トヨタ ウィッシュ

トヨタ ウィッシュ
トヨタ ウィッシュ（ZGE20、香港）
概要
メーカー	トヨタ
生産	2003–2017
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトMPV
ボディスタイル	5ドアステーションワゴン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
プラットフォーム	トヨタMCプラットフォーム
年表
後継	トヨタ シエンタ トヨタ ノア/ヴォクシー/エスクァイア トヨタ プリウスα/プリウスV

トヨタウィッシュ（日本語：トヨタ・ウィッシュ、ヘップバーン表記：Toyota Wisshu）は、日本の自動車メーカーであるトヨタが2003年から2017年まで製造していた自動車である。標準の3列シートを備えたコンパクトなMPVであり、トヨタのミニバンラインナップの中ではカローラ スパシオとイプサムの間に位置する。日本では、トヨタネッツ店で販売されていた。

ウィッシュは日本以外にも、タイ（マレーシアとシンガポール向け）と台湾でも組み立てられ、日本から輸入されて香港でも販売されました。

第一世代
トヨタ ウィッシュ 1.8X “Sパッケージ” フェイスリフト前
概要
モデルコード	AE10
生産	2003–2009
組み立て	日本：愛知県豊田市 タイ：チャチューンサオ（TMT） 台湾：中壢（國瑞汽車）[1]
デザイナー	多田哲也
ボディとシャーシ
関連している	トヨタ アベンシス トヨタ カルディナ (T240) トヨタ オーパ トヨタ プレミオ (T240) トヨタ プリウス (XW20) トヨタ ビスタ (V50)
パワートレイン
エンジン	1.8L 1ZZ-FE 2.0L 1AZ-FSE
伝染 ; 感染	4速オートマチック スーパーCVT-i
寸法
ホイールベース	2,750 mm (108.3 インチ)
長さ	4,560 mm (179.5 インチ)
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,590 mm (62.6 インチ)

ウィッシュは、チーフエンジニアの吉田健氏が率いるチームによって「760N」というコード名で開発され、 2002年10月の東京モーターショー（商用車＆ウェルキャブショー）で初めて一般に公開され、その後、日本の歌手宇多田ヒカルによる大規模な宣伝キャンペーンの下、2003年1月に日本で発売されました。テレビコマーシャルでは、宇多田ヒカルの新しいCDシングルの発売に合わせて、彼女の曲「Colors」が使用されています。この車は、「Wish Comes True」というスローガンの下で販売されました。

コードネームはZNE10G (FWD) およびZNE14G (4WD) で、1.8 L 1ZZ-FEエンジンを搭載し、( JIS ) 132 PS、170 N·m (125 lb·ft) を出力します。4速オートマチックのみです。2.0 L バージョン (6 人乗りバージョンはコードネーム ANE11W、7 人乗りバージョンは ANE10G) は、2003 年 3 月に発売されました。1AZ -FSE直噴エンジンを搭載し、( JIS ) 155 PS (114 kW)、192 N·m (142 lb·ft) を出力します。2.0 D-4 エンジン搭載モデルは、 CVTギアボックスのみで利用可能です。

ウィッシュは国内市場で大成功を収め、毎月ベストセラー30のトップ5に頻繁に登場。ホンダ・ストリームやマツダ・プレマシー/マツダ5などの競合車に衝撃を与え、市場でのポジショニングを変えた。

トヨタ ウィッシュも、当時のタイのコンパクト MPV のトレンドに倣い、2003 年 12 月にタイで現地組み立てモデルとして発売されました。タイのウィッシュは、2.0 S、2.0 Q、2.0 Q リミテッド (サンルーフ付き) の 3 つのトリム レベルで提供されており、いくつかの違いを除けば日本版と非常によく似ています。

• 全モデルに 2.0Zフェンダーが装備されます。
• 全モデルに17インチホイールを標準装備（2.0Zと同じデザイン）
• 1AZ-FSEの代わりにASEANカムリと同じ2.0 1AZ-FEエンジン
• プライバシーガラスなし（グレーインポートモデルを除く）
• 2.0Qと2.0Q Limitedにはレザー張りが標準装備
• 日本の4WDモデルで採用されているリアダブルウィッシュボーンサスペンションが、タイの2WDモデルにも標準装備されました。（タイ版にはトーションビームリアサスペンションはありません。）

ウィッシュは、2004年11月に左ハンドル車として台湾で発売された。この市場では、「No Rules!」というスローガンを掲げて販売され、TVCMはニューヨークで撮影された。台湾版はタイモデルと同じエンジンを使用しているため、トヨタのD-4テクノロジーは利用できない。台湾で組み立てられたバージョンには、新しいフロントエンド、再設計されたリアLEDテールライト、リアバンパーに埋め込まれたリフレクター、ボディカラー/クロームのサイドラビングストリップ、よりクリーンなクロームリアプレートガーニッシュなど、スタイリングにいくつかの違いがある。日本仕様モデルとは異なり、WISHバッジはガーニッシュの不可欠な部分ではない。装備には、パーキングセンサー、デュアルムーンルーフ、レザーシートが含まれる場合があります。台湾ウィッシュのもう1つのユニークな点は、日本製やタイ製の同等製品とは異なり、ベージュのインテリアカラースキームを指定できることです。ウィッシュはインドネシアでもCBU輸入車として販売され、その多くはマンディリ銀行の景品として提供されました。

