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スリヤダルマ空軍基地 パンカラン アンカタン ウダラ スリヤダルマ | |||||||||||
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 1930 年代初頭のカリジャティ飛行場の上空からの眺め | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| オペレーター | インドネシア空軍 | ||||||||||
| 位置 | カリジャティ、スバンリージェンシー、西ジャワ、インドネシア | ||||||||||
| 標高 AMSL | 361 フィート / 110 メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯6°31′53″ 東経107°39′33″ / 南緯6.53139° 東経107.65917° / -6.53139; 107.65917 | ||||||||||
| Webサイト | lanud-suryadarma.tni-au.mil.id | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典: [1] [2] | |||||||||||
スリヤダルマ空軍基地（ICAO : WIIK）は、ジャワ島にあるインドネシア空軍基地の1つです。以前はカリジャティ飛行場（別名カリジャティ）として知られ、西ジャワ州スバン県カリジャティ村にあります。
この基地はインドネシア空軍の初代司令官であるスリヤディ・スリヤダルマにちなんで名付けられました。この基地は1916年に建設され、インドネシアで最初に建設された軍用飛行場でした。 [3]
歴史
オランダ領東インド
オランダ領東インド軍内の航空機試験部隊でML-KNILの前身であるProefvliegafdeling-KNIL（PVA-KNIL）は、1914年5月30日に設立されました。KNILが使用した最初の航空機の1つは、バタビアのタンジュンプリオクにある水上機基地を拠点とするグレン・マーティンTA水上機でした。航空機が木製であったため、海水が航空機の飛行性能に影響を与える可能性があると考えられたため、PVAは陸上の飛行場の建設を検討していました。[4]バタビアの東100km、バンドンの北50kmに位置するカリジャティ近くの森林地帯[5]が、その平坦な地形のために選ばれました。[4]カリジャティ飛行場（Van Ophuijsen：Kalidjati）は1916年1月に設立されました。 [5]最初の数年間、飛行場の建物は竹の区画と芝生の滑走路で構成されていました。[3]建物と飛行場の施設は1917年に完成しました。
1916年2月8日、ハイン・テル・ポルテン中尉はグレン・マーティンTA機でカリヤティから飛び立ち、カリヤティから飛行機を飛ばした最初の人物となった。この飛行機は、ポンツーンを着陸装置に交換した改造された水上飛行機だった。[6] 2回目の飛行は2月14日だった。この飛行機には、植民地軍の司令官、ヨハン・ピーテル・ミヒールセン中尉も搭乗していた。この飛行は墜落で終わり、ミヒールセンは死亡、テル・ポルテンは頭部を負傷した。[7]
PVA-KNILは後に、改造したグレン・マーティンTA水上機の一部をカリジャティに配備した。[8]
1917年3月、PVA-KNILはライト・マーチン製R型偵察機8機とグレン・マーチン製TT練習機4機を受け取り、カリジャティに配備した。[4]その後、飛行場に飛行学校が開設された。[9]パイロットの訓練場としての重要性から、同年、滑走路は1,400メートルに延長された。[6]
1919年のイギリスからオーストラリアへの飛行中、参加者の航空機の1機であるヴィッカース ヴィミー「G-EAOU」が1919年12月6日にカリジャティを通過しました。航空機の到着はヨハン・パウル・ファン・リンブルク・シュティルム総督 によって歓迎されました。[6]
1930年12月29日、 JAJ・オニンクス少佐は飛行場上空を飛行するフォッカーC.IVから飛び降り、空軍用の新型パラシュートをテストしていた。これはオランダ領東インド、後にインドネシアで初めてパラシュートが使用された例であった。[10]
カリジャティ飛行場は、1920年代の大恐慌による予算削減のため、しばらくの間休止状態だった。 [11] 1930年代半ばには、旧式のカーチスP-6ホークを装備した第3飛行隊、フリーグトゥイグ・アフデリングがカリジャティに駐留していた。 [12]同時に、バンドンのアンディール飛行場の収容能力超過のため、ML-KNILの新しいマーチン139爆撃機隊の一部がカリジャティに駐留していた。[11]
第二次世界大戦
1941年12月の太平洋戦争勃発時には、カリジャティは以下の部隊の本拠地となっていた。[13]
- オランダ海軍航空隊の指揮下にある、マーチン 139爆撃機 4 機を装備したIIe Vliegtuiggroep (VLG-II)の哨戒機。人員はカリヤティ飛行学校から動員された。
- 3eおよび5e Verkenningsafdeeling (偵察中隊)、それぞれ 12 機のKoolhoven FK51を装備。
