テキサスハイウェイパトロール

テキサスハイウェイパトロール
テキサスハイウェイパトロールの紋章
テキサスハイウェイパトロールドアシール
テキサス州ハイウェイパトロールバッジ
テキサスハイウェイパトロールパッチ
略語	THP/TxDPS
モットー	礼儀、サービス、保護
代理店概要
形成された	1929年; 95年前 （1929年）
前代理店	テキサスハイウェイパトロール
管轄構造
運営管轄	テキサス州、米国
サイズ	261,797平方マイル（678,050 km 2）
人口	29,360,759 (2020)
法的管轄	テキサス州
一般的な性質	民間警察
運営体制
本部	テキサス州オースティン
兵士	2,802（認可数、2023年現在）[1]
代理店幹部	ドワイト・マティス
親会社	テキサス州公安局
地域	7
地区	19
Webサイト
[1]

テキサスハイウェイパトロールは、テキサス州公安局の一部門であり、米国テキサス州で最大の州レベルの法執行機関である。パトロールの主な任務は、州の交通法と商用車規制の執行であるが、州内のどこでも刑法を執行する権限を持つ完全な権限を与えられた警察機関である。また、テキサスの高速道路での緊急事態に対応する。ハイウェイパトロール隊員は、オースティンの州議会議事堂複合施設のパトロールと知事の警備も担当している。現在の署長はドワイト・マティス中佐である。^[2]

ハイウェイ パトロールは、 1823 年にテキサス レンジャーズが設立されて以来、テキサス州で最初の州規模の法執行機関であり、制服を着用し、定期的に訓練を受けた最初の警察組織であるハイウェイ モーター パトロールとして 1929 年に設立されました。1935 年以降、この組織は現在の名称で活動しています。当時は「検査官」と呼ばれていたわずか 60 人の警官で発足したテキサス ハイウェイ パトロールは、テキサス州の道路の車両交通量の増加、現代のセキュリティ上の脅威、および 21 世紀の警察活動の要件に対応するために成長し、現在は 2,800 人を超える警察官を雇用しています。

テキサス州公安局（DPS）、およびその延長であるハイウェイパトロールは、事実上のテキサス州警察です。

テキサスにおける初期の法執行は、1823年にスティーブン・F・オースティンがテキサス・レンジャーズを設立したことに始まる。レンジャーズはもともと、アメリカ人入植者をインディアンの攻撃から守るために結成され、何年もかけて準軍事組織へと変貌した。レンジャーズはテキサス革命、米墨戦争、南北戦争で戦った。彼らはその功績と恐れを知らないことですぐに国際的な評判を得た（メキシコ兵は彼らの偵察能力と戦闘能力から彼らを「テキサス・デビルズ」と呼んだ）。1823年から1845年まで、彼らは志願兵で構成された領土部隊であり、ネイティブ・アメリカンと戦い、メキシコ国境を守り、時には物議を醸す方法で泥棒、殺人者、その他の犯罪者を捕まえることを任務としていた。しかし、19世紀後半のテキサスの牧畜ブームまで、レンジャーズは辺境民兵ではなく法執行機関の役割を担うことはなかった。

1845年（テキサスが米国に併合された年）から20世紀初頭まで、レンジャー隊は州法執行機関として唯一の存在だった。南北戦争後、連邦政府はレンジャー隊を一時的に解散させ、短命に終わったテキサス州警察に取って代わった。この組織はテキサス・レンジャー隊が再編されるまでわずか3年しか続かなかった。自動車が導入されるまで、レンジャー隊はテキサス州で唯一の州刑事法執行機関であり続けた。

テキサスハイウェイパトロールは、1929年にテキサスハイウェイモーターパトロールとして設立され、テキサス州の道路で交通法規を執行する任務を負っていました。当初の部隊は、オートバイでパトロールする約60人の警官で構成されており、2人1組になることが多かったです。このため、警官が犯罪者を犯罪者の自家用車で刑務所まで送り、後日、道路脇に置き去りにされたオートバイを取りに戻ることは珍しくありませんでした。1935年にテキサス州公安局が設立されると、ハイウェイモーターパトロールはその部門に移管され、テキサスハイウェイパトロールに改名されました。第二次世界大戦後、オートバイの使用は段階的に廃止され、車が警官の主な移動手段となりました。1940年代後半には双方向無線とテレタイプも追加され、警官が地域の指令センターと通信できるようになりました。航空部隊は、オースティンを拠点とする単発航空機の購入により、1949年に設立されました。

1960 年代には、レーダー速度検出などの技術の進歩が見られました。しかし、警官の仕事は依然として主に本能と視覚による検出に基づいており、非常に危険なことが多かったです。密造酒製造者の高速追跡は一般的であり、当時の気象レーダーは限られていたため、警官は国立気象局の「嵐追跡者」として行動する必要がありました。オートバイは 1970 年代に再び導入されましたが、バイクが信頼できないことが判明したため、このアイデアはすぐに放棄されました。

