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| ピュアミシガンバイウェイズ | |
|---|---|
 ピュアミシガンバイウェイの高速道路標識 | |
 ピュアミシガンバイウェイの地図 歴史的 レクリエーション 景色が美しい | |
| システム情報 | |
| MDOTによって管理されています | |
| 長さ | 1,259.880 マイル[2] (2,027.580 km) |
| 形成された | 1993年6月22日[1] |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路nn (I-nn) |
| 米国の高速道路 | 米国ハイウェイ nn (US nn) |
| 州 | んんん |
| システムリンク | |
ピュア・ミシガン・バイウェイは、米国ミシガン州の州幹線道路システムの一部で、「ミシガン州の自然と文化遺産を代表する景観、レクリエーション、または歴史的なルート」に付けられている。[1]この指定は、1993年6月22日に州議会によってミシガン・ヘリテージ・ルートという名前で作成され、それ以来、6つの歴史的、7つのレクリエーション、および7つの景観バイウェイがミシガン州運輸局（MDOT）によって指定され、さらに2つのバイウェイが提案されている。これらのバイウェイは、州のアッパー半島とロワー半島（UP、LP）の両方で指定されている。現在の名称は2014年12月30日に採用され、ピュア・ミシガン観光マーケティングキャンペーンにちなんでいる。
ピュア ミシガン バイウェイとして登録されるには、道路は州の幹線道路でなければならず、2 段階のプロセスを経て推薦される必要があります。候補は、MDOT による一連の客観的な基準に基づいて評価されますが、このプロセスは完了するまでに数年かかることがあります。基準には、国家歴史登録財に登録されている場所や地区、レクリエーション エリア、または景観の良い景観と高速道路の関係が含まれます。各候補は、適切な地方自治体を含む地元の利害関係者の支持を得る必要があります。各バイウェイには、道路の管理計画と周辺環境の保護を作成する地元組織があります。
プログラム
MDOTによると、同省のピュアミシガンバイウェイプログラムは、地元のコミュニティ、組織、政府機関と協力して、ミシガン州の「ユニークなレクリエーション、景観、歴史的文化財」にアクセスできる道路を特定しています。[3]連邦道路管理局によると、このプログラムはまた、選択された回廊のユニークでかけがえのない品質を保護し、独特の道路を注意深く配慮した方法で改善し、州の景観、レクリエーション、歴史、文化資源に対する認識と評価を高めることを目指しています 。これらの活動は、観光を刺激することで経済的利益をもたらします。[4]プレスクアイルの州議会議員ピーターペタリアのスタッフは、2014年にピュアミシガンバイウェイの名称が変更された状況でのプログラムの目的は、人々に選択された道路を運転し、地元のビジネスでお金を使うようにすることだと述べました。[5]
システムへの追加は、地方団体が MDOT に 2 段階のプロセスで申請することで行われます。まず、地方団体が追加を提案し、提案されたバイウェイが州幹線道路であることを確認し、どの地方政府がその指定を支持しているかを確認します。MDOT はこの事前申請を審査して、最初の適格性を判断します。提案されたバイウェイが適格であると判断された場合、団体は承認を得るために完全な申請書を部門に提出するよう求められます。[6]プロセス全体が完了するまでに最大 7 年かかる場合があります。[7] MDOT ディレクターは毎年レポートを作成し、知事、ミシガン州議会議員、州運輸委員会のメンバーに提出します。このレポートには、前年に新たに追加されたものや、システムに影響する変更や削除の詳細が記載されています。[8]
種類と要件
3 種類のバイウェイは、このシステムを最初に確立した法律である 1993 年の公法 69 で定義されています。州議会はこれらの種類を次のように定義しました。
- 歴史的
- この州の歴史、考古学、建築、工学、文化にとって重要なものである。
- レクリエーション
- 通常、余暇活動に関連する施設。公園、公共アクセスの場所、野生生物保護区、森林地帯、マリーナ、水泳場、ハイキングコース、観光地などが含まれますが、これらに限定されません。
- 景色が美しい
- 顕著な自然美を有する地域であり、その特徴には、植生、地形、水、並外れた眺望と景観のある開けた地域などの重要な自然の特徴が含まれますが、これらに限定されるものではなく、単独または組み合わせによってその地域に独特で際立った特徴を与えるものとなります。[1]
2014 年末に州議会に提出した年次報告書の中で、MDOT のディレクターであるカーク・ステウドル氏は、このシステムを設立した法律に記載されていない 3 つのカテゴリのバイウェイについてさらに説明しました。
- 文化的な
- アートギャラリー、劇場、オペラハウス、レストラン、市場、音楽会場など、独特の文化や民族の遺産のある施設がある地域を横断する州道。
- 考古学
- 遺跡、遺物、構造物の遺構がある回廊を横断する州道。
- 自然
- 比較的手つかずの自然の特徴、独特の地質学的地形、植生、水域、または保護地域のある回廊を横断する州道。[9]
MDOT は、潜在的なバイウェイの選択に関連する特定の客観的基準を確立するにあたり、これらの分類に制限を設けました。分類に関係なく、すべてのバイウェイは、道路の保護、保全、改善を目的とした回廊の管理計画によってサポートされています。すべてのルートには、適切な長さの特定の終点が与えられています。また、地方自治体、土地所有者、組織の支援も必要です。[10]文化、考古学、自然バイウェイに関する特定の基準は公表されていません。[9]
