クリーブランド湾

クリーブランド湾の祖先の初期の繁殖は、主にイングランドの教会や修道院によって行われ、イングランド北東部の修道院間で交易品を運ぶ荷馬の必要性を満たしていました。^{[ 2 ]}これらの中世の馬は、 「チャップマン」として知られる行商人が使用していたことから、「チャップマン・ホース」というニックネームが付けられました。^{[ 6 ]}現在のクリーブランド湾は、バーブ、イベリア、アンダルシアの馬とチャップマン・ホースの雌馬を交配して開発されたと考えられています。バーブの血統は主に、ヨーロッパのグランドツアーで裕福な若者が輸入した馬に由来し、フランスのマルセイユの港で購入され、イングランドに持ち帰られました。^{[ 23 ]}

アンダルシアまたはイベリアの血統は、スペインのコルドバにある王立種馬場で繁殖され、スペイン国王からヘンリー8世などのイギリス王室に贈られた馬に由来する。種牡馬は地元の馬との交配に利用できることが多く、イベリアの血統が最初にチャップマン馬に導入された。イベリアの馬はイギリス貴族の辺境の領地にも渡り、その後、イングランド内戦後にオリバー・クロムウェルの部下によって連れ去られた。クロムウェルの部下の手に渡ると、多くの種牡馬が地元の人々に提供され、既存のチャップマン馬と交配され、イベリアの血統が2度導入された。17世紀後半には、クリーブランドのブリーダーがタンジールの兵士やムーア人から直接馬を購入した際に、バーブの血統が2度導入された。^{[ 24 ]}

1685年から1785年の間に、この初期のチャップマンホース/アンダルシア/バルブ種がクリーブランドベイの基礎となったと考えられています。この世紀には、より良い飼料のおかげでこの種は大きくなり、1785年までに選択的交配によって「農業用」クリーブランドベイへと発展しました。^{[ 25 ]}この原種は、今日の品種よりも重く、荷役馬のような性質を持っていました。これは、17世紀から18世紀のイングランドの農場や劣悪な道路では、スピードよりも力強さが求められたためです。18世紀後半に道路が整備され、スピードがより重要になると^{[ 26 ]} 、サラブレッドやアラビアの血が加えられた可能性があります。その結果生まれた馬は、馬車馬として広く使用され^{[ 6 ]}、体格が軽く、首がよくアーチ状になり、肩が力強く、華やかな馬車馬となりました。^{[ 26 ]}

一部の学者は、クリーブランドベイは「黒や血の汚染がない」というブリーダーの主張にもかかわらず、サラブレッドの血が加えられたと考えている。ここでいう「黒や血」とは、サラブレッドの「血」または古英語の「ブラック」とその子孫を意味する。クリーブランドベイが赤い脚で生まれるのは、サラブレッドの交配が原因と考えられている（通常、鹿毛の馬に見られる黒い脚とは対照的）。これは一般的に、血統に栗毛のサラブレッドの種牡馬がいる結果である。^{[ 3 ]}

2019年に行われたクリーブランドベイ種の遺伝子研究では、現在絶滅したトルクメン馬、コネマラポニー、アイリッシュドラフトとの遺伝的類似性も明らかになった。^{[ 22 ]}また、2020年の別の研究では、現代のクリーブランドベイの母系系統のうち3つはイベリアまたはバルブの雌馬に由来する可能性が高いことも判明した。^{[ 27 ] [ 28 ]}

英国クリーブランドベイホース協会は1883年に設立され^{[ 29 ]}、最初の種牡馬登録簿は1884年に発行されました^{[ 17 ]}。19世紀には、多くのクリーブランドベイがオーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、アメリカ合衆国、インド、ロシア、フランス、ドイツ、ヨーロッパ大陸に輸出されました^{[ 30 ]} 。19世紀初頭、クリーブランドベイはアメリカ合衆国のメリーランド州、バージニア州、マサチューセッツ州に初めて輸入され、1884年には、リチャード・ヘンリー・デュラニー大佐が輸入したクリーブランドベイの種牡馬とその子孫を展示するために、バージニア州でアッパービル・コルト＆ホースショーを創設しました^{[ 19 ]}。アメリカクリーブランドベイ協会は1885年に設立され、1907年までに2,000頭以上の馬が種牡馬登録簿に登録されました。^{[ 31 ]}種牡馬登録簿は 1889 年に発行が開始されたが、1860 年まで遡って生きていた馬も登録されていた。最も初期に登録された馬の説明から判断すると、登録された「クリーブランド ベイ」の多くは実際にはヨークシャー コーチ ホースであった可能性がある。しかし、すべてクリーブランドとして登録されており、今日ではそのように知られている。^{[ 29 ]} 1907 年までに2,000 頭以上の馬が協会に登録された。これらの馬はバッファロー ビル コディの関心を引いた。彼はワイルド ウェスト ショーで 4 頭のクリーブランド ベイの種牡馬を運転した。^{[ 31 ]} 