現代の警官は、任務を遂行するために非常に高度な技術を使用しています。GPSにより、地域の派遣センターはパトロール ユニットの正確な位置を特定でき、車載コンピューター (モバイル データ ターミナル) により、警官は車両に近づく前に人物の経歴に関する情報を受け取ることができます。警官は、テーザー銃などの非致死性武器で武装するようになっています。高速道路パトロールは、テキサス州で最初にデジタル違反切符プリンターを大量に使用した機関の 1 つでもあります。パトカーに搭載されたこれらのシステムにより、違反者の身分証明書をモバイル データ ターミナルにスキャンするだけで、交通違反切符の発行がほぼ完了します。この革新により、切符をより迅速に作成でき、より読みやすい違反切符が作成できます。

2021年現在、テキサスハイウェイパトロールは2,802人の警察官を雇用しています。これは、2014年に雇用された2,162人の警察官からほぼ30％の増加です。しかし、ハイウェイパトロールの規模とそのユニークな名前と機能にもかかわらず、多くのテキサス人は警察官を単に「DPS」と呼び、THPの親機関を指しています。中には、「テキサスハイウェイパトロール」という名前の組織が存在すること、またはその親組織とは異なることを知らない人もいます。

テキサス州ハイウェイパトロールは7つの地域と19の地区に分かれています。^[3]歴史的に、これらの地域はI-VIIと番号が付けられていましたが、一般の人々が識別しやすいように2018年に地理的な命名法が割り当てられました。^[4]

• 北テキサス地域:ガーランド

地区A :ダラス

地区B：タイラー

C地区:マウント・プレザント

D地区:ハースト

• 南東テキサス地域:ヒューストン

地区A：ヒューストン

地区B：ボーモント

地区C：コンロー

D地区:ブライアン

• 南テキサス地域：マッカレン

地区A：ウェスラコ

地区B :ラレド

C地区:コーパスクリスティ

地区D：マッカレン

• 西テキサス地域:エルパソ

地区A：ミッドランド

地区B : エルパソ

• 北西テキサス地域:ラボック

地区A : ラボック

地区B :アマリロ

地区C :アビリーン

• セントラルテキサス地域:サンアントニオ

地区A：サンアントニオ

地区B :オースティン

C地区:ウェイコ

• 首都圏：オースティン

それ以上の区分は複雑です。管区は 2 つまたは 3 つの小管区に分けられ、各管区は 1 人以上の警部補によって監督されます。さらに、管区は規模と人口に応じて 1 つまたは 2 つの郡を包括する巡回区域に分けられ、特定の郡には警官が割り当てられます。巡査部長はこれらの巡回区域を担当します。大尉は管区を監督し、少佐は地域を監督します。

訓練生はオースティンのDPS本部に宿泊し、そこで訓練を受けるほか、オースティン北部のウィリアムソン郡にある同局の戦術訓練センターでも訓練を受ける。アカデミーは準軍事的な性格を持ち、肉体的にも精神的にも厳しい。アカデミーはクラスA/B-(年)と名付けられ、約29週間続く。平均して年間2回のアカデミーが開催され、この数は必要に応じてテキサスDPS局長が変更することができ、最近では2017年に年間4回まで増加したことがある。^[5]扱われる実践的な内容には、武器訓練、衝突調査、逮捕および取り締まり戦術、追跡運転、激しい身体的準備などがある。詐欺文書の認識や法律および倫理規定の学習などの座学も、訓練生の訓練において大きな役割を果たす。アカデミーの難易度が高いため、一部のクラスでは開始人数の20%未満しか卒業していない。 2021年7月30日に卒業したA-2021クラスは、THP史上最大のアカデミーとなり、最終的に145名の訓練生が任命された。^[6]

訓練生は州内の空いている警察署のリストから勤務先を選ぶことができるが、警察官の警察署の最終決定はテキサス州ハイウェイパトロールが行う。職務の割り当ては通常、結婚している訓練生に優先されるが、ほとんどの訓練生は希望する配属を受ける。警察官は通常、1年間満足のいく勤務をした後、署の異動を要請することができる。2017年にテキサス州とメキシコの国境沿いに250の新しい認可された配属先が設けられ^[7] 、その多くはサンダーソン、マーファ、ペコスなどの遠隔地にあり、それ以来、大多数の新人警察官が国境の警察署に配属されることが日常的になっている^[8]。同様にアカデミー卒業時にそこに配属され、1年後に異動となった前任者たちと交代する。

