雪崩

雪崩は、丘や山などの斜面を雪が急速に流れ落ちる現象です。 ^[1]雪崩は、降水量の増加や積雪の弱化などの要因によって自然発生的に発生する場合もあれば、人間や他の動物、地震などの外的要因によって発生する場合もあります。主に流れる雪と空気で構成され、大規模な雪崩は氷、岩、木を捕らえて動かす可能性があります。

雪崩は、一般的に2つの形態、またはその組み合わせで発生します。^[2] 密に詰まった雪で形成されるスラブ雪崩は、下にある弱い雪の層の崩壊によって引き起こされ、より緩い雪で形成される緩い雪雪崩です。雪崩は発生した後、通常急速に加速し、より多くの雪を巻き込むにつれて質量と体積が増加します。雪崩が十分に速く移動すると、雪の一部が空気と混ざり、粉雪雪崩を形成することがあります。

類似点があるように見えますが、雪崩は、泥流、土石流、岩盤崩落、セラックの崩壊とは異なります。また、大規模な氷の動きとも異なります。雪崩は、積雪が続く山脈であればどこでも発生する可能性があります。最も多く発生するのは冬か春ですが、一年中いつでも発生する可能性があります。山岳地帯では、雪崩は生命と財産に対する最も深刻な自然災害の 1 つであるため、雪崩の制御には多大な努力が払われています。雪崩のさまざまな形態には多くの分類システムがあります。雪崩は、その大きさ、破壊力、発生メカニズム、構成、およびダイナミクスによって説明できます。

雪崩のほとんどは、降雪や浸食による負荷が増大した嵐の際に自然発生的に発生します。太陽放射による融解など、積雪の変成作用は、自然発生的な雪崩の2番目に多い原因です。その他の自然発生的な原因には、雨、地震、落石、氷河などがあります。人工的に雪崩を引き起こすものには、スキーヤー、スノーモービル、制御された爆破作業などがあります。一般に信じられているのとは異なり、雪崩は大きな音によって引き起こされるわけではありません。音圧は雪崩を引き起こすには桁違いに小さいのです。^[3]

雪崩は、最初は少量の雪が動いている地点から始まることがあります。これは、湿った雪崩や乾燥した未固結雪の雪崩の典型です。しかし、雪が焼結して硬い板状になり、それが弱い層の上に重なると、亀裂が非常に急速に広がり、数千立方メートルにもなる大量の雪がほぼ同時に動き始めることがあります。^[要出典]

積雪は、荷重が強度を超えると崩壊します。荷重は単純で、雪の重量です。しかし、積雪の強度は判定がはるかに難しく、極めて不均一です。強度は、雪の粒子の特性、サイズ、密度、形態、温度、水分含有量、および粒子間の結合の特性によって詳細に変化します。^[4]これらの特性はすべて、局所的な湿度、水蒸気フラックス、温度、熱フラックスに応じて時間とともに変化する可能性があります。積雪の上部は、入射する放射線と局所的な空気の流れによっても大きく影響を受けます。雪崩研究の目的の 1 つは、季節的な積雪の経時的な変化を説明できるコンピューター モデルを開発し、検証することです。^[5]複雑な要因は、地形と天候の複雑な相互作用であり、季節的な積雪の深さ、結晶形態、および層構造に空間的および時間的な大きな変動を引き起こします。^[6]

スラブ雪崩は、積もった雪、または風によって再積もった雪の中でよく発生します。スラブ雪崩は、断裂によって周囲から切り離された雪の塊 (スラブ) という特徴的な外観をしています。スラブ雪崩の要素には、開始ゾーンの上部にあるクラウン断裂、開始ゾーンの側面にある側面断裂、およびスタウチウォールと呼ばれる下部の断裂が含まれます。クラウン断裂と側面断裂は、雪崩で巻き込まれた雪と斜面に残った雪を区別する雪の垂直壁です。スラブの厚さは数センチメートルから 3 メートルまでさまざまです。スラブ雪崩は、雪崩による死亡者の約 90% を占めています。^{[出典が必要]}

最も大きな雪崩は、粉雪雪崩または混合雪崩と呼ばれる乱流の懸濁流を形成します。 ^[7]一種の重力流です。これらは、濃い雪崩の上にある粉雪雲で構成されています。雪崩はあらゆる種類の雪や発生メカニズムから発生する可能性がありますが、通常は新鮮な乾燥した粉雪で発生します。雪崩の速度は時速300キロメートル（190マイル）を超え、質量は100万トンを超えることがあります。雪崩は平らな谷底に沿って長距離を移動し、短い距離では上り坂を移動することもあります。^[8]

