離着陸

航空機には、離陸と着陸の方法が様々あります。従来の飛行機は、安全な速度で離陸して上昇するのに十分な速度に達するまで、地面に沿って加速します。一部の飛行機は低速で離陸でき、これは短い離陸です。ヘリコプターやハリアージャンプジェットなどの一部の航空機は、垂直に離陸および着陸できます。ロケットも通常は垂直に離陸しますが、一部の設計では水平に着陸できます。

離陸は、航空機が地上での移動（地上走行）から空中飛行への移行を経る飛行段階であり、通常は滑走路から出発します。気球、ヘリコプター、および一部の特殊な固定翼航空機（ハリアーなどのVTOL航空機）の場合、滑走路は必要ありません。離陸は着陸の反対です。

着陸は飛行の最後の部分であり、飛行中の航空機または宇宙船（または動物）が地面に着陸するプロセスです。飛行物体が水面に戻るプロセスは着陸と呼ばれますが、一般的には「着陸」や「タッチダウン」とも呼ばれます。通常の航空機の飛行には、地上走行、離陸、上昇、巡航、下降、着陸 など、いくつかの飛行部分が含まれます。

RTOL航空機は、従来のタイプよりも短い滑走路を必要とし、通常は3,500フィート（1,100メートル）から4,500フィート（1,400メートル）です。^{[1] [2]}

STOLは短距離離着陸の略語で、通常2,000フィート（610メートル）から3,500フィート（1,100メートル）の非常に短い滑走路を必要とする航空機です。 ^[2]

CATOBAR（カタパルト補助離陸・拘束回収）は、航空母艦の甲板から航空機を発進・回収するシステムです。この技術では、航空機はカタパルトを使用して発進し、アレスターワイヤーを使用して艦上に着艦します（回収段階）。

このシステムは他の方法よりもコストがかかりますが、艦艇が従来型の航空機をサポートできるため、空母の運用において柔軟性が高まります。発進および回収の代替方法では、STOVLまたはSTOBAR機能を備えた航空機のみを使用できます。

STOBAR （Short Take Off But Arrested Recovery）は、 STOVL（Short Take-Off and Vertical Landing）とCATOBAR （Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery）の両方の要素を組み合わせた、航空母艦の甲板からの航空機の発進と回収に使用されるシステムです。

水平離陸、水平着陸( HTHL ) — は、民間初の商用スペースプレーン、Ansari X-Prize SpaceShipOne / WhiteKnightOneの組み合わせによる2 段式宇宙往還機Scaled Composites Tier Oneの運用モードです。また、近々登場する Tier 1b SpaceShipTwo / WhiteKnightTwo の組み合わせにも使用されます。その使用例としては、North American X-15プログラムが挙げられます。これらの例では、宇宙船は打ち上げ前に「母船」で高度まで運ばれます。NASA のスペース シャトルの代替案として提案が失敗したRockwell X-30 NASP では、この運用モードが使用されましたが、単段式軌道飛行機として構想されていました。

リンクスロケットプレーンは、 XCORエアロスペース社が開発した弾道HTHL宇宙機で、2011年後半に大気圏飛行試験を開始する予定だった。 ^[3]しかし、何度も延期された後、XCORエアロスペース社は試作機を完成しないまま2017年に倒産した。^[4]

リアクションエンジンズ・スカイロンは、1980年代のイギリスのHOTOL（水平離着陸）設計プロジェクトの設計の流れを汲む、現在イギリスで開発の初期段階にあるHTHLスペースプレーンである。^[5]

リンクスロケットプレーンとスペースシップツーは両方とも、NASAの飛行運用プログラムに基づくNASAの弾道再使用型打ち上げロケット（sRLV）の募集に応じて、弾道研究ペイロードを運ぶためにNASAに提案された。 ^[6]

初期の例としては、1960年代のノースロップHL-10大気圏試験機が挙げられる。HLは「水平着陸機」の略である。^[7]

離陸と着陸には、使用される推力の源に応じて異なる用語が使用されます。VTVL はロケットを使用し、VTOL は何らかのローター システムによって推進される空気を使用します。

垂直離着陸（VTOL）機には、ホバリング、垂直離着陸が可能な固定翼機のほか、ヘリコプターやティルトローターなどの動力付きローターを備えた航空機が含まれる。^{[8] [9] [10] [11]}宇宙船やロケットの用語はVTVL（垂直離陸および垂直着陸）である。^{[12]一部のVTOL機は、} CTOL（従来型離着陸）、STOL（短距離離着陸）、STOVL （短距離離着陸垂直着陸）など、他のモードでも動作できる。一部のヘリコプターなど他の機体は、水平方向の動きに対応できる着陸装置がないため、VTOLでのみ動作できる。VTOLはV/STOL（垂直および/または短距離離着陸） のサブセットである。

どこにでもあるヘリコプターのほかに、現在軍用には2種類のVTOL機が使用されている。ベル・ボーイングV-22オスプレイなどのティルトローター機と、ハリアーファミリーなどの指向性ジェット推進機である。民間部門では現在、ヘリコプターのみが一般的に使用されている（2017年現在、他の種類の商用VTOL機が提案され、開発中である）。

