ミルウォーキー級モニター

1866 年の USSチカソーの絵
クラスの概要
名前	ミルウォーキークラス
オペレーター	アメリカ海軍
先行	USS オザーク
後継者	マリエッタ級
構築済み	1863–65
失った	1
廃棄	3
一般的な特徴
タイプ	川モニター
変位	1,300 ロングトン (1,300 t)
トンの負担	970平方メートル
長さ	229フィート（69.8メートル）
ビーム	56フィート（17.1メートル）
下書き	6フィート（1.8メートル）
設置電力	7 × 管状ボイラー
推進	シャフト×4 非凝縮蒸気エンジン×2
スピード	9ノット（17 km/h; 10 mph）
補体	138
武装	2×2 - 11インチ（279 mm）滑腔砲 ダルグレン砲
鎧	砲塔：8インチ（203 mm） サイド: 3インチ (76 mm) デッキ: 0.75～1.5インチ (19～38 mm) 司令塔：3インチ（76 mm）

ミルウォーキー級モニター艦は、南北戦争中に建造された河川用装甲艦4隻のクラスである。数隻は1864年半ばにミシシッピ川沿いで北軍を支援し、その後8月にモービル湾の戦いに参加した。チカソーとウィネベーゴは、この戦いとその後の作戦中に南軍の沿岸要塞を砲撃し、装甲艦テネシー IIと交戦した。他の2隻は戦いの後モービル湾に到着し、4隻すべてが1865年3月から4月にかけてモービルへの陸上攻撃を支援した。ミルウォーキーはこの間に魚雷に当たり沈没した。生き残った3隻は1874年に売却され、チカソーはフェリーに改造され、1944年に自沈するまで生き残った。その残骸は2004年に発見された。

ミルウォーキー級モニター艦の起源は、1863年4月16日に海軍長官ギデオン・ウェルズが造船ドック局長ジョセフ・スミス准将に出した命令に遡る。その命令は、喫水が6フィート(1.8メートル)以下で口径11インチ(279ミリ)のダルグレン砲4門を搭載できる河川用装甲艦を4隻追加で建造するよう勧告するものであった。ジェームズ・イーズは、ミズーリ州選出の下院議員フランク・P・ブレア・ジュニアの影響もあって、鉄船体で2連装砲塔を備えた装甲艦4隻の建造契約を獲得した。 ^[2]イーズは2隻を保有したが、残り2隻は他の建造業者に下請けとして発注した。^[2]

ミルウォーキー級の全長は229フィート（69.8メートル）、全幅は56フィート（17.1メートル）でした。^[3]船倉深度は8フィート6インチ（2.6メートル）^[4]、喫水は6フィートでした。船の積載量は970トン^[3]、排水量は1,300長トン（1,300トン）でした。 ^[5]

これらは2気筒水平非凝縮蒸気エンジン2基で駆動され^[5]、それぞれが7フィート6インチ（2.3 m）のプロペラ2基を駆動し^[4] 、 7つの管状ボイラーで発生した蒸気を使用した。^[5]エンジンは最高速度9ノット（17 km/h、10 mph）に達するように設計された。口径は26インチ（660 mm）、ストロークは24インチ（610 mm）であった。^[6]石炭156英トン（159 t）を積載した。^[5]

艦の主武装は、2基の連装砲塔に搭載された4門の滑腔砲、前装式11インチ・ダールグレン砲で構成されていた。 ^[3]チカソーを除く各艦の前部砲塔はイーズが設計し、後部砲塔はほとんどの北軍モニター艦で採用された標準的なエリクソン設計であった。後部砲塔は中央のスピンドルに全重量を載せ、砲塔を回転させるためにはスピンドルを持ち上げなければならなかったが、イーズの設計では砲塔の外縁の下にある多数のボールベアリングに砲が載るため、重量がより適切に分散された。イーズ砲塔の構造は船底まで伸びており、構造全体が回転した。イーズ砲塔の砲は上下に動く蒸気動力のプラットフォーム上に搭載されていたため、敵の妨害を受けずに甲板下で砲弾を再装填することができた。どちらの砲塔も回転には蒸気機関を使用していたが、イーズの設計では砲塔内のほぼすべての機能に蒸気機関を使用しており、砲の発射、射撃の反動の吸収、砲門を開いて砲を発射できるようにすることなどが含まれていた。砲塔床の高さを調整できるため、砲の仰角はエリクソン砲塔の+10°の2倍の+20°になった。もう1つの利点は、イーズ砲塔の乗組員はエリクソンの設計よりもはるかに少ない6人だけで済むことだった。^[7]各砲の重量は約16,000ポンド（7,300 kg）でした。仰角+15°で136ポンド（61.7 kg）の砲弾を最大3,650ヤード（3,340 m）の距離まで発射することができました。^[8]

円筒形の砲塔は、甲板上で8層の1インチ (25 mm)の錬鉄製板で保護されていた。甲板の下では、イーズ砲塔の側面は1層のみの厚さで、砲弾を装填するための穴が開いていた。船体側面は1インチの板3層で構成され、15インチ (380 mm) の松材で裏打ちされていた。甲板は浅喫水でも乗組員の頭上空間を確保するために大きく反り返っており、厚さ0.75インチ (19 mm) の鉄板で構成されていた。ミルウォーキーとウィネベーゴにはさらに装甲層があり、合計1.5インチ (38 mm) の装甲となっていた。前部砲塔の後ろと上に位置する操舵室は、3インチ (76 mm) の装甲で保護されていた。^[7]

