ロッド・ミレン

ロッド・ミレン

ロッド・ミレン（右端）1978年
個人情報
国籍	ニュージーランド人
生まれる	( 1951-03-22 )1951年3月22日（73歳） ニュージーランド
世界ラリー選手権記録
活動年数	1977、1979、1981 – 1982、1985 – 1992
コ・ドライバー	マイク・フランキ ジョン・ベルフルール ブライアン・ハリス ブライアン・レインボー ハリー・ウォード トニー・サーコム
チーム	マツダ
集会	19
ラリー勝利	0
表彰台	1
ステージ優勝	31
合計ポイント	63
最初の集会	1977南太平洋ラリー
最後の集会	1992オーストラリアラリー

ロドニー・ケネス・ミレン（1951年3月22日生まれ）は、ニュージーランドのレーシングドライバー、車両デザイナー、事業主です。^{[1] [2] [3]彼は}、ラリー、オフロードレース、ヒルクライム、ドリフト、スーパーツーリングなど、さまざまなジャンルのモータースポーツに参戦してきました。

ロッド・ミレンはニュージーランド生まれ。ミレンはリース・ミレンとライアン・ミレンの父であり、スティーブ・ミレンの兄弟である。3人とも様々なモータースポーツでレースに出場している。ロッドの息子であるライアンとリースは2人ともバハ1000で彼と一緒にレースに出場した。^[4]ミレンは若い頃測量士として訓練を受けたが、生計を立てるためにレースに出ることにした。彼はニュージーランドのハヘイで毎年2月に開催されるリードフット・フェスティバルのイベントディレクターであるシェリー・キャンベルと結婚している。^[要出典]

ミレンはニュージーランド ラリー選手権でレースを始めました。彼はマツダ Rx3 を運転して 1975 年、1976 年、1977 年のシーズン チャンピオンになりました。ミレンは1978 年に米国に移住し、再びマツダ ロータリー エンジン搭載車 Rx7 で米国でのラリー レースに参加することを決めました。彼は 1979 年に北米レースおよびラリー選手権で優勝しました。^[要出典]

彼は1980年に北米レースとラリーのチャンピオンに再び輝きました。1981年にはSCCA プロラリーで優勝し、1985年には2度目のシリーズチャンピオンを獲得しました。 ^[5]彼は1987年と1988年に連続でSCCAナショナルラリー選手権で優勝しました。

1989年にSCCAナショナルラリー選手権で3連覇を果たした彼は、FIAアジアパシフィックラリー選手権でも優勝した。1989年には、IMSAデイトナ24時間レースで兄のスティーブと対戦。アル・ベーコン、ボブ・リード両副操縦士とともに、レースのGTU部門で優勝。その後、主要なヒルクライムイベントに参戦し、1989年にはパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのクラスC部門で優勝した。

ロッド・ミレンは1977年から1992年にかけて、いくつかの世界ラリー選手権に出場した。最も活躍したのは1989年から1992年で、マツダ323 AWDを運転し、トニー・サーコムと共同ドライバーを務めた。1989年のロスマンズ・ラリー・オブ・ニュージーランドでは2位になった。^{[6] [7]}

1990年、彼はリム・オブ・ザ・ワールドSCCAプロラリーイベントで優勝し、ラリー・マレーシアとラリー・インドネシアで2位を獲得しました。ミレンはパイクスピーク・ヒルクライムに復帰し、1991年にオープンクラスで優勝、1992年にショールームクラスで優勝しました。1993年にはオープンラリー部門に移り、2位を獲得しました。

ミレンは1991年に屋内スタジアムオフロードレースシリーズであるミッキートンプソンスタジアムシリーズに参戦し、 1992年に2つのイベントで優勝しました。1992年、1993年、1994年にはグランドナショナルスポーツトラックシリーズでシリーズチャンピオンを獲得しました。シリーズの12年の歴史の中で、彼は3年連続でシリーズチャンピオンを獲得した唯一のドライバーでした。彼はシリーズが終了するまでに12回の優勝を果たしました。彼の成功により、1992年と1994年にアメリカ自動車レース記者・放送協会（AARWBA）オールアメリカンファーストチームに選出されました。^[8]