粉雪雪崩とは対照的に、湿雪雪崩は雪と水の低速浮遊物であり、流れは雪崩の路面に限られている (McClung, 1999, p. 108)。^[4]移動速度が低いのは、滑走路の滑り面と水で飽和した流れとの間の摩擦によるものである。移動速度が低いにもかかわらず (≈10–40 km/h)、湿雪雪崩は質量と密度が大きいため、強力な破壊力を生み出すことができる。湿雪雪崩の流れの本体は柔らかい雪を切り裂き、巨石、土、木、その他の植物を削り取る可能性があり、雪崩の路面に露出した、しばしば傷ついた地面を残す。湿雪雪崩は、緩い雪崩またはスラブの崩壊によって引き起こされる可能性があり、水で飽和し、水の融点と等温平衡になっている積雪でのみ発生する。湿雪雪崩の等温特性は、文献に見られる等温滑降という二次項につながっています（例えば、Daffern、1999、p. 93）。^[9]温帯緯度では、湿雪雪崩は、日中の気温上昇が著しい冬の終わりの気候雪崩サイクルと頻繁に関連しています。^[要出典]

氷雪崩は、セラックや氷河崩壊からの大きな氷の塊が氷（クンブ氷瀑など）に落ち、砕けた氷の塊の動きを引き起こしたときに発生します。その結果生じる動きは、雪崩というよりも、落石や地滑りに似ています。^[4]氷雪崩は通常、予測が非常に難しく、緩和することはほぼ不可能です。^[要出典]

雪崩が斜面を下る際、斜面の傾斜度と雪塊の移動に関与する雪/氷の量に応じて、特定の経路をたどります。雪崩の起源は開始点と呼ばれ、通常 30～45 度の斜面で発生します。経路の本体は雪崩の軌跡と呼ばれ、通常 20～30 度の斜面で発生します。雪崩が勢いを失い、最終的に停止すると、雪崩は流出ゾーンに到達します。これは通常、斜面の傾斜が 20 度未満に達したときに発生します。^{[10]これらの角度は一貫して当てはまるわけではありません。これは、雪崩が発生した}積雪の安定性や、雪塊の移動を引き起こした環境や人為的影響によって、各雪崩が独特であるためです。 ^[要出典]

雪崩に巻き込まれた人は、窒息、外傷、または低体温症で死亡する可能性があります。「1950〜1951年から2020〜2021年まで」^[11]、米国では1,169人が雪崩で亡くなりました。^[11] 2006年4月までの11年間で、北米全域で445人が雪崩で亡くなりました。^[12]米国では、毎年冬に平均28人が雪崩で亡くなっています。^[13] 2001年には、世界全体で毎年平均150人が雪崩で亡くなっていると報告されました。^[14]記録されている最も致命的な雪崩のうち3つでは、それぞれ1000人以上が亡くなっています。

ダグ・フェスラーとジル・フレドストンは、雪崩の3つの主要要素である地形、天候、積雪の概念モデルを開発した。地形は雪崩が発生する場所を表し、天候は積雪を形成する気象条件を表し、積雪は雪崩の形成を可能にする雪の構造的特徴を表す。^{[4] [15]}

雪崩の形成には、雪が積もるには十分浅い斜面が必要であるが、機械的な破壊（積雪の）と重力の組み合わせによって雪が動き出すと、雪が加速するのに十分な急勾配が必要である。雪を保持できる斜面の角度は安息角と呼ばれ、結晶形態や水分含有量など、さまざまな要因によって決まる。乾燥した冷たい雪の中には、浅い斜面にしか付かないものがあるが、湿った温かい雪は非常に急な表面にも付着する。パタゴニアのパイネ山脈などの沿岸山脈では、深い積雪が垂直の岩面や張り出した岩面に付着する。移動する雪が加速できる斜面の角度は、雪のせん断強度（それ自体が結晶形態に依存）や層の構成、層間界面など、さまざまな要因によって決まる。^[要出典]

