一輪車

一輪車（モノサイクルとも呼ばれる）は、車輪が1つだけで地面に接する乗り物です。最も一般的なタイプは、サドル付きのフレームと、ペダル駆動のダイレクトドライブを備えています。より速く走るための2速ハブも市販されています。一輪車は、サーカス、大道芸人、フェスティバルなどでプロとして、また趣味として行われています。一輪車は、一輪車バスケットボールや一輪車ホッケーといった新しいスポーツを生み出すためにも使われてきました。近年では、マウンテンバイクやトライアルに似たアクティビティであるマウンテン一輪車も使われています。

単輪の「ベロシペード」に関する米国特許は、1869年にフレデリック・マイヤーズ^{[ 1 ]}によって、1881年にバッティスタ・スクーリ^{[ 2 ]によって公開された。}

一輪車のデザインは、ペニー・ファージングや、後に最初の一輪車が登場して以来、シートのない一輪車（「究極の車輪」）、背の高い（「キリン」）一輪車、そして「2輪車」や「3輪車」（複数の車輪が直接積み重ねられている）など、多くのバリエーションに発展してきました。1980年代後半には、一部のエクストリームスポーツ選手が一輪車に興味を持ち、オフロードや山岳地帯での一輪車競技、トライアル競技、ストリート一輪車競技に参加できるように、一輪車を改造しました。

自転車、三輪車、四輪車は、車輪、ペダル、クランク、フォーク、サドルなど、いくつかの基本的な部品を（わずかな違いはあるものの）一輪車と共有しています。一輪車は、乗員がいなければ安定性に欠けますが、一輪車の熟練者は、車輪がフレームの直線軸によって拘束されないため、自転車の同様の熟練者よりも通常は安定しています。一輪車は通常、ブレーキ、ギア、フリーホイール機能がありませんが、常にそうとは限りません。これらの違いを考慮すると、一輪車の使用によって発生する可能性のある怪我は、自転車の使用によって発生する可能性のある怪我とは異なる傾向があります。特に、頭部損傷は、自転車の使用と比較して、一輪車の使用では著しく発生しにくくなっています。^{[ 3 ]}

一輪車にはいくつかの重要な部品があります。

• ホイール（タイヤ、チューブ、リム、スポーク、ハブ、車軸を含む）
• クランク（ペダルをホイールハブに取り付ける部分）
• ハブ（スポークを中央のポイントに接続し、ペダルを漕ぐ力を車輪に伝える部分）
• ペダル
• フォーク型フレーム
• シートポスト
• サドル（一輪車の座席）

ホイールは通常、自転車のホイールに似ていますが、車軸がハブに固定されるように設計された特殊なハブを備えています。つまり、クランクの回転がホイールの回転を直接制御します（ダイレクトドライブ方式）。フレームは車軸ベアリングの上に載り、クランクは車軸の両端に取り付けられ、シートポストはフレームに差し込まれてサドルの高さを調整できるようになっています。

一輪車の種類には以下のようなものがあります。

• フリースタイル一輪車
• トライアル用一輪車
• マウンテンユニサイクル（ムニとも呼ばれる）
• キリン型一輪車
• 通勤用一輪車
• ストリート一輪車
• クルーザー一輪車
• ロード一輪車

各タイプには、フレーム強度、ホイール径、クランク長など、多くの組み合わせが存在する。

マウンテンユニサイクル（「MUnis」）

マウンテンユニサイクリング（略称：muniまたはMUni）とは、マウンテンバイクコースやその他のオフロードで専用のユニサイクルに乗ることを指します。マウンテンユニサイクルは、グリップ力を高めるために、より太く幅広のタイヤを備えています。ライダーは、衝撃吸収性を高めるために、空気圧を下げることもあります。多くのライダーは、坂道や険しい地形を走行する際にパワーを高めるために、長いクランクを使用することを選択します。下り坂ではディスクブレーキが使用されることもあり、ブレーキレバーはサドルの前部にあるハンドルの下側に取り付けられています。

ツーリング／通勤用一輪車

長距離走行に使用されるこれらの一輪車は、長距離を走行するために特別に作られています。ホイールの直径は26～36インチ（660～910 mm）と大きいため、ペダルの回転数が少なくてもより長い距離を走行できます。Coker Tire社製の36インチ（910 mm）の一輪車が、大径ホイールのトレンドの始まりとなりました。^{[ 4 ]}従来のツーリング一輪車のバリエーションには、2速の内部固定ギアハブを使用するSchlumpf「GUni」（ギア付き一輪車）などがあります。大型のダイレクトドライブホイールは、ケイデンスを容易にし、速度を上げるためにクランクが短くなる傾向があります。ギア付きホイールは、ホイール自体よりも有効直径が大きいため、ダイレクトドライブホイールほど高いケイデンスを達成する必要がないため、トルクを増やすためにクランクが長くなる傾向がありますが、ペダルストロークごとに大きな力が必要になります。   

