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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| ビルダー | ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1] |
| 横たわった | 1942年11月14日[1] |
| 発売 | 1943年2月22日[1] |
| 委託 | 1943年6月24日[1] |
| 廃止 | 1946年7月29日[1] |
| 再就役 | 1951年9月6日[1] |
| 廃止 | 1955年8月19日[1] |
| 再就役 | 1957年4月11日[1] |
| 廃止 | 1962年3月9日[1] |
| 打撃を受けた | 1968年4月15日[1] |
| 運命 | 1971年3月17日にスクラップとして売却[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2] |
| 変位 | |
| 長さ | 311フィート9インチ（95.02メートル）[2] |
| ビーム | 27フィート3インチ（8.31メートル）[2] |
| 下書き | 最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2] |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[6] |
| 持久力 |
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| テストの深さ | 400フィート（120メートル）[6] |
| 補体 | 将校10名、下士官70～71名[6] |
| 武装 |
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USSクレヴァレ（SS/AGSS-291）は、バラオ級 潜水艦であり、アメリカ海軍の艦艇である。名前の由来は、熱帯アメリカの両海岸とケープコッド北部の大西洋に生息する食用魚である黄色いサバであるクレヴァレに由来する。[7]
建設と試運転
クレヴァルは1943年2月22日にメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠でCWフィッシャー夫人の命名により進水し、1943年6月24日に就役した。 [7]
第一次および第二次戦争哨戒、1943年10月～1944年2月
クレヴァルは1943年10月11日にニューロンドンからオーストラリアのブリスベンに到着し、同地とダーウィンで補給を行った後、10月27日にスールー海と南シナ海で初の哨戒に出航した。11月15日には7,000トン近い貨客船「旭光丸」を沈没させた。 [7] 1943年11月18日木曜日、マニラ湾入り口沖でクレヴァルは日本の航空母艦 「あきつ丸」に魚雷攻撃を行い、誤って「あきつ丸」が沈没したと報告した。[8]クレヴァルはさらに2回商船を攻撃した後、 12月7日に修理のためオーストラリアのフリーマントルに戻った。[7]
1943年12月30日から1944年2月15日までの南シナ海での2度目の哨戒では、1月7日に潜水中の日本潜水艦を攻撃したが、魚雷が予定より早く爆発し、失敗に終わった。1月9日には砲撃でサンパンを沈めた[9]。危険な特別任務では、 1月14日と15日にサイゴン沖で機雷を敷設し、1月26日には日本の貨物船「武将丸」[10]を海底に沈めた。2月11日には小型哨戒艇による水上戦闘で敵船を沈め、2月15日には大規模な船団の複数の標的に砲撃し、砲撃結果が検証される前に慎重に海域を掃討した[7] 。
1944年4月から8月までの第3回および第4回戦闘哨戒
1944年3月16日、フリーマントルで修理中に、FD・ウォーカー中佐が指揮を執り、4月4日にクレヴァルは南シナ海に向けて出航した。4月25日に貨物船柏丸を撃沈し[10]、5月6日に給油船日新丸（16,801トン）を撃沈し、5月11日にフィリピンのネグロス島沖で新たな大胆な特別任務に就いて浮上した[7] 。
