1939年のソードフィッシュ
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| 歴史 | |
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| ビルダー | メア・アイランド海軍造船所、カリフォルニア州ヴァレーオ[1] |
| 横たわった | 1937年10月27日[1] |
| 発売 | 1939年4月1日[1] |
| スポンサー | ルイーズ・ショー・ヘップバーン |
| 委託 | 1939年7月22日[1] |
| 打撃を受けた | 1945年5月19日 |
| 運命 | 1945年1月12日、琉球諸島で日本艦船により沈没したと思われる。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | サルゴ級 潜水艦[2] |
| 変位 |
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| 長さ | 310フィート6インチ(94.64メートル)[3] |
| ビーム | 26フィート10インチ(8.18メートル)[3] |
| 下書き | 16フィート7+1 ⁄ 2 インチ(5.067メートル) [3] |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 10ノット(時速19km)で11,000海里(20,000km)[3] |
| 持久力 | 2ノット(3.7 km/h)で48時間潜水[3] |
| テストの深さ | 250フィート(76メートル)[3] |
| 補体 | 将校5名、下士官54名[3] |
| 武装 |
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ソードフィッシュ(SS-193)は、サーゴ級潜水艦で、長く剣のような嘴と高い背びれを持つ大型魚であるメカジキにちなんで名付けられたアメリカ海軍初の潜水艦である。ソードフィッシュは、第二次世界大戦中に日本艦を沈めた最初のアメリカの潜水艦であった。
建設と試運転
ソードフィッシュは、1937年10月27日にカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠で起工された。 1939年4月3日にルイーズ・ショー・ヘップバーン嬢によって進水し、 1939年7月22日にチェスター・C・スミス中尉(後に海軍少将)の指揮の下 就役した。
運用履歴
1937–1941
メア・アイランドでの整調と整調後の修理の後、ソードフィッシュは1941年初めに真珠湾に向けて出航するまでカリフォルニア州サンディエゴを拠点として活動した。11月3日、ソードフィッシュは他の米潜水艦3隻と共に真珠湾を出航し、11月22日にフィリピン諸島のマニラに到着した。この潜水艦は1941年12月7日の日本軍による真珠湾攻撃までマニラに留まった。翌日、ソードフィッシュは初の戦闘哨戒に出航し、中国海南島沖で行われた。9日、11日、14日 (香椎丸)に数隻の敵艦に損害を与えた後、 [5]ソードフィッシュは12月16日に最初の戦争の犠牲者を沈没させた。3本の魚雷のうち1本が船体中央部に命中した貨物船熱田山丸は煙と炎を上げて波間に消えた。 12月27日、ソードフィッシュはマニラでアジア潜水艦司令部スタッフの組織スタッフを乗船させ、ジャワ島スエラバジャに向かい、1942年1月7日に到着した。
1942
ソードフィッシュは1月16日にスエラバハを出航し、セレベス海とフィリピンで2度目の哨戒任務に就いた。1月24日、セレベス諸島ケマ沖で貨物船妙見丸(4,124トン)を魚雷で攻撃し沈没させた。2月20日、ルソン島マリベレスの入り口で潜航し、暗くなってから浮上し、フィリピン大統領マヌエル・L・ケソンとその家族、フィリピン副大統領セルジオ・オスメニャ、フィリピン最高裁判所長官ホセ・アバド・サントス、フィリピン陸軍士官3名を乗せた。 [6] [7]午後11時30分頃に浮上し、機雷原を通過した。2月21日日中の午前6時20分から午後6時20分の間に潜航したため、気温94度、湿度92%と非常に暑かった。ソードフィッシュは2月22日午後10時にフィリピン諸島パナイ島サンホセ沖に到着し、2月23日午前2時30分にアンティーケ島サンホセデブエナビスタ沖約1マイルで停泊した。15分後、進水が近づいているとの知らせを受けた。乗客は2月23日午前3時頃に潜水艦から下船した。大統領とその一行はモーター付き補給船に乗り換えた。その後ソードフィッシュはマニラ湾に戻り、フィリピン高等弁務官を乗せて3月9日に西オーストラリア州フリーマントルに到着した。
