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 M-34 | ||||
|---|---|---|---|---|
M-34は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 28.938 マイル[1] (46.571 km) | |||
| 存在した | 1919年7月1日頃[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  オセオのM-99 | |||
| 東端 |    バス。US 223 / M-52、エイドリアン | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | ヒルズデール、レナウィ | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-34 は、米国ミシガン州南東部の東西に走る州幹線道路です。西端はM-99のオセオ近くにあり、森林や農地を抜けて、東端はエイドリアンのビジネス US ハイウェイ 223 (BUS US 223) とM-52まで続きます。この高速道路は、この地域のいくつかの小さなコミュニティにサービスを提供しており、2 本のUS ハイウェイと交差し、毎日 4,200 台から 11,300 台の車両が通行しています。
M-34 は、1919 年 7 月 1 日頃、現在のルートの両端まで延びるルートに沿って、州の高速道路システムが始まったときに指定され、標識が付けられました。これらの西側と東側の延長は、1920 年代に他の高速道路に追加され、M-34 はほぼ現在の長さまで短縮されました。1950 年代半ばから 1960 年代にかけて、さらにいくつかの変更が行われ、現在のルートになりました。M-34 には、短く標識のない兄弟であるコネクタ 34があり、エイドリアン地域では インダストリアル ドライブとしてよく知られています。
ルートの説明
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M-34 は、オセオのすぐ西にある M-99 との交差点から始まります。M-99 は、ハドソン ロードに沿って西からオセオに近づき、M-99 がパイオニア ロードに沿って南に曲がるところで、M-34 はハドソン ロードに沿って東に進みます。ハイウェイは、ディア レイク近くのオセオの南で南東に曲がり、ピッツフォードに向かって続きます。ハドソン ロードは、森林と地元の農場が混在する中を走っています。幹線は、ピッツフォードの主要ビジネス地区の南を通過します。町の東でハイウェイは東に曲がり、ハドソンのヒルズデール–レナウィ郡境でアメリカ国道 127 号線(US 127)と交差します。幹線は、メイン ストリートとしてハドソン市を東に進みます。町の東端で、幹線はカールトン ロードになり、さらに農地を通過します。クレイトンのすぐ南で、M-34はM-156の北端とのジャンクションがあり、南はオハイオ州とUS20に通じる接続高速道路である。[3] [4]
この交差点の東約4マイル (6.4 km) で、M-34 はベナー ハイウェイに沿って北に約2マイル (3.2 km) 曲がり、カドマスのコミュニティを通過します。ベナー ハイウェイに沿ったコースの終わりで、M-34 はビーチャー ロードでエイドリアンに向かって東に曲がります。エイドリアンの南西側の道路沿いにはいくつかの住宅地があります。M-34 はインダストリアル ドライブと交差し、US 223を横切り、ビーチャー ロードは町でビーチャー ストリートになります。幹線は東に進み、ビーチャー ストリートとメイン ストリートの交差点で BUS US 223/M-52 と交差して終了します。[3] [4]
M-34は、ミシガン州の他の州道と同様に、ミシガン州運輸局（MDOT）によって維持管理されている。これらの維持管理責任の一環として、同局は管轄下の道路を利用する交通量を追跡している。これらの交通量は、年間平均日交通量と呼ばれる指標を使用して表される。これは、道路の1区間における1日あたりの平均車両数の統計計算である。2010年のMDOTの調査によると、M-34沿いの交通量が最も多かったのは、エイドリアンのBUS US 223/M-52ジャンクションのすぐ東で、1日あたり11,302台だった。最も少なかったのは、ハドソンとM-156ジャンクション間の1日あたり4,166台だった。[5] M-34のどのセクションも、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[6]に登録されていない。[7]
歴史
1919年7月1日頃に州間高速道路システムが署名されたとき、M-34はジョーンズビルでM-23との交差点から始まり、現在のM-99に沿っていた。高速道路は現在のルートに沿ってエイドリアンまで走り、現在のUS 223に沿って南東に進み、ブリスフィールドを通過し、オハイオ州シルバニア近くのオハイオ州境で終了した。[2] 1924年に、高速道路の西端はホーマーまで延長され、 M-60で終了した。[8] [9]わずか数年後の1926年に、西端は短縮され、ヒルズデールで終了し、ジョーンズビルまでの残りの部分は当時のM-64の延長となった。同時に、エイドリアンから州境までのM-34の東側セグメントはUS 127回廊に組み込まれたため、終点はUS 127（現在のUS 223）に戻された。[10]
産業用ドライブ コネクタ 34 | |
|---|---|
| 位置 | エイドリアン |
| 長さ | 0.366マイル[1] (589メートル) |
| 存在した | 2003年～現在 |
1954年、エイドリアン周辺に新しいUS 223バイパスが建設され、M-34がBUS US 223/M-52で終わるように再配置されました。[11] [12]最終的に、1966年にM-99高速道路の新しい配置が開通すると、M-34の西端はオセオ近くの新しい高速道路で終わるように縮小されました。[13] [14] 2003年に、M-34とUS 223を結ぶ短いコネクタは放棄され、消滅しました。MDOT内部でコネクタ34として知られているインダストリアルドライブは、2つの高速道路を結ぶ新しいコネクタであり、同時に州の幹線システムに組み込まれました。[15] [16]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab ミシガン州運輸局 (2011)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸局。§§ N11–N12。OCLC 42778335 , 786008212。
- ^ ab 「M-34の全体図」（地図）。Googleマップ。 2011年10月27日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸局。 2011年10月27日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局 (1924 年 5 月 15 日)。公式道路状況マップ(地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。
- ^ ミシガン州道路局 (1924 年 10 月 1 日)。公式道路状況マップ(地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。
- ^ ミシガン州道路局 (1926 年 12 月 1 日)。公式道路状況マップ(地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。
- ^ ミシガン州道路局 (1954年4月15日)。ミシガンウォーターワンダーランド: 公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ N12。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1954 年 10 月 1 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ N12。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州高速道路局(1966)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ N11。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1967)。ミシガン州ウォーター・ウィンター・ワンダーランド: 公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ N11。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州運輸省 (2003)。トラック運転手用地図(地図)。c. 1:221,760。ランシング: ミシガン州運輸省。エイドリアン挿入図。
- ^ ミシガン州運輸省 (2004)。トラック運転手用地図(地図)。c. 1:221,760。ランシング: ミシガン州運輸省。エイドリアン挿入図。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-34 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-34