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 ジャッキー・スチュワートのティレル 001 が 2008 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで披露されました。 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | ティレル・レーシング・オーガニゼーション | ||||||||
| デザイナー | デレク・ガードナー | ||||||||
| 後継 | 002 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV、2,993 cc (182.6 cu in)、90° V8、自然吸気、ミッドマウント、 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFG400 5速マニュアル | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | ダンロップ（1970年） グッドイヤー（1971年） | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | エルフ チームティレル | ||||||||
| 注目のドライバー |  ジャッキー・スチュワート  ピーター・レブソン | ||||||||
| デビュー | 1970年カナダグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 1 ( 1971 ) | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 1 ( 1971 ) | ||||||||
| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。 | |||||||||
ティレル001 は、ティレル レーシングのチーフ デザイナーであるデレク ガードナーによって設計され、 1970 年の終わりから1971 年の F1 シーズンの初めにかけて使用されたF1 レーシング カーです。この車は 5 回のグランプリに出場し、4 回リタイアし、1 回 2 位を獲得しました。
発達
チームのオーナーであるケン・ティレルは、 1970年シーズンのマーチのシャシーの貧弱なパフォーマンスに失望し、自分で車を設計して作ろうと決意した。彼はデレク・ガードナーを雇い、秘密裏に自宅で設計させた。[1]ティレルは1969年にマトラのシャシーを使用していたが、クライスラーによるマトラの買収により、マトラのシャシーで好まれていたフォード・コスワースDFVエンジンを使い続けることは現実的ではなくなった。[2]このプロジェクトは「特別プロジェクト」を意味する「SP」というコードネームが付けられ、ティレルは2万2千ポンド以上の自己資金を投じた。
レースの歴史
1970
この車はオールトンパークの非選手権レースでデビューしたがリタイアした。この車はシーズン後半に導入されたため選手権で何ら影響を与えることはなく、北米でのシーズン最後の3ラウンドに出場した。ジャッキー・スチュワートはカナダグランプリでポールポジションを獲得したが、リード中に車軸が壊れてリタイアした。[3] [4]スチュワートはアメリカグランプリで再びリードしたが、車からオイル漏れが発生した。[3] [5]メキシコグランプリは20万人の大観衆の制御が困難であることが判明したため延期され、レースは中止に追い込まれるところだった。観衆はガードレールの前に詰めかけ、トラックサイドに座り、トラック自体を横切って走っていた。スチュワートと地元の英雄ペドロ・ロドリゲスの熱烈な訴えにもかかわらず、彼らはまだ問題を抱えていた。スチュワートは犬を轢いたことが原因でサスペンションが故障した。[3] [6]
1971
スチュワートは南アフリカグランプリでポールポジションを獲得したが、マリオ・アンドレッティのフェラーリに次ぐ2位に終わった。 [3] [7]スチュワートはシーズンの残りをティレル003でレースした。ピーター・レブソンはアメリカグランプリで001の最終戦を運転したが、クラッチの故障でリタイアした。[8] [9]
ギャラリー
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2008年シルバーストーンクラシックのティレル001 -
ティレル001のコックピット
F1世界選手権の完全な結果
(キー)(太字はポールポジションを示す )
† 6ポイントはティレル001で獲得、残りの67ポイントはティレル002とティレル003で獲得
参考文献
- ^ Widdows, Rob (2008年9月). 「The Best Kept Secrets」. Motor Sport誌アーカイブ. p. 73. 2015年8月30日閲覧。
- ^ コドリング、スチュアート（2021年4月18日）。「F1の新時代を開いた寝室のワールドビーター」。オートスポーツ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ abcde スモール、スティーブ（1994年）。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス。361ページ。ISBN 0851127029。
- ^ 「グランプリ結果、カナダGP 1970」。grandprix.com 。 2015年12月21日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP 1970」。grandprix.com 。 2015年12月21日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、メキシコGP 1970」。grandprix.com 。 2015年12月21日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、南アフリカGP 1971」。grandprix.com 。 2015年12月21日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP 1971」。grandprix.com 。 2015年12月21日閲覧。
- ^ ab スモール、スティーブ（1994年）。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス。317ページ。ISBN 0851127029。