テキサス州警察は、さまざまな法執行の任務と任務を遂行します。

• 高速道路を巡回し、違反者に警告や罰金を科すことで、州の交通法規を施行します。
• 特に地元警察が限られている農村地域において、州全体で刑事法の執行を提供します。
• 地方での交通事故に対応し、調査し、報告します。
• 州議会議事堂と知事に警備を提供します。
• 商用車の積載量および運転者の疲労違反を検査します。
• 麻薬密輸などの重罪捜査において他の DPS 部門を支援します。
• チャイルドシートや適切な車両のメンテナンスなどの交通安全対策について国民を教育します。
• 地域のSWATチーム、海洋パトロール、ダイビングリカバリーなどの厳選された専門部隊に参加します。

ハイウェイパトロールの主な任務は州の交通法の執行ですが、州の多くの遠隔地では、地元の法執行が限られているため、警官が一般的な警察業務に従事する必要があります。これらの任務には、民間人のサービス要請への対応、令状の執行、米国とメキシコの国境のパトロール、捜査の実施、およびその他の責任が含まれます。

他の地域では、州兵は、米国税関・国境警備局、テキサス州猟区管理官、さまざまな地方警察や郡警察 などの他の法執行機関に支援を提供しています。

これらの義務にもかかわらず、テキサス州行政法典（州機関の運営を成文化したもの）では、地方の非法人地域での交通パトロールと事故調査が高速道路パトロールの優先事項であると公式にみなされています。

• 戦術海兵隊：リオグランデ川沿いの麻薬密売人や人身売買業者を阻止し、暴力的なメキシコの麻薬カルテルと戦うために使われる6隻の武装巡視船で構成されている。
• 自転車パトロール:自転車パトロール隊は州議会議事堂地域で活動しています。その使命は、犯罪行為を抑止するための積極的な姿勢、逮捕、告発、書面による警告による交通取り締まり、交通と犯罪防止に関する一般市民の啓蒙、州議会議事堂内で働く人々や訪れる人々にコミュニティ警察の概念を適用することです。
• 自動車部隊:この部隊は 2011 年 7 月に実験的に開始されましたが、現在は州議会議事堂複合施設に配属された警官を擁する完全に機能する部隊となっています。自動車部隊は、犯罪鎮圧、戦術作戦、地域活動、交通整理、護衛などの任務を担当しています。
• 騎馬パトロール：この部隊は2014年に州議会議事堂を巡回するために設立されました。MHPUの使命は、州議会議事堂を訪れる人々と前向きな交流を提供することで、地域の警察活動を強化することです。この部隊はまた、市民の騒乱を鎮圧し、テロや犯罪行為を抑止する上で、非常に目立つ効果的なパトロールとセキュリティ機能を提供します。^[9]
• ダイブリカバリー：水路や湖から証拠物、死者、その他の品物を回収することを専門とする、州内各地のスキューバ認定を受けた隊員数名で構成されています。
• 特別対応チーム：各高速道路パトロール地域に拠点を置く特別に訓練された戦術チーム、警官、犯罪捜査官が高リスクの令状を執行し、人質や立てこもりのシナリオを支援します^[10]
• K-9:違法薬物の探知や危険な逃亡者の逮捕のために訓練された犬を扱う州内の数名の警官で構成される

2014年から2017年まで、テキサスハイウェイパトロールは、テキサスとメキシコの国境沿いの法執行を強化することを目的としたプログラムであるOperation Strong Safetyに参加しました。Operation Strong Safety (OSS) におけるパトロールの役割は、麻薬密売人や人身売買業者に対する抑止力を高めるために、国境に多数の警官を派遣することでした。計画では、州全体の警官が、特に南テキサスの国境沿いの郡をそれぞれ約1週間パトロールすることになっており、国境沿いに安定した存在を維持するために、配置は絶えず交代で行われました。OSSは、Operation Border Starなどの以前の同様の取り組みの後継であり、8億ドルの費用でテキサス州議会によって承認されました。

こうした多数の警官の配置は一部から批判された。多くの警官が作戦参加に不満を述べ、メキシコ麻薬カルテルとの追跡や抗争中に負傷した警官もいた。2005年1月から2009年6月までの間に、ヒダルゴ郡の警官は656件の車両追跡に関与した。これは他の郡の警官の平均の30倍に相当し、逮捕された容疑者はわずか40%程度だった。^[11]また、逃走車両のタイヤを撃ち抜いたり、道路封鎖を行ったりすることが多いパトロールの積極的な追跡戦術に疑問を呈する専門家もいた。追跡における銃器の役割に関する論争は、2012年10月にTHPの狙撃手がヘリコプターに乗った麻薬密輸容疑者に発砲し、車内に隠れていた2人の不法移民を誤って殺害したことで起こった。^[12]

