プエルトリコの観光

プエルトリコの観光業は毎年何百万人もの観光客を魅了しており、2022年には510万人以上の乗客がプエルトリコ島への主要な到着地点であるルイス・ムニョス・マリン国際空港に到着し、2021年より6.5％増加しています^[1]。2022年の収益は89億ドル（過去最高だった2019年より39％増）であり、^[2]プエルトリコの温暖な気候、ビーチのある目的地、自然の驚異、文化・史跡、フェスティバル、コンサート、スポーツイベントの多様性を考えると、観光は数十年にわたってプエルトリコにとって非常に重要な収入源となっています。プエルトリコは米国の非法人地域であるため、米国市民はプエルトリコに入国するためにパスポートを必要とせず、旅行のしやすさから毎年米国本土から多くの観光客が訪れます。

2017年、ハリケーン・マリアが島とそのインフラに甚大な被害をもたらした。被害額は1000億ドルと推定された。2019年4月の報告書によると、その時点で閉鎖されていたホテルはわずか数軒で、首都とその周辺の観光客の生活はほぼ正常に戻っていた。^{[1] 2019年10月までに、}サンファン、ポンセ、アレシボなどの主要な観光地にある観光客に人気のアメニティのほぼすべてが島で営業を再開し、観光業は回復しつつあった。ディスカバー・プエルトリコによると、観光業はプエルトリコのGDPの10％を占めているため、これは経済にとって重要だった。^[3]しかし、2020年のCOVID -19パンデミックはこの緩やかな回復に大きな影響を与え、^[4]島の観光産業の具体的な回復が観光客数で示されるのは2022年になってからだった。^{[2] [5]}

1919年10月16日のコンダド・ヴァンダービルト・ホテルの開業は、プエルトリコにおける高級観光の始まりとなった。^{[6] 『}冷戦時代の楽園を交渉する: 20世紀プエルトリコにおける米国の観光、経済計画、文化的近代性』の著者デニス・メリルによると、カリブ海の観光産業は、その批評家らから、ホスト国が島々の訪問者に対して経済的従属関係を実践する原因となっているとみなされている。彼は、1930年代に米国がプエルトリコを観光客の目的地にすることで米国に新たな収入源をもたらし、経済不況から抜け出す手助けをしようとした試みを強調している。当時の旅行ガイドや広告は、プエルトリコの人々が貧困に苦しんでおり、米国からの旅行者にサービスを提供する機会を望んでいることを示唆していた。^[7]

1949年にサンファンにカリブ ヒルトン ホテルが建設されたことは、プエルトリコ政府と米国の民間企業との提携を表した。米国の企業は、このホテルの建設を物質的な進歩を生み出す力の象徴とみなした。プエルトリコ市民の大多数は、公的資金を教育と社会福祉の向上に投資した方が島の住民にとって有益であると考え、ホテル建設の決定に賛成しなかった。当時のサンファンの消防署長は、観光客を買収することで自らの品位を落とすという地方政府の決定に反対した。1952年にエル ムンド紙に掲載された記事では、アメリカ人観光客は島のことを気にかけない利己的な人々であり、将来プエルトリコの人々に自分たちに奉仕するよう説得する人々であると描写された。ビーチでの休暇に加えて、ギャンブルとカジノは島で開発された最初の観光活動の一部であった。^[8]ギャンブル部門も観光部門に大きく貢献しており（2017年には3,409人を雇用）、^{[9]観光地として機能するホテルやリゾートに併設された}20のカジノを擁している。プエルトリコの法律では、カジノはホテルやリゾートに併設され、「歴史的または観光上の関心のある地域」（スペイン語：zonas históricas, antiguas o de interés turístico）内に位置する必要があると定められている。 ^[10]現在、プエルトリコのギャンブル部門では中国人の存在が大きく、その数は増加している。これまでのところ、カジノの10％は中国人個人または中国企業が所有しており、一部所有のカジノも増えている。^[11]中国人観光客の数も増加しており、2019年にはプエルトリコの旅行と観光のGDPへの貢献度（GDPの％）は6.9％だった。^[12]しかし、観光・旅行部門におけるギャンブル部門の正確な貢献は政府によって個別に測定されていない。