ソードフィッシュは4月1日にフリーマントルから3回目の哨戒に出航し、主な任務は包囲されたコレヒドール島に40トンの食糧を運ぶことだった。任務遂行前に島は日本軍の手に落ち、ソードフィッシュはアンボン島付近の哨戒を命じられた。視認できた船は有効射程外にあり、ソードフィッシュは5月1日にフリーマントルに戻った。
ソードフィッシュは5月15日に4回目の哨戒のためフリーマントルを出港し、5月23日にマカッサル海峡であさかぜ丸に損害を与えた[8]。 5月29日には南シナ海で1900トンの輸送船龍福丸[9]を沈め、 6月12日にはシャム湾で4585トンの貨物船ビルマ丸を魚雷で攻撃し沈めた[8]。潜水艦は7月4日にフリーマントルに帰還した。
スールー海で行われた5回目の哨戒とソロモン諸島で行われた6回目の哨戒は成果をあげなかった。6回目の哨戒中、ミシマ島港で1942年11月12日に損傷したHMASファウロ・チーフに対する偶発的な「友軍誤射」攻撃に巻き込まれた可能性がある。 [10] 1942年11月26日午前2時30分、ニューギニアのケープ・ワード・ハント沖で浮上中のソードフィッシュをアメリカ陸軍航空隊のノースアメリカンB-25ミッチェル爆撃機が日本軍の潜水艦と誤認して攻撃した際に、ソードフィッシュは別の友軍誤射事件に巻き込まれた。ソードフィッシュは不時着し、深さ120フィート (37 m) まで潜ったところで4発の爆弾が船尾で爆発したが、損傷や死傷者は出なかった。[11]
1943
ソードフィッシュは7回目の哨戒で、1943年1月19日に4,122トンの貨物船妙峰丸[8]を沈没させた。1943年2月7日午前9時25分、ニューアイルランド島カビエンの北北東240海里 (444 km; 276 mi) の海上で浮上中、北緯00°12′ 東経152°00′ / 北緯0.200° 東経152.000° / 0.200; 152.000で、乗組員がアメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス爆撃機と特定した機体に誤って攻撃され、再び友軍誤射の標的となった。[12]艦が急降下し、続いて爆発音が聞こえた時、乗組員は艦の司令塔に機関銃の弾丸が当たる音を聞いた。艦は170フィート(52メートル)の深さまで沈んだが、乗組員は艦の制御を取り戻し、90フィート(27メートル)の深さで安定させた。 [12]損傷は深刻で、早期に哨戒を終了し、修理のために真珠湾に向かわざるを得なかった。[12] 1943年2月23日に真珠湾に戻り、オーバーホールを受けた。
1943年7月29日、ソードフィッシュは8回目の哨戒のため真珠湾を出航した。1943年8月22日、ソードフィッシュは哨戒の最初の目標を発見し、3,016トンの貨物船「西山丸」を2発の魚雷で沈めた。[9] 1943年9月5日には日本軍の船団を迎撃し、大型タンカーに損害を与えた後、3,203トンの輸送船「天海丸」を沈めた。[9]ソードフィッシュは9月20日にオーストラリアの ブリスベンで哨戒を終了した。
ソードフィッシュの第 9 次哨戒はわずか 3 週間で終了しました。指定された哨戒海域に到着して間もなく、乗組員が材料の欠陥を発見したため、ソードフィッシュは港に戻らざるを得ませんでした。
1944
1943年のクリスマスの翌日、ソードフィッシュは10回目の哨戒に出航した。指揮官は潜水艦部隊最年長の指揮官の1人、42歳のカール・G・ヘンゼル(1923年卒業)で、元第101潜水艦隊司令官であった。[13]哨戒は東京湾で行われた。老朽化したソードフィッシュは、レーダーの故障や電気系統の火災など、装備の損傷に悩まされた。 [14] 1944年1月13日、ソードフィッシュは「強力で至近距離からの爆雷」に耐えながら、 6,921トンの貨物船山国丸を沈めた。 [14]爆雷によりソードフィッシュの電気系統の電源が失われ、翌日の夜明けに潜水した際に2回に分けて火災が発生し、危うく海底に沈むところだった。艦長はなんとかソードフィッシュを浮上させたが、水面で漂流していたところ、日本軍の哨戒艇がソードフィッシュに迫ってきた。