| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USSトランペッター |
| 同名の人物 | ジョージ・ネルソン トランペット奏者 |
| ビルダー | フェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック・カンパニー、ニューアーク、ニュージャージー州 |
| 横たわった | 1943年6月7日 |
| 発売 | 1943年9月19日 |
| 委託 | 1943年10月16日 |
| 廃止 | 1947年12月5日 |
| 打撃を受けた | 1973年8月1日 |
| 運命 | 1974年6月18日にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | キャノン級 護衛駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ |
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| ビーム | 36 フィート 10 インチ (11.23 メートル) |
| 下書き | 11フィート8インチ(3.56メートル) |
| 推進 | GM Mod. 16-278Aディーゼルエンジン4 基、電動駆動、6,000 shp (4,474 kW)、スクリュー2 本 |
| スピード | 21ノット(時速39km、時速24マイル) |
| 範囲 | 12ノット(22 km/h; 14 mph)で10,800 nmi(20,000 km) |
| 補体 | 将校15名、下士官201名 |
| 武装 |
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USSトランペッター(DE-180)は、1943 年から 1947 年まで アメリカ海軍で運用されたキャノン級 護衛駆逐艦でした。1974 年にスクラップとして売却されました。
歴史
この艦は、1942年11月8日の「トーチ作戦」中に戦死した海軍飛行士ジョージ・ネルソン・トランペッター中尉に敬意を表して命名された。この艦は1943年6月7日にニュージャージー州ニューアークの連邦造船所で起工され、1943年9月19日に進水した。トランペッター中尉の母、ヘイゼル・ビビアン・トランペッター夫人の支援を受け、1943年10月16日に就役した。
大西洋の戦い
トランペッターが就役後わずか 3 日でニューヨーク海軍工廠で艤装を完了していたとき、作業員のバーナーから出た火花がドックと艦の左舷を結ぶ線で小さな火災を引き起こした。現場で警戒していた消防士がすぐに消火し、新しい護衛駆逐艦への被害は回避された。28 日、ドックでの試験とデパーミングが行われ、その月はニューヨーク港での航海試験で終了した。
11 月初旬、トランペッターはニューヨークを出港し、バミューダ諸島に向かった。6日にポート ロイヤル湾に停泊し、その後数週間にわたって広範囲にわたる慣熟訓練と教化訓練に参加した。対潜水艦戦術、船団護衛技術、砲術、夜間照明、巡航およびスクリーニング訓練で日々を過ごした。毎晩バミューダ諸島に戻り、グレート サウンドに停泊した。対潜水艦航行、海上での給油訓練、曳航、郵便受け渡し、緊急操舵訓練により、新しい護衛駆逐艦とその乗組員は、戦時中の大西洋での厳しい作戦に備えた。
12月2日、ついにトランペッターはニューヨークに向けて出航し、改修と航海修理を受けた。12月16日、ニューヨークを出航して北東に進路を定めた。同日、クォンセットポイント海軍航空基地に停泊し、大西洋艦隊対潜水艦開発派遣隊 (ASDEVLANT) との臨時任務に就いた。そこでトランペッターは新開発の対潜水艦装備の試験に参加し、1月17日にナラガンセット湾を出航してニューヨークに向かった。主推進発電機の1つを修理した後、ロードアイランド州クォンセットポイントで任務を再開し、2月13日にASDEVLANTから離脱してニューヨークに向かった。定期整備の後、20日に第27.2任務群(TG)に加わり、護衛空母2隻と護衛駆逐艦2隻を伴って南下し、ブラジルに向かった。
3月1日の午前遅くにブラジルのレシフェに到着し、アメリカ第4艦隊に配属された。その後、 7日にリオデジャネイロに到着。17日にブラジルのバイーアに停泊し、10日間の待機および定期整備を行った。28日にストラウブ (DE-181)およびグスタフソン (DE-182)とともに出航し、31日にソロモン (CVE-67)と合流し、初の対潜哨戒のため第41.6任務群 (CTG) の司令官に報告した。