1950年代には、島の植民地時代の歴史に興味を持つ観光客を誘致するために、サンファン国定歴史地区が連邦政府に指定され、プエルトリコ政府によってオールドサンファンの歴史地区が修復されたことで、観光の焦点は文化遺産と自然遺産の旅行に移りました。 ^{[7] 1983年に}ラフォルタレザとサンファン国定歴史地区が米国管轄の11番目の世界遺産に指定されたことで、サンファンは国内外の観光地としての地位をさらに固めました。^{[13]その後、1950年代から1980年代にかけて、}国立森林局システムで唯一の熱帯雨林であるエルユンケ国有林に観光インフラが整備され、また、州立森林、レクリエーションエリア、プエルトリコの州立公園に相当するパルケス・ナシオナルズの形で自然遺産の観光地が開発されたことで、エコツーリズムが成長しました。^{[14] [15] [16]}釣りなどの他の観光活動も20世紀後半に人気となり、プエルトリコは大西洋ターポンを釣るのに世界最高の場所の一つと考えられました。^[17]

観光産業は2014年に中程度の成長を経験しましたが、これは主に新しいクルーズラインや航空運賃の導入、島内の新しいホテルの開発によるものです。2016年には、プエルトリコはサンファン港を見下ろす近代的なコンベンションセンターと地区により、ビジネスミーティング、インセンティブ、会議、展示会の人気目的地として取り上げられました。^[18]しかし、2017年から2020年の間、プエルトリコの観光産業は、 2017年のハリケーンマリア、2019年と2020年の地震、 2020年のCOVID-19パンデミックなどの出来事によって大きな影響を受けました。さらに、 2019年の政府閉鎖中、サンファン国定史跡は、植民地時代の要塞であるサンフェリペデルモロ城とサンクリストバル城の2つの施設を訪問者に閉鎖しました。^{[19] [20]}

2024年現在、プエルトリコへの直行便は、アトランタ、オースティン、ボルチモア、ボストン、シャーロット、シカゴ、ダラス/フォートワース、デンバー、デトロイト、フォートローダーデール、ヒューストン、マイアミ、ミネアポリス/セントポール、ナッシュビル、ニューオーリンズ、ニューヨーク、ニューアーク、オーランド、フィラデルフィア、タンパ、ワシントンDCなどの国内空港、ボゴタ、カンクン、マドリード、メデジン、モントリオール、パナマシティ、トロントなどのいくつかの国際空港、およびバルバドス、ポートオブスペイン、プンタカナ、セントクロイ島、セントマーチン島、セントトーマス島、サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス、サントドミンゴ、トルトラ島などの地域のカリブ海諸国の空港から通年運航されています。

プエルトリコにおける土地の私有化の増加は、学者のヤリマー・ボニーリャとマリソル・レブロンが「災害の余波」と呼ぶ状況の中で起こっており^[21]、 島は新植民地主義の負債に陥り、空港や病院などの公共インフラは最高額の入札者に売却され続けています。^[21] 2012年に法案20/22が可決されたことで、米国の裕福なエリート層はプエルトリコを租税回避地として扱い、「利害関係者」になることができました。プエルトリコ生まれの人を除く新規移住者は、少なくとも6か月間この地域に滞在した場合、2035年まで連邦税、地方税、キャピタルゲイン税、受動的所得税が免除されます。これらはすべて、「島の周囲に極度に隔離されたエリート外国人居住地」の増加につながっています。^[21]

ナオミ・クライン氏とボニイラ氏が研究で実証しているように、この「処分と移住のインフラ」は2017年のハリケーン・マリア以前から深く根付いていた。 ^[21]ハリケーン・マリアは進行中の土地の民営化を悪化させただけで、ある住民は「ハリケーン・マリアが島に『売り物』の看板を掲げたような気がする」と語った。^[22]さらに最近では、2021年に、パンテラ・キャピタルやレッドウッド・シティ・ベンチャーズなどの暗号通貨企業が、税金逃れのために輸出サービス法の下で承認された274の他の法人、LLC、パートナーシップ、その他の事業体とともにプエルトリコにオフィスを移転している。^[23]ゴールドマン・サックス・グループ、ペレラ・ワインバーグ・パートナーズ、TPGキャピタルなどの住宅ローン投資家は、地元住民が強制的に立ち退きを余儀なくされる中、安価な差し押さえ物件を求めてプエルトリコに目を向けるようになっている。^[24]需要が非常に高いため、PRelocateなどの他の企業は、顧客の島への事業移転を専門に支援しています。^[25]

