| 第171空中給油飛行隊 | |
|---|---|
KC-135T ストラトタンカー 60-0346 第171空中給油飛行隊 | |
| アクティブ | 1943年2月10日~現在 |
| 国 | |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 空中給油 |
| の一部 | ミシガン州空軍州兵 第127空中給油グループ |
| 駐屯地/本部 | セルフリッジ空軍州兵基地、ミシガン州マウントクレメンス |
| ニックネーム | 「ミシガン シックス パック」 |
| テールフラッシュ | 尾に黒いストライプ「ミシガン」イエロー |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 記章 | |
| 第171空輸飛行隊の紋章 | |





第171空中給油飛行隊(171 ARS)は、ミシガン州セルフリッジ空軍州兵基地に所在するミシガン州空軍州兵の第127航空団(127 WG)の部隊である。第171飛行隊はKC-135Tストラトタンカーを装備している。
歴史
第二次世界大戦
1943年初めにP-47サンダーボルト戦闘機飛行隊として設立された第374戦闘飛行隊は、中部大西洋岸諸州で第I戦闘機司令部の下で訓練を受けた。また、フィラデルフィア戦闘航空団の一部として防空任務にも従事した。1943年11月、第361戦闘機グループの一部としてヨーロッパ作戦地域(ETO)に展開し、イギリスの第VIII戦闘機司令部に配属された。
この部隊は主に護衛組織として機能し、アメリカ陸軍航空隊が大陸の目標に向けて送り込んだB-17/B-24爆撃機編隊の侵入、攻撃、撤退を援護した。また、この飛行隊は対空哨戒、戦闘機掃討、機銃掃射および急降下爆撃の任務にも従事した。飛行場、操車場、ミサイル基地、工業地帯、兵器庫、石油精製所、列車、高速道路などの目標を攻撃した。この部隊は作戦中、 1944年2月20日から25日のビッグウィーク中のドイツ空軍と航空機産業に対する襲撃、ノルマンディー上陸作戦前の輸送施設への攻撃、および7月のサン=ロー突破を含むその後の侵攻軍の支援に参加した。
飛行隊は1944年9月のオランダ空挺攻撃を支援し、1945年2月から4月にかけてベルギーのシエーヴル飛行場(ALG A-84)に展開し、ライン川を越えた空挺攻撃中に戦術地上支援任務を遂行した。部隊はリトルウォルデンに戻り、1945年4月20日に最後の戦闘任務を遂行した。1945年夏にイギリスで復員し、10月に米国でペーパーユニットとして非活性化された。
ミシガン州空軍州兵
戦時中の第374戦闘飛行隊は、第171戦闘飛行隊に改称され、 1946年5月24日にミシガン州空軍州兵に配属された。ミシガン州ウェイン郡空港で組織され、1948年4月25日に連邦政府の認可を受けた。第171戦闘飛行隊は、第374飛行隊の歴史、栄誉、旗を引き継ぐ資格を得た。飛行隊はF-47Dサンダーボルトを装備し、ミシガン州空軍州兵第127戦闘機グループに配属された。
この部隊は、朝鮮戦争の結果、1951年2月1日に実戦配備を命じられ、航空訓練司令部に配属された。1951年3月、訓練組織として機能しながら、F-51マスタング、F-80シューティングスター、F-84サンダージェットが配属された。
この部隊は1952年11月に現役任務から解かれ、戦闘爆撃飛行隊に再編された。任務に就いた航空機はF-51H、F-86E、F-89Cであった。1958年に戦術偵察飛行隊に再編された。飛行隊はRF-84Fを操縦した。 1971年にセルフリッジ空軍州兵基地に移動し、より新しいRF-101ブードゥーにアップグレードした。
1972年に航空宇宙防衛司令部(ADCOM)の戦闘迎撃飛行隊となり、F-106デルタダート迎撃機を装備。 1978年にADCOMが戦術航空司令部に統合されるまで、五大湖とデトロイト地域の防空任務を遂行。TACのADTAC構成要素としてF-4ファントムIIで防空任務を継続し、 1985年にADTACが交代すると第一空軍に移管。1990年に F-16Aファイティングファルコンにアップグレード。
1993 年にC-130 ハーキュリーズ戦術輸送機を装備した空輸飛行隊に再編されました。2007 年 9 月まで C-130 を飛行し、その後 KC-135T ストラトタンカーを装備した空中給油飛行隊に再編されました。
系統
- 1942年1月28日に第374戦闘飛行隊を編成
- 1943年2月10日に発動
- 1945年10月24日に非活性化
- 1946年5月24日、第171戦闘飛行隊に再編成され、ミシガン州空軍州兵に配属された。
- 連邦政府公認、第171戦闘飛行隊(単発エンジン)、1948年4月25日
- 1950年2月23日、第171戦闘飛行隊(ジェット機)に再編成
- 1951年2月23日、連邦軍に入隊
- 1951年3月5日、第171訓練飛行隊に改称
- 1952年9月11日、ミシガン州の管理下に戻された。
- 1952年11月1日、第171戦闘爆撃飛行隊に改称
- 1953年11月、第171戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1958年、第171戦術偵察飛行隊に再編
- 1972年7月22日、第171戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1978年9月1日、第171戦術戦闘飛行隊に再編
- 1992年3月15日、第171戦闘飛行隊に再編
- 1994年7月15日、第171空輸飛行隊に再編
- 2008年4月1日、第171空中給油飛行隊に改称。
課題
- 第361戦闘機隊、1943年2月10日~1945年10月24日
- 第127戦闘機隊、1948年4月25日~1962年9月30日
- 第191戦術偵察グループ、1962年10月1日~1972年12月31日
- 第191戦闘迎撃機群、1973年1月1日~1978年5月31日
- 第191戦術戦闘機群、1978年6月1日~1992年3月15日
- 第191戦闘機群、1992年3月16日~1994年7月14日
- 第191空輸グループ、1994年7月15日~1996年3月31日
- 第127空輸グループ、1996年4月1日~1999年5月1日
- 第191空輸グループ、1999年5月1日~2007年9月30日
- 第127空中給油グループ、2007年9月30日~現在
駅
航空機
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地:空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
