U66型潜水艦

クラスの概要
ビルダー	ゲルマニアヴェルフト、キール[1]
オペレーター	ドイツ帝国海軍
先行	ドイツのU63型潜水艦
後継者	ドイツのUE I型潜水艦
構築済み	1913–15
委託中	1915–18
完了	5
失った	3
廃棄	2
保存	0
一般的な特徴（U-7クラスとして）[2]
タイプ	潜水艦
変位	695ロングトン（706t  ）が浮上 885ロングトン（899トン）が水中に沈んだ
長さ	228 フィート (69.50 メートル) ( o/a )
ビーム	20 フィート 8 インチ (6.30 メートル)
下書き	12フィート5インチ（3.79メートル）
推進	シャフト×1 ゲルマニア製6気筒4ストロークディーゼルエンジン2基、合計2,269馬力（1,692kW） 2 × SSW 電動モーター、合計1,223  shp（912  kW）
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）浮上 11ノット（20 km/h、13 mph）潜水時
範囲	12ノット（時速22km、14mph）で1,200海里（2,200km、1,400マイル） 4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で100海里（190km、120マイル）
補体	未知
武装	45 cm（17.7インチ）魚雷発射管5基（艦首4基、艦尾1基） 魚雷9発 1 × 6.6 cm (2.6 in) L/26デッキガン
一般的な特徴（U66型と同様）[3]
タイプ	潜水艦
変位	791トン（779ロングトン）が浮上 933 t（918 ロングトン）が沈没
長さ	69.50 m (228 フィート) (全長) 54.66 m (179 フィート 4 インチ) (耐圧殻)
ビーム	6.30 m (20 フィート 8 インチ) (o/a) 4.15 m (13 フィート 7 インチ) (耐圧殻)
身長	7.95 m (26 フィート 1 インチ)
下書き	3.79 m (12 フィート 5 インチ)
設置電力	ゲルマニア製6気筒4ストロークディーゼルエンジン2基、合計2,300 PS（1,692 kW; 2,269 shp） 2×電気モーター、合計1,260 PS（927 kW; 1,243 shp）
推進	シャフト 1 本、プロペラ 1.80 m (5 フィート 11 インチ) 1 個
スピード	16.8ノット（時速31.1km、時速19.3マイル）浮上 10.3ノット（19.1 km/h; 11.9 mph）潜水時
範囲	7,370海里（13,650キロメートル、8,480マイル）を8ノット（15 km/h、9.2 mph）で浮上 潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で115海里（213km、132マイル）
テストの深さ	50メートル（160フィート）
補体	士官4名、下士官32名
武装	45 cm（17.7インチ）魚雷発射管5基（艦首4基、艦尾1基） 魚雷12発 1 × 8.8 cm (3.5 in) SK L/30 甲板砲、後に10.5 cm (4.1 in) SK L/45甲板砲に交換

U 66型は、第一次世界大戦中にドイツ帝国海軍(ドイツ語: Kaiserliche Marine )が運用した5隻の潜水艦またはUボートのクラスです。このクラスは、U-66クラスまたはUD型とも呼ばれています。このクラスは、キールのゲルマニアヴェルフト社で、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けにU-7クラス として506d設計に基づいて建造されました。5隻の潜水艦は、第一次世界大戦の初めに、潜水艦が地中海に到達してオーストリア＝ハンガリー帝国に引き渡すことは不可能だと考えられたため、ドイツ帝国海軍に売却されました。

オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、外国の設計による6隻の潜水艦を競合評価した後、U-7級潜水艦としてホワイトヘッド社による設計よりもゲルマンヴェルフト506d型UD設計を選択した。U -7からU-11まで 番号が付けられたこれらの潜水艦は、全長69.50メートル（228フィート0インチ）、浮上時および潜水時の排水量が695～885トン（684～871英トン）となるように設計された。武装は魚雷発射管5基と甲板銃1基。推進力については、水上走行用にディーゼルエンジン2基、水中移動用に電動モーター2基が必要とされた。オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は1913年2月にこれらの潜水艦を発注し、11月に最初の潜水艦の建造を開始した。