プエルトリコでは、土地や家の所有権証明がないため、2017年にハリケーン・マリアで家を失った人々が修復を受けるのが困難になっている。プエルトリコ建設業者協会によると、2018年には住宅や商業ビルの45～55%が建築許可なしに、または土地利用規則に従わずに建設された。^[26] 26万軒の家屋に証書や所有権証明書がないと推定されている。これらの違法に建てられた家屋の多くは、「土地救済」の例として挙げられている。^[26]そのため、資金のない多くの人々は、空き地や未使用の土地に家を建てることで「土地救済」を行うだろう。その土地は、多くの場合、住宅所有者ではなく州が所有している。さらに、何世代にもわたって所有されてきた土地を分割する慣行のため、多くの家には歴史的文書がない。^[27]その結果、島を壊滅させたハリケーンによって住めなくなった住宅の多くは、FEMAの資金援助によって住民のために修復することができず、多くの人が悲惨で危険な状況に置かれた、あるいは適切な住宅をまったく持たないままになっています。

一方、2019年7月、プエルトリコの州計画委員会は、島にビジネスを誘致し、債務危機を緩和するために、新しい土地利用規則を提示した。かなりの抵抗に遭ったこの計画は、天然資源地域、農地、住宅地域として区画された地域を変更し、新しい土地利用を許可する可能性がある。^[28]プエルトリコの農家カルロス・パチェオ氏によると、農業地域として使用されている土地で産業を含む新しい用途を許可すると、プエルトリコの地元農業の成長に悪影響を及ぼし、その結果、島が高価な食料輸入に依存しているため、プエルトリコにとって深刻化している問題である食料安全保障に影響を与える可能性がある。^[28] 99,000クエルダの​​土地が保護ステータスを失い、かつて天然資源または住宅地域と見なされていた土地が企業、特に観光会社の所有になる可能性があると推定されている。^[28]

さらに、プエルトリコ政府は、一般市民や長年プエルトリコに住んでいる住民による土地所有権や安定した住居の欠如に対処する代わりに、観光産業の成長と米国からの投資家を奨励してきました。第74条は、特に観光産業への投資を奨励しています。この法律では、観光目的で新しい施設を建設したり古い施設を改造したりすると、土地開発業者に10年間の免税が与えられます。観光活動を提供する事業とは、タイムシェア、ホテル、旅館、ゲストハウス、観光を刺激する港の娯楽施設、テーマパーク、ホテルに併設されたゴルフコース、観光目的のマリーナと定義できます。^[29]また、これには、能動的および受動的な娯楽の源として天然資源を管理または開発する事業も含まれます。さらに、第74条は、プエルトリコでの観光活動に使用される輸入品について、プエルトリコで物品を調達する真剣な努力があったが、そうする経済的正当性がない場合、事業に物品税、売上税、使用税の免税を認めています。さらに、観光事業を行う企業は、投資家にとってのメリットとして、固定資産税の90%免除、ビエケス島またはクレブラ島以外にある場合は所得税の90%免除、ビエケス島またはクレブラ島にある場合は所得税の100%免除、市建設税の免除などを受けることができる。^[29]そのため、観光産業における民間開発の成長による公共投資は減少している。

さらに、2012年の法律60では、プエルトリコに移住して移住後2年以内に不動産を購入する外国人に税制優遇措置が設けられています。2012年以降、これらの優遇措置の申請4,286件が承認されています。^[22]プエルトリコ居住者はこれらの優遇措置を受ける資格がないため、プエルトリコ人以外の人が所有する土地が増えています。ニューヨークタイムズによると、これらの投資家の多くは住宅物件を購入し、短期賃貸に転用しているため、地元住民の住宅不足を引き起こしています。リンコンでは、2ベッドルームのアパートは2017年には平均29万ドルで売りに出されていましたが、現在は42万ドルになっています。^[22]これは、プエルトリコ人の43％が貧困レベル以下で生活しているためです。つまり、住宅を所有できるのはますます裕福な人だけになり、多くの場合、外国人投資家です。^[22]

観光会社による不動産所有を奨励する減税措置の恩恵を受けた英国の不動産投資家キース・セントクレアは、プエルトリコのカロライナ州イスラ・ベルデ地区で「観光業を活性化させる待望のルネッサンスを起こす」ことを目指している。^[30]

2019年、ドナルド・トランプの税制優遇策により、プエルトリコの98％がオポチュニティゾーンとみなされ、国勢調査に基づいて低所得とみなされる地域での外国人投資家による土地開発が奨励されることになった。プエルトリコ計画委員会の元副会長で計画者のペドロ・カルドナ氏は、オポチュニティゾーンの導入により、プエルトリコのさまざまな地域にジェントリフィケーションとエリート化の要素が導入され、観光産業への外国投資につながる可能性があると述べている。^[31]