- 5e Verkenningsafdeeling 、12機のロッキード212を装備。
スマトラ島陥落後、イギリス空軍第84飛行隊のブリストル ブレニムはカリジャティに移転した。
- 日本軍の襲撃
ジャワ島の戦いの開始時には、カリジャティに43機のオランダ戦闘機が駐留していた。内訳はブリュースター バッファロー24機、カーチス ホーク75A 2機、カーチス ライト CW-21B 6機、ハリケーン Mk IIB 11機であったが、そのうち運用可能だったのは26機のみであった。飛行場防衛のために対空砲もいくつか提供された。[14]
オランダ領東インド作戦中のカリジャティに対する最初の日本軍の空襲は、1942年2月20日に発生した。パレンバンに拠点を置く日本陸軍第三航空軍第59、64、90戦隊から派遣されたキ43戦闘機34機とキ48爆撃機10機[15]の混成部隊が飛行場を攻撃し、連合軍航空機8機を撃墜したと主張したが[16]、連合軍はオランダ爆撃機2機が撃墜され、2機が損傷したと主張している。[15]翌日の2月21日には、前の部隊から派遣されたキ43戦闘機29機とキ48爆撃機15機[15]による別の空襲が行われた。日本軍は連合軍の航空機6機が撃墜され、日本軍の航空機1機が失われたと主張した[17]。一方、連合軍はキ43を1機、キ48を2機撃墜したと主張し、損失としてはバッファロー1機とCW-21Bが破壊され、バッファロー2機が大きな損傷を受けた[15] 。
2月23日、6機のオーストラリア空軍 ロッキード・ハドソンがセンプラク飛行場からカリジャティに移送された。[18]
2月24日の朝、第75戦隊のキ48戦闘機16機が第64戦隊のキ43戦闘機13機に護衛され、カリジャティへの急襲を開始し[19]、ハドソン2機を破壊し、キ48戦闘機3機を対空砲火で撃墜した[18] 。翌日、前の部隊の合計56機の航空機が飛行場を攻撃し、連合軍の航空機7機を破壊したと主張したが[20]、実際には地上で破壊されたのはイギリス空軍のブレニム2機とオランダ軍のハリケーン3機のみで、キ431機とキ482機が撃墜されただけだった[18] 。
- カリジャティの戦い
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日本軍はカリジャティ飛行場をジャワ島西部で攻略すべき戦略目標の一つとみなしていた。バンドンとバタビアを結ぶ連絡路を支配できるからだ。連絡路はバンドンのすぐ北に位置するスバンを通っており、この飛行場はバンドン攻略のための攻勢に出る多数の航空機の基地としても利用される予定だった。[21] 1942年3月1日、日本軍の分遣隊がインドラマユのエレタン・ウェタンに上陸し、数時間以内にカリジャティ飛行場は日本軍の手に落ちた。飛行場のほかに、日本軍はイギリスのブレニム23機、オランダのライアンSTM50機、マーティン139各1機、オランダのハリケーン各1機、さらに大量の航空燃料と弾薬を鹵獲した。日本軍はまた、カリジャティで捕らえた連合軍兵士を即決処刑した。[22]連合軍は飛行場を奪還するために次の2日間で数回の反撃を開始したが、日本軍は航空支援の助けを借りてこれを撃退することができた。
3月2日の午後、第59戦隊のキ43戦闘機3機と第27戦隊のキ51攻撃機がカリジャティに到着した。[23]その日の18時15分、新たに占領した飛行場はバッファロー4機、CW-21B2機、ハリケーン7機の攻撃を受け、7機が大きな損害を受け、さらに4機が軽微な損害を受けた。22時30分にはマーティン139機による別の攻撃で輸送機が破壊された。[24]
翌日の午前5時15分、2機のマーチン139と2機のCW-21Bがカリジャティを攻撃し、対空砲を破壊した。30分後、5機のバッファローと6機のハリケーンが到着し、捕獲したブレニムと輸送機に損害を与えた。午前6時、4機のマーチン139が攻撃し、格納庫を破壊し、兵舎を破壊した。マーチン139爆撃機のうち1機が撃墜された。1時間後、1機のマーチン139が飛行場を襲撃したが、キ43に迎撃され、逃走した。[24]午前10時、オランダ軍は反撃を開始し、チリリタンに拠点を置くイギリス空軍第242飛行隊のハリケーン10機の援護を受けた。ハリケーンは地上の爆撃機と輸送機12機を破壊した。ハリケーン機は4～5機のキ43機と遭遇し、激しい戦闘となり双方が1機ずつを失った。[25]正午には、第59戦隊のキ43機と、第75戦隊のキ48爆撃機がさらに飛行場に到着した。カリジャティに駐留する第3航空軍の27機の航空機が、14時30分から18時の間に6回の任務を遂行し、オランダ軍の反撃を撃退し、戦車10台と装甲車44台を含む158台の車両を破壊した。[26]
3月4日、合計11機の連合軍機がカリジャティを3回攻撃し、1機を破壊し、6機に損傷を与えた。同日遅く、カリジャティからバンドンのアンディール飛行場への報復攻撃が開始された。[23]翌日の朝、2機の連合軍機が飛行場を襲撃した。[27] 3月7日、連合軍はカリジャティに対して別の襲撃を行い、20人以上の死傷者を出した。同日遅く、カリジャティの航空機はバンドンとタシクマラヤへの攻撃を開始した。[28]
オランダ領東インドの降伏交渉と正式な調印は1942年3月8日から9日にこの飛行場で行われた。[29]
- 日本占領