その他のバリエーション

• キリンは、チェーン駆動の一輪車です。チェーンやギアのような構成の複数の車輪を使用することで、一輪車を標準的な一輪車よりもはるかに高くすることができます（多輪一輪車はキリンと表現されることがあります）。^{[ 5 ]}標準的な一輪車にはチェーンがないため、クランクが車輪の車軸に直接取り付けられているため、座席の高さはライダーの脚の長さによって制限されます。キリン一輪車の高さは、0.91～3.05 m（3～10 フィート）の範囲になります。 
• ギア付き一輪車、またはGUniとは、ペダルの回転数よりも速く車輪が回転する一輪車のことです。長距離走行やレースに使用されます。^{[ 6 ]}
• 多輪一輪車は、複数の車輪が積み重ねられていて、1つの車輪だけが地面に接している一輪車です（スタックと呼ばれることもあります）。車輪はチェーンで連結されているか、直接接触しています。^{[ 7 ]}これらの一輪車はキリンとも呼ばれます。
• カンガルー一輪車とは、両方のクランクが同じ方向を向いている一輪車のことである。その名前は、乗る人の脚が跳ねるような動きをするため、カンガルーのジャンプに似ていることから付けられたと言われている。
• 偏心型一輪車とは、車輪の中心からハブがずれている一輪車のことです。カンガルー型一輪車に偏心型車輪を取り付けると、乗りやすくなり、ライダーの動きがよりカンガルーらしく見えるようになります。
• 究極の一輪車。フレームもシートもなく、車輪とペダルだけが付いている。
• インポッシブルホイール、またはBCホイールとは、ライダーが立つためのペグまたは金属プレートが車軸に接続されたホイールのことです。^{[ 8 ]}これらのホイールは、惰性走行やジャンプに使用されます。クランクのない、純粋な一輪車です。
• モノサイクル（またはモノホイール）とは、乗り手が中に座る大きな車輪（ハムスターホイールのようなもの）で、電動式またはペダル式がある。ジャイロ効果が大きく、重心が低いため、通常のユニサイクルよりもバランスを取りやすいが、機動性は劣る。
• 自己バランス型一輪車または電動一輪車とは、コンピューター制御のモーター駆動式自己バランス型一輪車のことである。^{[ 9 ]}
• フリーホイール式一輪車とは、ハブにフリーホイール機構を備えた一輪車で、一般的な自転車のようにペダルを漕がずに惰性で前進することができます。これらの一輪車は、従来の一輪車のように停止できないため、ほぼ必ずブレーキが装備されています。ブレーキレバーは通常、サドルの下部に取り付けられています。また、これらの一輪車は後退することもできません。
• タンデム^{[ 10 ]}
• 横臥位^{[ 11 ]}
• 乗っている間に高さが変わる油圧式キリン^{[ 10 ]}

一輪車に乗ることに慣れやすくするために、トレーニング補助具が使われることがあります。トレーニング方法の一つは、補助者をつけて乗りやすくすることです。もう一つの方法は、狭い廊下を見つけて、左右のバランスを取るのを楽にしながら、初心者が前後のバランスに集中できるようにすることです。同様に、背中合わせにした2つの椅子の間を椅子の背もたれにつかまりながら往復することで、出発前に適切な姿勢を取る方法を判断できます。棒やスキーポールなどの小道具を使うことは、バランスを妨げ、依存を生み出すため、一般的には推奨されません。小道具の上に転倒すると、重傷を負う可能性もあります。^{[ 12 ]}

伝統的に、一輪車はサーカスの芸として、サーカスやパレード、カーニバル、ストリートフェスティバルなどのイベントで観客を楽しませるために披露されてきました。近年、自転車（そして一輪車）部品の強度と耐久性が向上したことで、一輪車のトライアルやマウンテン一輪車など、多くの新しいアクティビティが生まれています。一輪車は今や、娯楽活動であると同時に、競技スポーツやレクリエーション活動としても盛んになっていると言えるでしょう。^{[ 13 ]}

一輪車の主な種類は以下のとおりです。

フリースタイル

おそらく最も古い一輪車の乗り方である伝統的なフリースタイルライディングは、パフォーマンスを重視します。フリースタイルのトリックや技は、一輪車の様々な乗り方から派生し、それらを流れるような美しいラインに繋ぎ合わせることで生まれます。競技はフィギュアスケートによく似ており、ライダーは音楽に合わせて演技を披露します。

コメディ

フリースタイルと並んで、コメディ一輪車は一輪車のパフォーマンススタイルの一つです。ピエロやその他のサーカス芸人がよく用いるスタイルで、一輪車に乗ることの難しさを誇張することで、コミカルなパフォーマンスを生み出します。

