USSロッシュ

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSロッシュ
同名の人物	デビッド・ジョン・ロッシュ
ビルダー	フェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック・カンパニー、ニューアーク、ニュージャージー州
横たわった	1943年10月21日
発売	1944年1月9日
委託	1944年2月21日
打撃を受けた	1946年6月5日
運命	1946年3月11日、横須賀沖で自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	キャノン級 護衛駆逐艦
変位	1,240ロングトン（1,260t）標準 1,620英トン（1,646t）満載
長さ	306フィート（93メートル） 300フィート（91メートル）幅
ビーム	36 フィート 10 インチ (11.23 メートル)
下書き	11フィート8インチ（3.56メートル）
推進	GM Mod. 16-278Aディーゼルエンジン4 基、電動駆動、6,000 shp (4,474 kW)、スクリュー2 本
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で10,800 nmi（20,000 km）
補体	将校15名、下士官201名
武装	3×単装Mk.22 3インチ/50口径砲 40mm連装対空砲Mk.1×1 20mmMk.4対空砲8門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管3基 ヘッジホッグMk.10対潜迫撃砲（144発）×1 Mk.6爆雷投下装置8基 Mk.9 爆雷装軌車 2 基

USSロッシュ(DE-197)は、1944年から1945年までアメリカ海軍で運用されたキャノン級 護衛駆逐艦でした。1945年9月下旬に機雷に触れました。修理が経済的に不可能であったため、1946年3月に自沈しました。

デビッド・ジョン・ロッシュは、1918年12月2日、ミネソタ州ヒビングで生まれました。1939年11月13日、アメリカ海軍予備役に二等水兵として入隊しました。1940年2月15日付けで航空士官候補生に任命され、10月14日には海軍飛行士（空気より重い）に指定され、1940年10月21日付けでアメリカ海軍予備役少尉になりました。ペンサコーラ海軍航空基地で訓練を受けた後、第3水雷戦隊に配属され、12月1日に任務に就きました。1942年6月4日、操縦していた飛行機がミッドウェー海戦で撃墜された時点で、公式には行方不明と報告されました。猛烈な対空砲火と圧倒的な戦闘機の抵抗にもかかわらず、日本海軍部隊に対する魚雷攻撃を断行した功績により、死後海軍十字章を受章しました。

ロッシュは1943年10月21日にニュージャージー州ポートニューアークの連邦造船所で起工され、1944年1月9日にキャリー・M・ロッシュ夫人の命名により進水し、 1944年2月21日にブルックリン海軍工廠で就役した。

バミューダ沖での整調後、ロッシュは1944年4月12日にニューヨークに戻った。4月21日にバージニア州ノーフォークに向かい、そこで「スクールシップ」として活動した後、5月12日に地中海の港に向かうUGS-42船団の護衛としてTF 63に配属された。108隻の船と17隻の護衛艦からなる大規模な船団は、南大西洋を横断し、何事もなく地中海に入った。その後、警戒態勢が次々と敷かれた。ドイツ空軍がこの海域で活動していた。しかし、船団は攻撃を受けることなく6月2日にビゼルトに到着した。ロッシュは6月29日にニューヨークに戻った。

カスコ湾での再訓練の後、メイン・ ロッシュは7月22日にビゼルト行きの船団を率いてノーフォークを出港した。ジブラルタルからリバティ船の護衛として戻る途中、ドイツの潜水艦を回避し、オーバーホールのため9月9日にブルックリン海軍工廠に到着した。10月14日にニューヨークを出港し、船団を護衛し、10月25日にイギリスのプリマスに到着した。1945年の冬から春にかけて、この航海をさらに5回行った。

1945年3月13日、大西洋中部で、イギリスのサウサンプトンへ向かう途中、ロッシュはUSAT  JWマクアンドリュー号とベアルン号の衝突事故の後、11人を水中から救助した。

1945年5月、ロシュは太平洋艦隊への配属を命じられ、6月9日には再訓練のためグアンタナモ湾へ向かった。7月1日にパナマ運河を通過し、サンディエゴで物資と乗客を乗せた後、真珠湾へ向かい、そこで更なる訓練演習を行った。8月8日、ロシュはエニウェトク環礁に向けて出航し、途中で日本軍降伏の知らせを受け取った。8月16日にエニウェトク環礁に到着すると、8月18日にウルシー環礁に向けて出航した。その後、エニウェトク環礁に戻り、ウェーク島まで占領軍兵士を乗せたLCI-520とLCI-761を護衛した。エニウェトク環礁に戻ると、降伏を知らない 日本軍の潜水艦に対する予防措置として対潜哨戒を行った。

9月22日、ロシュはフローレンス・ナイチンゲール （AP-70）の護衛として東京湾に向けて出航した。9月29日の朝の宿直から数分後、大きな爆発音が船首から船尾まで響き、すぐに次の爆発音が続いた。機雷に衝突したことが判明する前に、戦闘配置に人が配置された。船尾はねじれた鋼鉄の塊であったが、修理班が素早く行動したため、付近のすべての防水ハッチが閉じられ、船が浮かんでいる状態が保たれ、水密性を維持するために人工的に左舷に傾斜が付けられた。爆発で3名が死亡し、多数の負傷者が出た。10名がフローレンス・ナイチンゲールに移された。ロシュはATR-35に曳航され、ミズーリ艦上 で降伏文書に調印してから15日後、東京湾に入港し、修理船テラモン （ARB-8）に停泊した。

10月18日、検査委員会はロッシュ号の修理は経済的に不可能であると決定し、解体を勧告した。その後、退役したロッシュ号の残骸は1946年3月11日に横須賀沖で沈没した。同艦は1946年6月5日に 海軍艦艇登録簿から除籍された。

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 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• 「DE-197 USS Roche」。護衛駆逐艦写真アーカイブ。 2007年3月23日閲覧。