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スタートハイウェイ –ニューサウスウェールズ州 | |
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| スタートハイウェイのBダブルトラック | |
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| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 947 km (588 マイル) [1] |
| 官報掲載 | 1928年8月（ニューサウスウェールズ州、幹線道路58号線として）[2] 1933年8月（ニューサウスウェールズ州、州道14号線として）[3] 1938年7月（南オーストラリア州）[4] 1939年（ビクトリア州）[5] |
| 路線番号 |  A20 (2013/2017年～現在) |
| 旧 路線番号 |
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| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | ゴーラーバイパス ゴーラー、南オーストラリア州 |
| 東端 |  ヒューム・モーターウェイタルカッタ、ニューサウスウェールズ州 |
| 場所 | |
| 地域 | バロッサ・ライトとローワー・ノース、マレーとマリー、[6] ロッドン・マリー、[7] ファー・ウェスト、リビエリナ、南西斜面 |
| 主要な集落 | ヌリオートパ、レンマーク、ミルデュラ、バルラナルド、ヘイ、ナランデラ、ワガワガ |
| 高速道路システム | |
スタートハイウェイは、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、南オーストラリア州にまたがるオーストラリアの国道です。シドニーとアデレード、および沿線地域間の旅客および貨物の輸送に重要な道路です。 [8]
当初は幹線道路の集合体であった全長947キロメートル（588マイル）のスタートハイウェイは、1933年に州道に指定された。1955年、オーストラリア政府はこのハイウェイを国道として 公示し、1992年に国道に格上げしてシドニー・アデレードリンクを形成した。スタートハイウェイは全長にわたってA20号線に割り当てられており、その大部分は片側一車線で、西端のゴーラーまでは高速道路規格と6車線幹線道路規格となっている。[9]
ルート
この高速道路はシドニーとアデレードを結ぶ最短かつ最高水準のルートである。ニューサウスウェールズ州のマランビジー川の南岸に沿って東西に走っている。マランビジー川がマレー川と合流した後、マレー川に沿ってビクトリア州北西部と南オーストラリア州東部を通り、アデレードの北郊に向かう。[9]
スタート・ハイウェイの東端は、ガンダガイ近郊のタルカッタにあるヒューム・ハイウェイとのジャンクションにあります。西に向かうと、ハイウェイはワガワガ市、ナランデラ、ダーリントン・ポイント、ヘイ、バルラナルド、ユーストンの各町を通り、ニュー・サウス・ウェールズ州を出て、マレー川を渡り、ブロンガからミルデュラにかけてビクトリア州に入ります。ハイウェイはほぼ真西に進み、ビクトリア州北西部を通り、南オーストラリア州に入ります。南オーストラリア州では、スタート・ハイウェイはレンマーク、モナッシュ、バーメラ、ワイカリー、ブランシュタウン、ヌリオーパを通過し、ゴーラー郊外のゴーラー・バイパスとノーザン・エクスプレスウェイとのインターチェンジで西端に達します。
歴史
現在スタート・ハイウェイとして知られるこのルートは、19世紀を通じてニュー・サウス・ウェールズ州南部を横切る家畜の道に由来しており、オーバーランダーたちはシドニーのメイン・サウス・ロード（現在のヒューム・ハイウェイ）からアルバリーまで旅し、マレー川の南岸に沿ってアデレードまでたどりました。イギリスの探検家エドワード・ジョン・エアは1837年にこのルートを通ってライムストーン・プレーンズ（現在のキャンベラ）からアデレードまで旅しており、チャールズ・スタートも1838年にこのルートを通っています。エアは南オーストラリア州への2度目の航海の際、マランビジー川の北岸に沿って西に向かい、バウンダリー・ベンド近くのマレー川との合流点で川を渡り、そこからアデレードまで旅しました。[5] 1839年にエアが開拓した道路は、ヒュームハイウェイをガンダガイで出発し、マランビジー川の北岸に沿ってワガワガ、ナランデラ、ヘイ、バルラナルドの場所を通り、マレー川の北岸に沿ってユーストンとウェントワースの場所を通り、ビクトリア湖の北を通り南オーストラリア州との国境を抜けてレンマークまで続きました。1852年までに、ワガワガから西のバルラナルドまで馬による郵便サービスが運営されていました。[5]
