メインノースロード

メインノースロードは、南オーストラリア州アデレード市のアデレード市中心部の北郊外を南北に走る主要幹線道路であり、アデレードの北東郊外のゴーラーと繋がっている。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

メイン・ノース・ロードはスタート・ハイウェイとのインターチェンジから始まり、南へ進み、片側一車線の2車線道路としてゴーラー中心部へと至ります。そこでノース・パラ川とサウス・パラ川を渡り、その間でバロッサ・バレー・ウェイが東へ分岐します。ゴーラーを出ると、道路は4車線の2車線道路に広がり、スミスフィールドとエリザベスを通過した後、リトル・パラ川を渡ります。さらに北郊外を通り、ソールズベリーとモーソン・レイクスを通過し、最終的にゲップス・クロスの主要交差点に到達します。ここで道路は二手に分かれ、ポート・ウェイクフィールド・ロード（A1 –国道1号線）は北へ進み、メイン・ノース・ロードは南へ向かい、エンフィールドとブレア・アソル、ネイルズワースとプロスペクトの郊外を通り、メディンディーのフィッツロイとローブ・テラスに到達します。この道路はアデレード・パークランズを通り抜け、最終的にノース・アデレードのオコンネル・ストリート、プロスペクト・ロード、バートン・テラス・ウェストの交差点で終点となる。

メイン・ノース・ロードは以前は、ゴーラーを過ぎて南オーストラリア州のターリー、クレア、グラッドストーン、ウィルミントンを通り、ホロックス・パスを経由してウィニノウィーで終わるルートでした。これは、植民地の初期に探検家ジョン・ホロックスが農民や牧畜業者が首都に到達するための主要ルートとして確立したもので、肥沃な農地とクレア・バレーのワイン産地を通過していました。2011年、南オーストラリア州中北部のウィルミントンとゴーラー間の道路区間は、この地域の初期の探検家であり開拓者であったジョン・ホロックスを称えてホロックス・ハイウェイと改名され^{[ 6 ]}、ウィルミントンとウィニノウィー間の区間はホロックス・パス・ロードと再指定され、既存のメイン・ノース・ロードの指定は短縮され、正式にはゴーラーから始まることになりました。

メイン・ノース・ロードは、1955年に国道1号線（ゲップス・クロスとノース・アデレードの間）と国道20号線（ゴーラーとゲップス・クロスの間）に指定されました。ホイットラム政権は、1974年に連邦国道法を導入しました^{[ 7 ]。}この法律では、国道として指定された道路の建設と維持管理は依然として州の責任でしたが、承認されたプロジェクトに費やされた資金は連邦政府によって全額補償されました^{[ 7 ]： S7}アデレードと西オーストラリア州の州都間の重要な州間連絡路として、メイン・ノース・ロードは1974年に国道に指定され、その結果、ゲップス・クロスとノース・アデレードの間は国道1号線に再指定されました。国道20号線も後に、アデレードとニューサウスウェールズ州間の州間連絡路の一部として1992年に国道に指定され、ゴーラーとゲップス・クロスの間は国道20号線に再指定されました。 1998年に州が新しい英数字システムに移行したことにより、ルート番号はゲップス・クロスとノース・アデレード間の国道A1号線（後に2017年に単にルートA1号線に）と、ゴーラーとゲップス・クロス間の国道A20号線に更新され、ゴーラー・バイパスからバロッサ・バレー・ウェイまでのゴーラー南部を通る旧ルートに沿ってルートB19号線が宣言されました。

2010年後半にノーザン・エクスプレスウェイが完成すると、国道A20号線は国道M20号線として新しい道路に迂回され、メイン・ノース・ロードとゴーラー・バイパス・ロードの南側区間はA52号線に指定されました。2016年後半にノーザン・エクスプレスウェイはM2号線に指定され、メイン・ノース・ロードの指定はゲップス・クロスまでのA20号線に戻されました。^{[ 8 ]}

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