就役した最初の2隻、チカソーとウィネベーゴは、ミシシッピ川の哨戒と川沿いで活動する北軍の支援に従事した後、1864年7月初旬に西湾封鎖艦隊に転属し、アラバマ州モービルの防衛に対する差し迫った攻撃を支援した。 ^{[9] [12]デビッド}・ファラガット少将は、その場にいた4隻のモニター艦を別の縦隊に編成し、木造艦を率いてモーガン砦と交戦させ、他の艦艇は湾内に進んだ。ウィネベーゴとチカソーは、それぞれ3番目と4番目のモニター艦で、より重装甲のカノニクス級モニター艦、テカムセとマンハッタンが先行していた。^[13] テカムセは砦の前で魚雷を撃ち、砲艦 メタコメットの小舟が10人の生存者を救出し、ウィネベーゴに運んだ。^[14]後者の後部砲塔はフォートモーガンへの砲撃中に動かなくなり、一方チカソーの煙突は穴だらけになり、速度が大幅に低下した。[ ^15]

南軍の装甲艦テネシーは、ファラガットの木造船が南軍の砦を通過した後、攻撃したが大した効果はなく、ウィネベーゴと交戦したが離脱し、しばらくモーガン砦の砲の下に避難した。約30分後、装甲艦は再びファラガットの船を攻撃した。モニター艦は当初交戦していなかったが、チカソーはテネシーの船尾近くに陣取り、至近距離から繰り返し砲撃した。^[16]チカソーの砲弾はテネシーの装甲を貫通することはできなかったが、船尾砲門の装甲シャッターを詰まらせ、露出した操舵チェーンを切断して操舵不能にした。乗組員がシャッターの詰まりを解消しようとしたとき、砲弾の1発がシャッターの端に当たり、破片が飛び散り、シャッターの保持ピンを叩き出そうとしていた機械工を殺し、フランクリン・ブキャナン提督 の足を折った。この損害と他の北軍艦艇が与えた損害により、ジェームズ・D・ジョンストン司令官は艦艇を降伏させた。^[17] 2隻のモニター艦はモービル湾に留まり、その後モーガン砦とゲインズ砦を砲撃し、3週間も経たないうちに両艦艇は降伏した。^{[9] [12]}

他の2隻のモニター艦は就役が遅すぎたため、戦闘には参加できなかった。夏の間レッド川河口付近で部隊を支援した後、キカプーは10月にモービルに対する作戦のために西湾封鎖艦隊に転属した。^[10] ミルウォーキーも同月に西湾封鎖艦隊に転属した。^[11]

北軍は1865年3月まで市街地を攻撃するには弱すぎた。その月末にモニター艦はブレイクリー川を遡上し、北軍がスパニッシュ砦を包囲する間に南軍と連絡を遮断した。ミルウォーキーとウィネベーゴは 3月28日に南軍の輸送船を攻撃するために上流に出撃し、ミルウォーキーは出撃からの帰還中に魚雷に遭った。乗組員は全員生き残り、キカプーに救助された。翌日、キカプーはモニター艦オーセージの乗組員を救助したが、オーセージも魚雷に遭って沈没していた。 4月初旬にアラバマ州セルマを占領した後、ウィネベーゴはセルマとモンゴメリーまで兵員輸送船団を護衛し、その後トムビッグビー川を封鎖して装甲艦ナッシュビルや他の南軍艦が北軍の妨害をしないようにした。^{[9] [10] [11] [12]}

戦後、生き残った3隻は退役し、1874年9月12日に売却された。^{[9] [10] [12]} チカソーの新しい所有者は、彼女を外輪船推進に改造し、1944年まで石炭と鉄道のフェリーとなった。その後、彼女ははしけに改造され、1950年代にニューオーリンズのオーデュボン公園近くで沈没した。彼女の残骸は2004年に発見された。^{[9] [18]} ミルウォーキーの残骸は戦後に引き揚げられ、その鉄の一部はセントルイスのミシシッピ川に架かるイーズ橋の建設に使用された。 ^[11]

• キャニー、ドナルド L. (1993)。『旧蒸気海軍』第 2 巻: 装甲艦、1842-1885。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-586-8。
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• キニー、ジョン C. (nd)。「モービル湾のファラガット」。南北戦争の戦いと指導者。第 4 巻: 名誉ある撤退 (1894 年版の再版)。ニュージャージー州セカカス: キャッスル。pp. 379–400。ISBN 0-89009-572-8。
• ジョンストン、ジェームズ D. (nd)。「モービル湾のラム・テネシー」。南北戦争の戦いと指導者。第 4 巻: 名誉ある撤退 (1880 年版の再版)。ニュージャージー州セカカス: キャッスル。pp. 401–406。ISBN 0-89009-572-8。
• オルムステッド、エドウィン、スターク、ウェイン E.、タッカー、スペンサー C. (1997)。『ビッグガンズ：南北戦争の包囲戦、海岸、海軍大砲』。アレクサンドリアベイ、ニューヨーク：博物館修復サービス。ISBN 0-88855-012-X。
• パトナム、アーノルド A. (2005)。「イーズ蒸気動力回転砲塔」。ウォーシップインターナショナル。XLII (3): 302–317。ISSN 0043-0374  。
• シルバーストーン、ポール H. (2006)。南北戦争の海軍 1855–1883。米国海軍軍艦シリーズ。ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 0-415-97870-X。
• ウィルソン、HW (1896)。『Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to 1895』第 1 巻。ボストン: Little, Brown。