1914年までワガワガと南オーストラリア州の国境の間で馬車が使用していたルートは、マランビジー川の北岸に沿ってダーリントンポイントまで走っていた。1886年から運行されていたパントサービスに代わって、1905年に川を横切る橋が建設された。その後、川の南岸に沿ってヘイまで続き、再び川を渡った（ヘイの橋は1874年にヘンリー・パークス卿によって開通し、1850年代から運行されていたフェリーサービスに代わっていた）。[5]その後、ルートはマランビジー川の北側をモードとバルラナルドを経由してアデレードまで進んだ。 1919年までにヘイからのルートは変更され、川の南岸を通ってモードまで行き、その後水路を離れてバルラナルドへのより直接的なルートとなり、そこで1876年に開通した橋で川を渡った。 [5] 1928年までにルートはターカッタとナランデラの間のマランビジー川の南に移動した。
1924年にニューサウスウェールズ州議会で主要道路法[10]が可決され、主要道路委員会（後のニューサウスウェールズ州交通局）を通じて州政府が部分的に資金を提供する道路を主要道路と宣言することが規定されました。主要道路4号線は、ヒュームハイウェイとの交差点からローワータルカッタからワガワガまで（そして東にトゥムット、アダミナビー、クーマ、ベガを経由してタスラまで続く）この道路に沿ってモナロハイウェイの一部として宣言され、[2]主要道路6号線は、バルラナルドからユーストン、ウェントワースを経由して南オーストラリア州との州境まで（そして東にオックスリー、ブーリガル、ガンバー、ランキンススプリングス、ワイアロング、カウラを経由してバサーストまで続く）ミッドウェスタンハイウェイの一部として宣言され、[2]主要道路58号線はヘイからナランデラを経由してワガワガまで（そして西にモードを経由してオックスリーまで続く）[2]同じ日、1928年8月8日に宣言されました。州道と幹線道路の追加宣言を規定する1929年の主要道路（改正）法[11]の可決により、これらは1929年4月8日に国道4号線と6号線、幹線道路58号線に改正されました。
ミッド・ウェスタン・ハイウェイはガンバーとバルラナルドの間でヘイを通過するようにルート変更され、幹線道路58号線の西端は1929年9月24日にヘイで合流するように短縮された。[12]ナランデラからダーリントン・ポイントへの主要道路のルートはこの段階で川の南側に移っており、バルラナルドから東への現在のルートをたどっていた。1930年9月16日、ワガワガとヘイ（幹線道路58号線）の間の道路はスタート幹線道路と名付けられ、[13] 1世紀前にこの地域を探検し、農業のために開拓した チャールズ・スタート船長に敬意を表して。
前年にMRBを引き継いだ幹線道路局は、1933年8月8日に、ローワー・タルカッタのヒューム・ハイウェイとの交差点からワガ・ワガ、ヘイ、バルラナルド、ユーストン、ウェントワースを経由して南オーストラリア州との州境まで、スタート・ハイウェイを州道14号線と宣言し、ワガ・ワガとローワー・タルカッタ間のモナロ・ハイウェイ（州道4号線）、ワガ・ワガからヘイまでのスタート幹線道路（幹線道路58号線）、ヘイから南オーストラリア州との州境までのミッド・ウェスタン・ハイウェイ（州道6号線）の既存部分を包含した。[14] [15]最終的にはレンマークを経由してアデレードに至り、[3]その結果、モナロ・ハイウェイ（現在のスノーウィー・マウンテンズ・ハイウェイ）の西端はタルカッタでヒューム・ハイウェイと合流するように短縮され、ミッド・ウェスタン・ハイウェイの西端はヘイでスタート・ハイウェイと合流するように短縮された。[14] 1938年7月1日、南オーストラリア州政府は「ゴーラーからブランシュタウンを通り、レンマークの向こうの国境までの道路はスタートハイウェイと呼ばれる」と布告し、ニューサウスウェールズ州の同じ道路と接続した。[4]
1939年[5] 、スタート・ハイウェイは、マレー・バレー・ハイウェイの旧ルートを利用して、ミルデュラ経由にルート変更され、アデレードへの最短ルートとなった。マレー・バレー・ハイウェイは、ミルデュラとレンマークを結ぶ、より短く、全天候型の道路接続を提供するために1927年に建設され、[16] [17] 1932年9月にビクトリア州道路委員会によって州道に指定された。[18]
スタート・ハイウェイは、1955年に全長にわたって国道20号線として標識が付けられた。ホイットラム政権は連邦の国道法1974を導入し、[19]国道として宣言された道路は、道路建設と維持管理の責任は依然として各州にあるが、承認されたプロジェクトに費やされた資金については連邦政府が全額補償することとした。[19] ：S7 ニュー・サウス・ウェールズ州と南オーストラリア州の州都を結ぶ重要な州間道路として、スタート・ハイウェイは1992年に国道として宣言された。1990年代後半から2010年代前半にかけて、3州すべてが新しい英数字システムに移行したため、以前の路線番号は、ビクトリア州（1997年）、南オーストラリア州（1998年）、そして最終的にはニュー・サウス・ウェールズ州セクション（2013年）内のハイウェイでA20に更新された。[20]
1993年道路法[21]がニューサウスウェールズ州議会を通過し、ニューサウスウェールズ州内の道路の分類と指定方法が更新されました。この法律により、スタートハイウェイは現在、タルカッタ北部のヒュームハイウェイとの交差点からミルデュラのマレー川にかかる橋まで、ハイウェイ14として指定されています。[22]
