フォルクスワーゲン パサート (B8)

フォルクスワーゲン パサート (B8)
概要
メーカー	フォルクスワーゲン
別名	フォルクスワーゲン マゴタン（中国）
生産	2014年 – 2022年1月（サルーン、ヨーロッパ）[1] 2014–2023（不動産）[1] 2014～2024年（マゴタン）
組み立て	ドイツ:エムデン, ニーダーザクセン州;ザクセン州ツヴィッカウ(ツヴィッカウ・モーゼル工場) 中国：長春（一汽VW、馬古丹） インド：オーランガバード（CKD、2017～2020年） マレーシア: Pekan ( HICOM ) (CKD、2016–2022)
デザイナー	ウォルター・デ・シルバ
ボディとシャーシ
クラス	中型車（D）
ボディスタイル	4ドアセダン 5ドアエステート
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動（4motion）
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループMQB
関連している	フォルクスワーゲン パサート（中国、2019年） フォルクスワーゲン アルテオン フォルクスワーゲン ティグアン Mk2 シュコダ スーパーブ (B8)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.4L EA211 TSI I4 1.4L EA211 TSI PHEV I4 1.5L EA211 エボ TSI I4 1.8L EA888 TSI I4 2.0L EA888 TSI I4 ディーゼル: 1.6L TDI I4 2.0L TDI I4 2.0LビットDI I4
電動モーター	永久磁石同期（e-ハイブリッド）
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速DSG 7速DSG
寸法
ホイールベース	2,786～2,791 mm（109.7～109.9 インチ） 2,871 mm (113.0 インチ) (マゴタン)
長さ	4,767 mm (187.7 インチ) 4,866 mm (191.6 インチ) (マゴタン)
幅	1,832 mm (72.1 インチ)
身長	1,456 mm (57.3 インチ) (セダン) 1,477 mm (58.1 インチ) (エステート) 1,464 mm (57.6 インチ) (マゴタン)
車両重量	1,367～1,735 kg (3,014～3,825 ポンド)
年表
前任者	フォルクスワーゲン パサート (B7)
後継	フォルクスワーゲン パサート (B9) フォルクスワーゲン マゴタン（第3世代）（中国） フォルクスワーゲン ID.7 (セダン)

フォルクスワーゲン パサート（B8）は、フォルクスワーゲンが2014年から製造している中型車/大型ファミリーカー（Dセグメント）で、パサートB6/B7モデルの後継車です。4ドアサルーンと5ドアワゴンが用意されており、一部の市場では「ヴァリアント」として販売されています。2014年7月3日にポツダムのフォルクスワーゲンデザインセンターで初めて発表されました。 ^[2] B8はフォルクスワーゲン パサートシリーズの第8世代モデルであり、 MQBプラットフォームの拡大バージョンをベースにしたフォルクスワーゲングループ初の乗用車です。^[3]

2019年2月にフェイスリフトモデルが発表され、変更点には新しい照明を備えたフロントとリアのフェイシアの更新、インテリアにはMIB3インフォテインメントシステムと計器クラスターのグラフィックの更新、新しい安全機能、更新されたエンジンラインナップが含まれています。^{[4] [5]}

欧州市場向けには、B8はドイツのエムデンとツヴィッカウのフォルクスワーゲン生産工場で組み立てられた。^[6]欧州国内市場向けモデルの販売は2014年11月に開始された。^[7]

プラグインハイブリッドバージョンのGTEは、 2014年のパリモーターショーで発表され、2015年後半にヨーロッパで販売される予定でした。^[8]

B8パサートは、横置きフロントエンジン車用に設計されたモジュラー自動車構造プラットフォームであるMQBプラットフォームの延長バージョンをベースとしており、全長が短く18mm低いにもかかわらず、前世代モデルよりも車内スペースが広くなっています。前輪が前方に移動し、ホイールベースが79mm延長されたため、フロントオーバーハングが短くなり、キャビンが大きくなりました。 ^{[9] B8パサートは、アルミニウム}真空成形鋼を使用することで、以前のバージョンよりも73kg軽量化されています。^[3]

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  サルーン
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  フォルクスワーゲン マゴタン (B8L; 中国)
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  エステート
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  パサートRライン
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  インテリア
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  パサート ヴァリアント R-Line エディション
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  パサート ヴァリアント R-Line
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  フォルクスワーゲン パサート GTE ステーションカー

B8 パサートには、「フロントアシスト」、「歩行者検知」、「サイドアシスト」、「緊急アシスト」、「渋滞アシスト」、「トレーラーアシスト」などのオプションのアシスタンスシステムが用意されています。

このシステムは、車の前方にある長距離レーダーを使用して、最大80メートル前方の車両を検出します。対処しないと、車が衝突する可能性があります。前方レーダーからの情報はドライバーに中継されます。時速30kmまで、システムは移動体と静止物体を検出し、フルブレーキ力を適用できます。時速30kmから200kmの移動中、システムはドライバーへの警告、部分ブレーキ、ブレーキアシストの全能力を適用します。^[10]

このアシスタントは、眠っている/意識のないドライバーを検出します。一定時間ステアリングフィードバックが検出されなかった場合、ドライバーの再起動を試み、周囲に警告信号を送信します。再起動に失敗した場合、車両は安全な場所に停止します。