プエルトリコでは、土地の民営化、特に公共ビーチへのリゾートやホテルの拡張に反対する草の根運動や抗議活動が数多く行われている。

2021年、高級コンドミニアム「ソル・イ・プラヤ」の取締役会が、隣接する公共ビーチ「ロス・アルメンドロス・ビーチ」に水があふれるプールを開発する計画を開始したため、リンコンで抗議活動が勃発した。環境保護論者や地元住民は、ビーチ周辺の野生生物や生態系に重大な混乱を引き起こすとして、この開発に抗議した。地元住民はまた、ソル・イ・プラヤには公共ビーチに建物を建てる権利はなく、コンドミニアムの賃借人にビーチを私有化しようとする試みの始まりであると懸念した。^[32]

ビーチが完全に公共であるにもかかわらず、多数の警官が抗議者を排除し逮捕し始めたため、論争が勃発した。警察の重鎮は、多くのプエルトリコ原住民に島の警察の偽善を思い知らせた。多くの抗議者は、裕福な地域（ソル・イ・プラヤなど）が混乱すると警察がしばしば資源を投入する一方で、島の他の地域では警察の存在がまばらであると指摘した。^[33]合計で約534人の警官が抗議現場に待機した。

しかし、抗議活動は非常に効果的で、知事の計画委員会は2021年8月4日にソル・イ・プラヤの建設プロジェクトを違法と宣言した。この判決は、プエルトリコの公有地の民営化に反対する闘いの潜在的な転換点と見られていた。

プラヤス・パル・プエブロはプエルトリコのホテルチェーン、マリオットと闘う団体の一つである。彼らは2005年3月13日に設立され、イスラ・ベルデのコートヤード・マリオットの近くに拠点を設け、マリオットのこの地域での拡張計画に抗議する意図を持っていた。^[34]

プラヤス・パル・プエブロの設立以来、同団体は環境正義団体を代表して、計画されている拡張を阻止するために訴訟を起こしてきた。彼らは、マリオットのイスラ・ベルデでの拡張、およびプエルトリコ全土での同様のリゾートとホテルの拡張を、公有地を私有化し、プエルトリコ先住民を自らの土地から排除する試みとみなしている。

プラヤス・パル・プエブロは、数多くの沿岸修復プロジェクトや、ベースキャンプでの環境教育プロジェクトにも携わってきました。^[34]彼らは、開発業者によって沿岸の生息地がほぼ破壊されたため、ベースキャンプの周囲に木を植えて沿岸の生息地を再建し始めました。また、彼らはベースキャンプで何百人もの学生を受け入れ、プエルトリコの土地の民営化に対する継続的な抵抗について教えてきました。

プラヤス・パル・プエブロの沿岸生息地の再建の努力により、地元の人々はこの地域をカロライナ森林沿岸保護区と呼ぶようになりました。^[34]

キューバとプエルトリコは、カリブ海でトップの観光地を長年にわたって争ってきた。プエルトリコの観光産業は、米国とキューバの関係悪化から大きな恩恵を受けてきた。2015年、米国はキューバとの外交関係を回復し、米国人に対する渡航制限を緩和した。この決定によりキューバの観光業が活性化し、島国キューバは総訪問者数でプエルトリコを上回ったが、2017年に米国政府はキューバへの渡航制限を強化した。^[35]プエルトリコは、米国国内外からの観光客をめぐってドミニカ共和国、アルバ、ジャマイカ、フロリダとも争っている。 ^[35]バルバドス、ドミニカ、サン・バルテルミー島、サン・マルタン島、トリニダード・トバゴ、バージン諸島などの小アンティル諸島の目的地へ飛行する観光客も、プエルトリコで乗り継ぎ便を利用することが多い。^{[36] [37] [38] [39]}

プエルトリコ観光会社は2002年に100万ドルを費やし、有名人を起用してプエルトリコへの観光を宣伝した。^[40] 2017年には、有名なプエルトリコのアーティスト、ルイス・フォンシとダディー・ヤンキーによる大人気曲「デスパシート」がきっかけとなり、プエルトリコへの観光客が急増した。特に、曲のビデオに登場したサンファンのラ・ペルラと呼ばれる地域への観光客が急増した。^[41]

2018年7月1日、プエルトリコ政府は新しい観光団体「ディスカバー・プエルトリコ」を設立する法律を可決した。これはハリケーン・マリアの後に観光を利用して島を活性化させるという大規模な計画の一部であった。^{[42] [43]}

