Loading article…
ウィンザーはコネチカット州ハートフォード郡にある町です。この町は州内で最初のイギリス人入植地でした。コネチカット州の州都ハートフォードの北の境界に位置しています。この町はキャピトル計画地域の一部です。 2020年の国勢調査によると、ウィンザーの人口は29,492人でした。[ 4 ]
沿岸地域と河川流域は、数千年にわたりこの地域に居住してきた様々なアメリカ先住民文化にとって、伝統的な居住地でした。彼らは漁業、水、そして交通手段として河川に依存していました。ヨーロッパ人との接触以前、歴史的にピクォート族とモヒガン族は、アルゴンキン語族に属する一つの民族でした。しかし、両部族が分離した後、コネチカット地域では競争相手となり、伝統的な敵対関係に陥りました。
17 世紀前半、ピクォート族とモヒガン族は戦争状態にあった。ポダンク族は、より強力なピクォート族に貢物を納めざるを得ず、ピクォート族は彼らの土地を主張した。最終的に、ポダンク族はマサチューセッツ州プリマスから少数の入植者を招き、他の部族間の仲介役として定住させた。その見返りとして、ファーミントン川とコネチカット川西岸の合流地点にある土地を彼らに与えた。エドワード・ウィンスローがプリマスから土地を視察に来た後、ウィリアム・ホームズが少数の入植者を率いて 1633 年 9 月 26 日にその場所に到着し、交易所を設立した。 [ 5 ]交易所の場所はファーミントン川とコネチカット川の合流地点にある。現在、その場所はルーミス・チャフィー・スクールの運動場となっているため、同校が土地を所有している。
ネイティブアメリカンはこの地域をマティアヌックと呼んでいた。ロングアイランド湾から川を約80キロメートル遡ったところに位置し、船が航行できる水域の終点であり、ハートフォードのオランダ要塞よりも上流にあったため、イギリス人にとっては、先住民がオランダ人と接触する前に交易を行うのに有利な場所だった。（シカオグ族もニューアムステルダムでオランダ人との仲介を申し出ていたが、 ニューネーデルラントはニューイングランドに比べてヨーロッパ人入植者がはるかに少なく、その申し出を受け入れる立場にはなかった。）
1635年、リチャード・サルトンストール卿の支援を受け、フランシス、ジョン、ヘンリーのスタイルズ兄弟が率いる約30人の一行がウィンザー地域に入植した。マサチューセッツ湾会社の総督ジョン・ウィンスロップは、サルトンストール卿への手紙の中で、スタイルズ一行がコネチカットに入植した2番目のグループであることを認めている。
最初の60人以上のグループは、マサチューセッツ州ドーチェスターから陸路でやってきたコネチカット基本法の主要な起草者であるロジャー・ラドローに率いられていた。[ 6 ]彼らは5年前にイングランドのプリマスからメアリー・アンド・ジョン号で新世界に到着し、ドーチェスターに定住した。[ 7 ] ウォーハム牧師はすぐにコネチカットの入植地を「ドーチェスター」と改名した。その後数年間で、ドーチェスターからさらに多くの入植者が到着し、当初のプリマスからの入植者を数で上回り、すぐに追い出した。プリマスからの入植者は、ハートフォードのマシュー・アリンに土地を売却した後、1638年にプリマスに戻った。[ 8 ]
1637年2月21日、植民地の総評議会は入植地の名前をドーチェスターからウィンザーに変更した[ 9 ] 。これはイングランドのテムズ川沿いにあるバークシャーのウィンザー の町にちなんで名付けられた[ 10 ] 。同日、ウィンザーはハートフォードとウェザーズフィールドとともに町として法人化された。
ウィンザーの元の境界からいくつかの「娘町」が形成されました。これらには、バーカムステッド、ブルームフィールド、ボルトン、コールブルック、コベントリー、イーストグランビー、イーストウィンザー、エリントン、エンフィールド、グランビー、ハーウィントン、リッチフィールド、マンチェスター、モリス、シムズベリー、サウスウィンザー、サフィールド、トーランド、トーリントン、ヴァーノン、ウィンザーロックスの一部または全部が含まれます。[ 11 ]
コネチカット植民地で最初の「幹線道路」は、1638年にウィンザーとハートフォードの間で開通した。2年後、この幹線道路は北へ延伸され、1636年に植民地が設立したスプリングフィールドまで達した。さらにウェザーズフィールドにも接続され、こうして植民地時代の大部分においてこの地域を支配することになる4つの集落が結ばれた。