渋滞支援システムは、平均速度が時速60kmを超えない限り、渋滞中でも車両を移動させることができる。^[11]

このシステムにより、牽引トレーラーを連結した状態での自動駐車が可能となる。^[12]

B8 パサートは当初、排気量を変えずに B7 の同等品よりも高い出力を生み出す2 つのTSIガソリン パワートレインと 4 つのTDIディーゼル パワートレインで提供されていました。2.0 TDI エンジンは 3 つの構成で提供され、そのうち 2 つには窒素酸化物の排出を削減する選択触媒還元(SCR) 触媒が装備されています。

SCR搭載の2.0 TDIエンジンを除くすべてのエンジンは、6速トランスミッションと組み合わされ、オプションで6速または7速デュアルクラッチトランスミッションを選択できます。4Motion全輪駆動ドライブトレインは、最も強力なSCR TDIおよびTSIエンジンに標準装備され、中位のSCR TDIバリアントにはオプションで用意されています。^[14]

すべてのエンジンは4Motion / BlueMotionテクノロジーに基づいており、直列4気筒ターボチャージャー付きです。2015年には、さらに4つのガソリンエンジンと2つのディーゼルエンジンが利用可能になりました。^[15] 2015年、パサートは2つのより強力なガソリンエンジンを受け取り、パサートRラインとして販売されましたが、その後すぐに廃止されました。^[16]

フォルクスワーゲン ゴルフ GTE やアウディ A3 スポーツバック e-tron で以前使用されていたパサート GTE のプラグイン ハイブリッド パワートレインは、このモデルではより大きなバッテリー パックを特徴としています。GTE には、85kWの三相永久磁石同期電動モーターと、 50km (31mi) の完全電気走行距離と 965km (600mi) の総走行距離が可能な9.9kWhの リチウムイオン バッテリーが搭載されています。1.4 リッター ACT 搭載 TSI ガソリン エンジンと組み合わせると、新欧州走行サイクルで2.0L/100km (140 mpg _‑imp ; 120 mpg _{‑US ) 相当の}燃費を実現し、 _CO2排出量は38g/km 未満に相当します。最高速度は 219km/h (136 mph) です。トランクのサイズは、「ヴァリアント」ステーションワゴンでは650リットルから483リットルに縮小され、非ハイブリッドのパサートと比較すると、バッテリーパックにより167リットル減少しています。

2020年にフェイスリフトが導入され、バッテリーパックのサイズが9.9kWhから13kWhに増加しました。^{[18] [19]航続}距離は、フェイスリフト前のパサートGTEの50km（31マイル、NEDC）と比較して55km（34マイル、WLTP）または約70km（44マイル、NEDC）に増加しました。^[20]リアエンドには、テールゲートの上に大きな文字でPASSATと書かれ、内部のアナログ時計は、ハザードランプスイッチとPASSATと書かれた黒いプラスチック製のピースに置き換えられました。ガソリンエンジンを使用してバッテリーを充電するインフォテインメントシステムの「バッテリー充電」機能は削除されました。最高速度は225km/h（140mph）に増加しました。^[20]

英国での販売は2015年半ばに始まり、2015年10月に納品された。^[22]オランダでは、2015年初頭に予約注文が開始され、2015年9月に納品された。^[23]

パサート オールトラックは、2015年後半に欧州市場向けに、2016年初頭にオーストラリアとニュージーランド市場に導入されました。オールトラックと通常のパサート エステートの主な違いは、地上高が通常のパサート エステートより25 mm (0.98 インチ)高く、合計で174 mm (6.9 インチ)、ボディ クラッディング、全モデルに4MOTIONが標準装備されていることです。マットクロームのウィング ミラー、アンダーボディ プロテクション、フロント、サイド、リアのオールトラック バッジなど、より細かい変更点もあります。内装も変更され、主にオールトラックのブランドが追加されています。オールトラック独自の機能として、ドライビング モード セレクターのオフロード モードがあります。トランク スペースは 639 L (169 US ガロン) で、通常のパサート エステートより 11 L 小さくなっています。

パワートレインは、通常のパサートから引き継がれた 1 つの TSI エンジンと 3 つの TDI エンジンで構成されています。150 PS TDI エンジンのみに 6 速マニュアル ギアボックスが付属し、他のすべてのモデルには VW のデュアル クラッチ DSG ギアボックスが付属しています。オールトラックで使用されている 4MOTION システムは、通常、フロント バイアスの Haldex システムです。

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  フォルクスワーゲン パサート オールトラック
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  フォルクスワーゲン パサート オールトラック

2022年1月、フォルクスワーゲンはヨーロッパでパサートの4ドアサルーンバージョンの生産を中止した。ヨーロッパではワゴンバージョンの方が売れ行きが良く、フォルクスワーゲンのアルテオンリフトバックは同様の市場セグメントに位置付けられている。^[24]

フォルクスワーゲンの取締役会長マーティン・ヴィンターコルンによれば、B8は「プレミアム価格ではないプレミアムカー」であり、大型ファミリーカーとして考えられていた前世代のモデルとは対照的に、パサートのブランド名が小型車セグメントに移行したことを示しているが、^[25]一部の自動車ジャーナリストは、この戦略によりパサートが事実上アウディA6と競合することになるとして批判している。

22. https://carsalemd.su/search