2015年、ダラス・モーニング・ニュースは、州内各地から国境へ警官が絶えず交代していることが、テキサス州の他の地域でのDPSの生産性の大幅な低下の原因となっているようだと報じた。ハイウェイパトロールの警官は、2013年よりも2014年に交通違反切符を14%減らせたと伝えられている。この統計や、テキサス・レンジャーによる逮捕件数が25%減少したなどの他の統計から、同紙は、州内の警官やその他の州法執行官を一時的に州内の駐屯地から外したことが、DPSのサービス全体に悪影響を及ぼしていると結論付けた。^[13]当局は、国境に常駐する警官やエージェントの数を増やすことで、この問題を抑制しようとしている。^[14]

批判もあるが、オペレーション・ストロング・セーフティや同様の取り組みにより、メキシコから密輸される違法薬物の大規模な押収が複数回行われた。多くの場合、麻薬の収益や国境を越えて南に輸送されていた武器も押収され、多数の車両（多くは盗難車）も回収されている。多くの国境沿いの郡では、法執行機関の存在も劇的に増加している。例えば、ヒダルゴ郡は、OSSの前身であるオペレーション・ボーダー・スターの期間中、DPS署の常勤警官を20人から60人に3倍に増やした。この数はその後90人以上に増加している。作戦に参加中に警官や他のDPS職員が死亡したことはない。テキサス州DPSは、2017年9月に国境への警官の交代を中止すると発表した。^[15]

2021年3月、テキサス州知事 グレッグ・アボットは、テキサス州とメキシコの国境での人身売買と麻薬密売と戦うためのDPSの取り組みであるローンスター作戦の開始を発表しました。 ^{[16] [17]} 2021年8月現在継続中で終了日の決まっていないこの作戦では、記録的な数の不法越境に対応するため、約1,000人のテキサス州DPS職員、テキサス州兵、および他州の法執行機関^{[18] [19]}がメキシコ国境に派遣されます。ローンスター作戦の開始から2か月以内に、DPSは、その警官と捜査官がDPSのトップ10最重要指名手配犯を含む600人以上の刑事逮捕を行い、24,000人以上の不法移民を米国国境警備隊に送致したと報告しました。2021年7月下旬までに、逮捕者は3,400人、移民送致者は53,000人に達しました。^[20]あるメディアによると、ローンスター作戦に配属された兵士たちは、時には15日間連続で14時間勤務を強いられることもあるという。^[21]

ローンスター作戦は、ストロングセーフティ作戦と同様に、すぐに政治的論争と批判を巻き起こした。一部の地域では、地元の法執行機関は、その地域のハイウェイパトロール隊員の不足を補うために人員を調整する必要があることを認めており、^[22]米国司法省は2021年7月に、作戦の一部についてテキサス州を訴えると脅した。^[23]テキサストリビューンは、不法移民を不法侵入などの州の罪で逮捕するというアボット知事の指示を批判し、^[24]南テキサスの住民の中には、隊員の流入により地元住民の交通停止が増えることを懸念する者もいた。^{[25] [26] [27]}

2019年5月、テキサス州知事グレッグ・アボットは、南ダラスでの犯罪の急増に対応して、数十人のハイウェイパトロール隊員を南ダラスに配備するよう命じた。隊員の任務は、南ダラスでの暴力犯罪を減らすためにダラス警察を補強し支援することだった。2019年8月、ダラス警察は、隊員が配備された地域で暴力犯罪が29％減少したと報告し、隊員による1,000人以上の逮捕と12,500件の交通停止を挙げた。^[28]しかし、一部の地元政治家やダラス住民は隊員の存在の有効性について懸念を表明し、ダラス警察が挙げた犯罪減少は警察が描写したほど重要ではないと主張する批評家もいた。一部の住民は、主に黒人やラテン系の地域で隊員が強引な交通取り締まりを行っていることに不満を抱き、ダラスから隊員を完全に撤退させるか、市内の他の地域に再配備するよう求めた。 DPSは、ダラス警察との当初の合意は、ダラスの警察官が暴力犯罪と直接戦うことに集中できるように、主に交通取り締まりを行うことだったと主張した。^{[29] [30]}この作戦は2019年9月1日に正式に終了したが、^[28] 2020年1月には、主にストリートレースや自然発砲に対する懸念から、ダラス警察に警官が市内に戻ってくる可能性について問い合わせた南ダラスの住民もいた。^[31]

この作戦をめぐる論争は、2019年8月に南ダラスのパトロールに配属された2人の警官が、短い追跡の末、27歳のシャストン・ホッジを射殺したことで起きた。警官たちは当初、ホッジが方向指示器を出さなかったため車を停車させようとしたが、ホッジは止まらず、警官たちを短時間追跡した後、祖母の家の私道に車を停めた。2020年1月にテキサス州警察が公開したボディカメラの映像には、ホッジが警官たちに拳銃を向け、16発撃たれる様子が映っていた。警官たちはホッジに応急処置を施そうとしたが、彼は助からなかった。2019年11月、大陪審はどちらの警官も起訴しないとした。^{[32] [33] [34] [35]}

