スノー*ドリフト

スノードリフトは、ミシガン州アトランタに本部を置く、ミシガン州モンモランシー郡で毎年開催されるラリーレースイベントです。このイベントは、シーズン初のラリーアメリカ全国ラリー選手権イベントであり、現在はアメリカラリー協会全国選手権の第一回となっています。^[1]スノードリフトは、主に雪に覆われた砂利道を走る冬のラリーで、1月か2月に開催されます。他の雪上ラリーイベントとは異なり、ミシガン州の法律によりスタッドレスタイヤは使用できないため、スノードリフトは特に難しいものとなっています。^{[2] [3]}

スノードリフトは、1973年にミシガン州グレイリング近郊でSCCAパフォーマンスラリーシリーズの一環として全国的なイベントとして初めて開催されました。^[4]ティム・シュタイナーが議長を務めたこのイベントは、ジープ・ワゴニアを駆るエアハルト・ダームとジョン・キャンベルのチームが優勝し、同様の車両を駆るジーン・ヘンダーソンとケン・ポーグが2位になりました。ダッジ・コルトを駆るスコット・ハーベイとトム・キングが3位になりました。イベントに参加した38チームのうち、24チームが完走しました。

このイベントは翌年も開催され、ヘンダーソンとポーグが新しいコ・ドライバーのトム・グリムショーとともにダームに勝利した。3位は再びハーベイが獲得したが、彼にも新しいコ・ドライバー（ウェイン・ジトカス）がいた。この時期の最後のスノー*ドリフトは1975年に開催され、今度はダッジ・ラムチャージャーでハーベイとジトカスが優勝し、2位はトム・トーレスとバージニア・リースがボルボ122Sで獲得し、3位はボブ・ホウリハンとダグ・シェパードがボルボ122Sで獲得した。

スノードリフトは1979年に再びSCCAの全国大会になるまで開催されなかった。この大会には48チームが参加し、そのうち31チームが完走した。^{[5]タイスト・ヘイノネンとトム・バージェスが}トヨタ・セリカGTで優勝し、ダグ・レバートンとグレッグ・ウィルキンソンがダットサン510で2位、スコット・ハーベイとランディ・グレイブスがダッジ・アスペンで3位に入った。^[6]

1980年のイベントには合計46チームが参加したが、完走したのは24チームにとどまった。^{[7]総合優勝者は、}ジープ CJ-7のガイ・ライトとジム・ブラント、続いてトライアンフ TR7のジョン・バファムとダグ・シェパード、インターナショナル・スカウトのディック・ターナーとトム・グリムショウだった。^{[6] 1980年のプロダクションクラスの優勝者は、}サーブ 99Lのエリック・ゼンツとブライアン・バーグのチームで、続いてサーブ 99 のカート・スパイサーとトム・フダック、そしてトヨタ・カローラのロジャー・サップスとウッディ・クラッチフィールドだった。

1981年のスノードリフトには49チームが参加し、38チームが完走した。^[8]ジャン＝ポール・ペルースとジム・ブラントがプジョー504で総合優勝し、2位はランディ・ブラックとフレッド・ベイカーのダットサン510、3位はビョルン・アンダーソンとランディ・ワイザーのトヨタ・セリカだった。1981年のプロダクションクラスでは、ダットサン200SXでニール・レスリーとダグ・マーティンが優勝し、クラス2位はジーン・ヘンダーソンとジム・クロスターマン、3位はガイ・ライトとジム・ブラントで、両チームともAMCイーグルSX/4クーペを駆った。^[6]

1982年のスノードリフトには50台がエントリーし、雪が降らなかったにもかかわらず31台が完走した。ジョン・バファムとトム・グリムショーがアウディ・クワトロで優勝し、2位はロッド・ミレンとジョン・ベルフルールのマツダRX-7、3位はダグ・シェパードとジム・ローラーのコルトだった。プロダクションクラスの優勝者はオールズモビル・オメガのガイ・ライトとジム・ブラント、2位はわずか24秒差でジーン・ヘンダーソンとジム・クロスターマンのAMCイーグルSX/4、エリック・ゼンツとローソン・スミスのサーブ99 EMSが続いた。^[9]

1983年のイベントは、Sno*Driftの8回目の開催となり、全国的なイベントとして開催された期間の最後のイベントでもありました。合計40チームが参加し、完走したのは28チームでした。 ^[10]ロッド・ミレンとマイケル・パリスがRX-7で総合優勝し、マーク・クロスとアンドリュー・クロスがジープC101で2位、ドン・ヤンコウスキーとカレン・ランドウがダッジ・チャージャーで3位になりました。プロダクションクラスは、カル・ランドウとクレイグ・マーが運転したダッジ・チャージャーの2台と、ダン・コフナーとエリック・マーカスが運転した2台がトップでした。一方、ジーン・ヘンダーソンとジム・クロスターマンはAMCイーグルSX/4で3位に入りました。^[11]