垂直離陸、垂直着陸( VTVL ) は、ロケットの離着陸形式の一種です。複数の VTVL 機が飛行しています。最も広く知られ、商業的に成功した VTVL ロケットは、SpaceX のFalcon 9第一段です。

VTVL 技術は、 Lunar Lander Challengeなどの賞金付きコンテストもあって、2000 年以降、小型ロケットで大幅に開発されました。成功した小型 VTVL ロケットは、 Masten Space Systems、Armadillo Aerospaceなど によって開発されました。

航空業界では、VTOHL (「垂直離陸および水平着陸」) という用語のほか、VTOHL の航空業界特有のサブタイプとして、VTOCL、VTOSL、VTOBAR が存在します。

ゼロ長発射システムまたはゼロ長離陸システム( ZLL 、ZLTO、ZEL、ZELL) は、ジェット 戦闘機や攻撃機を移動式発射プラットフォームに取り付けられたロケットに搭載することを目的としたシステムです。ゼロ長発射実験のほとんどは、冷戦中の 1950 年代に行われました。

垂直離陸、水平着陸（VTHL ）は、ボーイングX-37、NASAスペースシャトル、1988年のソビエト連邦のブランスペースシャトル、中国の再使用型実験宇宙船/神龍など、現在および過去に運用されていたすべての軌道スペースプレーンの運用モードです。打ち上げロケットの場合、VTHLがHTHLよりも優れている点は、離陸重量ではなく着陸重量のみを運ぶ必要があるため、翼を小さくできることです。^[13]

飛行しなかったVTHLの提案はいくつかあるが、これには1960年頃のUSAFの ボーイングX-20ダイナソア計画、NASAのスペースシャトルの代替案、ロッキード・マーティンX-33、ベンチャースターなどがある。1990年代のNASAのコンセプトスペースプレーンであるHL-20人員発射システム（HLは「水平着陸機」の略）はVTHLであり、2003年頃のHL-20の派生型である軌道スペースプレーンのコンセプトもVTHLであった。

2011年3月現在^{[アップデート]}、2機のVTHL商用スペースプレーンが様々な提案/開発段階にあり、どちらもHL-20設計の後継機である。シエラネバダ社の ドリームチェイサーは、以前のHL-20の外側のモールドラインを踏襲している。2011年頃に提案されたオービタルサイエンシズ社の プロメテウスは、HL-20の派生型である2003年頃のオービタルスペースプレーンの外側のモールドラインを踏襲したブレンデッドリフティングボディスペースプレーンであったが、プロメテウスはNASAの契約を一切受けておらず、オービタルはこれ以上の開発を追求しないことを発表した。^[14]

ドイツ航空宇宙センターは1999年から再利用可能なVTHL液体燃料フライバックブースターを研究してきた。この設計はアリアン5 固体ロケットブースターの代替として意図されていた。^[15] 2010年に米空軍が開始した、米国政府の資金提供を受けた2億5000万ドルの再利用可能ブースターシステムプログラム^[16]では、 設計がVTHLであるという高レベルの要件が指定されていたが^[17] 、資金提供は2012年以降中止された。^[18]

2017年にDARPAはXS-1にVTHL設計を選択しました。

F-35Bのように、従来の離陸と垂直着陸（およびそのサブタイプであるSTOVL、 CATOVL ）で運用できる航空機はほとんどありません。

宇宙飛行における水平離陸・垂直着陸（HTVL）はこれまで使われたことがありませんが、飛行機をベースにした第1段とカプセル帰還機を備えた2段式軌道投入システムを使用するいくつかのシステムでは提案されています。数少ないHTVLコンセプト機の1つは、フィリップ・ボノが設計した1960年代のコンセプト宇宙船ハイペリオンSSTOです。^[19]

複数のモードを使用する車両も存在します。

垂直離着陸(V/STOL)機は、垂直または短い滑走路で離着陸できる航空機です。垂直離着陸 ( VTOL ) には、滑走路をまったく必要としない航空機も含まれます。通常、V/STOL 航空機はホバリングできる必要があります。ヘリコプターは通常、V/STOL 分類には含まれません。

ローリング離陸は、時にはランプ（スキージャンプ）を使用して、航空機を地面から持ち上げるために必要な推力の量を減らします（垂直離陸と比較して）。したがって、所定の推力で達成できるペイロードと範囲が増加します。たとえば、ハリアーは、武器と燃料を満載した状態で垂直に離陸することはできません。したがって、V/STOL航空機は、利用できる場合は通常、滑走路を使用します。つまり、短距離離陸垂直着陸（STOVL）または従来型離陸着陸（CTOL ）操作は、 VTOL操作よりも好まれます。

V/STOL は、森林の空き地や非常に短い滑走路、そして以前はヘリコプターしか運べなかった小型航空母艦から高速ジェット機を運航できるようにするために開発されました。

V/STOL機の主な利点は、敵基地に近いため、対応時間とタンカー支援の必要性が減ることです。フォークランド紛争の場合には、カタパルトを備えた大型航空母艦がなくても、高性能戦闘機による空中援護と地上攻撃が可能になりました。

最新のV/STOL機は2015年に就役したF-35Bである。 ^[20]

• WiktionaryのHTHLの辞書定義
• WiktionaryのVTHLの辞書定義
• WiktionaryのHTVLの辞書定義