日当たりの良い斜面の積雪は、日光の影響を強く受ける。日中の融解と再凍結のサイクルは、沈下を促進して積雪を安定させる。凍結融解のサイクルが激しいと、夜間には地表にクラストが形成され、日中は地表の雪が不安定になる。尾根やその他の風の障害物の風下側の斜面は、より多くの雪が積もり、深い雪の塊、風雪板、雪庇が含まれる可能性が高く、これらが乱されると雪崩が発生する可能性がある。逆に、風上側の斜面の積雪は、風下側の斜面よりもはるかに浅いことが多い。^[16]

雪崩と雪崩の経路には、雪崩が発生する開始ゾーン、雪崩が流れる経路、雪崩が止まる流出ゾーンという共通要素があります。雪崩の堆積物は、流出ゾーンで止まった雪崩の蓄積された塊です。左の画像では、この雪崩の経路で毎年多くの小さな雪崩が発生していますが、これらの雪崩のほとんどは、経路の垂直または水平方向の長さ全体を流れていません。特定の地域で雪崩が発生する頻度は、再現期間として知られています。^[17]

雪崩の発生開始地点は、雪が動き出すと加速できるほど急勾配でなければならない。さらに、積雪層の引張強度と圧縮強度の差により、凸型斜面は凹型斜面よりも安定性が低い。積雪下の地表の構成と構造は、強度源にも弱点源にもなり、積雪の安定性に影響を与える。非常に密集した森林では雪崩が発生する可能性は低いが、岩やまばらに分布する植生は、強い温度勾配を形成することで積雪深部に弱い部分を作り出す可能性がある。全層雪崩（斜面の積雪をほぼ完全に一掃する雪崩）は、草地や岩盤などの滑らかな地面のある斜面でより一般的である。^[18]

一般的に、雪崩は斜面を下る排水路に沿って発生し、夏季の流域と排水特性を共有することがよくあります。森林限界線およびその下では、排水路を通る雪崩の経路は、トリム ラインと呼ばれる植生の境界によって明確に定義されます。トリムラインは、雪崩によって木が倒れ、大きな植生の再生が妨げられた場所に発生します。キック ホース パスのマウント スティーブンの雪崩ダムなどの人工排水路は、雪崩の流れを変えて人々と財産を保護するために建設されました。雪崩による深い堆積物は、溝や川床などの流出の末端にある集水域に集まります。

25 度より平坦な斜面や 60 度より急な斜面では、雪崩の発生率が低くなるのが一般的です。人為的雪崩は、雪の安息角が 35 度から 45 度のときに最も多く発生します。人為的雪崩が最も頻繁に発生する角度である臨界角^[6]は 38 度です。しかし、人為的雪崩の発生率をレクリエーション利用率で標準化すると、危険度は斜面の角度とともに一様に増加し、特定の露出方向に対する危険度の有意な差は見られません。^[19]経験則は、雪が積もるほど平坦でありながらスキーができるほど急な斜面は、角度に関係なく雪崩が発生する可能性があるということです。^[要出典]

積雪は、冬の間に積もる地面と平行な層で構成されています。各層には、雪が形成されて積もったときの気象条件を反映した氷粒が含まれています。積もった雪の層は、積もった後の気象条件の影響を受けて進化し続けます。^[要出典]

雪崩が発生するには、積雪の塊が凝集性雪のスラブの下に弱い層（または不安定性）を持っていることが必要である。実際には、積雪の不安定性に関連する正式な機械的および構造的要因は、実験室以外では直接観察できないため、より観察しやすい積雪層の特性（貫入抵抗、粒径、粒子の種類、温度など）が、雪の機械的特性（引張強度、摩擦係数、せん断強度、延性強度など）の指標測定値として使用される。このため、積雪構造に基づいて積雪の安定性を決定する際に、2 つの主な不確実性の原因が生じる。第 1 に、積雪の安定性に影響を与える要因と積雪の特定の特性は、どちらも狭い領域と時間スケール内で大きく変化するため、異なる空間と時間のスケールにわたって積雪層の点観測を外挿することが非常に困難になる。第 2 に、容易に観察できる積雪特性と積雪の重要な機械的特性との関係は、完全には解明されていない。^[要出典]

