ペニー・ファージング

ペニー・ファージングは​​、ハイホイール、ハイホイーラー、オーディナリーとも呼ばれ、初期の自転車の一種です。^[1] 1870年代から1880年代にかけて人気を博し、大きな前輪が1回転するごとに長い距離を移動するため、高速走行が可能でした。これらの自転車には硬いゴムのタイヤが付いていたため、衝撃を吸収できるのはサドルだけでした。

1880年代後半に、チェーン駆動のギアトレインによる同等の速度と空気入りタイヤの使用による快適さを提供する現代の自転車の開発により、ペニー・ファージングは​​廃れてしまった。ペニー・ファージングに比べて乗り降りが簡単で、転倒の危険性が低く、落下する高さが低いことから、「安全自転車」として販売された。^{[2] [3]}

この名前はイギリスのペニー硬貨とファージング硬貨に由来しており、ペニーはファージングよりはるかに大きいため、自転車の側面図は、大きなペニー（前輪）が小さなファージング（後輪）を引っ張っているように見える。 ^[4]「ペニー・ファージング」という名前は現在最も一般的であるが、この機械がほとんど置き換えられるまでは使われていなかったと思われる。最初に印刷物で言及されたのは、1891年のBicycling Newsである。^[5]自転車が普及していたほとんどの期間、単に「自転車」と呼ばれ、そのように呼ばれた最初の機械であったが、最初の二輪のペダル付き乗り物ではなかった。^[6] 1890年代後半には、「普通の」という名前が使用され始め、登場した安全自転車と区別するようになった。^[7]この用語は、「ハイホイール」やその派生語とともに、現代の多くの愛好家に好まれている。^{[8] [9]}

ボーンシェイカーの人気を受けて、フランス人のウジェーヌ・メイヤーは1869年にハイホイーラー自転車のデザインを発明し、ワイヤースポークテンションホイールを製作した。^[10] 1870年頃、自転車産業の父と呼ばれるイギリスの発明家ジェームズ・スターリーらが、フランスのボーンシェイカーをベースに前輪を大きくした自転車の生産を始めた。^[4]直径が最大5フィート（152cm）もある大きな前輪により、ダイレクトドライブに限定された自転車でより高速化が可能になったためである。^{[3] [4] [11] [12] [13]} 1878年、アルバート・ポープがボストン郊外でコロンビア自転車の製造を開始し、米国での20年間にわたる全盛期が始まった。^[4]

この流行は短命であったが、ペニー・ファージングは​​ビクトリア朝後期の象徴となった。その人気は、スポーツとしてのサイクリングの誕生とも一致した。^[4]

パリのウジェーヌ・マイヤーは現在、ジェームズ・スターリーに代わって国際自転車史会議によってハイバイクの父とみなされている^[10] 。マイヤーは1869年に個別に調整可能なスポークを備えたワイヤースポークテンションホイールの特許を取得した^[4]。イギリスで導入されたとき、それらは「スパイダー」ホイールと呼ばれていた^[ 4]。マイヤーは1880年代に古典的なハイバイクのデザインを生み出した。

コベントリーのジェームズ・スターリーは、彼の有名な自転車「アリエル」に接線スポーク^[4]とマウンティングステップを追加しました。彼はイギリスの自転車産業の父と見なされています。ボールベアリング、ソリッドゴムタイヤ、中空断面のスチールフレームが標準となり、重量が軽減され、乗り心地が大幅に向上しました。^[4]

ペニー・ファージング自転車は、頭からハンドルバーに落ちるという事故の危険があるため危険である。メーカーは、膝がハンドルバーを越えられる「口ひげ」ハンドルバー^[14] 、脚の後ろに巻き付く「ワットン」ハンドルバー^[15]、そして最終的には（安全自転車の開発後では遅すぎたが）大車輪と小車輪が逆のアメリカ製の「イーグル」と「スター」自転車を開発した。 ^{[16] [17]}これにより事故は防げたが、上り坂を走行中に後方に投げ出される危険が残った。その他の試みには、「エクストラオーディナリー」と「ファシル」のように座席を後方に移動してレバーやペダルで車輪を動かすもの^{[18] [19]} 、または「カンガルー」のようにチェーンで、または「クリプト」のようにハブでギアを動かすもの^{[16] など}があった。別の選択肢としては、「ラショナル」のように座席をかなり後方に移動させることだった。^{[16] [20]}

それでも、1890年代まで自転車に乗ることは都市部の裕福な人々、主に男性の領域であり続け、^[21]衒示的消費の顕著な例でした。^[22]

ペニー・ファージングは​​ベロシペードよりも大きな車輪を使用していたため、急な坂道を除いて高速走行が可能でした。さらに、大きな車輪はよりスムーズな乗り心地を提供しました。 ^{[23]これは}空気入りタイヤが発明される前に重要でした。^[24]

