USSチカソー（1864）

USSチカソー
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSチカソー
同名の人物	チカソー族
ビルダー	ゲイロード・サン・アンド・カンパニー、ミズーリ州セントルイス
横たわった	1862
発売	1864年2月10日
委託	1864年5月14日
廃止	1865年7月6日
名前を変更	サムソン、1869年6月15日 チカソー、1869年8月10日
運命	1874年9月12日売却
所有者	ニューオーリンズ・パシフィック鉄道
取得した	1874年9月12日
名前を変更	サムソン、1874
名前を変更	ゴルズボロ、1880年
運命	1940年代に販売
所有者	ニューオーリンズ・コール＆ビッソ・タウボート社
取得した	1940年代
運命	サンク、1950年代
一般的な特徴
クラスとタイプ	ミルウォーキー級 モニター
変位	1,300 ロングトン (1,300 t)
トンの負担	970平方メートル
長さ	229フィート（69.8メートル）
ビーム	56フィート（17.1メートル）
下書き	6フィート（1.8メートル）
設置電力	7 × 管状ボイラー
推進	シャフト×4 非凝縮蒸気エンジン×2
スピード	9ノット（17 km/h; 10 mph）
補体	138
武装	2×2 - 11インチ（279 mm）滑腔砲 ダルグレン砲
鎧	砲塔：8インチ（203 mm） サイド: 3インチ (76 mm) デッキ: 0.75インチ (19 mm) 司令塔：3インチ（76 mm）

USSチカソーは、南北戦争中にアメリカ海軍向けに建造されたミルウォーキー 級装甲河川監視艦である。この艦は 1864 年 8 月のモービル湾の戦いに参加し、 軽微な損傷を受けたが、湾を守る要塞を北軍が包囲した際にゲインズ砦とモーガン砦への砲撃を受けた。1865 年 3 月から 4 月にかけて、チカソーは再びモービル方面作戦でアラバマ州モービル市を守る南軍の要塞を攻撃した北軍を支援した。

終戦後、この船は予備船となり、1874年に売却された。 1881年、新しい所有者はチカソーを列車連絡船に改造し、船名をゴールズボロに変更した。この船は後にはしけ船に改造され、1950年代のある時期に沈没するまで使用され続けた。2003年にニューオーリンズのミシシッピ川で残骸が発見されたが、引き揚げる予定はない。

チカソーは全長229フィート（69.8メートル）、全幅56フィート（17.1メートル）でした。^[1]船の船底深度は8フィート6インチ（2.6メートル）^[2]、喫水は6フィート（1.8メートル）でした。積載量は970トン^[1]、排水量は1,300英トン（1,300トン）でした。^[3]乗組員は士官と下士官合わせて138名でした。^[1]

この船は2気筒の水平非凝縮蒸気エンジン2基で駆動され、7基の管状ボイラーで発生した蒸気を使って、それぞれ2つのプロペラを駆動していた。エンジンは最高速度9ノット（時速17km、10マイル）に達するように設計された。チカソーは156ロングトン（159トン）の石炭を積載していた。^[3]

この艦の主砲は、 2基の連装砲塔に搭載された4門の滑腔砲、前装式11インチ・ダールグレン砲で構成されていた。^[1]姉妹艦とは異なり、この艦の砲塔は両方ともジョン・エリクソンによって設計された。^[2]各砲の重量は約16,000ポンド (7,300 kg) で、仰角+15°で136ポンド (61.7 kg) の砲弾を最大3,650ヤード (3,340 m) の射程に発射することができた。^[4]

円筒形の砲塔は、8層の1インチ (25 mm)の錬鉄製板で保護されていました。船体側面は3層の1インチ板で構成され、15インチ (380 mm) の松材で裏打ちされていました。デッキは、浅い喫水でも乗組員の頭上空間を確保するために大きく反り返っており、厚さ0.75インチ (19 mm) の鉄板で構成されていました。前部砲塔の後ろと上に位置する操舵室は、3インチ (76 mm) の装甲で保護されていました。^[5]

