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 M-222 | ||||
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M-222は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.247マイル[1] (16.491 km) | |||
| 存在した | 1988年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   アレガンのM-40 / M-89 | |||
| 東端 |  マーティン近郊のUS131 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | アレガン | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-222 は、米国ミシガン州アレガン郡の州幹線道路の現在の名称です。アレガン市とマーティン近郊のアメリカ国道 131 号線(US 131) 高速道路 ( M-40 / M-89と接続)の間を走っています。この道路はアレガンの一連の通りに沿って走り、116 番街沿いの 2 つのコミュニティ間の田舎の農場や森を抜けています。この道路は、システムが最初に署名された 1919 年に州道でした。M-89 と M-40 の一部として割り当てられ、その後、独自の番号M-118が与えられました。この指定は 1988 年に現在の M-222 に取って代わられるまで、この高速道路に適用されていました。
ルートの説明
M-222 は、カトラー通りとシーダー通りの角にあるアレガンの町のM-40 / M-89との交差点から始まります。そこから幹線はシーダー通りを 1 ブロック北上し、モンロー通りで東に曲がります。その後、高速道路はモンロー沿いの住宅街を進み、グランド通りに入ってカラマズー川を渡ります。M-222 はA-37 (メインストリート) と交差し、町を出る前にパドガムフィールドの横を走ります。そこから高速道路は 116 番街として真東に進み、田園地帯と農地を通ります。さらに東に進むと、畑は森林地帯とワトソン近くの住宅地になります。幹線は南に曲がり、ウェザラル湖を二分します。M-222 は、マーティンの東にある US 131 の出口 55 近くの US 131 モータースポーツ パークの北で終わります。[4] [5]
ミシガン州の他の州道と同様に、M-222はミシガン州運輸局（MDOT）によって管理されている。2011年の同局の交通調査によると、アレガンのM-40/M-89とA-37の間では1日平均9,147台の車両が高速道路を利用しており、東端付近では5,470台の車両が高速道路沿いでそれぞれ最も多く、最も少なく利用している。[6] M-222のどのセクションも、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[7]に登録されていない。[8]
歴史
1919年に州の高速道路網が最初に標識を設置したとき、[9]アレガンとマーティン間の高速道路はM-89の一部でした。[10] 1926年にM-40がアレガンからマーティンまで延長されたとき、M-89はアレガンから現在のルートに沿って南東に再ルートされ、プレインウェルのUS 131で終了しました。[11]
 M-118 | |
|---|---|
| 位置 | アレガン–マーティン |
| 長さ | 10.247マイル[1] (16.491 km) |
| 存在した | 1929年[12] [13] –1988年[2] [3] |
1929年、アレガンからマーティンへのルートが削除され、M-118に再番号付けされ、M-40はアレガンから北にM-89に沿って延長され、その現代のルートは新しい終点であるホランドまで続き、 US 31で終了しました。[12] [13] 1960年半ばまでに、US 131はマーティンの南まで開通しました。新しいフリーウェイと古いルートの間のM-118のセクションは、翌年に南のプレインウェルまでの次のセクションが開通するまで接続として使用されました。この次のフリーウェイセグメントが開通した後、M-118はフリーウェイで終了するように短縮されました。[14] [15]
1988年、[論争中–議論中] M-118の指定は廃止され、高速道路は、全長のほとんどでルートと平行して約1マイル（1.6 km）北に走る118番街との混乱を避けるためにM-222に再番号付けされました。[2] [3]
主要交差点
この高速道路は、すべてアレガン郡内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ abc ミシガン州運輸省 (2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ abc ミシガン州運輸省(1988)。はいミシガン州: 運輸省地図 (地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ M8–M9。OCLC 42778335。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ abc ミシガン州運輸省 (1989)。五大湖を祝おう、イエスミシガン：ミシガン州運輸省地図（地図）。c. 1:918,720。ランシング：ミシガン州運輸省。§§ M8–M9。OCLC 42778335。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州運輸局 (2012)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸局。§ M8–M9。OCLC 42778335 , 794857350。
- ^ 「M-222の全体図」（地図）。Googleマップ。 2012年7月7日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸局。 2012年6月30日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ 「ミシガン州はウィスコンシン州の道路標示システムを採用すればうまくいくかもしれない」グランドラピッズ・プレス。1919年9月20日。10ページ。OCLC 9975013。
- ^ ミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺は不明。ランシング：ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1926 年 12 月 1 日)。公式道路状況マップ(地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。
- ^ ab ミシガン州道路局 (1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ab ミシガン州道路局 & HM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195 , 79754957。
- ^ ミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ M9。OCLC 12701120 , 81552576。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ミシガン州道路局 (1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ M9。OCLC 12701120 , 51857665。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-222 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されます
- ミシガンハイウェイズのM-222