積雪の特性と積雪の安定性との決定論的関係は、現在も科学的研究が進められているところですが、雪崩の可能性に影響を与える雪の組成と堆積特性についての経験的理解が深まりつつあります。観察と経験から、特に新雪が非常に寒く乾燥した条件で降った場合、新しく降った雪はその下の雪層と結合するのに時間がかかることがわかっています。周囲の気温が十分に低い場合、斜面の巨石、植物、その他の不連続点の上または周囲の浅い雪は、臨界温度勾配の存在下で起こる急速な結晶成長によって弱くなります。大きく角張った雪の結晶は弱い雪の指標です。なぜなら、このような結晶は、密集した小さな丸い結晶よりも単位体積あたりの結合が少ないからです。固められた雪は、ゆるい粉雪や湿った等温雪よりも崩落する可能性が低くなります。しかし、固められた雪はスラブ雪崩の発生に必須の条件であり、積雪内の持続的な不安定性は、よく固められた表層の下に隠れている可能性があります。雪の安定性に影響を与える要因の経験的理解に伴う不確実性により、ほとんどのプロの雪崩作業員は、現在の積雪の不安定性に応じて雪崩地形を慎重に使用することを推奨しています。^{[引用が必要]}

雪崩は、積雪層にのみ発生します。通常、高緯度、高高度、またはその両方の冬季は、降雪が積雪層に積もるほど不安定で寒い天候です。大陸性は、積雪層が経験する気象学的極端さに強力な影響を与えることで、不安定性の進化、およびそれに伴う雪崩の発生、嵐サイクル後の積雪層のより早い安定化の重要な要因です。^[20]積雪層の進化は、積雪層への積雪を可能にする気象条件の狭い範囲内での小さな変化に非常に敏感です。積雪層の進化を制御する重要な要因には、太陽による加熱、放射冷却、積雪の垂直温度勾配、降雪量、および雪の種類があります。一般的に、穏やかな冬の天候は積雪層の定着と安定化を促進します。逆に、非常に寒い、風が強い、または暑い天候は積雪層を弱めます。^[21]

水の凝固点に近い温度、または中程度の日射量があるときには、緩やかな凍結融解サイクルが起こります。雪の中の水が溶けて再凍結すると、凍結期には積雪が強化され、融解期には積雪が弱まります。水の凝固点を大幅に上回る急激な温度上昇は、一年中いつでも雪崩を引き起こす可能性があります。^[22]

低温が続くと、新雪が安定しなくなるか、既存の積雪が不安定になることがあります。積雪の底部の地表温度は通常 0 °C 前後で、周囲の空気温度はそれよりずっと低いため、雪面の冷たい空気温度によって雪に温度勾配が生じます。積雪の垂直方向 1 メートルあたり 10 °C を超える温度勾配が 1 日以上続くと、温度勾配に沿って水分が急速に移動するため、深層霜またはファセットと呼ばれる角張った結晶が積雪に形成され始めます。これらの角張った結晶は、互いに、また周囲の雪とあまり結合せず、積雪の持続的な弱点となることがよくあります。持続的な弱点の上にあるスラブに、スラブと持続的な弱い層の強度を超える力が加わると、持続的な弱い層が崩壊して雪崩が発生する可能性があります。^{[引用が必要]}

微風よりも強い風は、風下の保護された斜面に急速に積雪をもたらす可能性がある。風雪板は急速に形成され、もしあったとしても、板の下の弱い雪は新しい荷重に適応する時間がない可能性がある。晴れた日でも、風は雪をある場所から別の場所へ吹き飛ばすことで、斜面に急速に雪を積もらせる可能性がある。トップローディングは、風が斜面の上から雪を積もらせる場合に発生し、クロスローディングは、風が斜面と平行に雪を積もらせる場合に発生する。風が山の頂上を吹き抜けると、山の風下側、つまり風下側では、その風下斜面の上から下までトップローディングが発生する。風が山に通じる尾根を横切って吹くと、尾根の風下側はクロスローディングの影響を受ける。クロスローディングされた風雪板は、通常、目視で識別するのが難しい。^[要出典]

吹雪や暴風雨は雪崩の危険に大きく寄与します。大雪は、追加の重量と、新しい雪が下の雪層と結合する時間が不十分なことの両方により、既存の積雪を不安定にします。雨も同様の効果があります。短期的には、雨は大雪と同様に積雪に余分な負荷をかけ、雨水が雪を通り抜けると潤滑剤として機能し、積雪をまとめている雪層間の自然な摩擦を減らすため、不安定になります。ほとんどの雪崩は、嵐の最中または直後に発生します。^{[引用が必要]}

日中に日光にさらされると、日光が雪を溶かすほど強い場合、積雪の上層が急速に不安定になり、硬さが低下します。晴れた夜には、周囲の気温が氷点下まで下がると、長波放射冷却のプロセス、またはその両方により、積雪が再凍結することがあります。放射熱損失は、夜間の空気が積雪よりも大幅に冷たい場合に発生し、雪に蓄えられた熱が大気中に再放射されます。^[23]