ここでクレヴァルは、28人の女性と子供、バターン死の行進を生き延びて脱出した4人の男性を含む40人の難民を救助した。また、家族の安全を見届けた後、土壇場で上陸してゲリラへの伝道活動を続けていたアメリカ人宣教師の家族も救助した。クレヴァルは乗客とともに、一連の重要文書（日本の「Z計画」）を回収し、ゲリラへの物資として余裕で輸送した。1944年5月、クレヴァルは乗客とともにダーウィンに戻る途中、航海の3日目に日本軍の船団に発見された。ウォーカー大尉は4本の魚雷を発射して攻撃を開始したが、日本軍の爆撃機の激しい爆雷攻撃を受け、乗客にとっては特別な試練となった。潜望鏡とレーダーは機能停止となった。彼らはフィリピンを出発してから8日後の5月19日[7]にダーウィンに無事着陸した。最もユニークなのは、女性乗客の一人が帰路に健康な男児を出産したことだ。[要出典]クレヴァルはフリーマントルで修理するために航海を続けた。[7]
4回目の哨戒でクレヴァルは南シナ海に戻り、1944年6月21日から8月9日までフィリピン北部沖を巡航した。この哨戒の大半で他の3隻の潜水艦と共に活動し、7月25日と26日には30時間にわたる船団追跡と攻撃に参加し、貨物船「東山丸」1隻に損害を与え、すでに同グループの1隻によって航行不能に陥っていた貨物船「安芸丸」を沈めた。[10] 2日後、クレヴァルは別の貨物船「白馬山丸」を沈めた。[11] [7]
第 5 回戦闘哨戒、1944 年 9 月
フリーマントルで再度装備を終えたクレヴァルは、 1944年9月1日に5回目の哨戒に出航した。10日後、定期的なトリムダイブを終えて浮上した。見張りのビル・フリッチェンが最初にハッチを通り、甲板長のハワード・ジェームズ・ブラインド中尉がすぐ後に続いた。15秒後、船は急激に下降し、司令塔の上部と下部のハッチが開いたまま沈み、見張り員は船外に流された。上部のハッチはラッチで開けられており、そこから水が流れ込んだため、司令塔内の誰もハッチを閉めることができなかった。[7]制御室への下部ハッチは、フロアマットで塞がれていた。
150フィート（50メートル）のところでハッチが閉まりロックされた。船は190フィート（60メートル）まで42度の角度で潜航を続けた。通信が途絶えたため、機敏な機械工のロバート・L・イェーガーは命令なしに全速力で後退し、潜水艦を救った。ポンプ室、制御室、司令塔は完全に浸水し、すべての電気機器は作動不能となった。[7]イェーガーはこの行動によりシルバースターを受賞した。
潜水艦を制御して乗組員らは浮上し、見張りを救助できたが、ブラインド中尉は救助できなかった。後に、急激な潜水の原因は、船尾の翼が完全潜水姿勢で動かなくなったことによるものと判明した。潜水艦が潜水したときにフリッチェンが艦橋から流されていたことから、ブラインドが船にしがみついて、司令塔上部のハッチを開けて命を犠牲にし、潜水艦を救ったと結論付けられた。[7]ブラインドはその功績により死後海軍十字章を受章した。レンセラー工科大学を卒業したブラインドは、死のわずか2週間前にオーストラリアで女性と結婚していた。クレヴァルは9月22日にフリーマントルに戻った。
1944年10月～1945年2月
クレヴァルはカリフォルニアへ向かうためフリーマントルを出港した。航海中、オーストラリアのメルボルン南方のバス海峡を航行中だったクレヴァルを、アメリカのリバティー船に乗船していたアメリカ海軍武装警備隊の派遣隊が日本軍の潜水艦と誤認し、5インチ (127 mm) 砲で砲撃した。クレヴァルに損害や死傷者は出なかった。[12]カリフォルニアではメア・アイランド海軍造船所でオーバーホールを受け、続いて真珠湾で訓練を受けた。[7] 1945年2月15日、太平洋上でアメリカのリバティー船SS チャールズ・F・アミドンが、位置を36°55′N 126°05′W / 36.917°N 126.083°W / 36.917; -126.083 —クレヴァルを日本軍の潜水艦と誤認し、2,800ヤード (2,560 m) の距離から砲撃を開始し、8発の砲弾を発射して2発が命中したと主張した。実際にはすべての砲弾は外れ、クレヴァルは自身の位置を36°54′N 126°02′W / 36.900°N 126.033°W / 36.900; -126.033 と報告していたが、損害や死傷者は出なかった。[13]
第6次および第7次哨戒、1945年3月～7月