1640年の夏、コネチカット川流域の境界を永遠に変える出来事が起こった。穀物飢饉の最中、スプリングフィールドの創設者であるウィリアム・ピンチョン[ 12 ]は、ウィンザーとハートフォードから、 3つの入植地の穀物の価格を先住民と交渉する権限を与えられた。まず、先住民は通常の市場価格で穀物を売ることを拒否し、次に「妥当な価格」でも売ることを拒否した。ピンチョンは購入を拒否し、先住民に誠実さと信頼性についての平和的な教訓を教えようとした。しかし、ウィンザーの牛は飢えており、ハートフォードの市民は激怒した。ウィンザーの同意を得て、ハートフォードは有名なインディアンファイターのジョン・メイソンに「片手に金、もう片手に剣」を持ってスプリングフィールドへ行き、先住民を脅して穀物取引を強制するよう依頼した。先住民は降伏し、最終的に穀物を売った。 「貿易交渉」の後、メイソンはスプリングフィールドと穀物を分け合うことを拒否し、さらに侮辱を加えるかのように、帆船がウィンザーを通過する際にスプリングフィールドに税金を支払うよう主張した。激怒したスプリングフィールドは、地理的にずっと近く、思想的にもはるかに相性の良いコネチカット植民地ではなく、ボストンのピューリタン入植地であるマサチューセッツ湾植民地に永久に味方した。ウィンザーはハートフォードとスプリングフィールドの植民地間の対立において中立的な役割を果たしたが、ウィンザーが両方の入植地と直接隣接していたため、マサチューセッツとコネチカットのどちらに味方するかについて多くの議論が起こった。最終的に、ウィンザーはコネチカットに味方した。[ 13 ]
ハートフォード・アンド・スプリングフィールド路面電車は、1925年までウィンザー・センターでコネチカット・カンパニーと接続していました。1930年には、レインボー（ウィンザーの北部）とウィンザー・センターの間で路面電車がバスに置き換えられました。路面電車は1940年までウィンザーからハートフォードまで運行を続けました。[ 14 ]
ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道のスプリングフィールド線が建設されたとき、駅にはウィンザー・センターのウィンザー駅のほか、町の南にあるウィルソン駅と北にあるヘイデン駅があり、これらの駅名は鉄道用地を提供した所有者にちなんで名付けられました。この路線は1990年代後半まで複線で、2018年に再び複線化されました。ウィンザー駅の側線により、貨物倉庫やそのすぐ南にあるルーミス高架橋で貨車を停車させることができました。この高架橋は1980年代後半に撤去されました。1856年に建設された褐色の石造りのアーチ橋が、プレザント通りとファーミントン川を跨いで線路を支えています。水平曲線を取り入れたこの橋は、建設当時は注目すべき工学技術でした。踏切での死亡事故の後、パリサド通りを跨ぐために、3線幅のプレートガーダー橋が設置されました。
コネチカット州でのタバコ栽培には長い歴史があります。1630年代に最初の入植者がこの谷にやって来たとき、タバコはすでに先住民によって栽培されていました。1700年までには、コネチカット川を経由してヨーロッパの港に輸出されていました。コネチカット産のタバコが葉巻のラッパーリーフとして使われるようになったのは1820年代からです。[ 15 ]
この地域の農家は、葉巻の外側の2層、バインダーとラッパー用のタバコを栽培していた。コネチカット州の約34,000エーカー（14,000ヘクタール）の土地は、町にちなんで名付けられたウィンザー土壌で覆われている。 [ 16 ]
ウィンザーの最高地点は、海抜230 フィート (70 m)のデイ ヒルです。 [ 17 ]ウィンザーの最低地点は、海抜5 フィート (1.5 m)のコネチカット川です。 [ 17 ]コネチカット川はウィンザーの東の境界を定めています。コネチカット州の州都であるハートフォード 市は、ウィンザーの南に隣接しています。ブラッドレー国際空港があるウィンザー ロックスの町は、ウィンザーの北に隣接しています。1854 年に法人化される前は、ウィンザーのパイン メドウ地区として知られていました。イースト ウィンザーとサウス ウィンザーの町は、コネチカット川の東側にあります。ブルームフィールドの町は西にあります。イースト グランビーの町は北西にあります。
ファーミントン川はウィンザーでコネチカット川に合流する。ファーミントン川はウィンザーの北西の角でダムが建設され、234エーカー（0.95 km 2 ）のレインボー貯水池を形成している。[ 18 ]
