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第14飛行隊は、テールチョッパーズの愛称で呼ばれ、パキスタン空軍中央航空司令部の制空飛行隊です。パキスタン空軍で最も多くの勲章を受けた飛行隊の1つであり、 1965年の戦争中にカライクンダ空軍基地への大胆な攻撃任務の後、その愛称を得ました。現在、同飛行隊はラフィキ空軍基地に配備され、PAC JF-17サンダー多用途機を運用しています。[ 4 ] [ 5 ] [ 1 ] [ 6 ]
第14飛行隊はパキスタン空軍初の戦闘爆撃機飛行隊であり、1948年11月1日にペシャワールのパキスタン空軍基地で編成された。当初はインド空軍から引き継いだホーカー・テンペスト戦闘機を運用していたが、数か月後に新たに取得したホーカー・フューリー戦闘爆撃機に機種転換した。
1956年、同飛行隊はPAFマウリプール基地に移駐し、 F-86セイバーに再装備された。同飛行隊は様々な飛行隊間競技や演習に幅広く参加した。[ 4 ] [ 1 ] [ 7 ]
パキスタンの独立後、北西辺境州で以前イギリス領インド帝国と武力衝突していた複数の武装勢力がパキスタンに反旗を翻した。今回はアフガニスタン王国の支援を受けた武装勢力がパキスタン自治領に対して反乱を起こした。その結果、第14飛行隊が北ワジリスタンのミランシャー飛行場に配備され、対反乱作戦中に複数の反乱軍の標的を爆撃した。1953年から1954年にかけて、同飛行隊はグルウェクにあるファキール・オブ・イピの拠点に対する爆撃作戦も開始した。[ 8 ] [ 5 ] [ 9 ]
1965年の戦争中、第14飛行隊はテジガオン空軍基地に配備され、当初はノースアメリカンF-86Fセイバー12機を運用していたが、9月4日に1機がバードストライクで失われたため、戦争中は11機で運用した。同飛行隊は、係争中のインド統治下のカシミール地域をめぐる敵対行為の激化の間、攻撃作戦には参加しなかったが、侵攻前のカッチ湿原紛争以来、厳戒態勢にあった。インドの侵攻に対する報復として、パキスタン空軍はインド空軍の複数の基地に対して攻撃的な空爆作戦を開始した。[ 10 ] [ 5 ]
第14飛行隊はカライクンダ空軍基地への空爆を命じられた。こうして1965年9月7日の朝、シャビール少佐の指揮の下、同飛行隊のF-86セイバーは200ガロンと120ガロンの増槽をそれぞれ2個ずつ搭載し、 50口径機関銃の弾薬 のみを携えてテジガオンから離陸した。飛行隊の攻撃チームは最終的に敵戦闘機に迎撃されることなく敵基地に到達し、滑走路に駐機していたキャンベラ爆撃機とホーカーハンター戦闘機への機銃掃射を開始した。第14飛行隊のパイロットは、インド空軍基地に駐機していた14機のキャンベラ爆撃機のうち10機と他の2機を撃墜し、午前7時44分に無事基地に帰還した。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
数時間後の午前10時30分、飛行隊はカライクンダ基地の完全破壊を確実にするため、同じ基地に対して再度空爆を実行するよう命令を受けた。こうして、ハリーム飛行中尉の指揮下にある4機のセイバー戦闘機編隊が緊急発進した。視界不良のため、編隊は途中で敵戦闘機に迎撃されなかったが、カライクンダ基地に到着すると、警戒態勢にあったインドの対空砲が発砲を開始した。セイバー戦闘機が空爆を開始すると、編隊は9機のインドのホーカー・ハンター戦闘機に攻撃された。編隊は2つのグループに分かれ、一方のグループは空爆を継続し、もう一方のグループ（アフザル・カーン飛行士（僚機）とタリク・ハビブ飛行中尉（リーダー））は敵のハンター戦闘機と交戦した。タリクは燃料タンクを投棄することにしたが、アフザルは投棄する前に撃墜され、タリクの4つの燃料タンクのうち1つが詰まってしまった。それでも彼は3機のインド軍ハンターと10分間の空中戦を繰り広げ、その間に彼のセイバーは深刻な損傷を受けた。彼は最終的に敵戦闘機を振り切り、東パキスタンに帰還したが、彼のF-86は修理不能だったため廃棄された。カライカンダへの2回目の攻撃で、飛行隊は4機から8機のインド軍キャンベラ爆撃機を撃墜した。[ 10 ]