歴史的バイウェイは、国家歴史登録財に登録されている、または登録の資格がある場所の数に基づいて評価されます。これらの場所はバイウェイのルートから見える必要があります。または、歴史地区の場合は、「地区のかなりの部分が高速道路に隣接している必要があります。」[10]提案された歴史的バイウェイを支援する地元組織は、プロモーション計画を持ち、州の歴史に関連する州機関との調整を示す必要があります。[10]
レクリエーションバイウェイは、主にレクリエーション目的で使用され、1つ以上のレクリエーションサイトに接続する必要があります。また、共通のテーマで複数のサイトを接続することもできます。景観の質に基づいて評価され、景観バイウェイよりも低い基準が適用されます。[10]
景観道路は幹線道路に隣接する商業地域や工業地域を除外する必要があります。これらの道路は、道路とその周辺環境の独自性、鮮明さ、完全性、統一性、視界などの品質に基づいて評価され、部門のガイドラインで設定されています。[10]
歴史
ミシガン ヘリテージ ルートの標識
2014 年にシステムの名前が変更される前は、これらの標識は歴史、レクリエーション、景観遺産ルートに使用されていましたが、2015 年 10 月に新しい標識が公開されました。
ミシガン遺産ルートシステムは、1993年6月22日に法制化され、即時発効した1993年公法第69号の後に創設された。この法律は、議会の承認を条件として、遺産ルートの選択と維持に関連する特定の基準と手順をMDOTに定めることを義務付けた。[1]このプログラムが1993年に運用されて以来、16の遺産ルートが同省によって承認されている。最初の2つは、州の両端で1995年に承認された。北部UPのキーウィノー半島地域のUSハイウェイ41（US 41）に沿った景観ルート[11] [12]とLPの南東隅にあるモンローのダウンタウンのM-125に沿った歴史ルート[13] [14]。最初のレクリエーションルートは、LP南東部のM-15に沿って1998年に承認された。[15] 2008年以来、地元の団体は、 LPの西側にある 旧ウェストミシガンパイク（US 31 ）に沿った遺産ルートの創設[7]と、UP西部のオンタナゴン郡を囲むループの創設を提案してきました。 [8] [16] 2014年12月22日付けの部門報告書では、UPバイウェイはもはや積極的な提案の対象ではなく、[9]ウェストミシガンパイクは2016年7月25日に開通しました。[17]
州議会は2013年に、州下院に提出された法案に基づき、システム内のヘリテージルートをピュアミシガンバイウェイに改名するというシステムへのさらなる変更を提案した。[18]この法案は2014年3月に下院で可決され、[5] 2014年12月のレームダックセッション中に州上院で可決された。 [19]法案の提案者は、ピュアミシガンの観光広告キャンペーンに高速道路を含めることは宣伝効果をもたらすと述べ、この変更により「州は、単語「ルート」を「バイウェイ」に変更することを要求する連邦政府の変更に準拠できる」と述べた。 [ 5]法案は知事の署名を受け、2014年12月30日に提出され、 [20] その日に公法445として発効した。[21] 2015年10月にM-134ノースヒューロンバイウェイの開通式の一環として新しい標識が公開されました。[22]
リスト
ミシガン州には、歴史的なバイウェイが 6 本、レクリエーション用のバイウェイが 7 本、景観の良いバイウェイが 6 本あり、さらに 1 つのルートが提案されています。
-
ベイシティのセンターアベニューヘリテージルート -
コッパー ハーバーの南にある US 41 の屋根付きトレイル セクション。コッパー カントリー トレイルの一部。 -
ヒューロン湖の横を走るUS23号線 -
リーラナウ シーニック ヘリテージ ルートの一部である M-22 沿いの紅葉 -
デトゥール村とドラモンド島の間をM-134を運ぶSSドラモンドアイランダーIV -
マーシャルのダウンタウンにあるミシガンアベニュー。テリトリアルロードの一部。 -
モンロー通り（M-125）モンローのダウンタウン -
M-37 近くのオールド ミッション半島の田園風景 -
ルース郡の M-123 近くのタークアメノン滝 -
ミシガン湖沿いの US 2、トップ オブ ザ レイク シーニック バイウェイ -
M-119のセンターラインのない木のトンネル -
メノミニー郡のM-35はUPの隠れた海岸と呼ばれています -
ピッツフィールド タウンシップの US 12 -
オセアナ郡の US 31 -
2007 年のウッドワード ドリーム クルーズ中のウッドワード アベニュー
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参照
ミシガン州には、郡道と国立公園局が管理する景観道路に沿って走る 3 つの国有林景観バイウェイがありますが、これらはピュア ミシガン バイウェイの資格がありません。
- ブラックリバー国有林シーニックバイウェイ
- リバーロード国立森林景観バイウェイ（国立景観バイウェイでもある）
- ホワイトフィッシュベイ国有林シーニックバイウェイ
- ピアス・ストッキング・シーニック・ドライブ
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外部リンク
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テンプレート:添付 KML/Pure Michigan Byway
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのピュアミシガンバイウェイ（ミシガンヘリテージルート）