USSマンハッタン（1863）

海に浮かぶマンハッタンを描いた現代のリトグラフ
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSマンハッタン
注文済み	1862年9月15日
ビルダー	ペリーヌ・セコール＆カンパニー
横たわった	1862
発売	1863年10月14日
委託	1864年6月6日
廃止	1877
名前を変更	USSネプチューン、1869年6月15日～8月10日
打撃を受けた	1901年12月14日
運命	1902年3月24日、解体のため売却
一般的な特徴
タイプ	カノニクス級 モニター
変位	2,100 ロングトン (2,100 t)
トンの負担	1,034 トン ( bm )
長さ	223 フィート (68.0 メートル)
ビーム	43 フィート 4 インチ (13.2 メートル)
下書き	13 フィート 6 インチ (4.1 メートル)
設置電力	320 馬力（240kW） スティマーズ火管ボイラー2 台
推進	プロペラ×1 振動レバー式蒸気エンジン×1
スピード	8ノット（時速15km、時速9.2マイル）
補体	将校と下士官100名
武装	15インチ（381 mm）滑 腔砲2門
鎧	砲塔：10インチ（254 mm） 喫水線ベルト: 5インチ (127 mm) デッキ: 1.5インチ (38 mm) パイロットハウス：10インチ（254 mm）

マンハッタンは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍向けに建造された単砲塔のカノニクス級 モニター艦である。1864年に就役した後、この艦は西湾封鎖艦隊に配属され、モービル湾の戦いに参加した。この戦いの終わりに、マンハッタンは南軍の砲郭装甲衝角艦テネシーを降伏させた。この艦は、フォート モーガン包囲戦中にフォート モーガンを砲撃し、その後、戦争が終わるまで レッド川河口を封鎖した。

終戦後、この船は予備艦として保管され、マンハッタンは1902年にスクラップとして売却されるまで、時折再就役したのみであった。

船の全長は223フィート（68.0メートル） 、幅は43フィート4インチ（13.2メートル）、最大喫水は13フィート6インチ（4.1メートル）でした。マンハッタンの積載トン数は1,034トン、排水量は2,100英トン（2,100トン）でした。[ ^1]乗組員は100人の士官と下士官で構成されていました。^[2]

マンハッタンは2気筒水平振動レバー蒸気機関^[1]を搭載しており、2基のスティマーズ水平火管ボイラーで発生した蒸気で1つのプロペラを駆動していた。^[3] 320図示馬力(240kW)のエンジンにより、最高速度8ノット(15km/h、9.2mph)の航行が可能となった。140～150英トン(140～150t)の石炭を搭載していた。^[2]マンハッタンの主砲は、 1基の砲塔に搭載された滑腔式前装式15インチ(381mm)ダルグレン砲2門で構成されていた。^[1]各砲の重量は約43,000ポンド(20,000kg)であった。 350ポンド（158.8 kg）の砲弾を、仰角+7°で2,100ヤード（1,900 m）の距離まで発射することができた。^[4]

船体の露出した側面は、木材で裏打ちされた5層の1インチ（25 mm）の錬鉄板で保護されていました。砲塔と操舵室の装甲は、10層の1インチ板で構成されていました。船の甲板は、厚さ1.5インチ（38 mm）の装甲で保護されていました。5×15インチ（130×380 mm）の軟鉄帯が砲塔の基部の周囲に取り付けられ、1863年4月の第一次チャールストン港の戦いで起こったような砲弾や破片による砲塔の詰まりを防いでいました。 ^[3]煙突の基部は、高さ6フィート（1.8 m）まで8インチ（200 mm）の装甲で保護されていました。姉妹艦テカムセの艦長チュニス・A・M・クレイブン中佐の提案に基づき、南軍の狙撃兵から乗組員を守るため、砲塔上部に高さ3フィート（0.9メートル）の1⁄2インチ（13 mm）装甲の「ライフルスクリーン」が設置された。^[5]

マンハッタンの建造契約は、同名の島に住んでいたマンハッタン族インディアンにちなんで名付けられ、^[6]ペリーヌ・セコール社に発注され、同艦は1862年に主な下請け業者ジョセフ・コルウェルによってニュージャージー州ジャージーシティの造船所で^起工された。^[7]同艦は1863年10月14日に進水し、 1864年6月6日にJ.W.A.ニコルソン中佐の指揮下就役した。 ^[6]同艦の建造は、初期のモニター艦の戦闘経験を反映した複数の変更命令によって遅れた。これには砲塔と操舵室の改修が含まれ、装甲厚が8インチ (203 mm) から10インチに増加し、砲弾が砲塔に命中した際の衝撃で装甲板を固定していたボルトが緩むのを防ぐためリベットで固定されていたその他の変更点としては、船体の浮力を高めるために船体を18インチ（457 mm）深くすること、船体のバランスをとるために砲塔の位置を移動すること、そして船の甲板装甲をすべて交換することなどがあった。^[8]

完成後に行われた唯一の改造は、南北戦争終結後のある時期に砲塔と煙突の間にハリケーンデッキを追加したことである。 ^[9]

就役後、マンハッタンはメキシコ湾に向けて出航し、7月7日に舷外輪砲艦ビエンビルに曳航されてペンサコーラ海軍工廠に到着した。補給と到着後に発生した2度の小規模な火災の修復に約2週間を要した。7月20日にモービル湾に到着し、再びビエンビルに曳航され、西湾封鎖艦隊に加わった。^[10]

