ウェリーラインズ

ウェリー線は、イングランド東部にある鉄道支線で、ノーリッチとグレートヤーマス、ロウストフトを結んでいます。路線には、3つの終着駅を含めて14の駅があります。ネットワークレール戦略ルート7、SRS 07.11の一部を形成しており、地方路線に分類されています。^{[ 1 ]}

この路線はノーフォーク州とサフォーク州のブローズ地方を横断している。路線名は、道路や鉄道が普及する以前にブローズ地方周辺で物資や人の輸送に重要な役割を果たしていたノーフォークの小型船（ウェリー）に由来する。

ウェリー・ラインズの旅客サービスは現在、グレーター・アングリア社によって運営されている。

ノーウィッチからグレートヤーマスまでの路線は、1844年にヤーマス・アンド・ノーウィッチ鉄道によってリードハム経由で開通した。リードハムからロウストフトまでの路線は、1847年にサミュエル・モートン・ペトによってノーフォーク鉄道の一部として追加された。最後に、ノーウィッチからアクル経由でグレートヤーマスに至る北ルートは、1883年にグレート・イースタン鉄道によって追加され、3月12日にブレイドン・ジャンクションからアクルまで、6月1日にブランダ​​ルまで開通した。^{[ 2 ]}

ウェリーラインの月曜から土曜までのオフピーク時の典型的な運行状況は以下のとおりです。^{[ nb 1 ] [ 3 ]}

2007年、この路線はコミュニティ鉄道開発戦略の一環としてコミュニティ鉄道サービスに指定されました。これは、利用者と収入の増加、コスト管理の改善、コミュニティ参加意識の向上を目的としています。^{[ 4 ] [ 5 ]}

ノーウィッチからロウストフトまでの路線は全線複線である。ブルンダルから分岐してグレートヤーマスへ向かう2つの支線、アクル経由のルートとリードハムからバーニーアームズ経由のルートは単線であるが、前者はかつては全線複線であった。

ウェリー線は電化されていないため、運行はバイモードの多目的車両で行われます。この路線の車両限界はW8ですが、ロウストフトとオールトン・ブロード・ノース間はW6です。最高速度は時速60マイル（時速97キロ）です。 

路線の 14 駅のうち 2 つの駅は運行本数が少ない。それらは次のとおりである: ^{[ 3 ]}

• バーニー・アームズ駅には、平日と土曜日は通常4本の列車が停車し、日曜日は8本の列車が停車する。
• バッキンガム駅には、平日と土曜日は2本の列車が停車し、日曜日は13本の列車が停車する。

ウェリー・ラインのほとんどの駅では、夏季期間中は運行頻度が増便されます。

信号システムは2018年から2019年にかけて近代化されました。リードハムとグレートヤーマス間の路線は2018年10月20日から閉鎖され、2019年4月に再開予定でした。工事中はバスによる代替サービスが提供されました。^{[ 6 ]} 2019年1月、プロジェクトが遅延しており、リードハムとグレートヤーマス間の路線は予定通り2019年4月には再開されないと報じられました。路線の再開時期については当初明確な日付は示されませんでしたが、^{[ 7 ]}グレートヤーマス-リードハム線は最終的に2020年2月24日に再開しました。^{[ 8 ]}

旅客サービスはグレーター・アングリア社によって運行されており、通常は755形バイモード電車が使用されている。

• ウェアリー・ラインズ
• ヤーマス・アンド・ノーウィッチ鉄道 – 議会討論 – 1842年議事録
• 駅の位置を示す地図

北緯52度33分56秒、東経1度33分36秒/北緯52.5656度、東経1.5599度/北緯52.5656度、東経1.5599度