） サウスカロライナ州カムデン | ||||||
| 死因 | 踏切事故 | ||||||
| NASCAR カップシリーズキャリア | |||||||
| 3年間で18レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 9番目（1949年） | ||||||
| 最初のレース | 1949年 第1レース（シャーロット） | ||||||
| 最後のレース | 1951アトランタ 100 (レイクウッド) | ||||||
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ヘンリー・グレン・ダナウェイ[1] （1914年7月6日 - 1964年3月8日）は、今日NASCARの史上初のレース として認識されているレースで、最初は優勝し、その後失格となったことで知られるアメリカの自動車レーサーでした。
NASCARキャリア
1949
ダナウェイは1949年6月19日、NASCAR初のストリクトリー・ストック（現在のNASCARカップ・シリーズ）レースに出場した。レースに出場した全33台の車がオーバーヒート状態となった後、彼はジム・ローパーに3周差をつけて優勝した。NASCAR主任検査官アル・クリスラーは、車の所有者ヒューバート・ウェストモアランドが、トラクションとハンドリングを向上させるための密造酒製造者のお気に入りのトリックであるリアスプリングを広げてシャーシを強化していたため、ダナウェイの車を失格とした。[2]
違法な改造について尋ねられたとき、ダナウェイは「ただの取引の一つだ」と答えた。[3]レース終了後の夜、ダナウェイはアラモプラザにあるビル・フランスの宿泊するホテルの部屋に行き、フランスにレースに勝ったことは分かっていると告げ、フランスはダナウェイに賞金をすぐに渡すよう求めた。 [4]ウェストモアランドはNASCARを相手に1万ドルの損害賠償を求めて訴訟を起こしたが、[5]ノースカロライナ州グリーンズボロのジョン・J・ヘイズ判事は訴訟を棄却し、[いつ? ] NASCARのレース監督権を認める判例となった。ダナウェイは賞金を受け取らず、33台の車両が参加したレースで最下位になったとされた。NASCAR初のストリクトリー・ストック・レースで優勝したのはローパーだった。[6] 1998年、同僚ドライバーのバック・ベイカーは、ダナウェイが無一文で帰らないよう、そのレースで複数のドライバーが資金を出し合ったことを思い出した。ベイカーは「結局、彼はレースに勝った場合よりも多くのものを手に入れた」と述べた。[7]
ダナウェイは1949年にさらに5つのイベントに出場した。次のイベントであるデイトナビーチロードコースでは最下位に終わった。その後は立ち直り、オコニーチースピードウェイで3位、ハンバーグスピードウェイで9位、マーティンズビルスピードウェイ（当時は半マイルのダートトラック）で7位となった。1949年の最終的なポイントランキングでは9位となった。[8]
1950–1951
彼は1950年に7つのイベントに出場し、キャンフィールドスピードウェイで自己最高の2位を獲得した。彼はトップ10フィニッシュを3回達成した。彼は1951年に5つのイベントに出場し、2回トップ10フィニッシュを果たした。彼は最終ポイントで89位で終わった。[8]
死
ダナウェイは1964年3月8日日曜日の朝、サウスカロライナ州カムデン近郊の踏切で死亡した。[9]彼と乗客のマーガレット・フォックスはシーボード・エア・ライン鉄道の列車に轢かれ、ダナウェイは車から投げ出された。享年49歳であった。[10]
モータースポーツのキャリア結果
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
グランドナショナルシリーズ
参考文献
- ^ Dutton, Monte (2012年9月8日). 「NOTEBOOK: The wire kept right on crackling」. Gaston Gazette . Gastonia, NC. 2012年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月9日閲覧。
- ^ モーターレースのプロフィール Archived 2013-10-29 at the Wayback Machine、dailypress.com; 2014年12月8日にアクセス。
- ^ 「Augusta Georgia: sports@ugusta: NASCAR's 50 years remember facts, spur some fiction 02/15/98」。2007年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ビル・フランス事件 Archived 2011-07-17 at the Wayback Machine、gastongazette.com; 2014年12月8日アクセス。
- ^ Westmoreland sues NASCAR Archived 2006-06-12 at the Wayback Machine、tricklefan.com; 2014年12月8日アクセス。
- ^ ヘイズ判事の法的判決への言及 Archived 2013-02-19 at the Wayback Machine、jcs-group.com; 2014年12月8日にアクセス。
- ^ McGee, Ryan (2019年6月18日). 「ストックカーレース70周年：リチャード・ペティが1949年のワイルドな初レースを振り返る」ESPN.com . 2019年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月17日閲覧。
- ^ ab プロフィール Archived 2011-11-24 at the Wayback Machine、racing-reference.info; 2014年12月8日アクセス。
- ^ 「ガストニアの住民2人が列車と車両の衝突で死亡」。ガストニア・ガゼット。ノースカロライナ州ガストニア。1964年3月9日。B1ページ。 2012年9月10日閲覧。
- ^ 「NASCARレース初の優勝者が死亡」。ジョンソンシティプレス。AP通信。1964年3月9日。 2020年1月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Glenn Dunaway − 1949 NASCAR Strictly Stock Results」。Racing-Reference。USA Today Sports Media Group。2015年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月1日閲覧。
- ^ 「Glenn Dunaway − 1950 NASCAR Grand National Results」。Racing -Reference。USA Today Sports Media Group 。 2015年3月1日閲覧。
- ^ 「Glenn Dunaway − 1951 NASCAR Grand National Results」。Racing-Reference。USA Today Sports Media Group。2015年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月1日閲覧。
リンク
- NASCAR 初レースの物語 2013-10-29 にWayback Machineでアーカイブ
- なぜ二重基準なのか?
- 「一勝の奇跡」多彩な観客
外部リンク
- レーシングリファレンスにおけるグレン・ダナウェイドライバー統計