8月4日にテカムセが到着して間もなく、戦隊司令官のデイビッド・G・ファラガット少将 は、翌日の戦闘の計画を艦長たちに説明した。マンハッタンとテカムセは、砦を通過する間、装甲衝角艦テネシーを脆弱な木造船から遠ざけ、その後沈没させる。川の監視艦ウィネベーゴとチカソーは、木造船がすべて通過するまでフォート・モーガンと交戦する。監視艦4隻はフォート・モーガンに最も近い右舷の艦隊を形成し、テカムセが先頭に立ち、木造船は左舷に別の艦隊を形成する。フォート・モーガンに最も近い水路の東側には障害物はなかったが、水路の目立つ黒いブイの西側には、当時「魚雷」と呼ばれていた機雷が存在することが分かっていた。^[11]

午前7時40分頃、テカムセは機雷原を通過してテネシーに接近しようとしたが、「魚雷」に当たり、90秒以内に転覆した。マンハッタンは、最後の2隻を除くすべての木造船が障害物を通過するまで砦との交戦を続けた。マンハッタンは南軍装甲艦から約200ヤード (180 m) の距離まで接近し、使用可能な1門の砲で発砲を開始した。鉄片が砲の1門の通気孔に落ち、動かなくなっていた。砲弾の1発がテネシーに命中し、装甲と木製の裏板を破壊し、砲郭の側面から日光が見えるようになった。砲弾は貫通せず、裏板の内側に敷かれた網が破片をすべて受け止め、負傷者は出なかった。^[12]戦闘中、マンハッタンは合計11発の砲弾を発砲し、テネシーに6発、モーガン砦に5発を発射した。ニコルソンは、テネシーの操舵チェーンを破壊した砲弾と、閉じた位置で船尾の砲門シャッターを詰まらせた砲弾を含む4発の命中弾を主張した。この戦闘中にモニターは9発の命中弾を受けたが、大きな損害や死傷者は出なかった。^[13]

マンハッタンが約50ヤード (46 m) まで接近したとき、ニコルソンはテネシーの砲郭上部のボートフックに降伏の白旗がかかっているのを見つけ、砲手に射撃停止を命じた。ニコルソンは南軍艦の降伏を口頭で確認し、モニターを横に走らせ、士官の一人が排水口にあった装甲艦の旗を押収できるようにした。ニコルソンは知らなかったが、テネシーの艦長ジェームズ・D・ジョンストン中佐は木造砲艦オシピーに降伏するつもりで、マンハッタンとその艦長を無視していた。^[14]

その後、この艦は8月23日に降伏したモーガン砦の砲撃に参加した。11月、マンハッタンはルイジアナ州ニューオーリンズへ出航し、その後レッド川河口へ向かい、終戦までそこに留まった。その後、マンハッタンはニューオーリンズへ向かい、1865年8月に通常航行で係留された。 1869年6月15日、この艦はネプチューンと改名されたが、8月10日に元の名前に戻った。^[6]

1870年にマンハッタンはフロリダ州キーウェストへ転用され、その後ペンシルベニア州フィラデルフィアへ航海し、1872年から1873年にかけて改装された。1873年11月19日に再就役し、艦隊演習のためキーウェストへ戻り、その後フロリダ州ペンサコーラへ向かった。マンハッタンはフロリダ西海岸を出航し、 1876年4月25日にサウスカロライナ州ポートロイヤルへ航海した。1 ​​877年6月までカロライナ諸島沖を哨戒し、その後バージニア州ノーフォークへ航海した。翌年ジェームズ川を遡り、バージニア州ブランドンに停泊した。 1881年にマンハッタンはバージニア州シティポイントへ、続いてバージニア州リッチモンドへ転用された。1888年、フィラデルフィアへ運ばれリーグ島に停泊し、残りの任務をそこで過ごした。マンハッタンは1901年12月14日に海軍リストから除名され、1902年3月24日に解体のため売却された。^[6]

• キャニー、ドナルド L. (1993)。『旧蒸気海軍：装甲艦、1842-1885』第 2 巻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-586-8。
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。イギリス、グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• フレンド、ジャック（2004年）。『西風、満潮：モービル湾の戦い』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-292-8。
• 「マンハッタン」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部(NH&HC) 。2013 年1 月 25 日閲覧。
• オルムステッド、エドウィン、スターク、ウェイン E.、タッカー、スペンサー C. (1997)。『ビッグガンズ：南北戦争の包囲戦、海岸、海軍大砲』。アレクサンドリアベイ、ニューヨーク：博物館修復サービス。ISBN 0-88855-012-X。
• ロバーツ、ウィリアム H. (2002)。『南北戦争の装甲艦：アメリカ海軍と産業動員』メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス・プレス。ISBN 0-8018-6830-0。
• シルバーストーン、ポール H. (2006)。南北戦争の海軍 1855–1883。米国海軍軍艦シリーズ。ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 0-415-97870-X。
• アメリカ合衆国、海軍戦争記録局 (1914)。南北戦争における北軍および南軍海軍の公式記録。シリーズ I。第 21 巻: 西湾封鎖艦隊 (1864 年 1 月 1 日 - 1864 年 12 月 31 日)。ワシントン DC: 政府印刷局。
• West, W. Wilson Jr. (1996). USS Tecumseh Shipwreck: Management Plan (PDF) . 国防総省: Legacy Resource Management Program. 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2013年2月3日閲覧。
• ライト、クリストファーC.（2021年6月）。「ジェームズタウンのカノニクス、1907年」。ウォーシップインターナショナル。LVIII （2）：126–162。ISSN 0043-0374  。

• navsource.org: USS マンハッタン
• 海軍歴史センター: USS マンハッタン