カリジャティには、中島キ49を装備した重爆撃機部隊である第7戦隊が駐屯していた。第7戦隊の28機の航空機は1942年9月12日に満州を出発し、10月3日にカリジャティに到着した。[30]
第二次世界大戦後
| スリヤダルマ空軍基地 | |
|---|---|
パンカラン アンカタン ウダラ (ラヌッド) スリヤダルマ | |
| カリジャティ、スバン、西ジャワ | |
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| タイプ |  A型空軍基地 |
| サイト情報 | |
| 所有者 |  インドネシア空軍 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1916年1月 |
| 構築者 | オランダ領東インド陸軍航空隊 |
| 戦闘/戦争 | |
| 駐屯地情報 | |
| 現在の 司令官 | サプアン空軍准将 |
現在、この基地はヘリコプターのパイロットによって使用されています。
これは、ベル 47 G-3B-1、ベル 204 B、ユーロコプター EC120 コリブリヘリコプターのチームである Skadron Udara 7 によって使用されます。
参考文献
- ^ “WIIK - スバン [スーリヤダルマ AB]、JB、ID - 空港 - 大圏地図作成者”.
- ^ “カリジャティ空港 [WIIK]、西ジャワ、インドネシア - METAR & TAF”.
- ^ ab アリファ・チャニアゴ 2019、p. 02.
- ^ abc スンボド、スディロ (2018 年 2 月 16 日)。 「マーティン・TA、ペサワット・ミリッター・ペルタマ・ヤン・テルバン・ディ・ランギット・ヌサンタラ」。aviahistoria.com (インドネシア語) 。2024 年9 月 9 日に取得。
- ^ ab "オランダ-インドでファン・デ・ルヒトヴァールトを始めよう". indearchipel.com (オランダ語)。 2018 年 1 月 17 日。2024 年9 月 5 日に取得。
- ^ abc アブ・フォーザン、ヘヴィ (2022 年 3 月 26 日)。 「キサ・ペネルバンガン・ディ・ヒンディア・ベランダ、ダリ・カリジャティ・ケ・バンドン」。sejarahbandung.id (インドネシア語)。 2023年2月26日のオリジナルからアーカイブ。2024 年9 月 5 日に取得。
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- ^ ペルマディ2003、62ページ。
- ^ Sumbodo、Sudiro (2017 年 9 月 16 日)。 「ペユン・ウダラ・アービン、ペニエラマット・パイロットLAダラム・キーダーン・ダルラット」。aviahistoria.com (インドネシア語) 。2024 年9 月 9 日に取得。
- ^ ab Sumbodo、Sudiro (2021 年 6 月 18 日)。 「マーティン B-10、プロテクター ヒンディア ブランダ」。aviahistoria.com (インドネシア語) 。2024 年9 月 9 日に取得。
- ^ Sumbodo、Sudiro (2017 年 7 月 9 日)。 「カーチス P-6 ホーク : ペサワット テンピュール アンダラン LA-KNIL」。aviahistoria.com (インドネシア語) 。2024 年9 月 9 日に取得。
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- ^ エレフテリオウ2023、18頁。
- アリファ・チャニアゴ、ブディ（2019）。カリジャティ ダン スリヤダルマ(インドネシア語)。ジャカルタ：イカタン・イルムワン・インドネシア・インターナショナル。ISBN 9786027460294。
- エレフテリオウ、ジョージ（2023）。中島キ49「ヘレン」部隊。オスプレイ出版。ISBN 9781472854490。
- オクトリーノ、ニノ（2019）。Duel Para Elang - Pertempuran Udara di Atas Hindia Belanda (インドネシア語)。ジャカルタ: PT Elex Media Komputindo。ISBN 9786230000997。
- ペルマディ、デディ (2003)。Benih Mekar Dari Kalijati、Prajurit Kuda Terbang (インドネシア語)。ジャカルタ: スカドロン ウダラ 7 TNI-AU。
- スティル、マーク（2020年）。マラヤとオランダ領東インド1941-42：日本の航空力が世界に衝撃を与える（航空作戦、19）。オスプレイ出版。ISBN 978-1472840592。
- 防衛大学校（2015）[1967]。オランダ領東インド侵攻（PDF）。ウィリアム・レンメリンク訳。ライデン：ライデン大学出版局。ISBN 978-9087-28-237-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスーリヤダルマ空軍基地に関連するメディア
- スリヤダルマ空軍基地公式ウェブサイト（インドネシア語）