1914 年 8 月に第一次世界大戦が勃発した後、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、未完成の潜水艦をジブラルタル経由で地中海に輸送するのは不可能であると確信しました。その結果、同海軍は 1914 年 11 月に 5 隻の潜水艦をドイツ帝国海軍に売却しました。ドイツ海軍は5 隻の潜水艦にU-66からU-70 の番号を割り当て、仕様に合わせて再設計および改造しました。これらの変更には、より大きな甲板砲も含まれ、U ボートの排水量は浮上時に約 100 トン (98 英トン)、潜水時に約 50 トン (49 英トン) 増加しました。

5隻のUボートはすべて実戦に投入され、4隻は15隻以上の船舶を沈めました。1916年3月の最初の哨戒から6日目に沈んだU-68だけが成果をあげませんでした。他の2隻、 U-66とU-69は1917年に消息を絶ちました。残りの2隻、U-67とU-70はイギリスに引き渡され、 1921年までに解体されました。

1904年、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、他国の海軍に潜水艦開発の先駆を許可した後、^[4]オーストリア海軍技術委員会（ドイツ語：Marinetechnisches Komitee、MTK）に潜水艦の設計を命じた。^[5]海軍は、1905年1月のMTKの設計と、公開競争で提出された他の設計を実行不可能として却下し、代わりにサイモン・レイク、ゲルマニアヴェルフト、ジョン・フィリップ・ホランドの各設計による潜水艦2隻を発注して競争評価を行うことを選択した。^{[4] [注 1]}

試験結果に基づき、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は次世代のオーストリア＝ハンガリー帝国潜水艦が備えるべき特性を決定した。彼らは、ディーゼル推進の排水量約500トン（490英トン）の二重船殻潜水艦を求めていた。また、水上速度16～18ノット（30～33 km/h、18～21 mph）で、45 cm（17.7インチ）魚雷発射管を3～5基搭載することを希望していた。^[4]オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、主にコストが低いという理由で、ホワイトヘッド社が提出したタイプ48の設計ではなく、ゲルマニアヴェルフト506dの設計（UD型としても知られる）をU-7級に選択した。 ^[4]海軍は1913年2月1日に5隻の潜水艦を発注した。^[3]

U -7級はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍からは、同じくゲルマニアヴェルフトの設計であるU-3級の改良型とみなされていた。 ^{[3] [注 2]}オーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに設計されたこの艇は、水上で695トン（684長トン）、潜水時には885トン（871長トン）の排水力となる予定であった。二重船殻のこの艇は全長69.50メートル（228フィート0インチ）、全幅6.30メートル（20フィート8インチ）、喫水3.79メートル（12フィート5インチ）となる予定であった。オーストリアの仕様では、水上で最大17ノット（時速31km、20マイル）で走行するための2つのディーゼルエンジン（2,300馬力、2,269馬力、合計1,692kW）と、水中で最大11ノット（時速20km、13マイル）で走行するための2つの電気モーター（1,240 PS、1,223馬力、合計912kW）を備えた2つのシャフトが要求されていました。^[3]

この艇は45cm（17.7インチ）魚雷発射管5基を搭載するように設計されており、4基は艦首に、1基は艦尾に搭載されていた。また、この艇の武装には6.6cm（2.6インチ）/26砲1基も含まれる予定であった。^[3]

1913年2月1日のオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の命令を受けて^[3] 、最初の2隻、U-7とU-8が11月1日にゲルマニアヴェルフトで起工された。U -9は12月末に起工され、最後の2隻、U-10とU-11はともに1914年2月に着工された^[6]。建造は29～33か月以内に完了する予定であった^{[3] 。}

1914年8月に第一次世界大戦が始まったとき、潜水艦は1隻も完成していなかった。^[6]キールで建造中の潜水艦を受け取ったオーストリアは、イギリス領ジブラルタルを経由して地中海まで曳航する必要があるため、引き渡しを受けるのは不可能だと確信した。 ^{[3] [注 3]}その結果、このクラスの5隻の潜水艦は、前払金200万クローネが返還された後、1914年11月28日にドイツ帝国海軍に引き渡された。 ^{[3] [注 4]その後、ゲルマニアヴェルフトは}Kriegsauftrag Dを授与されたため、この型はUDとして知られるようになった。^[3]

購入後、潜水艦にはU-66からU-70の番号が与えられ、このクラスはU66型として知られるようになった。ドイツ帝国海軍は潜水艦を再設計してドイツの基準に合わせて改造し、水上排水量を96トン（94英トン）、潜水量を48トン（47英トン）増加させた。魚雷の搭載量は9発から12発に3分の1増加し、甲板砲は当初の仕様であった6.6cm（2.6インチ）砲から8.8cm（3.5インチ）SK L/30砲にアップグレードされた。^[1]

