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 事故に巻き込まれたヴィッカース・バイカウント | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1960年9月26日 |
| まとめ | 滑走路手前で墜落 |
| サイト | ソビエト連邦、シェレメーチエヴォ国際空港の西11km（6.8マイル） |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ヴィッカース 837 バイカウント |
| オペレーター | オーストリア航空 |
| 登録 | OE-LAF |
| フライトの出発地 | ウィーン国際空港、オーストリア、ウィーン |
| 途中降機 | ワルシャワ ショパン空港、ワルシャワ、ポーランド |
| 行き先 | シェレメチェヴォ国際空港、モスクワ |
| 乗客 | 31 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 31 |
| 生存者 | 6 |
オーストリア航空901便は、オーストリアのウィーンからポーランドのワルシャワを経由してソ連（現ロシア）のモスクワへ向かうフライトでした。1960年9月26日の夜、このフライトを運航していたヴィッカース バイカウント機が着陸進入中にモスクワ近郊で墜落し、搭乗していた37人の乗客と乗員のうち31人が死亡しました。
航空機
この飛行機はヴィッカース・バイカウント837型4発ターボプロップ旅客機で、機体登録番号は OE-LAFであった。[1]この飛行機は1960年2月10日に初飛行し、墜落の7ヶ月前の約2週間後にオーストリア航空に新品として納入された。 [1]
事故
飛行機は乗員6名と乗客31名を乗せてワルシャワを出発した。飛行機はモスクワ北郊のシェレメチェヴォ国際空港の滑走路07に着陸しようとしていたところ、クルコヴォ市近郊のシェレメチェヴォ空港滑走路から11キロ（7マイル）手前の田園地帯に墜落した。[2]
調査
調査の結果、乗務員は機体が実際よりも高い位置にあると考え、着陸進入中に木に衝突して墜落したことが判明した。調査官は、機長の高度計（左側の高度計）が副操縦士の高度計とは異なる高度を示すように調整されていたことを発見した。左側の高度計の気圧サブスケールは、シェレメチェヴォ空港の地上でゼロフィートを示す圧力に設定されていた。しかし、副操縦士の高度計のサブスケールは、シェレメチェヴォ空港の地上で平均海面から空港の高度を示す圧力に設定されていた。これは航空会社の運航手順に反していたが、調査ではこの食い違いの理由を特定できなかった。[3]
出典
注記
- ^ イーストウッド 1990、397 ページより
- ^ 37人搭乗の旅客機が墜落
- ^ ヴィッカース バイカウント 837 OE-LAF 事故概要 2013 年 1 月 29 日閲覧
文献
- イーストウッド、トニー (1990)。ターボプロップ航空機生産リスト。航空趣味ショップ。p. 321。ISBN 978-0-907178-32-3。
外部リンク
- Airdisaster.com のオーストリア航空 901 便[盗用]
56°00′09″N 37°05′46″E / 56.0026°N 37.0960°E / 56.0026; 37.0960