M-52（ミシガン州ハイウェイ）

M-92
M-92
位置	フランクリンタウンシップ–ストックブリッジタウンシップ
長さ	36.639マイル (58.965 km)
存在した	1919年7月1日頃 –1962年

M-52
M-52
	M-52は赤で強調表示されています
ルート情報
	MDOTによって管理されています
長さ	127.300 マイル (204.869 km)
存在した	1919年7月1日頃 –現在
主要な交差点
南端	オハイオ州境のSR 109
	エイドリアンのUS223; テカムセ近郊のM-50; クリントン近郊のUS 12; チェルシーのI-94; ウェバービルのI-96; ペリーのI-69;
北端	サギノー近郊のM-46
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシガン州
郡	レナウィー、ウォッシュテノー、ジャクソン、インガム、シアワシー、サギノー
高速道路システム
	ミシガン州幹線道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 脇道;

M-52は、米国ミシガン州を南北に走る州幹線道路である。南端はオハイオ州境にあり、そこから州道 109 号線(SR 109)として続く。この道路は、全長 127.3 マイル (204.9 km) のコースで、エイドリアンなどのコミュニティを通過し、そこで米国ハイウェイ 223 号線(US 223)、チェルシー、ウェバービルと交差する。また、レイズン川やシアワシー川など、いくつかの大きな川を横切る。M -50とマンチェスターの間の区間は、アクセスが制限された道路として建設された。M-52 の北端は、サギノーの西 9 マイル (14 km)のM-46にある。

エイドリアンは、1950年から1973年の間に、ダウンタウンの道路を一方通行に変更しました。この交通パターンにより、ダウンタウンの2つの州道のルートに通常とは異なる配置が生まれました。南行きのM-52は、US 223ビジネスループの東行きと西行きの両方の方向も通るウィンターストリートに続いています。これらの通りは、2009年11月まで、この配置でダウンタウンのビジネス地区を回る2つの高速道路を通っていました。

M-52 は、1919 年にシステムが設立された当初からある州幹線道路です。当時、現在のルートの他の部分はM-92およびM-47と呼ばれていました。M-52 の延長により、ルート沿いの M-92 は完全に、M-47 は部分的に置き換えられました。これらの延長により、1960 年代後半に現在の M-52 ルートが完成しました。

ルートの説明

M-52はオハイオ州境のフェアフィールド郡レナウィのエイドリアンハイウェイから始まり、州道109号線としてミシガン州へと続いています。このハイウェイは北にエイドリアンまで走り、マディソン郡との市境でアメリカ国道223号線（US 223）と交差します。^[1]ハイウェイが市境を越えると、メインストリートに沿ってエイドリアンのダウンタウンに入るビジネスUS 223号線（バスUS 223）として同時に指定されます。バスUS 223/M-52はビーチャーストリートと交差し、M-34をエイドリアンの東端まで運びます。ビーチャーを過ぎると、メインストリートは北北東に曲がってダウンタウンに入ります。^[3]

エイドリアンのダウンタウンでは、M-52 がメインストリートに沿って北に走り、チャーチストリートまで続いています。2009 年 11 月以降、一方通行の道路が再び双方向の機能に変更されました。M-52 の両方向は現在、チャーチに沿って東に曲がり、次にブロードストリートに沿って北に曲がります。フロントストリートでは、交通は西に迂回してメインストリートに戻ります。^{[4]エイドリアンのダウンタウンから北に進み、M-52 はメインストリートに沿って}レイズン川の南支流を越え、市域を出て再びエイドリアンハイウェイになります。ハイウェイは北北東から真北に戻る方向にカーブします。テカムセ市の西で、幹線はM-50と交差します。M-52 は、アクセス制限のあるハイウェイとして北に続きます。ハイウェイへのアクセスは、特定の交差点のみに制限されています。郡境のすぐ南で、ハイウェイはウォッシュテノー郡に入る前にUS 12と交差します。^[5]

M-52の通行制限区間は、ウォッシュテノー郡西部を北上し、マンチェスターで終わる。^[1] M-52はオースティン道路とシティ道路に沿って西に曲がり、村に入る。幹線はリバーサイドドライブのレーズン川北支流の土手に沿って続き、町の外で北に曲がる。^[6]チェルシーのすぐ南で、M-52は州間高速道路94号線（I-94）と交差する。高速道路はチェルシーのダウンタウンを通り、郡の北西部にあるウォータールー州立レクリエーションエリアを北西に曲がって進む。 ^{[7]この高速道路は}ジャクソン郡の角を曲がり、ウォータールータウンシップを約2.5マイル（4.0 km）走り、ストックブリッジの南でインガム郡に入る。^[1]