1945年3月13日、エヴェレット・ハートウェル・スタインメッツ大佐の指揮の下、この潜水艦は真珠湾から6回目の哨戒に出航した。東シナ海を巡航中、沖縄侵攻に備える空襲中に救命係を務め、その後4月23日から25日にかけて、対馬海峡の南の入り口付近にあるとされる機雷原の危険な捜索を行った。[7]
5月3日から27日までグアムに戻って修理を行い、その後エヴェレット・ハートウェル・スタインメッツ大佐の指揮の下、日本海北東部で7回目の哨戒を行った。6月9日（北斗丸）、6月10日（大樹丸）、6月11日（第5白山丸）と毎日貨物船を1隻ずつ撃沈し、6月13日（小型帆船2隻を砲撃）、6月22日には護衛艦笠戸に大きな損害を与えた。[10] 7月5日に真珠湾に戻り、8月11日に再び出航したが、割り当てられた哨戒海域に入る前に戦闘終了の知らせを受けた。グアムとサイパンに寄港した後、9月10日に真珠湾に戻り、9月13日にニューヨーク行きの許可を得て10月5日に到着した。[7]
これらの哨戒隊の隊長エヴェレット・ハートウェル・スタインメッツは、哨戒ごとに海軍十字章を授与された。
戦後の奉仕
修理期間の後、クレヴァルは1946年3月27日に母港であるニューロンドンに到着した。 1946年7月20日にニューロンドンで予備役として退役する前に、運河地帯とヴァージン諸島を巡航した。 [7]
1951年9月6日に再就役したクレヴァルは、 1955年8月19日に再びニューロンドンで予備役として退役するまで、東海岸沿いとカリブ海で訓練、演習、艦隊作戦に参加した。1957年4月11日に再就役し、1960年まで東海岸とカリブ海での作戦を再開した。[7]
クレヴァレは1960年に補助調査潜水艦AGSS-291に再分類され、1962年3月9日に退役した。クレヴァレは1968年4月15日に海軍登録簿から除籍され、1971年3月17日に スクラップとして売却された。
クレヴァルの哨戒は、中断された5回目を除き、すべて「成功」とされ、最初の4回は、任務遂行の功績により海軍部隊表彰と4つの従軍星章を授与された。最後の2回の哨戒は、沖縄作戦で1つの従軍星章を授与された。クレヴァルは合計51,814トンの船舶を撃沈したとされ、さらに8,666トンの沈没を分担した。[7]
参考文献
- ^ abcdefghijk フリードマン、ノーマン、スチュアート（1995年）。『1945年までの米国潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
- ^ abcdef バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 275–280。ISBN 0-313-26202-0。
- ^ abcde バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 270-280。ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC 24010356.
- ^ 1945年までの米国の潜水艦、261ページ
- ^ abc 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
- ^ abcdef 1945年までの米国の潜水艦305-311ページ
- ^ abcdefghijklmnopqrこの記事には パブリックドメインのDictionary of American Naval Fighting Shipsのテキストが組み込まれています。エントリはここからご覧いただけます。
- ^ クレスマン。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表。pp. 193–194。
- ^ Uボート同盟国
- ^ abcd Uboat同盟国
- ^ 海軍年表 1944
- ^ ヒンマン＆キャンベル、40ページ。
- ^ ヒンマン＆キャンベル、40～41ページ。
さらに読む
- ウィリアム・J・ルーエ大尉著『ボートでの戦争：第二次世界大戦の潜水艦での私の戦い』は、クレヴァルでの生活について記述しています。
- スティーブン・トレント・スミス著『救出：第二次世界大戦における勇気と生存の真実の物語』、フィリピンに閉じ込められた 40 人のアメリカ人、日本軍の戦闘計画の秘密、そして彼らを救った潜水艦。
外部リンク
- NavSource Naval History のCrevalleの写真ギャラリー
- screvalle.us より