ミレンは、156のターン、12.42マイル（19.99キロメートル）のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムの最速登り記録を打ち立てた。1994年に全輪駆動の トヨタ・セリカで10時間4分6秒でこの丘を登り、以前の記録を40秒更新した。^{[8]彼の記録は、2007年7月21日に}スズキXL7ヒルクライムスペシャルを駆る田嶋伸弘によって10分1秒408のタイムで破られた。 ^{[9] [10]}しかし、田嶋の記録はパイクスピークの路面が部分的に舗装された後に樹立されたのに対し、ミレンの記録は未舗装路であった。ロッドはこの有名な山でさらに4回（1996年、1997年、1998年、1999年）総合最速タイムを記録したが、10分未満で登り切るという目標を達成することはできなかった。ミレンと彼の妻は、この丘で競い合った初の夫婦チームとなった。また、彼は（リースとともに）この丘で総合優勝を果たした 父子となった。

ミレンは1997年に南アフリカスタジアムシリーズに出場し、優勝した。ミレンは母国ニュージーランドに戻り、 1998年にクイーンズタウン近郊で行われた第1回レース・トゥ・ザ・スカイ・ヒルクライムに出場した。1998年と1999年はともに総合2位となった。

彼は1999年に選ばれたイベントからチャンピオンシップオフロードレースシリーズのプロ4部門で競争し始めました。ミレンがプロ4ショートコーストラックで初めて優勝したのは、2000年の春のクランドンレースでした。^{[8]彼は2000年に}ウィスコンシン州ルクセンブルク、アイオワ州フォートドッジ、ミシガン州バークリバー、カンザス州トピーカで優勝し、シーズンポイントランキングで2位になりました。その年、クランドンで開催されたボルグワーナー世界選手権オフロードレースでも2位になりました。

ミレンは 2000 年にモータースポーツのいくつかのジャンルに出場しました。カナリア諸島で開催されたインターナショナル レース オブ チャンピオンズに米国代表として出場しました。トロフィー トラックでバハ 2000オフロード デザート レースで 3 位に入賞しました。バハ 1000 はその年 2000 マイルに延長されました。ミレンは SCCA ボタン ホロー 3 時間エンデューロ ロード レースで優勝しました。

2000年にニュージーランドのゴールドラッシュ・インターナショナル・ヒルクライムに出場し、2位になった。ミレンは2001年にレース・トゥ・ザ・スカイ・ヒルクライムに戻り、アンリミテッドクラスで優勝した。2002年にはアンリミテッドクラスで2年連続優勝、初の総合優勝を果たし、2003年と2004年には2位になった。ロッドはフォーミュラDドリフトシリーズでRX-8を運転した。 ^[11] 2005年に初めてのドリフトイベントで予選を通過しようとしたが、出場できなかった。2006年にはいくつかのイベントに出場した。

ミレンは数多くのバハ1000 オフロードレースイベントに出場しており、最近では2006年にクラス2位を獲得しました。息子のライアン・ミレンがドライバーの一人として参加したチームは、写真判定と見なされる結果で、優勝者から33秒遅れで砂漠を34時間かけて走り切りました。^[12]

ミレンは2007年のトランスシベリアラリーで優勝した。共同ドライバーのリチャード・ケルシーとともに、彼らは26台のポルシェ・カイエンSトランスシベリアラリーカーのうちの1台を運転し、ロシアのモスクワからモンゴルのウランバートルまでの7,100キロメートルを26チーム中最速で走破した。 ^[13]

• パイクスピークヒルクライム博物館殿堂（2016）^[14]

ミレンはロッド・ミレン・モータースポーツ（後にミレンワークスと改名）を設立し、ミレンのレースカーの準備とその後の製作から始めました。同社は現在、レース、コンセプトカー、軍事用の車両、高性能部品、技術を開発しています。

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