2004年道路管理法[23]がビクトリア州議会で可決され、ビクトリア州の主要幹線道路の総合的な管理と開発の責任がビクトリア道路局に委ねられました。2004年、ビクトリア道路局はスタートハイウェイ（幹線道路番号6610）を南オーストラリア州との国境であるマレー・サンセットからニューサウスウェールズ州との国境であるミルデュラまで再指定しました。[24]
アップグレード
南オーストラリア
スタート・ハイウェイは、もともと2車線道路として建設されたものではありません。2007年1月に、ゴーラー・バイパスとバロッサ・バレーのグリーノック間の4車線2車線道路に改良する工事が開始されました。このプロジェクトは2010年に完了し、予算の節約分はスタート・ハイウェイのさらなる改良に充てられました。[25]
ノーザン・エクスプレスウェイはスタート・ハイウェイの南西端に建設された。これは、南北回廊プロジェクトの一環として、新しい高速道路規格の道路を建設するというオースリンク/南オーストラリア州政府のプロジェクトの一環であり、アデレード港とアデレード西部および北西部の工業地帯への道路輸送のアクセスを改善するものである。 [26]
南オーストラリア州のその他のプロジェクトには、2000年代と2010年代に追加された多数の追い越し車線があり、交通量の増加に伴う安全性の向上に役立っています。 [27]ワイカリー近くの主要なS字カーブは再配置され、2012年までに道路のさらなるアップグレードが行われました。[28]
大幅なルート変更
リバーランドのスタート・ハイウェイの元々のルートはベリーとグロソップを通っていたが、 1995年にモナシュを通るように迂回された。以前のルートは現在オールド・スタート・ハイウェイ、ルートB201として知られている。元々のルートはバロッサ・バレーの真ん中、現在のバロッサ・バレー・ウェイに沿っていた。[29] [30]これは最初、ヌリオーパの北を通り、ゴーラーの北西をゴーラーバイパスとメインノースロードを通ってゲップスクロスへ回るルートに変更された。後にノーザン・エクスプレスウェイを使うように変更された。最近の道路の複線化により、デイビーストンとシアオーク・ログを迂回するようになり、これらの小さな町を通らなくなった。
ノーザンエクスプレスウェイとノーザンコネクターがルートM2に指定されたとき、ルートA20はメインノースロードを南に進んでゲップスクロスまで戻ることになりました。[31]
トゥルーロバイパス
トゥルーロの町の北に新しい線路を建設し、町のメインストリートから高速道路の交通を排除することが提案されている。バイパスはオーストラリア政府から1億6,160万ドル、州政府から4,040万ドルの資金提供を受ける予定である。建設は2022年後半に開始され、2026年末までに完了する予定である。 [32]このプロジェクトでは、マレーフラッツとトゥルーロの間の急な坂を緩めるために線路を調整する。三連装ロードトレインに適した基準で建設される予定である。[33]
ビクトリア
ミルデュラ・トラックバイパスの建設が提案されており、オースリンク2の資金援助を受ける予定である。[34]
主要な河川の横断
スタート・ハイウェイは、東から西にかけて、マランビジー川の南岸に沿って、スタート川の東端からヒューム・モーターウェイまで走っている。バルラナルドでは、スタート・ハイウェイはマランビジー川を横断し、バルラナルド橋を経由して川の北側までハイウェイを運んでいる。[35]
スタート ハイウェイは西と南西でマレー川を4 回横断します。
- ブロンガとミルデュラの間では、 1985年に開通したコンクリート桁橋であるジョージ・チャフィー橋を越えて、高速道路をマレー川の南に通しています。[36]
- パリンガとレンマークの間では、パリンガ橋を渡ってマレー川の北へ高速道路が通っています。この昇降スパン橋にはかつて中央に鉄道が通っており、両側に車道がありました。[37]
- コブドグラとキングストン・オン・マレーの間で、キングストン橋を渡ってマレー川の南へ高速道路を通す。キングストン橋は右岸の堤防から左岸の崖まで続く高い橋である。[37]
- ブランシュタウンでは、マレー川を東から西に渡る幹線道路が、川が南に流れるにつれて、川の西岸の崖に架かるもう一つの高い橋、ブランシュタウン橋を渡ります。[37]
ブランシュタウンの橋は1964年に開通しました。[38]この橋はケーブルフェリーに代わるもので、Bダブルトラックの輸送能力に対する懸念を受けて1998年に交換されました。 [39]キングストン・オン・マレーの橋は1973年に開通し、[40]非常に混雑したフェリーの渡し場に代わるものでした。
主要交差点
スタートハイウェイ沿いの町
ギャラリー
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スタートハイウェイはガムリーガムリー付近でA20としてマークされています -
ニューサウスウェールズ州ワガワガを通るスタートハイウェイ -
南オーストラリア州トルロを通るスタートハイウェイ -
スタートハイウェイとオリンピックハイウェイの交差点
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参照
参考文献
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外部リンク
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