その月に、新しいディスカバー・プエルトリコキャンペーンが始まった。2019年4月の報告書によると、観光チームは「2018年9月に嵐の1周年を迎えた後」、組織はより楽観的なメッセージにシフトし始めた。「Have We Met Yet?」キャンペーンは、島の文化と歴史を強調し、他のカリブ海の観光地とは異なる独特のものにすることを目的としていた。2019年、ディスカバー・プエルトリコは「ブランドコンテンツのストリーミングオプション」を含むそのキャンペーンを継続する予定だった。^[44]

俳優、作詞家、作曲家のリン＝マニュエル・ミランダが主演するビデオシリーズ「リン＝マニュエルと一緒にプエルトリコを巡る」は、2019年10月1日からジェットブルー航空の全機内で視聴可能となり、2020年1月30日まで放送される予定である。^[45]

観光地は島中に点在している。^[46]プエルトリコ政府とプエルトリコ観光会社は、サンファン以外の島全体の市場と開発を促進し、島のさまざまな地域への国内外からの観光客の流入を促進するために、島とその78の自治体を6つの観光地域に分割した。 ^{[47] [48]}

レヒオン・メトロ（スペイン語で大都市圏）は、サンファン大都市圏^[47]の都心部にほぼ相当します。サンファン大都市圏はプエルトリコ最大の大都市圏であり、 2020年の国勢調査によると、220万人以上の住民を擁し、カリブ海で最も都市化された地域の一つです。^[49] サンファンはプエルトリコ最大の都市であり、オールド・サンファンやサンファン国定史跡など、島で最も訪問者が多い観光スポットがいくつかあります。サンファン市には、エル・コンダドやオーシャンパークなどの数多くのビーチ、プエルトリコ美術館などの博物館、エル・チョリセオなどの世界クラスのイベント会場、ルイス・ムニョス・リベラ公園やプエルトリコ大学植物園などの公園、プラザ・ラス・アメリカスなどの大型モールがあります。この地域の他の有名な観光名所としては、バカルディ蒸留所、カパラ遺跡、カリブマナティ保護センター、カブラス島、フリオ・エンリケ・モナガス公園、科学公園、ウィリアム・ミランダ・マリン植物文化庭園などがあります。

ポルタ・アンティリャスは、ポルタ・デル・エステやレヒオン・エステ（スペイン語で東部）としても知られ、シエラ・デ・ルキージョ、プエルトリコ東海岸、クレブラ島とビエケス島の自治体（スペイン領ヴァージン諸島と呼ばれることが多い）にあたり、島で最も訪問者が多い自然スポットであるエル・ユンケ国立森林公園も含んでいます。この地域の他の有名な観光名所には、ウマカオ自然保護区、ラ・コルディリェラ・リーフ自然保護区、歴史的な灯台があるラス・カベサス・デ・サン・フアン、ナグアボのマレコン、パルマス・デル・マール、ピニョネスとその屋台、プンタ・トゥナ灯台、プエルト・デル・レイ・マリーナなどがあります。

ポルタ・アトランティコはレヒオン・ノルテ（スペイン語で北部）としても知られ、サンファンのすぐ西に位置するプエルトリコの北大西洋岸に相当します。カルスト地形が顕著で、多数のモゴテ、陥没穴、洞窟群、劇的な石灰岩の海岸断崖がそれを物語っています。この地域で最大の都市はアレシボで、プエルトリコで最も古い町の1つであり、灯台、アレシボ天文台、クエバ・ベンタナ、クエバ・デル・インディオで有名です。この地域のもう1つの有名なランドマークはカムイ川洞窟で、この種の洞窟としては世界最大級のものです。この地域で最も有名な観光スポットには、カンバラチェ州立森林公園、ドス・ボカス湖、アシエンダ・ラ・エスペランサ、ラ・プラタ湖、マル・ベラ・ビーチ、マル・チキータ・ビーチなどがあります。

ポルタ・カリベはレヒオン・スール（スペイン語で南部）としても知られ、プエルトリコの南海岸に相当し、カハ・デ・ムエルトスなど、島のカリブ海沿岸にある多数の島や鍵を含みます。ポンセは、サンファン都市圏以外ではプエルトリコで2番目に大きな都市であり、 19世紀末に生まれたポンセ・クレオールと呼ばれる独特のスタイルを持つ、島で最も重要な建築都市の1つです。この地域の他の有名な観光名所には、カスティージョ・セラレス、セントラル・アギーレ歴史地区、コアモ温泉、クルセタ・デル・ビヒア、アシエンダ・ブエナビスタ、歴史的な教会があるコアモの歴史的なダウンタウン、ボンバス公園、ラ・グアンチャ、ポンセ美術館、ティベス先住民儀式センターなどがあります。