第一次世界大戦前、第二次ボーア戦争で騎馬ボーア人の騎兵の活躍を見たイギリスは、騎兵予備隊を増強した。小型のクリーブランド・ベイはイギリス兵の輸送に、大型のクリーブランド・ベイは砲兵の牽引に使われ、陸軍省はクリーブランド・ベイの種牡馬に奨励金を与えた。第一次世界大戦は予想されていたような騎兵戦ではなかったものの、多数の馬が砲兵の牽引に使われ、損失は大きかった。^{[ 32 ]}戦争によって馬の数が減ったため、1920年と1921年にイギリス協会は、ヨークシャー・コーチ・ホースとして既に登録されているものも含め、これまで登録されていなかったクリーブランド・ベイタイプの牝馬のための特別登録簿を開設し、検査を受けた。これらの牝馬の子馬は主要な種牡馬登録簿に登録でき、品種競技会に出場することもできた。中にはジョージ5世が繁殖・所有していた馬もいた。^{[ 32 ] [ 33 ]}

しかし、機械化の進展によりクリーブランド湾への関心は薄れ、 1930年代初頭の世界恐慌により輸出はほぼ3分の1減少した。^{[ 32 ]} 1930年代後半、アレクサンダー・マッケイ＝スミスが狩猟用の基礎種馬として輸入したことで、米国で一時的に関心が復活した。^{[ 34 ]}衰退は続き、第二次世界大戦後には加速した。1960年、陸軍省は種牡馬への奨励金の提供を中止し、多くのブリーダーが繁殖を中止した。^{[ 32 ]}

1962年までに、英国には純血種の種牡馬がわずか4頭しかいなかった。エリザベス2世女王は、米国で買い手に売却されようとしていた種牡馬マルグレイブ・シュプリームを購入することで、この品種を救った。この種牡馬は純血種と混血種の牝馬と交配され、15 年以内に英国には純血種の種牡馬が36頭になった 。エリザベス2世は1977年から協会の後援者であり、協会の創立100周年である1984年には会長を務めた。^{[ 4 ]}

1960年代後半から1970年代にかけて、この品種への関心が高まり、クリーブランドベイの交雑種は乗用馬、特にハンターやジャンパーとして需要が高まった。1964年には、クリーブランドベイとサラブレッドの交雑種が東京オリンピックの障害飛越競技に出場した。^{[ 35 ]}別のクリーブランドベイの交雑種は、1968年のメキシコシティオリンピックの障害飛越競技でイギリス代表として出場し、3頭目は1976年のモントリオールオリンピックのカナダ代表の障害飛越競技の控え馬だった。1960年代後半から70年代にかけて、馬は多くの国に輸出され続けた。日本、アメリカ、オーストラリアは引き続きイギリスから馬を輸入しており、ニュージーランドでは、クリーブランドベイの種牡馬と在来種の牝馬の交雑種が牛や羊の牧場で需要が高まった。^{[ 36 ]}

クリーブランド ベイ ホース協会は、混血馬の登録簿を別に保管しています。^{[ 4 ]} 20 世紀後半、この品種は再び米国国民の注目を集め、1985 年に米国協会が再活性化され、「北米クリーブランド ベイ協会」と改名されました。米国では、家畜保存協会は、その状況を危機的とみなしており、これは推定世界人口が 500 頭未満、 米国での年間登録数が 200 頭未満であることを意味します。 ^{[ 37 ]}英国の希少品種保存トラストも、その状況を危機的とみなしており、 世界中で登録されている繁殖雌馬は 300 頭未満です。^{[ 38 ]}エクウス保存トラストも、この品種の個体数が危機的レベルにあるとみなしており、これは 世界に残っている繁殖雌馬が 100 ～ 300 頭の間であることを意味します。^{[ 39 ]}米国とカナダでは、約 135 頭の 純血馬が登録されています。^{[ 34 ]}日本、ニュージーランド、オーストラリアにも少数の個体群が存在する。^{[ 19 ]} 2006年には、クリーブランドベイの馬は世界中に推定550頭 存在し、そのうち約220頭が雌馬であった。2005年の子馬の数は50頭未満であった。 ^{[ 12 ]}コロニアル・ウィリアムズバーグの馬車・家畜部門の責任者であるポール・ベネットは、純血種のクリーブランドベイの世界的な個体数は2020年には約1,000頭で、そのうち220頭が米国とカナダを含む北米にいると推定した。しかし、雌馬の不妊は継続的な問題であった。^{[ 40 ]} 

