防雪柵

防雪柵は砂防柵に似ており、風で吹き飛ばされた雪を所定の場所に集めるための障壁です。主に道路や鉄道の雪の吹き溜まりを最小限に抑えるために使用されます。農家や牧場主は、春に水をすぐに供​​給できるように、雪防柵を使って盆地に雪の吹き溜まりを作ります。^[1] スキー場でも、特定のエリアの積雪を増やすため、または雪崩防止のために防雪柵を使用します。

一時的な防雪柵は、通常、2 種類あります。等間隔で杭に取り付けられた穴あきのオレンジ色のプラスチック シート (建設現場の柵や運動場の一時的な柵に通常使用されるタイプ)、または金属の杭に取り付けられた杉材などの軽量の木材片と金網の柵です。常設の防雪柵は通常、水平の板が横切る柱で構成され、柵全体の面積の半分強を覆います。柵の下部 10% から 15% は、雪が柵の真下に積もって有効高さが減らないように、開いたままにしておきます。柵が高ければ雪を多く閉じ込めます。柵の高さを 1 単位とすると、保護する道路や建物の風上に 35 単位以上設置する必要があります。^{[2]常設の防雪柵は、}低木、針葉樹、トウモロコシの茎を密集させて並べたもので構成することもできます。^{[3] [4]}

防雪柵は風に乱気流を発生させ、雪の積もった部分を柵の風下側に落とすことで機能します。したがって、防雪柵は雪の吹き溜まりを防ぐのではなく、吹き溜まりを発生させます。柵は、雪が有益な場所に吹き溜まりを生じさせるか、または道路や建物の間など望ましくない場所に雪が吹き溜まらないように、害のない場所に雪が吹き溜まるように設置されます。

防雪柵は人命を救い、維持費を削減すると報告されています。米国では、雪と氷の除去と管理に年間20億ドル以上の費用がかかります。^{[5] 1991年に}国立研究評議会の戦略高速道路研究プログラム（SHRP）によって発表された研究によると、機械による除雪は柵で雪を捕らえるよりも約100倍の費用がかかります。

防雪柵はタンブルウィードを捕らえるのにも使えます。

日本の東北地方や北海道、特に日本海沿岸部や平野部など風雪の強い地域では、古くから葦やニラ、木の板などで作った「雪囲い」と呼ばれる雪柵につながる構造物が作られてきた。現在でも北海道など一部の地域では「雪囲い」を作る文化が見られる。^[6]

交通施設では、1880年代に吹雪対策として鉄道線路上に木製の柵が作られたのが始まりである。しかし、当初は雪の吹き溜まりがどこにできるのか予測が難しく、うまく雪の吹き溜まりを制御できなかったことや、木造のため蒸気機関車から発生する火花による火災事故もあったことから不評であった。日本でも鉄道雪林に取って代わったと言われている。^{[6] [7]}

一方、道路については、世界各国で使われている木製の防雪柵を参考に「吹き溜まり式防雪柵」と呼ばれる構造が1961年に初めて研究・設置された。その後、1967年に北海道開発局建設機械工房（当時）が「吹き落とし式防雪柵」を開発し、1969年から国道に設置されるようになり、その後、北海道開発土木研究所（現・土木研究所寒地土木研究所）が「吹き上がり防止型防雪柵」を研究・1978年に設置、さらに「吹き上がり防止型防雪柵」を応用して1981年から「吹き上がり防止型防雪柵」が設置されるようになった。^{[6] [7]}

近年、日本の鉄道においては、「吹溜り型防雪柵」や「防吹柵」が研究成果や実地実績に基づきその有用性が再評価され、鉄道の防雪対策として再び活用されるようになっている。^[8]

• 雪止め、屋根に取り付けられた装置で、雪が下に落ちるのを防ぎます。
• 雪が上に集まるように設計されたスノーシェッド

ウィキメディア・コモンズには、防雪柵に関連するメディアがあります。

• 短編映画「Effective Snow Fences」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
• 3 メートルのワイオミング スタイルの防雪フェンスを計画します。
• 3.6 メートルのワイオミング スタイルの防雪フェンスを計画します。
• 「What's That Thing: Roadside Fence Edition」、マーク・ヴァンホーナッカー著、Slate、 2013 年 8 月 1 日
• 防雪柵：まだ目的はあるのでしょうか？
• 効果的な防雪フェンスの構築 – 良いアイデアよりも優れている