トライアル一輪車

トライアル一輪車競技は、障害物を乗り越えることに特化した競技です。トライアル自転車競技に似ています。

ストリート一輪車

ストリート一輪車は、都市部で見られる様々な物（縁石、手すり、階段など）を組み合わせて、多彩なトリックを繰り出すスタイルです。多くのトリックは、BMXやスケートボードといった他のエクストリームスポーツで行われるトリックと似ています。

オフロードまたはマウンテンユニサイクリング（略称「MUni」）

MUniは悪路を走行するもので、近年、一輪車の一種として発展してきた。

観光または通勤

このスタイルは長距離走行に重点を置いています。29インチまたは36インチ（740mmまたは910mm）のホイールを使用すれば、時速16～24km （10～15mph ）以上の巡航速度に容易に到達できます。  

平地一輪車

このスタイルのユニサイクルは、平らな地面で様々なトリックや動きを行うという点でフリースタイルに似ています。しかし、フラットランドにはフリースタイルのようなパフォーマンス要素はなく、BMXやスケートボードに似たトリックが中心となります。

一輪車競技はチームスポーツとしても行われる。

一輪車ホッケー

一輪車ホッケーは、テニスボールとアイスホッケースティックを使用し、リンクホッケーと同様のルールで行われます。プレーは基本的に非接触で行われます。このスポーツは、ドイツ、スイス、オーストラリア、イギリスで活発なリーグがあり、国際トーナメントが少なくとも2年に1回開催されています。イギリスでのトーナメントは、全国各地のさまざまなチームによって、通常は体育館で開催されますが、屋外で開催されることもあります。各トーナメントは1日で終了し、通常8チーム程度が総当たり戦で競い合い、最も多くのポイントを獲得したチームが優勝となります。2チームが同点の場合は、得失点差またはPK戦で勝敗を決定します。

UNICON、Eurocycle、APUCは、定期的に開催される国際的な一輪車競技の大会である。

国際一輪車連盟が認可する隔年 開催のUNICON （国際一輪車大会）は、一輪車の主要な競技種目すべてを網羅しており、国際一輪車カレンダーにおける主要なイベントです。競技種目には、アーティスティック（グループ、ペア、個人、スタンダードスキル、^{[ 47 ]}オープンX）、トラックレース（100m [ 110ヤード]、400m [ 440ヤード]、800m [870ヤード] 、 30m [ 33ヤード]ウォークザホイール、50m [55ヤード]ワンフット）、IUFスラローム、10km （6 + 1/4マイル）、マラソン（42.195kmまたは26 + 1/4マイル）、ミュニ（クロスカントリー、アップヒル、ダウンヒル、ノースショアダウンヒル）、トライアル、バスケットボール、ホッケーなどがあります。^{[ 48 ]}                 

ユーロサイクル（EUROpean uniCYCLE meeting）は、同様の会議だが、ヨーロッパを拠点としている。

アジア太平洋一輪車選手権（APUC）は、ユニコンと交互に隔年で開催されます。第1回APUCは2007年にシンガポールで開催されました。その後、香港（2009年）、ソウル（2011年）、キャンベラ（2013年）、シンガポール（2015年）で開催されています。

EUC（エクストリーム・ユニサイクル・チャンピオンシップ）は、都市型一輪車競技（ストリート、トライアル、フラットランド）の大会です。このイベントは夏季と冬季の2つのエディションで開催されます。冬季EUCは通常ドイツのケルンで開催されますが、夏季の開催地は様々です。^{[ 49 ]}

NAUCC（北米一輪車競技会およびコンベンション） ^{[ 50 ]}は、北米の一輪車愛好家が毎年集まるイベントです。あらゆる年齢の一輪車愛好家が集まり、フリースタイル、ムニ（マウンテン一輪車）、ロードレース、チームイベント、トラック、アーバンなど、さまざまな競技に参加します。週の締めくくりには、ワークショップやアメリカ一輪車協会の年次総会などのコンベンションイベントが開催されます。^{[ 51 ]}

世界初の複数ステージ制一輪車レース「ライド・ザ・ロブスター」は、2008年6月にノバスコシア州で開催されました。14か国から約35チームが参加し、総距離800km （500マイル）を競いました。^{[ 52 ]}各チームは最大3人のライダーと1人のサポート担当者で構成されていました。 

ユニクロス、または一輪車シクロクロスは、一輪車がシクロクロスコースを走る、近年注目を集めているレース形式である。

一輪車メーカーには以下が含まれます。

• コーカー
• インパクトユニサイクル^{[ 53 ]}
• クリス・ホルム一輪車
• Mad4One ^{[ 54 ]}
• 宮田
• ニンバス一輪車^{[ 53 ]}
• Torker（旧名）
• Unicycle.com ^{[ 53 ]}
• シュウィン
• Qu-Ax ^{[ 55 ]}

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