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フセイン・サストラネガラ 空港 バンダル・ウダラ・ フセイン・サストラネガラ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 / 軍事 | ||||||||||
| 所有者 | インドネシア空軍 | ||||||||||
| オペレーター | PT アンカサ プラ II | ||||||||||
| サーブ | 西ジャワ（ジャボデタベック地域を除く） | ||||||||||
| 位置 | バンドン、西ジャワ、インドネシア | ||||||||||
| タイムゾーン | 午前 9:00 ( UTC+07:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 2,436 フィート / 742 メートル | ||||||||||
| 座標 | 06°54′02″S 107°34′35″E / 6.90056°S 107.57639°E / -6.90056; 107.57639 | ||||||||||
| Webサイト | www.huseinsastranegara-airport.co.id | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2018年） | |||||||||||
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フセイン・サストラネガラ空港(インドネシア語: Bandar Udara Husein Sastranegara、スンダ語: ᮘᮔ᮪ᮓᮁ ᮅᮓᮛ ᮄᮔ᮪ᮒᮨᮁᮔᮞᮤᮇᮔᮜ᮪) ᮠᮥᮞᮨᮄᮔ᮪ ᮞᮞ᮪ᮒᮢᮔᮨᮌᮛ) ( IATA : BDO、ICAO : WICC ) [1]は、インドネシアの西ジャワ州バンドンにある空港です。市内に位置し、バンドン中央駅から2.4kmです。この敷地は145ヘクタール（358エーカー）の面積を占め、ジャワ島南西部の民間航空の拠点となっている。この飛行場はインドネシア空軍のフセイン・サストラネガラ空軍基地とつながっている。商業飛行の大半はここから新しく建設されたクルタジャティ国際空港に移転しました。
バンドン空港はバンドン市内に位置し、山々に囲まれているため、着陸進入路には独特の特徴がある。滑走路はボーイング757やボーイング767（200）シリーズ、さらにはボーイングC-17AグローブマスターIIIのような大型航空機にも適している。[2]空港は18万平方フィート（17,000 m 2 ）の面積に350万人の乗客を収容できる。[3]空港は国際空港評議会により2020年にアジア太平洋地域の最優秀空港（年間乗客数200万～500万人部門）に選ばれた。[4]
歴史
この空港はオランダ植民地時代にアンディール村に建設されました。この空港はアンディール飛行場と名付けられましたが、現在は西ジャワ出身のインドネシア航空界の英雄、フセイン・サストラネガラにちなんで名付けられています。2010年までに、この空港には1日30便が運航されていました。
2010 年 9 月、バンドン航空ショー 2010 が初めて主要イベントとして同空港で開催され、世界中の航空ファンが集まりました。2012 年、バンドン航空ショーは再び同空港で開催され、さらに多くの世界中の航空ファンが集まりました。2013 年と 2015 年にも開催され、現在は 2 年ごとに開催されるイベントとなっています。
2016年以前、この空港の理想的な収容能力は年間75万人に過ぎず、そのため収容能力を著しく超過し、設備や人員が不足していました。現在、ターミナルの古い部分と新しく建設された部分を合わせると、2015年から2017年の再開発がすべて完了すると、年間約350万人の乗客を収容できるようになります。[5] [3]
ターミナルと施設
空港ターミナルには国内線と国際線に使われる 2 つのコンコースがあります。ターミナルの面積は 3 階建てで、総面積は 17,000 平方メートル (182,986 平方フィート) です。
エグゼクティブラウンジが 2 つあり、インターネットアクセス、LED ディスプレイ、祈祷室、コーヒー/ティーショップ、レストラン、書店、ショッピングアーケード、ATM が あります。
滑走路の北側には、PTディルガンタラ・インドネシアが所有する空港施設があり、また、PAPI（精密進入路指示装置）やVOR（超短波無方向航行装置）といった夜間着陸を支援する装置や、その他の航法ツールも備えています。
2009年2月1日以降、国際線の乗客は75,000ルピアの空港税を支払う必要があり、国内線の乗客は25,000ルピアの空港税を支払う必要がある。[6]
