投棄（航空）

航空において、投棄とは燃料、外部搭載物、その他の消耗品を捨てることである。^{[ 1 ] [ 2 ]}通常、投棄はスイッチやハンドルを操作して行われる。外部搭載物は爆発ボルトや機構を用いて航空機から分離される場合もある。

燃料投棄または燃料排出は、航空機が最大着陸重量に達した緊急時に、乗務員が航空機の重量を減らすために使用する緊急手順です。^{[ 2 ]}

軍用機の中には、外部ハードポイントに武器（爆弾やロケットなど）や燃料タンクを搭載できるものがある。パイロットは必要に応じてこれらを投棄できるため、戦闘中や緊急時に行動が妨げられることはない。空港では、必要に応じて外部搭載物を投棄するための専用の安全区域を設けることがある。^{[ 3 ] [ 4 ]}

• 
  容量330米ガロン（1,200リットル）のサージェント・フレッチャー増槽が、航空母艦の飛行甲板を横切って移動されている。 
• 
  B-52爆撃機の翼下の三連式投下装置に搭載された3発のGBU-31 JDAM精密誘導爆弾

セスナ172などの一部の一般航空機のチェックリスト手順では、パイロットは不時着水（水上着陸）の際に重い物体を投棄することになっている。これは機体の総重量を減らし、滑空距離を伸ばすためである。重量軽減によって着陸距離が短縮されるのではなく、パイロットはより長く飛行を続けることができる。

実際には、これはスーツケース、車輪止め、私物、貨物などを機内の窓やドアから投げ捨てることを意味するだろう。

航空機によっては、さまざまな理由で部品を投棄することがある。例えば、ヒルソン FH40 のようなスリップウィング機は、離陸後に上翼を投棄する。^{[ 5 ] [ 6 ]}

• 
  ヒルソン・バイモノ（スリップウィング付き）。この航空機は複葉機として離陸し、上部の使い捨て翼を投棄して単葉機として飛行を続けることができた。実際に1機が製造され、飛行中にスリップウィングを投棄することに成功した。

• 燃料投棄