9月10日、第14飛行隊のセイバー戦闘機4機がバグドグラのIAF基地を空爆し、4日後の9月14日にはバラクポールとアガルタラのIAF基地を攻撃したが、 IAFが東部戦線から航空機の大部分を撤退させていたため、この攻撃で破壊された航空機は少なく、キャンベラ1機、戦闘機2機、輸送機5機、ヘリコプター1機が含まれていた。[ 10 ]
第14飛行隊は、1971年の内乱の間、当時の東パキスタン全域で多数のCAS任務を遂行した。インドが紛争に介入した後、同飛行隊は、数的に優勢なインド軍から東パキスタンの領空を防衛するパキスタン唯一の飛行隊となった。同飛行隊は戦争の最終日まで戦い続け、その後、ダッカ空軍基地がインドの爆撃機によって破壊され、侵攻してきたインド軍とベンガル反乱軍によって制圧された。戦争の終結までに、同飛行隊はダッカ空軍基地の対空砲とともに、インド空軍の戦闘機23機を破壊した。[ 14 ]中立の情報源によると、インドは東パキスタンで1,978回、西パキスタンで約4,000回の出撃を行い、パキスタン空軍はそれぞれの戦線で約30回と2,840回の出撃を行った。[ 15 ]戦争終結までに、インドは合計45機の航空機を失い、パキスタンは75機を失った。[ 16 ]
戦争終結時にパキスタン軍がインド軍に降伏すると、パキスタン空軍のパイロットたちは東パキスタンから隣国ビルマへの脱出に成功した。1971年12月にダッカがインド軍に占領される前に、多くのパキスタン空軍兵士がすでに自力で東パキスタンからビルマへ脱出していた。[ 17 ]
ソ連・アフガン戦争中、ソ連とアフガンのジェット機は、当時の北西辺境州（現在のカイバル・パクトゥンクワ州）のアフガン難民キャンプとムジャヒディンキャンプを爆撃した。その結果、第14飛行隊はF-16ファイティングファルコンを運用しながら、カムラのPAFミンハス基地に配備され、そこから西国境で戦闘空中哨戒任務を遂行し、最終的にはソ連とアフガンのジェット機と空中戦を繰り広げた。[ 18 ] [ 5 ] [ 19 ]
1987年4月16日、テールチョッパーズのバダル・イスラム少佐がAIM-9LサイドワインダーでアフガニスタンのSu-22を撃墜した。1987年8月4日、アタール・ブハリ少佐がミランシャー近郊でソ連のSu-25を撃墜した。ソ連のパイロット、アレクサンダー・ルツコイ大佐は無事脱出し、パキスタン当局に逮捕された。彼はその後、1988年8月16日にソ連に引き渡された。[ 20 ] その後、1988年9月12日、ハリド中尉がMiG-23を2機撃墜した。同飛行隊が最後に撃墜したのは1988年11月3日で、ハリド・メフムード中尉がアフガニスタンのSu-22を撃墜した。[ 18 ] [ 21 ] [ 19 ] [ 22 ]
ブラック・サンダーストーム作戦中、パキスタン軍がペオチャール渓谷に投入される前に、同地域に所属するF-7P戦闘機「テール・チョッパーズ」がソニックブームを発動した。これは、同地域を占拠していた武装勢力に恐怖心を植え付けるためであった。
パキスタンの情報筋が流布した主張によると、5月10日早朝、ハマド・イブン・マスード中佐が操縦したとされるJF-17サンダー戦闘機が、アダンプール空軍基地のS-400防空システムに対する敵防空破壊（DEAD）任務を遂行した。同機は電子妨害、デコイ、回避行動を用いてインド・パキスタン国境に接近し、CM-400AKG超音速空対地ミサイルを発射したとされている。これらの情報によれば、ミサイルは中間段階でGPSと北斗衛星測位システムを用いた衛星補正付き慣性航法システムに従って飛行したとされ、その飛行は受動的なものであったとされている。
この主張ではさらに、終末段階でパッシブシーカーが作動してレーダー波を検出し、ミサイルが目標にホーミングできたと述べている。また、レーダー操作員は事前の警告を受けておらず、その段階でレーダーを停止しても着弾を防ぐことはできなかったとも主張されている。これらの未確認の報告によると、ミサイルは極超音速で急降下した。パキスタンはこの攻撃でアダンプール空軍基地のS-400防空システムの96L6E「チーズボード」レーダーを破壊したと主張しているが、この主張を裏付ける独立した確認や裏付けとなる証拠は提供されていない。[26] [27] [28]