スラブ雪崩が発生すると、雪が斜面を下るにつれてスラブはますます小さな破片に崩壊します。破片が十分に小さくなると、跳躍層と呼ばれる雪崩の外側の層が流体の特性を帯びます。十分に細かい粒子が存在すると、それらは空中に舞い上がり、十分な量の空中の雪があれば、雪崩のこの部分は雪崩の大部分から分離され、粉雪雪崩としてより長い距離を移動することができます。^[24] 1999年のガルチュール雪崩災害後のレーダーを使用した科学的研究では、跳躍層が雪崩の表面と雪崩の空中成分の間に形成され、雪崩の大部分から分離する可能性があるという仮説が確認されました。 ^[25]

雪崩を進行させるのは、斜面と平行な雪崩の重量成分です。雪崩が進むにつれて、その進路にある不安定な雪は雪崩に取り込まれる傾向があり、全体の重量が増加します。この力は、斜面の急峻さが増すにつれて大きくなり、斜面が平らになるにつれて小さくなります。これに抵抗するのは、雪崩とその下の表面との間の摩擦、流体内の空気と雪との間の摩擦、雪崩の先端での流体力学的抵抗、雪崩とそれが通過する空気との間のせん断抵抗、雪崩自体の内部の破片間のせん断抵抗など、相互作用すると考えられるいくつかの要素です。雪崩は、抵抗が前進力を超えるまで加速し続けます。^[26]

雪崩の挙動をモデル化する試みは20世紀初頭にさかのぼり、特に1924年のシャモニー冬季オリンピックに備えてラゴタラ教授が行った研究が有名です。^{[27]彼の方法はA.ヴォルミーによって開発され、1955年に出版された「}雪崩の破壊力について」によって普及しました。 ^[28]

ヴォルミーは、雪崩をその流速の2乗に比例した抗力で動く雪の塊として扱い、単純な経験式を使用した。^[29]

${\displaystyle {\textrm {Pref}}={\frac {1}{2}}\,{\rho }\,{v^{2}}\,\!}$

その後、彼と他の人々は他の要因を考慮した他の公式を導き出し、Voellmy-Salm-GublerモデルとPerla-Cheng-McClungモデルは流動雪崩（粉雪ではなく）をモデル化する単純なツールとして最も広く使われるようになった。^[27]

1990年代以降、より洗練されたモデルが数多く開発されてきた。ヨーロッパでは、最近の研究の多くは、欧州委員会^{[30]が支援する SATSIE (欧州における雪崩研究およびモデル検証) 研究プロジェクトの一環として実施され、現在フランスの山岳救助サービス (} Service Restauration des Terrains en Montagne )で使用されている最先端の MN2L モデルや、2007 年時点でまだ検証中だった D2FRAM (動的 2 フロー レジーム雪崩モデル) ^{[24]が開発された。その他の既知のモデルには、SAMOS-AT 雪崩シミュレーション ソフトウェア[31]}や RAMMS ソフトウェア^[32]がある。

スキー場、山間の町、道路、鉄道など、雪崩が人々に大きな脅威を与える地域では、予防措置が講じられています。雪崩を防ぎ、その威力を弱めるには、積雪の構造を乱すことで雪崩の発生確率と規模を縮小する予防措置を講じる方法がいくつかあり、一方、受動的な措置では、積雪をその場で強化し、安定させます。最も単純な能動的な措置は、雪が積もるにつれて積雪の上を繰り返し移動することです。これは、ブーツパッキング、スキーカッティング、または機械によるグルーミングによって行うことができます。爆薬は、雪崩を防ぐために広く使用され、積雪の不安定性を打破する小さな雪崩を引き起こし、より大きな雪崩の原因となる可能性のある表土を取り除くことによって行われます。爆薬は、手投げの爆薬、ヘリコプター投下爆弾、ガゼックス震盪線、空気砲や大砲によって発射される弾道発射体など、さまざまな方法で投入されます。防雪柵や軽量壁などの受動的な予防システムは、雪の配置を誘導するために使用できます。雪は柵の周囲、特に卓越風に面する側に積もります。柵の風下では、積もる雪が軽減されます。これは、柵に積もるはずだった雪が失われ、柵の雪がなくなった風によってすでにそこにあった雪が拾われることによって発生します。十分な密度の木があれば、雪崩の強さを大幅に減らすことができます。木は雪を所定の位置に保持し、雪崩が発生すると、木に対する雪の衝撃で雪崩が遅くなります。雪崩の強さを減らすために、木を植えるか、スキー場の建設などで木を保護することができます。^[33]