Sno*Drift は 1984 年に開催されましたが、全国大会から2級のディビジョン イベントに格下げされ、28 名が参加し、20 名が完走しました。このイベントは 1985 年のディビジョン シリーズの一環として 12 月に開催されました。優勝者はトム ベルとメアリー ジョー チジオのダットサン 510、2 位はエリック ゼンツとスティーブ ノウィッキのサーブ 99、3 位はロバート パークスとジェリー トービンのアルファ ロメオ GTVでした。

Sno*Drift は 1991 年に再び開催されましたが、今回は時間、速度、距離を競うラリーでした。合計 14 チームが参加し、ジーン ヘンダーソンとジム ミクルがBMW 325ixで優勝しました。このチームは翌年 Sno*Drift が開催されたときにも優勝しました。

長い休止期間の後、Sno*DriftはSCCAの全国イベントとして再び開催されましたが、フルイベントではなく60%の参加率で、係数3の部門イベントとしてもカウントされました。 1997年にミシガン州モンモランシー郡で開催され、27のエントリーと21の完走がありました。 総合優勝者はAudi S2のFrank SpronglとDan Spronglで、続いてSteve GingrasとBill Westrick、そしてMitsubishi EclipseのCal LandauとEric Marcusが優勝しました。グループ5の優勝者はVolkswagen BeetleのMike VillemureとRene Villemureで、続いてPontiac SunbirdのMike HurstとLynn Dillon、そしてChevrolet CitationのGail TruessとPaul Truessが優勝しました。グループ2の優勝者は、サーブ99 EMSのジェラルド・スウィートとスチュアート・スパーク、続いてフォルクスワーゲン・ゴルフのウェイン・プロチャスカとアネット・プロチャスカ、フォルクスワーゲンGTIのアート・バーマイスターとランディ・ムーアが続いた。プロダクションGTクラスの優勝は、三菱エクリプスのスティーブ・ギングラスとビル・ウェストリック、続いてカル・ランドーとエリック・マーカスのエクリプス、ブライアン・ペップとディーン・ラッシュフォードのイーグル・タロンが続いた。プロダクションクラスは、タッド・オオタケとボブ・マーティンのフォード・エスコートGT、続いてジェイ・コワリックとジェフ・ウィーラーのホンダ・シビックが優勝した。このイベントは1998年にも開催される予定だったが、悪天候のため中止となった。

Sno*Drift は 1999 年に 60% の全国イベントおよび係数 3 の部門イベントとして開催されました。総合優勝はマツダ 323 GTX のトム オッティとパム マクガーベイ、続いてアウディ 4000 クワトロのジョン ケンプとブライアン マクスウェル、三菱ランサーエボ IV のピーター ラームとマット チェスターでした。グループ 5 はダッジ シャドウGTのヘンリー クロリコウスキーとシンディ クロリコウスキー、続いてダッジ オムニのマーク ユーテックとダイアン サージェント、プリマス アローのジェレミー バッツとピーター ジェイコブスが優勝しました。グループ 2 の優勝者はフォルクスワーゲン ゴルフのウェインとアネット プロチャスカ、続いてスズキ スイフトのデビッド S. シズマスとデビッド L. シズマス、GTI のアート バーマイスターとランディ ムーアでした。オッティーとマクガーベイはプロダクション GT でも優勝し、クリス・チジオとエリック・カールソンが 2 位、カル・ランドーとエリック・マーカスが 3 位で、両者ともエクリプスに乗っていました。プロダクション クラスでは、フォルクスワーゲン GTI の 2 台が優勝し、1 台目はカール・シャイブルとゲイル・マクガイアが、2 台目はブライアン・ヴィンソンとリチャード・ビールズが運転しました。3 位は、エヴァン・モーエンとロナルド・モーエンが操縦するプリムス ネオン ACRが獲得しました。

2000 年、Sno*Drift は完全な全国イベントに昇格しました。SCCA の ProRally シリーズの一部となり、ラリーを構成するすべてのステージを走行します。さらに、2 つの SCCA ClubRally イベントが開催されます。1 つ目は単に Sno と名付けられ、ラリーのステージの最初の部分をカバーし、係数 2 のクラブ ラリーと見なされました。一方、2 つ目はDriftと名付けられ、残りのステージをカバーし、係数 3 のクラブ ラリーとして採点されました。競技者はこれらのラリーのいずれかまたはすべてに参加し、適切なシリーズでポイントを獲得できます。

2002 年、Sno*Drift は 2 日間に拡大され、1 日目は Sno クラブ ラリー、2 日目は Drift が行われました。2003 年、このイベントは SCCA からプロラリー オブ ザ イヤーの称号を授与されました。2004 年のイベントは大雪に見舞われました。

2005年、SCCAはプロラリーとクラブラリーの運営とマーケティングをラリーアメリカ社に移管し、2005年カレンダーの最初のイベントとしてスノードリフトが開催されました^{[12] 。これが}ラリーアメリカ組織の下で開催される最初のイベントとなりました。

2018年末にラリー・アメリカが解散した後、このイベントは2019年からアメリカラリー協会全国選手権の一部となった。 ^[13]

• アメリカラリー協会
• ラリーアメリカ
• ラリー

• Sno*Drift ウェブサイト

北緯45°0′17″ 西経84°8′38″ / 北緯45.00472° 西経84.14389° / 45.00472; -84.14389