[14]間一髪で動力を回復し、潜水した。[14] 1月14日22時頃、ソードフィッシュは他船を発見し、7海里(8.1マイル、13km)で日本海軍初の本格的なQ船[14]である2182トンの商船 デリー丸の処女航海中をレーダーで確認した。[14]この船にはソナー(ソードフィッシュは音を聞いていた)、新型防水隔壁、爆雷投射装置、隠し銃が装備されており、特に潜水艦を破壊するために装備されていた。真夜中、ソードフィッシュは3本の船首魚雷発射管を発射し、最近修正されたマークXIV魚雷で3発命中した。 [14]デリー丸は爆発し、護衛の2隻の巡視船が爆雷でソードフィッシュを3時間にわたって追い詰めた後、ソードフィッシュは逃走した。[15]
1月17日、ソードフィッシュは翔鶴とその護衛艦の迎撃に向かった。[16]暗闇の中で空母を見ることは不可能だったが、レーダーは16,000ヤード (15,000 m) (8 nmi (9.2 mi)) の距離で27ノット (31 mph; 50 km/h) で空母を捕捉した。[16]発見されるのを避けるためにソードフィッシュは急降下したが、翔鶴の護衛駆逐艦のうち1隻の前方2,000ヤード (1,800 m) に到達し、駆逐艦はソードフィッシュの真上を走り抜けた。 [16] 翔鶴の速度が速すぎたため、ソードフィッシュは4門の艦尾砲からほとんど砲弾を放てず、空母は遠ざかっていった。[16] 1月27日、ソードフィッシュは3140トンの補助砲艦笠木丸[9]に2本の魚雷を発射し、笠木丸は真っ二つに折れて沈没した。ソードフィッシュは2月7日に真珠湾で10回目の哨戒を完了した。総損害額は2隻で15,200トンと主張されたが、戦後JANACによってそのトン数は12,543トンに減らされたが、艦艇数は3隻に増加した。[17]
ソードフィッシュは3月13日にマリアナ諸島での第11回哨戒に出航した。この哨戒中に数隻の敵艦が損傷を受けたが、沈没は確認されず、 4月29日にマジュロに帰還した。
ソードフィッシュの第12回哨戒は小笠原諸島の海域で行われた。6月9日、ソードフィッシュは水平線に浮かぶ日本の駆逐艦「まつかぜ」を発見し、艦首から発射した魚雷2発でこの敵艦を沈没させた。6月15日には4,804トンの輸送船「かんせいし丸」を魚雷で撃沈した。[18]哨戒の残りは成果がなく、6月27日にはチチ島付近で敵のトロール船2隻に大破、6月30日には北太平洋で日本の哨戒艇を沈没または大破させ、[19] 6月30日、ソードフィッシュは真珠湾で第12回哨戒を終了した。
12月22日、ソードフィッシュは真珠湾を出航し、南西諸島付近で13回目の哨戒を行った。12月26日、北西ハワイ諸島のミッドウェー環礁で燃料を補給し、その日のうちに任務地に向けて出発した。通常の哨戒に加え、ソードフィッシュは来たる沖縄戦役に備えて沖縄の写真偵察を行うことになっていた。
1945
1月2日、ソードフィッシュは、予定されていた空母による空襲が完了するまで南西諸島地域から離れておくために、割り当てられた任務の遂行を延期するよう命令を受けた。ソードフィッシュは、さらなる命令を受けるまで、北緯30度 東経132度 / 北緯30度 東経132度 / 30; 132付近を哨戒するよう指示された。1月3日のソードフィッシュからのこれらの命令受諾の通知が、ソードフィッシュからの最後の通信となった。
1945 年 1 月 9 日、ソードフィッシュは特別任務を遂行するため沖縄近海に向かうよう指示された。任務は到着後 7 日以内に完了すると見積もられ、ソードフィッシュは 1 月 11 日に到着する予定であった。任務完了後、ソードフィッシュはサイパン島に向かうか、無線連絡が取れない場合はミッドウェー島に向かうことになっていた。2 月 15 日までにどちらの場所でもソードフィッシュの姿が確認されず、無線による再三の引き戻しも失敗したため、その日にソードフィッシュは行方不明と推定された。
喪失報告書には、当時沖縄近海を哨戒していたケテ (SS-369)が、1月12日の朝にレーダーで潜水艦と接触したと報告したことが記されている。接触したのはソードフィッシュだと考えられていた。4時間後、ケテはこの海域から激しい爆雷攻撃の音を聞き、この攻撃がソードフィッシュ喪失の原因だったと考えられた。