逆に、社会環境の変化は雪崩の発生に影響を及ぼす可能性がある。土地利用/土地被覆パターンの変化と中緯度山岳地帯における雪崩被害の進展を関連付けたいくつかの研究では、植生被覆が果たす役割の重要性が示されている。植生被覆は、人口増加、集中的な放牧、産業的または法的要因により保護林が伐採されたときに被害が増加する根本原因であり、また、過剰開発に基づく伝統的な土地管理システムが土地の周縁化と再植林に基づくシステムに変換されたために被害が減少する根本原因でもある。これは主に20世紀半ば以降、先進国の山岳地帯で起こっていることである。^[34]

多くの地域では、定期的な雪崩の跡が特定でき、これらの地域での開発の防止など、被害を最小限に抑えるための予防措置を講じることができます。雪崩の影響を軽減するために、人工バリアを構築すると、雪崩の被害を減らすのに非常に効果的です。いくつかの種類があります。バリアの 1 つ (スノーネット)は、基礎に加えて支線で固定されたポールの間に張られたネットを使用します。これらのバリアは、岩盤滑り止めに使用されるバリアに似ています。別の種類のバリアは、堅固なフェンスのような構造 (スノーフェンス) で、鋼鉄、木材、またはプレストレストコンクリートで構築できます。通常、梁の間に隙間があり、斜面に対して垂直に構築され、下り坂側には補強梁があります。堅固なバリアは、特に多くの列を構築する必要がある場合に、見栄えが悪いと見なされることがよくあります。また、高価であり、暖かい季節には落石による損傷を受けやすくなります。工業的に製造されたバリアのほかに、雪崩ダムと呼ばれる造園されたバリアが、その重量と強度で雪崩を止めたり逸らしたりします。これらのバリアはコンクリート、岩、または土で作られています。これらは通常、保護しようとしている構造物、道路、または鉄道の真上に配置されますが、雪崩を他のバリアに導くためにも使用できます。雪崩の進路に土盛りが置かれ、雪崩の速度を遅くすることもあります。最後に、交通回廊に沿って、雪崩の滑落経路に直接、スノーシェッドと呼ばれる大きなシェルターを建設し、交通を雪崩から保護することができます。^[35]

警報システムは、氷河からの氷崩によって引き起こされる氷雪崩など、ゆっくりと進行する雪崩を検知することができます。干渉レーダー、高解像度カメラ、またはモーションセンサーは、数日から数年に渡って不安定な地域を監視することができます。専門家は記録されたデータを解釈し、適切な対策を開始するために今後の破裂を認識することができます。このようなシステム（スイスのヴァイスミース氷河の監視など^[36]）は、数日前にイベントを認識できます。

現代のレーダー技術により、昼夜を問わず、あらゆる気象条件で広範囲の監視と雪崩の位置特定が可能になりました。複雑な警報システムは、短時間で雪崩を検知し、危険区域を閉鎖（道路や線路など）したり、避難（建設現場など）させることができます。このようなシステムの例として、スイスのツェルマットの唯一のアクセス道路に設置されています。^[37] 2つのレーダーが道路上の山の斜面を監視します。このシステムは、数秒以内にいくつかのバリアと信号機を作動させて道路を自動的に閉鎖し、人が被害に遭わないようにします。^[要出典]

雪崩事故は、レクリエーションの場での事故と、住宅、産業、交通機関の場での事故の 2 つのカテゴリに大別されます。この区別は、2 つの環境での雪崩事故の原因に違いが見られることに起因しています。レクリエーションの場では、ほとんどの事故は雪崩に巻き込まれた人々によって引き起こされます。1996 年の調査で、Jamieson ら (7 ～ 20 ページ) ^{[38] は、レクリエーションの場で発生した雪崩の 83% は}事故に巻き込まれた人々によって引き起こされたことを発見しました。対照的に、住宅、産業、交通機関の場で発生した事故はすべて、自然発生的な雪崩によるものでした。雪崩事故の原因と 2 つの環境で行われる活動の違いにより、雪崩および災害管理の専門家は、それぞれの環境で関連する 2 つの準備、救助、復旧戦略を開発しました。^[要出典]