ペニー・ファージングの特徴は、乗り手が前車軸の上に座ることである。車輪が岩や轍にぶつかったり、急ブレーキをかけたりすると、乗り手は頭から自転車から投げ出される可能性がある。投げ出されることは比較的一般的で、重大な、時には致命的な危険であった。坂を下りる乗り手は、ペダルから足を離してハンドルバーの上に乗せることが多く、頭からではなく足から投げ出されることになる。^[15]

ペニー ファージング自転車は、鋳鉄製のフレーム、ゴム製のタイヤ、ペダル、ステアリング、車輪用の滑り軸受けなど、初期の自転車と同様の素材と構造を採用していることが多い。ペニー ファージング自転車は耐久性が高く、メンテナンスもほとんど必要なかった。たとえば、1880 年代に自転車で世界一周したトーマス スティーブンスが報告した重大な機械トラブルは、20,000 キロメートル (12,000 マイル) 以上走行した間に 1 回だけだった。これは、地元軍が彼の自転車を没収し、前輪を損傷したことが原因だった。

ペニー・ファージング^[25]のよく知られた危険性は、その隆盛の時代には、その長所によって上回られていました。扱いにくく危険な機械ではありましたが、当時のより安全な自転車よりもシンプルで軽量、そして高速でした。2つの新しい開発がこの状況を変え、安全な自転車の台頭につながりました。1つ目は、もともと三輪車で使用されていたチェーン駆動で、車輪のサイズに関係なくギア比を選択できるようになりました。2つ目は空気入り自転車タイヤで、小さな車輪でもスムーズな乗り心地を実現しました。

ペニー・ファージングの人気を牽引した人物の甥が、ペニー・ファージングの衰退に大きく関与していた。ジェームズ・スターリーは1870年にエアリアル（空の精霊）^[26]ハイホイーラーを製作していたが、当時は技術革新の時代であり、チェーン駆動が改良されて各リンクに小さなローラーが付くようになり、大きな前輪を必要とせずにどんどん高速化が可能になった。

1885年、スターリーの甥のジョン・ケンプ・スターリーはこれらの新技術を活用して、現代の自転車であるローバー 安全自転車を発売した。これは、ライダーが前輪の接地点よりずっと低く、後ろのほうに座るため、転倒しにくいことからこの名が付けられた。^{[4] [27]}

1888年、ジョン・ダンロップが息子の三輪車用に空気入りタイヤを再発明すると、ハイホイールは時代遅れになりました。かつてはハイホイールでしか味わえなかった快適な乗り心地が、今ではチェーン駆動の小型自転車でも楽しめるようになりました。1893年までに、ハイホイールは生産されなくなりました。^{[3]レース用の安全な自転車が適切に設計されるまで、1920年代まで}トラックサイクリングで使用され続けました。

今日では、愛好者たちが修復されたペニー・ファージングに乗っており、いくつかのメーカーは現代の材料を使って新しいペニー・ファージングを製造している。^[28]メーカーには、リチャーズ・オブ・イングランド（英国ハル）、ライドアブル・バイシクル・レプリカズ（米国）、トロット＆サンズ（英国）、UDC（台湾）などがある。^[29]これらのメーカーの一つで、英国最大のペニー・ファージング小売業者であるUDCペニー・ファージングスは、2020年のCOVID-19ロックダウン中にペニー・ファージングの記録的な売上を記録した。^[30]

ペニー・ファージング・クラブは、 2013年にニール・ロートンによって設立されたサイクリングクラブです。クラブでは、ライダーのトレーニング、ロンドンやその他の英国の都市での自転車ツアー、ペニー・ファージング・ポロなどのクラブイベントを開催しています。^[31]

ペニー ファージングは​​ダイレクト ドライブ バイクです。つまり、クランクとペダルがハブに直接固定されています。ギアを使用してペダルの回転数を増やす代わりに、駆動輪が拡大され、ハブから外輪までの半径が大きくなり、乗り手がハブに固定されたペダルに快適に届くようになっています。ただし、乗り手はサドルに乗ることとペダルに届くことの両方ができる必要があります。車輪が大きすぎると、これは実現できません。たとえば、身長 5 フィート 9 インチのサイクリストは、脚の長さから、サドルの高さに応じて、せいぜい 50 インチから 54 インチの高さの車輪に乗ることができます。

フレームは、前輪の円周に沿った単一のチューブで、その後、後輪に分岐します。取り付けペグは後輪の上にあります。前輪は、ほとんどトレールのないリジッドフォークにあります。スプーンブレーキは通常、フォーククラウンに取り付けられており、ハンドルバーの1つにあるレバーで操作します。バーは通常、口ひげ型で、ヘッドセットのレベルから下がっています。サドルは、ヘッドセットから18インチ（46 cm）未満のフレームに取り付けられています。

