1970年メキシコグランプリ

1970年メキシコグランプリ
ザシウダッド デポルティーバ マグダレナ ミシュカ
レース詳細
日付	1970年10月25日
正式名称	メキシコグランプリ
位置	シウダード・デポルティバ・マグダレナ・ミシュカ、メキシコシティ、メキシコ
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.000 km (3.107 マイル)
距離	65周、325.000 km（201.946 マイル）
ポールポジション
ドライバ	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ
時間	1:41.86
最速ラップ
ドライバ	ジャッキー・イクス	フェラーリ
時間	1:43.11
表彰台
初め	ジャッキー・イクス	フェラーリ
2番	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ
三番目	デニー・ハルム	マクラーレン-フォード
ラップリーダー

1970年メキシコグランプリは、1970年10月25日にメキシコシティのマグダレーナ・ミクシューカ・スタジアムで開催されたF1モーターレースである。これは、1970年世界ドライバー選手権と1970年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で13戦中13戦目であった。65周のレースは、 3位からスタートしたフェラーリのドライバー、ジャッキー・イクスが優勝した。チームメイトのクレイ・レガッツォーニが2位、マクラーレンのドライバー、デニー・ハルムが3位に入った。

イクスはシーズン最終戦で故ヨッヘン・リントとのポイント差を縮めることができず、結果としてリントは死後にチャンピオンシップを獲得した唯一のドライバーとなった。

レースは当初午後 2 時 30 分にスタートする予定でしたが、20 万人の観衆をコントロールするのは難しく、レースの中止を余儀なくされるところでした。観衆はガードレールの前に押し寄せ、トラックサイドに座り、トラック自体を横切って走り回っていました。ジャッキー・スチュワートと地元の英雄ペドロ・ロドリゲスの抗議にもかかわらず、観衆は依然として問題を起こし続けました。そのため、スタートは午後 4 時に延期されました。

スタートからジャッキー・イクスがスチュワートとクレイ・レガッツォーニをリードしていたが、ステアリングコラムのトラブルで後退。その後、コース上に逃げ出した犬との衝突でスチュワートのサスペンションが損傷しリタイアを余儀なくされ、フェラーリが1位と2位を独占した。ジャック・ブラバムは最後のグランプリで3位からスタートしたが、53周目にエンジンがブローしリタイア。フェラーリは楽々とゴールし、イクスがレガッツォーニをリードし、デニー・ハルムが3位表彰台を獲得した。

観客統制の問題により、メキシコグランプリは1971年のカレンダーから外されました。15年後の1986年にF1カレンダーに復帰しました。

• これはスイス人ドライバーにとって10回目の表彰台獲得となった。
• これはフェラーリ（コンストラクターおよびエンジンサプライヤーとして）が記録した50番目の最速ラップであり、記録である。
• このレースはジャック・ブラバムにとって126回目のグランプリ出場となり、この記録は1971年のモナコグランプリでグラハム・ヒルによって破られた。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップでは、最初の 7 ラウンドのベスト 6 結果と最後の 6 ラウンドのベスト 5 結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップ ポイント、括弧内の数字は合計獲得ポイントです。