ポルタ・コルディジェラは、レヒオン・セントラル（スペイン語で中央地域）としても知られ、コルディジェラ・セントラル（中央山脈とも呼ばれる）沿いに位置する山岳自治体に相当します。この地域の最も有名な観光名所には、カグアナ先住民儀式センター、グアバテとそのレチョネラス、ギラルテ州立森林公園、ロス・トレス・ピカチョス州立森林公園、ルイス・ムニョス・リベラの生家と家族の霊廟、サン・クリストバル渓谷、プエルトリコの最高地点であるセロ・デ・プンタを含むトロ・ネグロ州立森林公園などがあります。アジュンタス、シアレス、ハユヤ、ウトゥアドなど、この地域の多くの小さな歴史的な町も、プエルトリコのコーヒー産業と密接に関係しています。この地域の自然や文化遺産に加え、アイボニート花祭りは毎年多くの観光客をこの地域に引き寄せる注目のイベントです。

ポルタ・デル・ソルは、レヒオン・オエステ（スペイン語で西部）としても知られ、モナ海峡に沿ったプエルトリコの西海岸全体を占め、無人島であるモナ島、モニト島、デセチョ島が含まれます。この地域で最も有名な観光スポットには、ボケロン、カボ ロホ国立野生動物保護区、クラッシュ ボート ビーチ、ドームス ビーチ、グアハタカ湖、グアハタカ州立森林、グアニカ国有林、アシエンダ フアニータ、ホボス ビーチ、ジョイダ、ラ パルゲラ、ラ ポシータ デ ラス ゴロンドリナス ビーチ、ロス カヨス デ カーニャ ゴルダなどがあります。 、ロス モリリョス デ カボ ロホとその灯台、マリカオ州立森林公園、パラセーテ ロス モロー、ポソ デ ハシント、プンタ ボリンケン、プンタ イゲロ灯台、サン ジェルマン歴史地区。

過去のハリケーン、特に2017年のマリアによる被害にもかかわらず、2019年4月の報告書では「今年度は170万人のクルーズ船の乗客が訪れると予想されている」と述べられている。^[50]

しかし、2019年11月下旬、ロイヤル・カリビアン社の船によるサンファンへの寄港90回が2020年と2021年にキャンセルされるとの報道がありました。この措置により、訪問者は36万人減少し、島の経済は4400万人減少することになります。また、サンファンからの出航30隻もキャンセルされました。この決定の根拠はニュースレポートで議論されました。^[51]

キャンセルの理由は、サンファンのクルーズ船埠頭が民営化され、緊急のメンテナンスが必要になったためです。今後数年間、クルーズ船が引き続きそこに停泊できるようにするには、約 2 億 5000 万ドルの投資が必要です。ワンダ・バスケス知事は民営化を進めないよう強く求めているため、このニュースは流動的です。

• クレブラ島空港、クレブラ島
• エウジェニオ・マリア・デ・ホストス空港、マヤグエス
• フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニッチ空港、サンファン
• ウマカオ空港、ウマカオ
• ルイス・ムニョス・マリン国際空港、サンファン
• メルセディタ空港、ポンセ
• ラファエル・エルナンデス空港、アグアディヤ

ビエケス島にあるアントニオ・リベラ・ロドリゲス空港は、ビエケス島を訪れる観光客や地元の人々に利用されています。この空港は滑走路が1本ある、主要な商業サービス空港です。^[52]

• 
  カグアスのコンゲーロ像
• 
  サンファンを出発するクルーズ船
• 
  歴史あるオールドサンファン
• 
  フラメンコ ビーチ、クレブラ島
• 
  エルユンケ国立森林公園
• 
  イサベラでのサーフィン
• 
  クルーズ船から見たサンファン
• 
  オールドサンファンの石畳の道

• プエルトリコのランドマーク一覧
• プエルトリコの祝日
• プエルトリコ、サンファンの観光
• 米国の観光

• John J. Cisco Jr. (1919)。「プエルトリコの冬のドライブ」。モーター トラベル。11 。ニューヨーク: アメリカ自動車クラブ。OCLC 475945466  。

• プエルトリコ観光局 YouTube チャンネル