• 2016年現在、ハイウェイパトロールは2,863人の警官で構成されており、2014年の2,162人から増加しています。
• 全国 49 の州警察機関の中で、テキサス州は人口に対する警官の比率が最も低い州の 1 つです。テキサス州ハイウェイ パトロールの警官数は、住民 10 万人あたり約 11 人で、全国平均の 10 万人あたり 23 人を大きく下回っています。
• テキサスDPSアカデミークラスA-2019は、2019年8月9日に87人の見習い警官を卒業しました。^[36]
• 2017年から2019年の間に、ハイウェイパトロールは8回のアカデミーセッションで746人の新人警官を任命しました。そのうち274人（36％）は軍の退役軍人で、151人（20％）は以前に法執行機関での経験がありました。^{[37] [38] [39]}

• 2001年から2013年の間に、ハイウェイパトロールは35,803,978回の交通停止を行い、12,846,418件の違反切符と20,983,777件の警告を発行した^[40]
• 2016年、州警察は州全体で42,779件の軽犯罪と11,392件の重罪を逮捕した。
• 2018年に州警察は75,030件の交通事故を調査したが、これは州内の全事故の約14％を占めた^{[41] [42]。}

テキサス州警察は、警官から「テキサス タン」という愛称で呼ばれる濃い茶色の制服を着用しています。青いストライプと赤いパイピングの入った長ズボンを常に着用し、シャツの肩章も同様の模様です。黒のパテントレザーのガンベルトには銀色のバックルが付いており、それに合う革のホルスターとポーチも付いています。バッジはテキサス レンジャーズの有名な「車輪の中の星」バッジを彷彿とさせますが、星の後ろは青一色です。バッジ番号は星の中央に黒で大きく表示されています。両袖に着用する肩章は主に赤で、テキサス ハイウェイ パトロールの紋章が描かれています。

警官の帽子は、他の機関で人気のあるピークキャップやキャンペーンハットではなく、勤務制服にカウボーイハットをかぶるという点で独特です。寒い天候ではフェルトハットをかぶり、暖かい天候では麦わら帽子をかぶります。礼装はパトロールの制服に似ていますが、青いネクタイ、長袖シャツ、黒いカウボーイブーツが追加されています。さまざまな儀式用の服装には、白い手袋、白いアスコット、黒いサムブラウンのショルダーストラップ、赤いショルダーコードが追加されています。^[43]

• 名誉衛兵：長袖の礼装、濃紺のジャケット、黄褐色の肩章、黒のサム・ブラウンのショルダーストラップ、赤のショルダーコード、白の手袋。^[44]
• パイプとドラム：長袖シャツに白いアスコット、黒のグレンガリー、赤と黒のタータンチェックのキルト、馬毛のスポラン、赤と黒のストッキング、黒の靴、白いスパッツ。^[45]
• 特殊対応チームと戦術海兵隊部隊：くすんだ緑色のミリタリースタイルのブラウス、カーゴパンツ、ユーティリティベスト、砂漠用戦闘ブーツ。SRTは緑色のヘルメットを着用し、TMUは野球帽またはブーニーハットを着用。^[46]
• 航空機:砂漠用戦闘ブーツを履いたくすんだ緑色のフライトスーツ。
• 航空機（代替）： OCPパターンのミリタリーブラウスとカーゴパンツ、緑色のユーティリティベスト（戦術飛行士のみ）、砂漠用戦闘ブーツ。^[47]
• 自転車パトロール：背中に黒い文字で「State Trooper」とプリントされた白黒の高性能シャツ。黒の自転車用ショーツ、運動靴、白黒の自転車用ヘルメットを着用。^[48]

制服が汚れる可能性がある環境（商用車の検査など）で働く警官や、常に動き回ったり力を入れたりする必要がある警官は、パトロール制服の改良版を着用する場合があります。この改良版では、スラックスが茶色のカーゴパンツに置き換えられ、カウボーイハットの代わりに 野球帽がかぶられています。

初期の制服は、ブルーグレーのブラウスと茶色のパンツで、通常は黒のモーターサイクルブーツと合わせていた。また、蝶ネクタイとサム・ブラウンのショルダーストラップも特徴としていた。^[49]この時代の警官は山高帽とダイヤモンド形のバッジを着用し、左肩にパッチを1つ付けていた。現在の制服が制定されるまで、パッチは円形だった。この制服スタイルは、現在の制服が採用された1959年初頭まで使用された。1972年頃まで、制服にはショルダーストラップ、1つの肩章、常に着用される黒のネクタイが引き続き特徴とされていた。さらに、カウボーイハットのつばは現在のものよりかなり小さく、しわの入った王冠の付いた山高帽に似ていた。