2010年の国勢調査によると、町には29,044人、11,233世帯、7,881家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり984.5人（ 1平方キロメートルあたり380.2人）であった。住宅数は11,767戸で、平均密度は1平方マイルあたり398.9戸（ 1平方キロメートルあたり154.0戸）であった。町の人種構成は、白人54.7% 、アフリカ系アメリカ人34.3% 、ネイティブアメリカン0.2% 、アジア系4.5%、太平洋諸島系0.01% 、その他の人種3.1% 、2つ以上の人種に属する人3.2%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の8.4%を占めていた。[ 20 ]
世帯数は 11,233 世帯で、そのうち 28.1% は 18 歳未満の子供が同居しており、50.9% は夫婦が同居しており、14.9% は夫のいない女性世帯主の世帯で、29.8% は非家族世帯でした。全世帯のうち 24.1% は単身世帯で、8.8% は 65 歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は 2.54 人、平均家族人数は 3.04 人でした。[ 20 ]
町の人口は分散しており、18歳未満が21.5%、18歳から24歳が7.4%、25歳から44歳が23.9%、45歳から64歳が31.8%、65歳以上が15.3%であった。年齢の中央値は43.1歳であった。女性100人に対して男性は90.9人であった。18歳以上の女性100人に対して男性は87.8人であった。[ 20 ]
米国国勢調査局の米国コミュニティ調査によると、2009年から2011年の期間、町内の世帯の中央所得は78,211ドル、家族の中央所得は89,726ドルでした。男性のフルタイム通年労働者の中央所得は58,668ドル、女性は50,529ドルでした。町の1人当たりの所得は34,899ドルでした。約3.1%の家族と4.5%の人口が貧困線以下で、18歳未満の6.0%と65歳以上の4.8%が含まれます。[ 21 ]
ウィンザーは、 2000年の米国国勢調査で、黒人世帯の所得中央値（64,159ドル）が白人世帯の所得中央値（63,624ドル）よりも高かった国内でも数少ない町の1つでした。アジア系世帯の所得中央値は75,716ドルでした。ヒスパニック系またはラテン系（人種を問わず）世帯の所得中央値は69,808ドルでした。[ 22 ]
ウィンザー町の2025年総合年次財務報告書によると、ウィンザー町の主要雇用主は以下のとおりです[ 23 ]。
見どころは以下の通りです。
1957年から2006年まで、この町はS1C原子力訓練ユニットの所在地であり、海軍原子力推進計画のためのプロトタイプ原子力発電所であった。この旧施設は、解体および除染作業後に無制限に解放された最初の原子炉施設として特筆すべきものである。[ 27 ]
ウィンザーには公共図書館が1つあり、2つの分館があります。[ 28 ]
ノースウェストパークカントリーフェアは毎年秋に開催されます。[ 29 ]
シャッドダービーフェスティバルは毎年春に町の中心部で開催される。[ 30 ]
12月は、クリスマスキャロルを歌ったり、たいまつを掲げてパレードを行ったりして、ホリデーシーズンを祝います。
公園には以下が含まれます。
ウィンザーは議会・町長制を採用している。立法機能は、2年ごとに選出される9名の議員からなる超党派の議会によって行われる。町議会は、その議員の中から2年の任期で町長を選出し、町長も任命する。ピーター・ソウザは2004年からウィンザーの町長を務めている。[ 37 ]
ウィンザーの公立学校はウィンザー公立学校の一部です。学校には以下が含まれます: [ 40 ]
キャピトル地域教育評議会が運営するマグネットスクールには、航空宇宙工学アカデミー中学校と航空宇宙工学アカデミー高校が含まれます。[ 41 ]
私立学校には以下が含まれます。
ハートフォード大都市圏とパイオニアバレー大都市圏を管轄するブラッドレー国際空港は、ウィンザーに隣接している。
コネチカット・トランジットはバスサービスを提供しています。
高速道路には以下が含まれます。
ウィンザーの鉄道駅には、 アムトラックのハートフォード線、ノースイースト・リージョナル、バレー・イーグル、そしてCTrailハートフォード線の列車が乗り入れています。
緊急サービスは、ウィンザー警察署[ 45 ] 、ウィンザー消防団[ 46 ]、ウィンザー救急隊[ 47 ]によって運営されています。
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)