ジェームズ・イーズはミルウォーキー級艦全4隻の契約を獲得した。彼はチカソーをミズーリ州セントルイスのゲイロード・サン社^[6]に下請け委託し、同社は1862年に同艦を起工した^{[1]。同艦はアメリカ海軍で初めて}インディアン部族にちなんで命名された艦であり^[7]、1864年2月10日に進水した。チカソーは5月8日にオハイオ川沿いのイリノイ州マウンドシティに艤装のため移送され、1864年5月14日に就役した^[7]。

就役後、チカソーは数か月間ミシシッピ川を哨戒し、南軍の襲撃や待ち伏せに備えた。 ⁷月9日、チカソーは姉妹艦のウィネベーゴと共にデイビッド・ファラガット少将 の西メキシコ湾封鎖艦隊に配属された。ニューオーリンズで修理とメキシコ湾を渡るモービルへの航海の準備に時間を要したため、2隻は7月29日までニューオーリンズを出発しなかった。ミシシッピ川を下ってパス・ア・ルートルに向かう航海の途中、チカソーは操舵の問題で一晩停泊せざるを得ず、2隻は翌日の夕方まで峠の入り口の砂州を渡ることができなかった。メキシコ湾に入ると、チカソーは舷外輪砲艦テネシーに曳航され、メキシコ湾を渡った。 2隻の船はシップ・アイランドで停泊せざるを得ず、チカソーのエンジンを修理することになった。修理には1日しかかからず、残りの航路は外輪砲艦メタコメットが^{モニター艦を牽引した。 [8]}

ファラガットはチカソーの指揮官 ジョージ・H・パーキンス少佐に、この戦闘における同艦の役割について説明した。より大型で重武装のモニター艦テカムセとマンハッタンは、脆弱な木造船がフォート・モーガンを通過する間、装甲衝角艦CSS テネシーを遠ざけ、その後沈没させる。チカソーとウィネベーゴは、木造船がすべて通過するまで砦と交戦する。4隻のモニター艦はフォート・モーガンに最も近い右舷の艦隊を形成し、チカソーは後方に、木造船は左舷に別の艦隊を形成する。フォート・モーガンに最も近い水路の東側には障害物はなかったが、当時「魚雷」と呼ばれていた機雷が水路の目立つ黒いブイの西側に存在することが分かっていた。^[9]

ミルウォーキー級の2隻の艦艇は、木造船がモービル湾の入り口を通過する間、約1時間半にわたってモーガン砦を砲撃した。チカソーは午前7時10分から砦に75発の砲弾を発射した。反撃で煙突がひどく損傷したため、乗組員は戦闘を続けるのに十分な蒸気を発生させるために獣脂とコールタールを使わざるを得なかった。チカソーは2時間後にテネシーと交戦したが、午前10時40分にテネシーは降伏した。 ^[10]南軍の装甲艦はこのとき木造船に至近距離から砲撃しており、双方が何度も体当たりを試み、大混乱となった。チカソーは交戦中ずっとテネシーの船尾から離れた位置に留まり、10ヤードから50ヤード (9.1 mから 45.7 m) の距離からテネシーに砲撃した。 52発の砲弾はいずれも目標の装甲を貫通しなかったが、午前9時40分に艦尾の砲門を含む後部砲門を保護する装甲シャッターのいくつかを閉ざした。[ 11 ^]パーキンスは、自分の船がテネシーの旗竿、煙突、舵を制御する露出した操舵チェーンを撃ち落としたと主張した。チカソーは戦闘中に11回被弾し、1発は甲板を貫通して乗組員のハンモックのいくつかに火をつけた。^[10]チカソーの水兵のうち2人、チーフボースンメイトのアンドリュー・ジョーンズとマスター・アット・アームズ・ジェイムズ・シーナーは、後にこの戦闘での活躍により名誉勲章を授与された。^{[12] [13]}

その日遅く、チカソーはモービル湾のさらに北にある別の入り口を守る要塞、フォート・パウエルの砲撃の下から艀を拿捕した。チカソーは砦に25発の砲弾を発射し、1発命中し、もう1発は煙突に命中した。8月6日、チカソーは砦を包囲する部隊を支援するため、2時間にわたってフォート・ゲインズを砲撃した。8月13日からは断続的にフォート・モーガンを砲撃し、8月23日に砦は降伏した。8月15日から17日の間、チカソーはモービル湾のさらに北で活動し、モービルを守る数隻の船と交戦したが、結果は出なかった。^[14]