2000 年代半ばになって初めて、パトロール隊員全員に標準化されたパッチ デザインが使用されるようになりました。この変更 (現在ではテキサス DPS の他の部門にも徐々に統合されています) 以前は、異なる色のパッチで、警官がハイウェイ パトロール、運転免許、または免許と重量 (商用車) ユニットのいずれに所属しているかが識別されていました。赤いパッチはハイウェイ パトロール、青いパッチは運転免許、灰色のパッチは免許と重量を示していました。州議会議事堂に配属された警官は、議事堂を黄色で描いた独自の青いパッチを持っていました。

テキサス ハイウェイ パトロールは、パトロールや特殊業務にさまざまな車両を使用しています。初期のパトロール ユニットはオートバイでしたが、1950 年代に段階的に廃止されました。それ以降、すべてのパトロールには四輪車が使用され、各ユニットには 1 人の警官が割り当てられています。

現在のパトロール車両は黒く塗装され、ボンネットは白です。伝統的に、屋根の柱、屋根、トランクは白でしたが、この慣習は新しい車両では廃止されました。正面ドアには、テキサス州の茶色のシルエットの上に「Texas Department Public Safety」と印刷されています。その下には「Texas Highway Patrol」と白で書かれており、フロント クォーター パネルとトランクには「State Trooper」と書かれています。

テキサス ハイウェイ パトロールは、捜索救助、偵察/情報収集、国境警備などの特殊任務のために、ヘリコプター、装甲兵員輸送車、海洋艇も活用しています。戦術海兵隊はハイウェイ パトロールに新たに加わった部隊で、リオ グランデ川と米国とメキシコ間の国際湖の警備を目的とした巡視船 6 隻を調達しました。さらに数隻の船を発注中です。

2012年、テキサス州警察署は老朽化したフォード・クラウンビクトリアをダッジ・チャージャーに置き換えることを決定した。フォードのエクスプローラーをベースにした警察インターセプターユーティリティー車両が少数購入され、主にテキサス州パンハンドルで使用された。^[51] 2019年現在、ハイウェイパトロールの車両群は主にシボレー・タホとフォード警察インターセプターユーティリティーで構成されている。^[52]ダッジ・チャージャー数台とフォード・クラウンビクトリア数台がまだ使用されているが、これらの車両は徐々に退役しつつある。

パトロール車両

• フォード クラウン ビクトリア ポリス インターセプター
• ダッジ チャージャー
• シボレー タホ
• フォード ポリス インターセプター ユーティリティ
• ダッジ デュランゴ

オートバイ

• BMW R1200RT -P（オースチンのみ）^[53]

ヘリコプター^[54]

• 14ユーロコプター AS350 (3 ホイスト装備)
• ユーロコプター EC-145 1 機（ホイスト装備）

固定翼航空機 ^[54]

• 2セスナ 208 キャラバン
• 4セスナ 206
• 2ピラタス PC-12
• キングエア350 1機

マリンクラフト

• キハダ浅瀬インターセプター

SRT

• LENCO ベアキャット
• ハンビー

採用

• ハマー
• ダッジ チャレンジャー

その他の交通機関

• 自転車（オースティンのみ）
• 馬（オースティンのみ）

.357口径のSIGザウアーP226が登場する前は、シグ・トルーパーは.45オートマチックまたは9mm口径のSIGザウアーP220を携行していた。^[55]

2013年、テキサス州警察当局は、SIGザウアーよりも弾丸の装填数が多いことから、警官の標準支給サイドアームをスミス＆ウェッソンM＆P 9ミリ拳銃に切り替えると発表した。すでに.357口径のサイドアームを支給されている警官は、引き続きその使用が認められる。^[56]しかし、新武器の訓練を最初に受けたA-2014クラスの新兵が、繰り返し発砲した後に銃の機能に懸念があると報告したため、この移行は中断された。^[57]

2015年初頭、テキサス州公安局はSIG Sauer P226の代替品を選定するプロセスを完了し、9ミリ口径のポリマーフレームのストライカー式拳銃であるSIG Sauer P320を選定した。 ^[58] C-2015新兵クラスは、SIG Sauer P320の支給と訓練を受けた最初のテキサス州公安局クラスであり、2015年12月の卒業時に、この拳銃を任務用武器として現場​​で携帯した最初の警官となった。SIG Sauer P320用に選択された9ミリ弾薬は、Hornady 135グレイン+P FlexLock Critical Dutyであった。航空や犯罪捜査などの他のテキサス州公安局部門は、時間の経過とともにP320に移行する予定である。

その他の武器には、ダニエル・ディフェンスM4V7ライフルとレミントン870 12ゲージショットガン^[要出典]が含まれますが、これらは現在^{[いつ? ]}モスバーグ590に段階的に置き換えられています。すべての銃器は州の財産であり、支給された警官が改造することはできません。^[要出典]警官に支給される非致死性武器には、伸縮式直棒、オレオレジンカプシカムスプレー、テーザー銃などがあります。^[要出典]