M-52はストックブリッジの南でM-106と合流し、2つの高速道路は一緒に村まで走っています。ダウンタウンでは、M-106は東に曲がり、M-52は西に曲がって町から北へ向かいます。ストックブリッジとホワイトオークの郡境で、M-52は郡の共通境界に沿っているM-36と合流します。2つの高速道路は並行して北へ走り、ホワイトオーク郡に入り、その後M-36が西に曲がって並行性が終了します。^[1]ウェバービル西部では、M-52はI-96の下を通り、M-43の東端でM-43と合流します。2つの高速道路は北へ走り、グランドリバーアベニューに沿って西に曲がります。ペリーロードで、M-52は再び北に曲がり、村を出て行きます。^[8]幹線は北へ進んでシアワシー郡に入り、ペリーを通ってI-69と交差します。北へ進むと、M-52は北東にカーブしてオウォッソのダウンタウンに入り、 M-71の西端の西でM-21と交差する。M-52はシアワシー川と平行して北へ進み、サギノー郡に入る。^[5]

幹線はオークリーの町を通り、チェサニングの西でM-57と交差する。チェサニングの北で、M-52は北東に曲がり、セントチャールズに入り、そこを通り抜け、^[5]シアワシー国立野生生物保護区の西でシアワシー川を渡る。^{[9] M-52の北端は}、トーマス・タウンシップのサギノーの西にあるM-46との交差点である。^[1]

歴史

M-52は1919年7月1日に初めて指定された。当初のルートはオハイオ州境を起点とし、現在とほぼ同じようにエイドリアンを北上してM-50まで走った。その後M-50に沿って東に曲がってテカムセに入り、北に曲がってクリントンまで行き、そこで終点となった。現代の高速道路ルートの残りの部分は、州の幹線道路システムの一部ではないか、現時点では他の高速道路、M-92またはM-47の一部となっている。^[2] 1954年にM-92は南に延長され、M-52が終点となるUS 112との交差点と同じクリントンで終点となった。 ^[12]^[13] 1960年7月1日までに、M-92の南端は西に移動され、マンチェスター南部の新しい道路上にあるクリントンの西側、US 112で終点となった。^[14] M-52は1962年頃にM-50とUS 12（旧US 112）の間でテカムセとクリントンの西側で北に延長されました。この延長はM-92の終点であるUS 12で終わりました。その後M-52は北に延長され、M-92の名称を完全に置き換えました。この時点でのM-52はオハイオ州境からインガム郡南西部のミルビルまで北に走っています。^[10]^[11] 1960年代後半、ウェバービルとストックブリッジの間のストックブリッジ道路は州の高速道路基準にアップグレードされ、郡から州にアップロードされました。この工事は1969年の州の地図に示されていました。^[15]その年の後半に完了すると、M-52はウェバービルの外のI-96まで再び北に延長されました。ストックブリッジロードがI-96と交差する地点で、M-52は北に延び、M-47に代わってウェバービルを通り、サギノーの西にあるM-46との交差点まで北上した。この名称変更により、M-47は現在のサギノータウンシップの南端まで短縮された。^[16]

エイドリアンのダウンタウンでは、以前は高速道路が分岐して一方通行の珍しい配置になっていました。この配置は、チャーチ、ブロード、フロント、ウィンターの各ストリートを通って中央ビジネス地区を通る交通のルートが環状交差点に似ていました。最初の一方通行のペアはメインストリートとウィンターストリートの交差点で始まりました。北行きの交通はメインストリートを進み、南行きの交通はウィンターストリートに沿ってルートされました。チャーチストリートで、西行きのバス。US 223/北行きの M-52 はチャーチストリートで 1 ブロック東に曲がり、次にブロードストリートに北上しました。次に、高速道路の指定はブロードストリートを 3 ブロック北のフロントストリートまで続き、ダウンタウンのビジネスの東側を通過しました。次に、指定はフロントストリートに沿って西にルートされました。メインストリートで、M-52 は再び北に曲がり、双方向の道路になりました。反対方向では、南行きの M-52 の交通はメインストリートから西のフロントストリートに迂回されました。 US 223 の交通は 1 ブロック西のウィンターストリートまで進み、その後ウィンターストリートに向かいます。西行きバス US 223 の交通はマウミーストリートに沿って西に曲がり、東行きバス US 223 は南行き M-52 に沿ってウィンターストリートを下りメインストリートに向かいます。^[3]^[17]この取り決めは、エイドリアン市がすべての一方通行道路を双方向交通に変更した 2009 年 11 月に終了しました。ダウンタウンの道路は 1950 年から 1973 年の間に一方通行に変更されていました。^[4]

主要交差点

参照

ミシガン州ハイウェイズポータル

参考文献

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外部リンク

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ミシガンハイウェイズのM-52
ミシガン州ハイウェイの旧 M-92

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