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ヘッド オブ パスは、ミシシッピ川の本流がメキシコ湾の河口で 3 つの異なる方向に分岐する場所です。サウスウェスト パス (西) 、パス ア ルートル (東)、サウス パス (中央) です。これらは、進化を続けるミシシッピ川デルタの最も新しい部分である「バーズ フット デルタ」の一部です。
北緯29°09′25″ 西経89°15′14″ / 北緯29.157° 西経89.254° / 29.157; -89.254
ヘッド・オブ・パッシーズはミシシッピ川の河口の位置であると考えられています。
アメリカ陸軍工兵隊は、ヘッドから20マイル（32 km）下流のサウスウェストパスの河口から、米国で最も遠い内陸の深水港であるバトンルージュまで、長さ45フィート（13.7 m）の航路を維持している。 [1]
峠の河口は、南西峠、南峠、北峠、そしてルートル峠を含む峠の頭につながる個々の河口の総称である。[2] ミシシッピ川の流量の大部分はこれらの河口を流れるが、川の一部はアチャファライア川の河口から流れ出し、少量はデルタの海岸線の200マイル（300 km）から浸透し続けている。[3]
アメリカ南北戦争中、ヘッド オブ パセスはいくつかの海戦の舞台となった。アナコンダ計画は、北軍による南軍に対する大規模な封鎖を要求し、ミシシッピ川の支配計画も含まれていた。これは 1861 年に北軍がヘッド オブ パセスに封鎖を置いたことから始まった。この占領によりヘッド オブ パセスの戦いが起こり、封鎖軍は一時的にこの地域から追い出された。この場所でのその後の戦闘に関わった艦艇には、CSS マナサス、USS ヴィンセンズ、USS リッチモンドなどがある。
ポート・イーズはサウス・パスの南端に位置しています。
AHP データム
ヘッド・オブ・パッセージズは、ミシシッピ川下流の距離を測る基準点です。 [4] たとえば、 アルジェリアポイントは、94.6 AHP（ヘッド・オブ・パッセージより上）にあります。イリノイ州カイロは、953.8 AHPにあります。ヘッド・オブ・パッセージズより下流の距離は、BHP（ヘッド・オブ・パッセージズより下）と表記されています。[5]
注記
- ^ ナビゲーション データ センター (2003 年 12 月)。「米国の水路システム - 輸送の事実」(PDF) 。2006 年 3 月 11 日閲覧。
- ^ 「流域評価、追跡および環境結果システム」。環境保護庁。2006年3月11日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「ミシシッピデルタ」。Visible Earth。2006年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年3月11日閲覧。
- ^ Sole, Robert L.; et al. (1999 年 11 月). 「Lower Mississippi River Ports and Waterways Safety System (PAWSS) RF Coverage Test Results」(PDF) 。2006 年 3 月 11 日閲覧。
- ^ Bragg, Marion (1977). Historic Names and Places on the Mississippi River. Vicksburg: Mississippi River Commission. 2006-01-28時点のオリジナルよりアーカイブ。