1865年3月から4月にかけて、チカソーはスパニッシュ砦とブラックリー砦の戦いで要塞を砲撃した。^[15]エドワード・シンプソン艦長の総指揮の下、チカソーは装甲艦シンシナティ、蒸気船ニャンザと共にトムビッグビー川を遡り、 1865年5月9日にナンナ・ハバ・ブラフに到着した。そこでシンプソンはエベネザー・フェラン提督から砲郭装甲艦ナッシュビル、砲艦バルティックとモーガン、河川船ブラック・ダイアモンドの降伏を受け入れた。 ^[16]モニター艦は7月3日にニューオーリンズに向けて出航するまでモービル湾近辺に留まった。

^[7]

7月6日にニューオーリンズに到着すると、チカソーは退役した。1869年6月15日から8月10日まで一時的にサムソンという名前を冠していたが、その後元の名前に戻った。1874年9月12日にニューオーリンズ・パシフィック鉄道会社に売却され^{[7]、同社は船を}サムソンという名前で石炭船に改造した。鉄道会社は1880年に船を列車連絡船に改造し、グールズボロという名前で舷側外輪推進に変更した。1940年代にニューオーリンズ・コール・アンド・ビッソ・トウボート会社に売却され、作業船に改造された。1950年代のある時期にニューオーリンズのミシシッピ川グリーンビル・ベンド沖で沈没した。^[17]

ゴルズボロ号の残骸は2003年に川岸の一部が崩壊したときに発見され^[17]、陸軍工兵隊は2004年にその地域を調査し、川岸を安定させる最善の方法を検討しました。残骸を引き揚げる計画はありませんが、陸軍工兵隊はそのまま保存する予定です。^[18]

• バードー、ケイン (2004 年 11 月 13 日)。「歴史的な南北戦争のガンシップが泥だらけのミシシッピ川で再発見」。コロンバス・レジャー・エンクワイラー。AP 通信。2013 年2 月 27 日閲覧。
• キャニー、ドナルド L. (1993)。『旧蒸気海軍』第 2 巻: 装甲艦、1842-1885。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-586-8。
• 「チカソー」。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典。海軍歴史遺産司令部。2013年1 月 1 日閲覧。
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• フレンド、ジャック（2004年）。『西風、満潮：モービル湾の戦い』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-292-8。
• オルムステッド、エドウィン、スターク、ウェイン E.、タッカー、スペンサー C. (1997)。『ビッグガンズ：南北戦争の包囲戦、海岸、海軍大砲』。アレクサンドリアベイ、ニューヨーク：博物館修復サービス。ISBN 0-88855-012-X。
• ピストン、ウィリアム・ギャレット & スウィーニー、トーマス・P. (2009)。 『Portraits of Conflict: A Photographic History of Missouri in the Civil War』。フェイエットビル：アーカンソー大学出版局。ISBN 978-1-55728-913-1。
• シュライフシュタイン、マーク (2005 年 3 月 13 日)。「水の墓場: 崩壊した川岸で多数の沈没船が発見され、歴史の一片が明らかになる」。モンゴメリー アドバタイザー。2013年2 月 27 日閲覧。
• シルバーストーン、ポール H. (2006)。南北戦争の海軍 1855–1883。米国海軍軍艦シリーズ。ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 0-415-97870-X。
• アメリカ合衆国、海軍戦争記録局 (1914)。南北戦争における北軍および南軍海軍の公式記録。シリーズ I。第 21 巻: 西湾封鎖艦隊 (1864 年 1 月 1 日 - 1864 年 12 月 31 日)。ワシントン DC: 政府印刷局。
• 米国海軍戦争記録局 (1908 年)。南北戦争における北軍および南軍海軍の公式記録。シリーズ I。第 22 巻: 西湾封鎖艦隊 (1865 年 1 月 1 日 - 1866 年 1 月 31 日)、西部海域の海軍部隊 (1861 年 5 月 8 日 - 1862 年 4 月 11 日)。ワシントン DC: 政府印刷局。

• USSチカソーの写真
• ミシシッピフェリー有名な砲艦