1886年にポープ・マニュファクチャリング・カンパニーが製造したモデルは、重量が36ポンド（16kg）、前輪が60本スポークで53インチ（130cm）、後輪が20本スポークで18インチ（46cm）である。ソリッドゴムタイヤが装着されている。リム、フレーム、フォーク、ハンドルバーは中空の鋼管でできている。鋼の車軸は調整可能なボールベアリングに取り付けられている。革のサドルはバネで吊り下げられている。^[32]

ノッティンガムのビーストンにあるハンバー社製の別のモデルは、重さがわずか24ポンド（11kg）で、52インチ（130cm）と18インチ（46cm）の車輪が付いています。重量を最小限に抑えるために、ステップとブレーキはありません。^[33]

3つ目のモデルもポープ・マニュファクチャリング・カンパニー製で、重量は49ポンド（22kg）で、鍛造スチールフォークを備えています。まっすぐなハンドルバーの右側にあるブレーキレバーは、前輪に対してスプーンブレーキを操作します。 ^[34]

これら 3 つには長さを調節できるクランクが付いています。

ペニー・ファージングの乗り降りには練習が必要ですが、1、2時間で習得できます。乗り降りは通常、平らな地面で行います。ペニー・ファージングに少し傾斜した場所でも乗ることは可能ですが、勢いを維持する必要があるため、より困難です。ペニー・ファージングが転がりを止めたら、その時点で乗っていないと乗り手は転倒します。傾斜した場所での降り降りも避けるべきであり、降りようと試みる前に、うまく頂上に到達できるかどうかを検討する必要があります。^[35]

自転車の乗り降りをマスターしたら、次に習得すべき重要なスキルは速度の節度です。潜在的な危険に反応できる速度よりも速く自転車を走らせなければ、大惨事は避けられます。たとえば、交通量の多い交差点やラウンドアバウトにつながる急な坂道や、停止している車両やその他の障害物があるかどうかが見えない見通しの利かないカーブがある坂道では、フリーホイール（ペダルから足を離す）で下ってはいけません。ゆっくりとペダルを踏むことは習得すべき重要なスキルです。赤信号までゆっくりとペダルを踏めるなら、到着したときにうまくいけば青信号になっているように段階的に近づくことができ、降りる必要がありません。下り坂を自転車で走るときは、坂の頂上でブレーキをかけ始めなければなりません。頂上から下り坂中はペダルに抵抗をかけ始めます。また、機械式ブレーキを使用している場合は、急ブレーキをかけないでください。ハンドルバーから落ちる危険があります。^[36]

ペニー・ファージングを安全に乗るために必要な最後の重要なスキルは、方向転換の仕方を学ぶことです。ハンドルを急に切ってはいけません。頭から落ちてしまう危険があります。カーブは広く緩やかに曲がる必要があります。また、方向転換に関しては、交差点やラウンドアバウトに近づくときにスキルと注意を払わなければなりません。ここで速度の節度が重要になります。交差点やラウンドアバウトに到着したときに交通の流れに安全に加われるように、段階的にアプローチする必要があります。これは反対車線の交通の前で曲がる場合にも当てはまります。交差点やラウンドアバウトに近づくときに、安全に入ることができない場合は、停止して降りなければなりません。^[37]

練習中は、交通​​量の多い道路でペニー ファージングを運転しないでください。安全を保つスキルが身に付きません。反射的に乗り降りでき、速度の節度を習得してからのみ道路に出てください。そうしないと、重傷や死亡の危険があります。

その他のほとんどの点では、ペニー・ファージングに乗ることは、危険を予測すること、合図を送ること、そして防御的なサイクリングに関しては、他の自転車に乗ることとほとんど同じである。ペニー・ファージングは​​英国の道路で合法的に走行できるが、ペニー・ファージングに乗りたい国の法律を確認する必要がある^[38]

• 手術
• 
  ライダーはマウントペグの上に立ち、もう一方の足をペダルまで持ち上げます。
• 
  自転車にまたがるライダー
• 
  2人目の人をマウントペグに乗せることができます

イギリスのストックトン・オン・ティーズ出身のフレデリック・リンドリー・ドッズは、1876年3月25日にケンブリッジ大学のフェナーズ・トラックで行われたレースで、ハイホイーラーに乗って推定15マイル1,480ヤード（25.493キロメートル）の距離を走り、最初の1時間記録を樹立したとされています。^[39]

ペニー・ファージング自転車で達成された最長距離（ペース）時間記録は、1886年にアメリカ人ウィリアム・A・ロウが記録した22.09マイル（35.55 km）である。^[40]