パトロールカーには、耐久性の高い Dell Latitude コンピュータ端末とデジタル告発プリンタが装備されている。搭載されているライトは、古いユニットではWhelen Freedomライトバー、新しいユニットでは Whelen Liberty ライトバーである。パトロールの最新の Chevrolet Tahoe パトロール車両には Whelen Legacy ライトバーが装備されている。^{[59] [60]}バーの前方を向いた 8 つのライトモジュールのうち 4 つは、暗い場所での作業で視認性を高めるために使用される白色の「テイクダウン」ライトである。警告灯も後部デッキに搭載されている。すべての車両の主なライト色は赤と青である。

州が実施した監査によると、2010年度の時点で、多くの市警察署の警官よりも警官の給与が20％近く低かった。その結果、2013年のテキサス州議会で、2014年の警官の給与増額が承認された。

警官は 4 年ごとに自動的に異なる警官クラスに昇格します。給与は各クラスで増加し、警官 VI まで上がります。この時点で給与は一定となり、一定のままになります (昇進を除く)。警官は 4 年間勤務すると軍曹に昇格できます。昇格は、公務員試験の受験資格と完了、および経験と懲戒歴に基づきます。軍曹として 2 年間勤務すると、警官は中尉に昇格できます。

2015年9月、警官たちはさらに大幅な昇給を受けた。アカデミーの訓練生の給与は、1年前の3年勤務警官の給与を上回っている。^[61]

監査が行われた2004年から2010年の間に警官の数が10％減少したことを受けて、給与や昇進要件に多くの変更が行われた。監査により、ハイウェイパトロール隊員の年間給与は、多くの大都市の警察署や保安官事務所の警官よりもはるかに低いことが判明した。この問題は長年存在していたが、テキサス州議会が州職員の給与を設定し、個々の機関が設定していないため、解決されなかった。さらに、州機関は2010年から2012年の間に予算の約10％削減を求められていたため、議員はDPSの予算増額を承認することをためらっていた。しかし、多くの議員は、DPSの規模の縮小が悪化すると予想され、サービスの質が徐々に低下することを懸念していた。その結果、2012 年にテキサス州 DPS 職員の給与の 20% 引き上げが承認されました。追加の立法措置は、DPS を将来のほとんどの予算削減から保護することを目的としています。

これまで、昇進した警官は、州内の空席を埋めるために転勤することが求められていた。しかし、警官の給与を上げるという立法上の決定と同時に、テキサス州警察署は、この方法を緩和し、警官が昇進後の配属先についてより多くの発言権を持つようにするという内部決定を下した。この決定は、配偶者が安定した職を離れるのを防ぐために、警官が家族から何時間も離れた場所に住むことを求められる傾向に基づいていた。^[62]

DPS は州警察官の欠員補充にも力を入れました。国中での採用活動が強化され、特に現役を退く準備をしている軍人に焦点を当てました。採用担当者は、潜在的な応募者を探すために、 カリフォルニア、ノースカロライナ、ミシガンまで出向きました。

2016 年現在の性別人口統計:

• 男性: 95%
• 女性: 5% ^[63]

テキサスハイウェイパトロールの設立以来、87人の警官と巡査が職務中に亡くなっている。^{[64] [65]}

戦死した兵士は以下のとおりです。

亡くなったハイウェイパトロール隊員全員は、オースティンのテキサス治安維持官記念碑、テキサス州公安局本部の記念碑、および州内のさまざまな記念碑で公的に追悼されています。

グレープバイン殺人事件は、1934年4月1日に、ボニーとクライドとしてよく知られているバロー・ギャングのメンバーによって、テキサス州ハイウェイパトロール隊員2人が殺害された事件である。

フォートワースに駐在するパトロール警官ホロウェイ・ダニエル・「HD」・マーフィーとエドワード・ブライアン・ウィーラーは、グレープバインの州道114号線を通常通りパトロール中、交差点のダブロードに車が駐車しているのに気付いた。車に乗っていた人たちが助けを必要としていると考え、警官たちは車に近づいた。彼らは、車に乗っていたのがボニー・パーカー、クライド・バロウ、ヘンリー・メスビンの3人であることを知らなかった。彼らは1932年に始まり、複数の警察官を含む一連の強盗、誘拐、殺人で数州から指名手配されており、このギャング団は全国的に注目されていた。

パトロール隊員が車に近づくと、予想外の銃撃に遭遇した。最初に撃たれたのはウィーラー巡査で、銃はホルスターに収められたまま即死した。同僚の死を目撃したマーフィー巡査は、初めてのパトロール中に最近アカデミーを卒業したばかりで、バイクからショットガンを取り出そうとした。しかし、銃を装填する前に撃たれた。通りかかった運転手が銃撃を目撃し、別の巡査を呼び止めた。巡査が到着すると、ウィーラーが死亡し、マーフィーが危篤状態にあった。マーフィー巡査はグレープバインの病院へ向かう途中で死亡した。^[66]