その後の5か月間、トランペッターは対潜水艦任務部隊を率いてブラジルの港湾から哨戒を実施した。護衛空母ハンターキラー部隊は対潜水艦戦における新機軸であり、大西洋航路におけるドイツ潜水艦の効率を効果的に鈍らせた。各部隊は1隻の護衛空母と護衛駆逐艦または旧式駆逐艦で構成され、大西洋海域で敵潜水艦を積極的に探し出して破壊し、目覚ましい成果を上げた。しかし、トランペッターが1944年3月に哨戒を開始したとき、ドイツ潜水艦の活動は戦争初期ほど大規模ではなく、哨戒の多くは何事もなく終わった。6月、トランペッターがソロモン諸島と共に大西洋中部を哨戒中、同空母の飛行機がドイツ潜水艦の存在を探知した。ソロモン諸島から派遣された飛行機が最終的にこの潜水艦を沈没させた。トランペッターが空母の護衛のために後方に留まる間、シュトラウブとヘルツォーク (DE-178)は生存者の救助のため、約 40 マイル離れた沈没地点に向かった。2 機の DE は海域から 23 人のドイツ兵を救助したが、大胆な低空爆撃でU ボートを倒したパイロットは捜索終了時にまだ行方不明であった。
トランペッターの巡視と修理、整備の合間には8月は変化に富んだ内容となった。レシフェ沖で4日間の対潜水艦演習と夜戦演習を行った。9月1日に出航し、3日にはメンフィス (CL-13)およびキャノン (DE-99)と合流してリオデジャネイロへ向かった。リオデジャネイロでの2週間の滞在中にトランペッターは稼働試験を受け、初の大西洋横断に備えた。そして1944年9月22日、ヨーロッパ戦線に向かうブラジル派遣軍の兵士を乗せた輸送船ジェネラル・MC・メイグス (AP-116)とジェネラル・WA・マン (AP-112)を護衛してブラジル海域を出港した。
10月4日にジブラルタル湾に停泊したが、6時間も経たないうちに再び東海岸に向けて出航した。10月13日にニューヨークに到着し、30日間の予備航行およびドック入りを行った後、11月14日に南アメリカに向けて進路を取り、南下しながら射撃訓練を行った。23日1700にブラジルのフォルタレザ港の飛行船を発見し、同港へ向かって短時間停泊した後、出航して11月25日にレシフェに到着した。12月には砲術訓練を行い、同月後半にはマーブルヘッド (CL-12)およびミカ (DE-176)と共にレシフェから定期哨戒を行った。24日にブラジルのバイーアに停泊し、1月2日まで同地に留まり予備航行を行った後、再び哨戒のため出航した。その後3か月間、大西洋での哨戒を継続し、3月初旬にはオマハ (CL-4) をレシフェからウルグアイのモンテビデオまで護衛した。
トランペッターは1945年3月22日にウルグアイを出航し、北進して4月8日にニューヨークに到着した。ドック入りおよび整備の後、カスコ湾で対潜水艦演習に参加した。4月24日、ニューイングランド沖を哨戒中に水中物体に衝突しソナー装置が損傷したため、任務グループ (TG 22.6) から離脱して修理のためバージニア州ノーフォークに入港した。26日に任務グループに再合流し、5月まで対潜哨戒を続けた。5月8日、コネチカット州ニューロンドンに到着し、対潜水艦戦演習を開始。同月後半にニューヨークに向かい、 22日に米国を出港したUGS 94の護衛に加わった。アゾレス諸島に短期間寄港した後、トランペッターは地中海の諸港に向けて出航した。船団のメンバーは6月7日と8日にそれぞれの目的地へ散り、護衛の駆逐艦は地中海を離れる前にオランに短期間滞在し続けた。オルタで燃料補給した後、出航し、 6月19日にマサチューセッツ州ボストンに到着し、長期間の就航を開始した。
太平洋戦争
7月23日に再び出航し、カリブ海に向けて進路を定め、27日にグアンタナモ湾に到着、砲術、対潜水艦戦、ダメージコントロール、沿岸砲撃の再訓練を受けた。8月10日にキューバを出航し、パナマ運河地帯を経由してカリフォルニア州サンディエゴに向かった。しばらくの訓練期間の後、トランペッターは第11海軍管区の命令により27日に西海岸を出航した。9月2日に真珠湾に到着し、10月下旬に北太平洋で気象観測所の哨戒を開始するまで、訓練と空母救助任務を交互に行った。
廃止と運命
12月にハワイ諸島に戻り、18日にパナマ運河地帯に向けて出航した。1946年1月初めにボストンに到着し、東海岸の港に2月まで留まり、その後フロリダ州グリーンコーブスプリングスの米第16艦隊に入港し、不活性化を待った。1946年6月14日に退役。処分は外国政府への譲渡の可能性を待って延期されたが、取引は実現せず、トランペッターの不活性化は1947年12月に完了した。1973年8月1日に海軍リストから名前が削除され、大西洋艦隊のテストで目標として沈没することが承認された。しかし、代わりに1974年6月18日にメリーランド州ボルチモアのボストンメタルズカンパニーにスクラップとして94,666.66ドルで売却された。 [1]
参考文献
- ^ navsource.org USS トランペッター (DE 180)
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
外部リンク
- NavSource Naval History の USSトランペッター(DE-180)の写真ギャラリー