U-66は1915年4月22日に進水し、同級の最初の艦となった。その後、約3週間ごとに4隻が進水し、最後の艦であるU-70は7月20日に進水した。^[6]これらの艦はすべて7月から9月の間に完成し、ドイツ帝国海軍に就役した。 ^[6]

U-66級の全艇が実戦に投入され、 U-68を除く全艇が戦果を挙げた。U -69とU-70はともに連合国船舶10万GRT以上を沈めた。^[6] U-68は1916年3月にイギリスのQ級潜水艦 HMS ファーンバラに撃沈され、この級で戦争中に失われた最初の艇となった。^[1] U-69 とU-66はそれぞれ1917年7月と9月に失われた。^[7] U-67とU-70はともに戦争を生き延び、1918年11月にイギリスに引き渡され、^[6] 1921年までに解体された。^[1]

この級の1番艦であるU-66は、 1913年11月1日（造船所番号203）にキールにあるゲルマニアヴェルフトで起工され、1915年4月22日に進水した。1915年7月23日、トールヴァルト・フォン・ボートマー大尉の指揮の下就役した。 ^[8]戦争中、U-66は25隻の船舶を沈没させ、 総登録トン数73,847トンに上る 。沈没させた最大の船舶は、イギリスの蒸気船ポウハタン（6,117  GRT）とベイステート（6,583  GRT）で、どちらも1917年に沈没した。 ^[9] U-66の消息は1917年9月3日に北海にいると報告したのが最後である。公式には運命は不明である。イギリスの記録ではU-66は機雷に触れたか駆逐艦に沈められたとされているが、これはドイツの記録では裏付けられていない。^[10]

U-67は1913年11月1日（造船所番号204）にキールのゲルマニアヴェルフトで起工され、1915年5月15日に進水した。 1915年8月4日、コルヴェッテンカピタン^{のエーリッヒ・フォン・ローゼンベルク＝グルシスキの指揮下で就役した。 [11]} U-67は合計17隻（39,720  GRT）を撃沈し、さらに4隻（19,048  GRT）に損害を与えた。^[12] U-67は1918年11月20日にイギリスに引き渡され、1921年にフェアハムで解体された。 ^[11]

U-68は1913年12月31日（造船所番号205）にキールのゲルマニアヴェルフトで起工され、1915年6月1日に進水した。1915年8月17日、ルートヴィヒ・ギュンツェル大尉の指揮の下就役した。 ^[13]最初の哨戒開始から6日目、U-68はディングル沖でイギリスのQ級戦艦 HMS ファーンバラ（Q級戦艦番号5）と遭遇し、乗組員全員とともに沈没した。^[14] U-68はその短い就役期間中に艦艇を撃沈することはなかった。^[15]

U-69は1914年2月7日（造船所番号206）にキールのゲルマニアヴェルフトで起工され、1915年6月24日に進水した。1915年9月4日、エルンスト・ヴィルヘルムス大尉の指揮の下就役した。 ^[16] U-69は就役中に31隻の船舶を沈め、その総登録トン数は102,875トンに上った。 ^[17]その中で最大のものは、総トン数13,441トンの武装商船巡洋艦 アヴェンジャーだった。^[18] U-69の消息は1917年7月11日にノルウェー沖にいると報告したのが最後である。英国の報告書では駆逐艦 パトリオットのせいだとされているが、公式には運命は不明である。しかし、ドイツの記録にある日付はこの主張を裏付けていない。^[19]

U-70は1914年2月11日（造船所番号207）にキールのゲルマニアヴェルフトで起工され、1915年7月20日に進水した。1915年9月22日、オットー・ヴュンシェ大尉の指揮の下就役した。^[20]戦争中、ヴュンシェとU-70はイギリスのスループ艦ロードデンドロン1隻と民間船53隻、総トン数137,774 トンを撃沈した。^{[21]民間船の中には}サウスランド^[21]があり、総トン数11,899トンで 、戦争中にUボートに撃沈された船の中で最大級のものであった。^[22] U-70はまた、総トン数24,971トンの船舶5隻に損害を与えた 。U-70は1918年11月20日にイギリス軍に降伏し、 1919年から1920年にかけてボーネスで解体された。^[11]