1910年3月、カスケード山脈とセルカーク山脈で2回の雪崩が発生しました。3月1日、ウェリントン雪崩により米国ワシントン州で96人が死亡しました。3日後、カナダのブリティッシュコロンビア州でロジャースパス雪崩が発生し、62人の鉄道労働者が死亡しました。^[39]

第一次世界大戦中、オーストリア・イタリア戦線のアルプス山岳戦役中に起きた雪崩により推定4万人から8万人の兵士が死亡したが、その多くは砲撃によるものだった。^{[40] [41]} 1916年12月には両軍合わせて約1万人が雪崩で死亡した。 ^[42]

1950年から1951年の北半球の冬には、オーストリア、フランス、スイス、イタリア、ドイツのアルプス全域で3か月間に約649件の雪崩が記録されました。この一連の雪崩で約265人が死亡し、 「恐怖の冬」と呼ばれました。^[43]

現在のキルギスタンにあるレーニン峰の登山キャンプは、1990年に地震が引き起こした大規模な雪崩によって壊滅した。^[44] 43人の登山者が死亡した。^[45]

1993年、トルコのバイブルト県ウゼンギリでバイブルト・ウゼンギリ雪崩が発生し、 60人が死亡した。^[43]

1999年にフランスのモンロックで発生した大規模な雪崩では、30万立方メートルの雪が30度の斜面で滑り落ち、時速約100キロメートル（62マイル）の速度に達した。雪崩により、5メートル（16フィート）の深さの10万トンの雪に埋もれたシャレーにいた12人が死亡した。シャモニー市長は、避難を怠ったとして第2級殺人罪で有罪判決を受けたが、執行猶予付きの判決を受けた。^[46]

オーストリアの小さな村ガルチュールは、1999 年にガルチュール雪崩に見舞われた。村は安全地帯にあると考えられていたが、雪崩は例外的に大きく、村に流れ込んだ。31 人が死亡した。^{[出典が必要]}

2000年12月1日、米国ワイオミング州のティトン山脈にあるグローリー山でグローリーボウル雪崩が発生した。ジョエル・ルーフはバックカントリーのボウル型のコースでスノーボードをしていたが、雪崩を引き起こした。彼は山の麓まで約2,000フィート流され、救助は成功しなかった。^[47]

2003年1月28日、タトラ山脈のリシ山頂を目指していた13人のグループのうち9人がタトラ山脈の雪崩に巻き込まれました。この旅行に参加していたのは、ティヒにあるイ・レオン・クルチコフスキ高等学校の生徒と、同校のスポーツクラブ関係者でした。

2022年7月3日、イタリアのマルモラーダ氷河で氷河が崩壊し、雪崩が発生し、登山家11人が死亡、8人が負傷した。^[48]

ヨーロッパでは、雪崩の危険度は、1993年4月に以前の非標準的な国家制度に代わって採用された以下の尺度で広く評価されています。統一性を高めるために、説明は2003年5月に最後に更新されました。^[49]

フランスでは、雪崩による死亡のほとんどは危険レベル3と4で発生しています。スイスでは、ほとんどがレベル2と3で発生しています。これは、リスクを評価する際の解釈の国による違いによるものと考えられます。^[50]

[1] 安定性:

• 一般的には雪崩速報に詳細が記載されています（高度、方位、地形の種類などについて）

[2] 追加負荷：

• 重度: 間隔を開けずに滑る2人以上のスキーヤーまたはスノーボーダー、1人のハイカーまたは登山者、整地機、雪崩爆破
• 軽い：1人のスキーヤーまたはスノーボーダーがスムーズにターンをつなげ、転倒しない、スキーヤーまたはスノーボーダーのグループが各人との間隔を最低10メートル空けている、1人のスノーシューを履いている

勾配：

• 緩やかな斜面：傾斜が約30°以下
• 急斜面：傾斜が30°を超える
• 非常に急な斜面：傾斜が35°を超える
• 非常に急な斜面: 傾斜（40°以上）、地形のプロファイル、尾根の近さ、地盤の滑らかさの点で極端である

雪崩の規模: ^[要出典]

米国とカナダでは、次の雪崩危険度スケールが使用されています。記述は国によって異なります。

雪崩の問題には9つの種類があります: ^{[51] [52]}

• ストームスラブ
• 風雪板
• 湿性雪崩
• 永続的なスラブ
• 深層持続スラブ
• 乾燥した緩い雪崩
• 緩い湿った雪崩
• 滑走雪崩
• コーニス滝^[要出典]