2020年の研究では、クリーブランドベイ種では近親交配が別の問題であることが明らかになり、遺伝子分析により、種牡馬系統の約91%と母馬系統の約48%が現代の品種にはもはや存在していないことが判明しました。これは、1900年から2006年までの交配による遺伝的多様性の喪失が一因となっています。この研究ではまた、「生きている集団のゲノムの50%はわずか3頭の祖先によって決定され、母系系統の70%は3頭の創始雌馬に由来し、父系系統はすべて1頭の創始種牡馬に遡る」ことも判明しました。^{[ 41 ]}

北米クリーブランドベイホース協会（CBHSNA）によると、2023年に北米で生まれた純血種の仔馬はわずか27頭だったが、これは2013年から2022年までの繁殖シーズンと比較して145%の増加だった。^{[ 42 ]}同団体によると、2024年6月時点で北米にはクリーブランドベイ系の馬が758頭生息しており、そのうち238頭（32.4%）が純血種、520頭（68.6%）が混血種だった。米国とカナダのペンシルベニア州とミシガン州は、クリーブランドベイの繁殖拠点として注目されている。^{[ 43 ]}

ヨークシャー・コーチ・ホースは、イングランドの道路状況が改善された際に、より速く走れる馬車馬を作るために、より強くがっしりとしたクリーブランド・ベイとサラブレッドを交配して作られた絶滅した馬の品種またはタイプである。^{[ 47 ] [ 48 ]： 448–50 [ 49 ] [ 50 ]： 94 [ 51 ]}

その馬はクリーブランド・ベイによく似ていたが、背が高く、頭と骨格が細く、毛色は鹿毛または茶色だった。^{[ 52 ]} 1905年にJ.ウォートリー・アックスは、「しかし、その本質的な特性のほとんどにおいて、クリーブランド・ベイとヨークシャー・コーチホースは非常に近縁であり、この2つの品種は我々が所有する重種馬車馬の最良のタイプを表している」と書いた。^{[ 52 ]}一部の人からは「ニュー・クリーブランド・ベイ」と呼ばれ、外国人はしばしばこの2つの品種を区別できず、ヨーロッパの馬車馬の血統登録簿にクリーブランド・ベイとして登録されている馬の多くは実際にはヨークシャー・コーチホースだった。^{[ 44 ]}

ヨークシャー・コーチ・ホースが実際の品種であったのか、それとも単なるタイプであったのかについては議論がある。その時代は比較的短命であり、ブリーダーは主に第一世代と第二世代のサラブレッドとクリーブランド・ベイの交配種を使用し、多くの人がヨークシャー・コーチ・ホースをクリーブランド・ベイと区別できないと感じていたからである。^{[ 44 ]}北米では、ヨークシャー・コーチ・ホースはクリーブランド・ベイの血統書に登録され、通常はクリーブランド・ベイと呼ばれていた。^{[ 50 ] : 93} 1886年、イングランドでヨークシャー・コーチ・ホースの血統書が開始され、そこにはクリーブランド・ベイが4分の3、サラブレッドが4分の1の馬が登録されていた。^{[ 53 ] [ 54 ]}この血統書は1936年に絶滅したとして閉鎖された。^{[ 47 ]}

ヨークシャー・ポストのクリス・ベリーによると、「18世紀後半は馬車運転の黄金時代でした。ヨークシャーの馬車馬は世界中に輸出され、ペアやチームとして利用されました。ロンドンのシーズン最盛期には、毎日午後にハイドパークで何百組ものヨークシャーの馬車馬を見ることができました。」 ^{[ 55 ]}