空港運営会社であるPTアンカサ・プラIIは、エアバスA320neo、ボーイング737 MAX、ボンバルディアCRJ1000 NextGenなどの大型ナローボディ機に対応するために、2010年半ばまでに空港の滑走路を舗装分類番号（PCN）37cmからPCN52cmに厚くすることを目標としていた。[7] 2011年4月時点で、エアバスA320が着陸したものの、長さ2,250メートル（7,380フィート）の滑走路オーバーレイは50%未満しか完成していなかった。[8]
航空会社と目的地
地上輸送
空港はタクシーが行き交うパジャジャラン通りの端に位置している。バンドンの一部のホテルでは無料の空港送迎サービスを提供しており、レンタカーも利用できる。空港には数百台の車を収容できる駐車場がある。[10]
事故と事件
- 1997年7月17日、フォッカー27PK-YPMで運航されていたトリガナ航空304便が離陸直後に墜落した。乗員5名全員と乗客45名のうち23名が死亡した。[11]
- 2009年4月6日、インドネシア空軍の非民間機フォッカーF-27が着陸時に墜落し、PTディルガンタラ・インドネシア（インドネシア航空宇宙）のD格納庫に激突し、搭乗していた24人全員が死亡した。この墜落は悪天候が原因と考えられている。[要出典]
- 2009年4月16日、スラバヤとデンパサールへ向かっていたメルパティ・ヌサンタラ航空616便は、滑走路を400メートル（1,310フィート）走行した後、離陸に失敗し、駐機場に戻った。負傷者や死亡者は出なかった。[要出典]
- 2010年9月24日、民間所有のスーパーデカトロン（PK-NZP登録）がパイロットがアクロバット飛行を試みた後に墜落した。パイロットのインドネシア人航空宇宙エンジニア、アレクサンダー・スペリは数日後に死亡した。[12]
- 2012年9月29日、FASI AS-202 ブラボーは、パイロットのヌルマン・ルビスがバンドン航空ショー2012でアクロバット飛行を試みた後に墜落し、パイロットと副操縦士の両者が死亡した。[13]
注記
参考文献
- ^ “BDO - バンドン [バンドン-フセイン サストラネガラ国際空港]、JB、アイダホ州 - 空港 - 大圏地図作成者".
- ^ 「Discover Bandung」。2013年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab "ヌアンサ ビル ディ ワジャ バル バンダラ フセイン サストラネガラ バンドン". 2016 年 4 月 3 日。
- ^ 「2020年 - 規模と地域別のベスト空港」
- ^ 「ペルアサン バンダラ フセイン サストラネガラ ディターゲットカン 2010 年 7 月」、BisnisKeuangan.kompas.com、2010 年 1 月 26 日。
- ^ SK.ディレクシ:KEP.15.02 2009 年 2 月 1 日
- ^ 「Tempo interaktif – Indonesian」Wayback Machineで2010年5月28日にアーカイブ、tempointeraktif.com、2010年4月21日。
- ^ 「バンドン空港がワイドプレーン対応にアップグレード」、2011年4月5日、ウェブページ：JP5。
- ^ メディア、Kompas Cyber (2023 年 12 月 29 日)。 「ペネルバンガン・スーシ・エア・ルート・バンドン～パンガンダラン・ディブカ・ムライ・ハリ・イニ」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2024 年1 月 16 日に取得。
- ^ (ペルセロ)、PT アンカサ プーラ II。 「ハラマン・ティダク・ディテムカン - PT アンカサ・プーラ II」。
- ^ ランター、ハロ。 「ASN 航空機事故 フォッカー F-27 フレンドシップ 600 PK-YPM バンドン」。
- ^ 「Pesawat yang Jatuh Super Decathlon、Biasa Disbut Cessna」（インドネシア語）。デティックニュース。 2010 年 9 月 24 日。2012 年 8 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “Pesawat jatuh di Bandung Air Show” [バンドン航空ショーで飛行機が落下]. bbc.com (インドネシア語) 。2021 年11 月 3 日に取得。
外部リンク
- PT. アンカサ プラ II: フセイン サストラネガラ空港 2018 年 10 月 6 日にWayback Machine にアーカイブ(英語)
- 航空安全ネットワークにおけるインドネシアのバンドン空港（BDO）の事故履歴
- 「州は国際空港に期待」、ジャカルタ・ポスト、2006年12月22日。