カナダの雪崩規模の分類は雪崩の影響に基づいており、一般的には半分の大きさが使われています。^[53]

雪崩の規模は、破壊力に対する大きさ（Dスケール）と雪崩の進路に対する大きさ（Rスケール）の2つのスケールで分類されます。^{[54] [55]}どちらのスケールも1から5までの範囲で、Dスケールでは半分のサイズを使用できます。^{[54] [55]}

雪崩の危険性分析は、Rutschblockテストを使用して行うことができます。幅2メートルの雪のブロックを斜面の残りの部分から分離し、徐々に荷重をかけます。結果は、7段階スケールで斜面の安定性の評価になります。^[56]（Rutschはドイツ語で滑りを意味します。）

雪崩の発生と頻度は、気象パターンと地域の気候に大きく左右されます。雪が非常に寒いか暖かいか、また非常に乾燥しているか湿度が高いかによって、積雪層の形成は異なります。したがって、気候変動は雪崩の発生時期、場所、頻度に影響を与える可能性があり、発生する雪崩の種類も変化する可能性があります。^[57]

全体的に、季節積雪線の上昇と積雪日数の減少が予測されています。^{[58] [59]}気候変動による気温上昇と降水パターンの変化は、山岳地域によって異なる可能性があり、^[58]これらの変化が雪崩に与える影響は標高によって異なります。長期的には、低地での雪崩頻度は積雪量と積雪深の減少に応じて減少すると予想され、短期的には湿性雪崩の数の増加が予測されています。^{[58] [60] [61]}

降水量の増加が予想され、標高に応じて雪や雨が増えることを意味します。季節積雪線より上に留まると予測される高地では、冬季の降水量の増加により雪崩活動が増加する可能性があります。^{[61] [62]}暴風雨の降水強度も増加すると予想されており、積雪が不安定になるほどの降雪日が増える可能性があります。中高度および高高度では、極端な気象から別の極端な気象への不安定な変動が増加する可能性があります。^{[58]また、今世紀の残りの期間、降雪時の雨の発生数が増加し、 [59]}湿性雪崩サイクルが春の早い時期に発生することが予測されています。 ^[63]

気候変動により頻度が増加するとみられる暖かく湿った積雪は、雪崩による埋没をより危険なものにする可能性がある。暖かい雪は水分含有量が多く、そのため冷たい雪よりも密度が高い。雪崩の残骸が密度を増すと、埋没者の呼吸能力が低下し、酸素がなくなるまでの時間が短くなる。これにより、埋没した場合に窒息死する可能性が高まる。^[64]さらに、予想される積雪の薄さにより、埋没したスキーヤーが岩や木にぶつかるなど、外傷による負傷の頻度が増加する可能性がある。^[57]

• 1999年ガルチュール雪崩
• モンロック
• 2012年ガヤリ地区雪崩

• マククラング、デイビッド。雪崩は非臨界的かつ断続平衡システムである：地球科学における非線形ダイナミクスの第 24 章、AA ツォンシスおよび JB エルスナー（編）、シュプリンガー、2007 年^{[ ISBN 不明]}
• ダファーン、トニー：スキーヤー、登山家、スノーボーダーのための雪崩安全、ロッキーマウンテンブックス、1999年、ISBN  0-921102-72-0
• ビルマン、ジョン：マイク・エルグレンが語る雪崩からの生還。スキーマガジン 2007 年 2 月号：26 ページ。
• マククラング、デイビッド、シェイラー、ピーター：雪崩ハンドブック、マウンテニアーズ：2006年。ISBN 978-0-89886-809-8 
• トレンパー、ブルース：雪崩地帯での生存、マウンテニアーズ：2001年。ISBN 0-89886-834-3 
• ムンター、ヴェルナー:ドライ・マル・ドライ (3x3) ラウィネン。 Risikomanagement im Wintersport、Bergverlag Rother、2002 年。ISBN 3-7633-2060-1 (ドイツ語) (部分的な英語翻訳はPowderGuide: Managing Avalanche Risk ISBN 0-9724827-3-3に含まれています)   
• Michael Falser: Historische Lawinenschutzlandschaften: eine Aufgabe für die Kulturlandschafts- und Denkmalpflege In: kunsttexte 3/2010, unter: Historische Lawinenschutzlandschaften: eine Aufgabe für die Kulturlandschafts- und Denkmalpflege

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