ウィッシュは2005年末にフェイスリフトモデルを導入して更新されました。元の車は基本的によく設計されていたため、変更はほとんど必要ありませんでした。ヘッドライト、バンパー、LEDテールライト、ダッシュボードの外観が変更され、空調コントロールとオートマチックトランスミッションのスイッチギアも改良されました（2.0 Zは7速トランスミッションを受け取りました）。変更が軽微であったため、コンパクトMPVクラスで最良である燃料消費量は変更されていません。2005年型ウィッシュは、トヨタネッツディーラーでのみ販売される3番目のモデルでもあったため、ウィッシュの特徴的な「W」フロントエンブレムが、2005年型ヴィッツおよびイストで見られる一般的なNETZ楕円形に置き換えられました。電子スロットルコントロールに関するフィードバックは賛否両論で、2003年型で使用された元のスロットルシステムの方が発進が速いという主張があります。ドライブトレインとエンジンは同じままでした。

2007年モデルでは日本仕様車のみ、有料テレマティクスサービス「G-BOOK」がオプションとして提供されます。

シンガポールでは、現地の販売代理店が2008年後半にトヨタ ウィッシュをコンパクトMPVとして現地の購入者に導入した。^[2]並行輸入されたウィッシュに付いていた一般的なネッツの楕円形のエンブレムの代わりに、現地の販売代理店は楕円形のネッツのエンブレムをトヨタのエンブレムに交換した。並行輸入されたウィッシュと区別するためにウィッシュエアロ ツアラーとして販売され、さらに、ハイマウントリアLEDブレーキライト、タッチスクリーンDVDヘッドユニット、バックカメラ、サイドミラーインジケーター、照明付きスカッフプレート、ウィンドウバイザー、クロームマフラーチップを含む5ピースボディキットなどのアクセサリーが標準装備されている。以前は、ウィッシュは並行輸入業者によってのみ販売されていた。

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  トヨタ ウィッシュ 1.8X “Sパッケージ” フェイスリフト前
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  トヨタ ウィッシュ 1.8X フェイスリフト「Eパッケージ」
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  トヨタ ウィッシュ 1.8X フェイスリフト「Eパッケージ」
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  フェイスリフトトヨタウィッシュ2.0Z
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  フェイスリフトトヨタウィッシュ2.0Z
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  台湾市場向けフェイスリフト前のトヨタ・ウィッシュは、タクシーとしてヘッドライト、グリル、バンパーのデザインが異なっている
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  台湾市場向けフェイスリフト前のトヨタ・ウィッシュ2.0Jは、テールランプ、エンブレム、リアバンパーが異なり、タクシーとして販売される
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  台湾市場向けにヘッドライト、グリル、バンパーのデザインを変更したトヨタ・ウィッシュのフェイスリフト
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  台湾市場向けフェイスリフト版トヨタ・ウィッシュ、タクシー用としてテールランプとリアバンパーを変更
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  インテリア

第二世代
フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 2.0G
概要
モデルコード	AE20
生産	2009–2017
組み立て	日本：愛知県トヨタ自動車（高岡工場）[3] 愛知県田原市（田原工場） 台湾：中壢（國瑞汽車）
ボディとシャーシ
関連している	トヨタ プレミオ (T260) トヨタ プリウス (XW30) トヨタ プリウスV
パワートレイン
エンジン	1.8L 2ZR-FAE 2.0L 3ZR-FAE
伝染 ; 感染	4速オートマチック 7速スーパーCVT-i
寸法
ホイールベース	2,750 mm (108.3 インチ)
長さ	4,590 mm (180.7 インチ) (1.8X および 1.8G モデル) 4,600 mm (181.1 インチ) (1.8A、1.8S、2.0Z モデル)
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,590 mm (62.6 インチ)
車両重量	1,355～1,380 kg（2,987.3～3,042.4 ポンド）

2代目ウィッシュは2009年3月から日本市場で販売されています。トヨタのデュアルVVT-i 2ZR-FAEおよび3ZR-FAEエンジンを搭載しています。全モデルにトヨタの7速スーパーCVT-iトランスミッションが付属しています。外寸は全長がわずかに長くなったことを除き、前世代とほぼ同じです。

2代目ウィッシュは日本市場以外でも香港、シンガポール^[4]、台湾で販売され続けた。これらのモデルは、km/h表示部分が日本市場モデルとは若干異なるスピードメータークラスターを備えていた。

ウィッシュは2012年4月にフェイスリフトを受けました。ヘッドライトとリアランプの外観上の変更にはLEDインセット、改良されたフロントグリル、リアテールゲートガーニッシュ、ダッシュボードメータークラスターが採用されました。

2WD

4WD

すべてのモデルには、 EBD付きABSやBAなどの安全機能が搭載されています。追加機能にはTCSとVSCがあります。すべてのモデルには、フロントベンチレーテッドブレーキとリアディスクブレーキが搭載されていますが、1.8X 2WD (リアドラムを含む) は例外です。

日本市場

台湾市場

台湾では2016年にウィッシュの販売が中止され、シエンタに置き換えられた。また、日本でも2017年10月13日に販売が中止され、シンガポールでも2018年半ばに販売が中止され、^[5]プリウスαとシエンタが旧ウィッシュに取って代わった。日本では、3列コンパクトMPVとしてのウィッシュの役割は、シエンタ、プリウスα、そして背の高いボディのノア/ヴォクシー/エスクァイアのトリプレットに事実上置き換えられた。

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ ウィッシュに関連するメディアがあります。

• 公式サイト