ペニー・ファージングに乗ってランズ・エンドからジョン・オ・グローツまでを走破した記録は、1886年にジョージ・ピルキントン・ミルズが5日1時間45分で樹立した。この記録は2019年にリチャード・トーデイが4日11時間52分で破った。^{[41] [42]}

21世紀まで、ペニー・ファージングで記録された最後のペースタイム記録は、おそらくBWアトリーが1891年に記録した21.10マイル（33.96 km）のイギリスのアマチュア記録だった。^{[40]この記録は、2018年6月16日にスコットランドのサイクリスト、}マーク・ボーモントがハーン・ヒル・ベロドロームで21.92マイル（35.28 km）を走破して破られた。 ^{[43] [44]}

1884年、トーマス・スティーブンスはコロンビアのペニー・ファージングに乗ってサンフランシスコからボストンまで走り^[4]、アメリカ大陸を横断した最初の自転車乗りとなった。1885年から1886年にかけて、彼はロンドンからヨーロッパ、中東、中国、日本を通り、自転車で世界一周した最初の人物となった。

狭い橋の欄干を渡ったり、前輪が小さいアメリカンスター自転車で米国議会議事堂の階段を下りたりするなど、驚異的なバランス感覚が報告された。^[45]

片輪が主流の自転車は、アメリカでライダーが「ホイールマン」と呼ばれるようになった。この名称は、1994年にアメリカ自転車連盟に改名されるまで、アメリカホイールマン連盟でほぼ1世紀にわたって使われ続けた。 ^[46]自転車競技クラブは、山高帽、タイトなジャケット、膝丈のズボン、革靴のユニフォームを着用し、帽子とジャケットにはクラブの色が表示されていた。1967年、ペニー・ファージング（およびその他の初期の自転車）の収集家と修復家が、非営利団体「アメリカの自転車競技の伝統を生かし続けることに専念」するホイール マン^{[47]を設立した。}

ハイホイーラーは、英語圏の自転車乗りがギア比を表すために使用するギアインチ単位で生き続けています。 ^[48]これらは、インチ単位のホイール直径にフロントチェーンホイールの歯の数を掛け、リアスプロケットの歯で割ることで計算されます。結果は、ペニーファージングホイールの同等の直径です。ハイホイーラーで実用的な最大サイズである60インチのギアは、今日では実用自転車の中間ギアであり、多くの自転車のトップギアは100インチを超えています。1880年代半ばには少なくとも1台の64インチ（1.6 m）のコロンビアが製造されましたが、^[49]通常生産されたものでは60が最大でした。

ペニー・ファージングは​​、1960年代のカルト的人気テレビシリーズ『プリズナー』のヴィレッジのロゴであり、番組のエンディングタイトルにも登場する。共同制作者で主演のパトリック・マクグーハンは、この自転車は進歩の車輪を遅らせることを象徴していると述べた。

ペニー・ファージングは​​ウィスコンシン州スパルタ^[50] 、カリフォルニア州デイビス^[51]、ワシントン州レドモンド^[52]の都市のシンボルです。

• 毎年2月、タスマニア州エヴァンデールでは、世界中からペニー・ファージング愛好家が小さな村に集まり、全国選手権を含む一連のペニー・ファージングレースが開催されます。^[53]
• 10月には、イリノイ州ポートバイロンにある「ウィル・B・ローリング」と名付けられた1890年代のペニーファージングに乗った自転車乗りの30フィート（9.1メートル）の像からウィスコンシン州スパルタにある「ベン・バイキン」と名付けられた同様の像までの自転車ツアーが開催されます。^{[54] [55]}
• 2004年、英国の白血病患者で慈善活動の募金活動家であるロイド・スコット（43）は、慈善活動のために資金を集めるためにペニー・ファージングに乗ってオーストラリアの奥地を横断した。 ^[56]
• 2008年11月、イギリス人のジョフ・サマーフィールドはペニー・ファージングで22,000マイル（35,000キロ）の世界一周旅行を完了した。サマーフィールドは2年半かけて23カ国を自転車で巡り、タージ・マハル、アンコール・ワット、エベレストなどを訪問した。^[57]
• イギリスのナッツフォードでは、1980年以来10年ごとにナッツフォードグレートレースが開催されている。1980年のレースには15チームが参加し、1990年と2000年には16チームが参加した。2010年のレースは50チームに限定され、シェルターボックス慈善団体への支援として行われた。^{[58] [59] [60]}
• 2012年、米国メリーランド州フレデリックで第1回クラスタード・スパイアズ・ハイホイール・レースが開催された。これは米国で唯一のこの種のレースで、歴史的なダウンタウン地区を通る0.4マイル（644メートル）のコースを1時間かけて走るクリテリウムレースである。^[61]

ウィキメディア・コモンズには、ペニー・ファージングに関連するメディアがあります。

• ウィスコンシン公共テレビが制作したビッグホイールバイカービデオ