対潜水艦攻撃に関する日本の情報には、1月12日にケテが聞いた攻撃については触れられておらず、ソードフィッシュが被害を受けたと思われる攻撃の記録もない。しかし、日本軍が連合軍の侵攻を予想していたため、沖縄周辺に多くの機雷が敷設されていたことが現在ではわかっている。機雷の大部分は沖縄の近くに敷設されていた。ソードフィッシュが特別任務のために沖縄に到着する前に爆雷攻撃で沈没したか、その地で機雷に遭って失われたかは、ほぼ同数の可能性であると考えられている。日本の情報源では、ソードフィッシュが1月4日に松濤丸を沈め、護衛の海防艦CD-4に撃沈されたとされることもあるが、これは松濤丸の沈没時刻に一致する主張がないからである。[20]
ウィリアム ・S・パイ提督の息子、ジョン・ブリスコー・パイ少佐は、ソードフィッシュの13回目で最後の哨戒中 に亡くなった人々の一人だった。
栄誉と賞
第1次、第2次、第4次哨戒期間における海軍部隊表彰- 第二次世界大戦の功績により8つの従軍星章を授与されたアジア太平洋戦役勲章
記念
ソードフィッシュの記念碑はミネソタ州セントポールのコモパーク動物園と温室の近く、チャーチル通りから少し外れたハムフォールズから南に少し歩いた丘の上にあります。この記念碑は台座の上に置かれた魚雷で構成されています。台座の片側には、乗組員の名前と船の簡単な歴史を記した銘板があります。反対側には、第二次世界大戦で失われた米国の潜水艦のリストがあります。
参考文献
引用
- ^ abcd フリードマン、ノーマン(1995年)。『1945年までの米国の潜水艦:図解設計史』。メリーランド州アナポリス:米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
- ^ abcdef バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 269-270。ISBN 0-313-26202-0。
- ^ abcdefghijklmn 1945年までの米国の潜水艦305~311ページ
- ^ 1945年までの米国の潜水艦202~204ページ
- ^ U.ボートネット
- ^ ここにリンクされているフィリピンのバシリオ・J・バルデスの日記には、マッカーサー将軍とサザーランド将軍が午後10時25分に到着したとある。予定通り、我々は3台の車で午後10時30分にトンネルを出発した。車N-1には副大統領、最高裁判所長官、ハフ大佐が乗っていた。車N-2にはベイビーとニニ・ケソン、そして私が乗っていた。車N-3にはマッカーサー将軍、サザーランド将軍、大統領、ケソン夫人、ノノンが乗っていた。我々は埠頭に行き、米海軍が所有する大型の潜水艦ソードフィッシュに乗船するランチに乗り込んだ。我々は午後11時30分頃にマリベレスを出発した。私は午前1時まで本を読んだり話したりした後、ダイニングテーブルの上で眠りについた。
- ^ ホイットマン、ジョン (1990)。バターン:私たちの最後の砦。ニューヨーク:ヒッポクレーンブックス。p. 416。ISBN 0870528777。
- ^ abc Uボート.net
- ^ abcd Uboat.net
- ^ J. 航空機フォーラムの質問
- ^ ハンマン&キャンベル、288ページ。
- ^ abc ヒンマン&キャンベル、pp.288–289。
- ^ ブレア、533、941ページ。
- ^ abcdefgh ブレア、p.534。
- ^ ブレア、534-535ページ。
- ^ abcd ブレア、p.535。
- ^ ブレア、941ページ。
- ^ U.ボートネット
- ^ U/ボート.net
- ^ 「日本のエスコート」.
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
文献
- ヒンマン、チャールズ R.、ダグラス E. キャンベル。『潜水艦に友軍なし: 第二次世界大戦中の米潜水艦による友軍誤射事件』Syneca Research Group, Inc.、2019年。ISBN 978-0-359-76906-3。
外部リンク
- http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-s/ss193.htm
- 永遠の哨戒:USSソードフィッシュ
- 撃沈記録: USS ソードフィッシュ 2009年2月19日アーカイブ、Wayback Machine