バロー・ギャングはグレープバイン銃乱射事件以前、多くのアメリカ人の間でロマンチックなイメージを好んでいたが、殺人事件の後、その人気は急速に衰えた。事件の誇張された報道、目撃者とされる人物による誤った主張が大衆の抗議を煽ったが、それでもこの銃乱射事件はバロー・ギャングに対する世論を主に一変させた事件とみなされることが多い。パーカーはマーフィーへの致命的な一撃を含め、警官隊に向けて数発の銃弾を発射したと言われているが、この報告は後に信用を失った。最近脱獄したヘンリー・メスビンは、バローが警官隊を殺そうとしていると誤解し、最終的に最初の銃弾を発射したことを認めた。バローの本当の目的は警官隊を誘拐することだったと考えられている。^[66]それでも、パーカーの名前は後に殺人容疑で逮捕状に記載され、バローとメスビンの名前は「ジョン・ドウ」として記載された。

グレープバイン殺人事件の直後、テキサス・レンジャーの自警団、ダラス郡保安官代理、ルイジアナ州ビエンビル教区の保安官代理が、シュリーブポート近郊のビエンビル教区でパーカーとバローを待ち伏せして殺害した。自警団のリーダー、フランク・ヘイマーは元テキサス・レンジャーで、ボニーとクライドを追跡するためにテキサス州矯正局に雇われていた。ヘンリー・メスビンとその家族は警官たちとの取引で、パーカーとバローを裏切り、待ち伏せを企てることに同意していた。

現在、現在のサウスレイクのダブロードでマーフィー巡査とウィーラー巡査が殺害された場所には記念碑が建てられている。

アタスコサ郡待ち伏せ事件は、1999年10月12日の夕方、テキサス州プレザントン郊外で起きた奇襲攻撃で、アタスコサ郡保安局の警官テリー・ウェイン・ミラーと副保安官マーク・スティーブンソン、トーマス・モンス・ジュニアが死亡した。その後現場に到着したさらに2人の警官は銃撃戦に遭遇し、命に別状のない銃創を負った。^[67]

犯人のジェレミア・ジャスティン・エングルトンは、1999年10月12日の夜、自宅から偽の911通報を行い、スティーブンソン副保安官とモンス副保安官が駆けつけた。到着すると、2人の副保安官は、トレーラーハウスの向かいの溝に隠れていたエングルトンが発射した高性能ライフルの銃撃に遭遇した。2人の副保安官は、パトカーに座り、無線で助けを求めている最中に現場で死亡した。その後、エングルトンは、殺害された副保安官の1人からグロック40口径の半自動式拳銃を回収し、溝に戻った。

警官テリー・ウェイン・ミラーが現場に到着し、保安官代理2人の遺体を発見し、無線で助けを求めたが、シートベルトを外す前に射殺された。その直後、プレザントン警察署の警官ルイス・テュディックと米国移民帰化局の退職職員カール・フィッシャーの2人の警官が現場に到着し、銃撃戦に遭い、両警官とも腕を撃たれた。負傷した2人の警官は、弾丸をかわしてピックアップトラックに乗せて逃走した56歳の牧場主ウェンデル・マンソンに救われた。より多くの警察官が犯行現場に集まる中、ジェレマイア・エングルトンは盗んだ警察の拳銃を自分に向け自殺した。

ジェレマイア・エングルトンの遺体からは、ノリンコSKS 7.62 x 39mm半自動小銃、モスバーグ12ゲージポンプアクションショットガン、ルガー9mm半自動拳銃、グロック.40口径半自動拳銃、ロルシン.380口径半自動拳銃など、複数の銃器が発見された。捜査官らは、エングルトンの右靴に隠された遺書も発見した。最終的に、100個を超える使用済みのライフルとショットガンの薬莢が、3人の警察官と犯人の遺体の周囲に散乱した。^{[68] [69]}

事件後まもなく、エングルトンの当時のルームメイト、ケネス・ヴォドホツキーが、待ち伏せを実行するための弾薬購入の共犯者だったことが発覚した。ヴォドホツキーは前日、無関係の事件で逮捕されたエングルトンの保釈金を支払っていた。逮捕した警官は、待ち伏せで最初に殺害された保安官の一人、トーマス・モンスだった。2人が銃砲店で買い物をしているところを目撃されたのは、エングルトンが刑務所から釈放されてからわずか数時間後のことだった。ケネス・ヴォドホツキーはその後、1999年10月15日に逮捕され、2件の殺人罪で有罪を認めた。彼は当初、3件の殺人に関与したとして2001年3月2日に死刑判決を受けた。有罪判決は後に控訴され、司法取引により懲役30年の判決を受けた。ケネス・ヴォドホツキーは2015年に仮釈放を拒否され、2020年にも再び拒否された。^{[70] [71]}

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