
タイ南部はマレー半島に位置し、面積は約70,714 km 2 (27,303 sq mi)で、北は半島の最も狭い部分であるクラ地峡に囲まれています。西側は非常に急峻な海岸線が広がっていますが、東側は河川平野が広がっています。南部最大の河川はスラートターニー県のタピ川で、スラートターニー県のプムドゥアン川と合わせて8,000 km 2 (3,100 sq mi)以上の流域面積を持ち、これはタイ南部全体の面積の10%以上を占めます。その他の小河川には、パタニー川、サイブリー川、クラビ川、トラン川などがあります。南部最大の湖はソンクラー湖で、総面積は1,040 km 2 (400 sq mi)です。最大の人工湖は、スラートターニー県のカオソック国立公園の165 km 2 (64平方マイル)を占めるチャオラン湖(ラチャプラパダム)です。森林の総面積は17,964 km 2 (6,936平方マイル)で、県の面積の24.3パーセントに相当します。[ 1 ]

半島の中央を走る山脈はいくつかあり、最高峰はナコーンシータマラート県のカオ・ルアン山で、標高は1,835m (6,020フィート)です。クラ地峡からプーケット島まで続くのがプーケット山脈で、さらに北のタナオシー山脈につながっています。プーケット山脈とほぼ平行で、東に100km (60マイル)離れたところにナコーンシータマラート山脈、またはバンタット山脈があり、スラートターニー県のサムイ島、パンガン島、タオ島から始まり、マレーシア国境のタ・ル・タオ諸島で終わります。マレーシアとの国境はサンカラキリ山脈によって形成され、パタニ山脈、タルバン山脈、ソンクラー山脈に細分されることもあります。マレーシア国境ではティティワンサ山脈がそびえています。
西海岸の石灰岩は浸食されて、多くの険しい孤立した丘陵地帯を形成している。最終氷河期後の海面上昇によって水没した地域は、現在では有名なピピ諸島をはじめとする多くの島々を形成している。また、映画『007 黄金銃を持つ男』に登場した、いわゆるジェームズ・ボンド島として知られるパンガー湾の島も有名である。
成長地域の人口は、2010年の8,871,003人(国勢調査および調整済み)から2015年には9,156,000人に増加すると予測されている。これらの数字は、バンコクに移住した市民や他地域からこの地域に移住してきた市民、および登録された永住者(2000年の国勢調査では居住に問題があった)を考慮して調整されているが、それでもこの数字は誤解を招く可能性がある。依然として、膨大な数の移民労働者や非公式労働者、一時労働者、さらには無国籍者や多数の外国人居住者が含まれておらず、これらは含まれていない。[ 4 ]
タイ南部の大部分は、テナセリム-タイ南部半常緑雨林生態地域に属しています。マレー半島雨林とマレー半島山地雨林生態地域は、マレーシアとの国境沿いにタイ最南端まで広がっています。[ 5 ]



マレー半島には先史時代から人が住んでいた。いくつかの洞窟からは考古学的遺物が発見されており、住居として使われていたものもあれば、埋葬地として使われていたものもある。最も古い遺物は、 3万8000年前から2万7000年前のものとされるラン・ロンリエン洞窟と、同時代のモ・キウ洞窟で発見されている。
紀元1千年紀、中国の年代記には沿岸部の都市や都市国家がいくつか記されている。正確な地理的位置は記録されていないため、これらの都市を後の集落と特定することは難しい。これらの都市国家の中で最も重要なのは、パタニ王国の前身とされるランカスカ、おそらくナコーンシータマラート王国の前身であるタンブラリンガ、あるいはスラートターニー県プンピン郡のパンパン(おそらくバンドン湾タピ川沿い)である。これらの都市はインド文化の影響を強く受けており、バラモン教または仏教を採用していた。チャイヤのシュリーヴィジャヤ王国が勢力圏を拡大すると、これらの都市はシュリーヴィジャヤ王国の属国となった。スラートターニー県のチャイヤ市にはシュリーヴィジャヤ時代の遺跡がいくつか残っており、おそらく王国の地方首都であったと考えられる。タイの歴史家の中には、一時期王国の首都であったと主張する者もいるが、これは議論の余地がある。
シュリーヴィジャヤ王国が影響力を失った後、ナコーンシータマラート王国がこの地域を支配するようになりました。スコータイのラムカムヘン大王の治世中、タイの影響力が初めてナコーンシータマラートに及んだのです。ラムカムヘン碑文によると、ナコーンシータマラートはスコータイの朝貢国でした。その後、ほとんどの期間において、ナコーンはアユタヤの朝貢国となりました。
南部の奥地はパタニとケダのマレー系スルタン国に属し、半島の最北部はバンコクの支配下にあった。
19世紀末のテーサピバン改革において、ナコーンシータマラートとパタニはともに中央政府に編入された。この地域は5つのモントンに分割され、都市国家(ムアン)を統制するために設置された。小規模なムアンはより大きなムアンに統合され、現在の14の県が形成された。1909年の英シャム条約により、マレーシアとの国境が確定した。ケダはイギリスの支配下に入り、パタニはシャムに留まった。
主な言語は南タイ語(タイ語: ภาษาไทยใต้[ pʰaːsǎː tʰajtâːj ])で、パクタイ語またはダンブロ語(タイ語: ภาษาตามโพร[ pʰaːsǎː taːmpʰroː ])とも呼ばれ、タイ南部の14のチャンワットで話されている南西タイ語であり、マレーシア最北部の州の小さなタイ人コミュニティでも話されています。約500万人が母語として話しており、パタニ・マレー語を母語とする150万人の人々が第二言語として話しています。また、地元のネグリト族コミュニティやその他の部族グループなどの他の民族グループも話しています。
中部タイ語はタイの唯一の公用語であり、タイ南部のほとんどの人がネイティブスピーカーレベルで中部タイ語を流暢に話せるにもかかわらず、タイ南部では母語話者が約40万人と、3番目に多い方言に過ぎません。特に、中部タイ語を母語とするのは一部のタイ華人(潮州語、福建語、客家語、広東語を話す人々。ただし、 タイ南部のプラナカンや海南系は除く。彼らは南部タイ語を話します)に限られます。特に、ハジャイやバンドン地区のような主要な民族居住区では、中部タイ語を母語とする華人は、受動的なバイリンガル話者として南部タイ語を話そうとする場合でも、非常に明確なクルンテープ訛り(バンコクの華人にも話される格式高い訛り)で話します。

国家経済社会開発評議会(NESDC)事務局は、タイ南部を14の県と定義している。[ 6 ] タイ気象局(TMD)は、タイ南部(東海岸)にプラチュアップキリカン県とペッチャブリー県も含めている。[ 7 ]
タイ南部には945万4 千人の住民がおり、人口密度は1平方キロメートルあたり134人(1平方マイルあたり350人)である。[ 2 ]
タイは仏教徒が多数派の国です。タイでは約93.46%が仏教を信仰しています。[ 11 ]タイ南部でも仏教は多数派の宗教ですが、同地域の人口の75.45%を占めています。[ 10 ]タイ人は上座部仏教を信仰しています。クメール人などの少数民族も仏教を信仰しており、タイ南部の14県のうち10県は仏教徒が多数派です。

イスラム教はタイ全土ではわずか5.36%を占めるにすぎないが、タイ南部では24.33%を占めている。[ 10 ]イスラム教は主にマレーシアに近いタイ最南部のヤラー県、パタニ県、ナラティワート県、サトゥーン県のマレー系住民によって信仰されている。タイのイスラム教徒人口も少数ながら存在する。
キリスト教徒はタイ南部の人口の0.21%を占めている。シーク教徒は同地域で0.05%を占め、インドからの移民によって信仰されている。[ 10 ]
2014年、この地域の人口の大部分は農業に依存しており、地域総生産の27%を占めている。次いで工業(12%)、貿易(10%)、運輸(9%)、観光(8%)、建設・不動産(7%)となっている。[ 12 ]
2018年度、タイ南部地域の経済生産高は合計1,402兆バーツ(452億米ドル)で、タイのGDPの8.6%を占めた。スラートターニー県の経済生産高は2,068億6,900万バーツ(66億7,000万米ドル)で、一人当たりのGPPは182,371バーツ(5,883米ドル)となり、5位のヤラー県の2倍以上、最下位のナラティワート県の3倍以上となった。[ 13 ]
タイ南部は鉄道と高速道路でバンコクと結ばれています。主要都市には複数の地方空港があり、タイ南部全体の交通の要衝はハジャイです。
タイで最も長い道路であるペッカセム通りは、バンコクからクラ地峡に沿って走り、その後半島の西海岸沿いに続く。トランからは東海岸に渡り、ハジャイを経てマレーシア国境で終点となる。
タイ南部には2つのアジアハイウェイが通っています。アジアハイウェイ2号線はバンコクからほぼ鉄道と並行して走り、サダオでマレーシアに渡り、半島の西側を続いています。アジアハイウェイ18号線はハジャイを起点とし、東海岸沿いに南下し、スンガイコロクでマレーシアに渡ります。



南部鉄道はバンコクとハジャイを結び、そこからスンガイコロクまで続いています。バン・トゥン・ポー・ジャンクションからキリラット・ニコムへの支線があります。さらに、トゥン・ソンからトランとナコーンシータマラートへ、そしてハジャイ・ジャンクションからマレーシアとシンガポールへと続く、2つの小規模な支線があります。
タイ南部には国際空港が5つ、国内空港が6つある。2018年現在タイ運輸省は19億バーツをかけてベトン空港を建設している。完成予定は2020年である。[ 14 ]
ページ 南部
{{cite report}}: CS1 maint: postscript (リンク){{cite report}}: CS1 maint: postscript (リンク)北緯8度03分33秒、東経99度58分32秒/北緯8.0592度、東経99.9756度/北緯8度03分33秒、東経99度58分32秒