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| 設立 | 1967年2月（アエロフロートの一員として）1991年 | ||||||
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| ハブ | |||||||
| マイレージプログラム | 状態 | ||||||
| 子会社 | UTair-Cargo | ||||||
| 艦隊規模 | 59 | ||||||
| 目的地 | 53 [3] | ||||||
| 取引名 | MCX : UTAR | ||||||
| 本部 | ハンティ・マンシースク、ロシア | ||||||
| 主要人物 |
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| Webサイト | utair.ru | ||||||
UTAIR（ロシア語：ОАО「Авиакомпания「ЮТэйр」）」（MCX：UTAR）は、ハンティ・マンシースク空港[4]に本社を置き、スルグト国際空港とヴヌーコヴォ国際空港を拠点とするロシアの航空会社です。西シベリア全域の石油・ガス産業を支援するため、国内定期便と一部の国際旅客便、定期ヘリコプターサービス、固定翼機とヘリコプターによる広範囲にわたるチャーター便を運航しています。
歴史
1967年2月、西シベリアで発展途上の急成長中の石油・ガス産業の輸送ニーズを満たすために、アエロフロート・チュメニ総局が設立されました。[5]アエロフロート組織の解体に伴い、1991年にアエロフロート・チュメニ総局に代わるチュメナビアトランス・アビエーション（TAT）が設立されました。 [6] TATは2002年にUTairに改名しました。 [6] この航空会社は、ハンティ・マンシスク地区行政（23%）、スルグト市行政（19%）、ロシアの株主および企業（33%）、ロシア連邦（2%）、および民間の外国投資家（20%）によって所有されています。
2010年10月、UTairはツポレフTu-134機をスホーイ・スーパージェット100に置き換える計画を発表した。[7] 12月、UTairは2013年に就航する同ジェット機24機を正式に発注した。[8]また、2010年に同航空会社はチュメニスタン出身のボリス・エヴドキモヴィチ・シェルビナにちなんでTu-154機に命名した。[9]
2014年11月、UTairは財政難に陥り、債券の支払いができなくなった。[10] 2015年4月、UTairは財政難のため50機以上の航空機の削減を発表した。[11]また、24機のスホーイ・スーパージェット100航空機の注文をキャンセルした。[12]数週間後、地域航空会社の子会社であるUTair Expressは営業を停止した。[13]
2015年12月、UTairはレジャー子会社のAzur Airをトルコの観光会社Anex Tourism Groupに売却したことが発表された。Anex Tourism Groupは数週間前にUTair-Ukraineを買収していた。 [14] 2017年10月31日、UTairはブランド名を「UTair Aviation」から「Utair」に変更すると発表しました。[15]
2022年4月8日、米国商務省は、アエロフロート、アビアスター、アズールエア、ベラヴィア、ロシア航空、UTAIRの米国製航空機の飛行を制限した。[16] 6月16日、米国は制裁体制違反が発覚したことを受け、6つの航空会社に対する制限を拡大した。この制限により、米国製の航空機の一部が地上に留められることになる。[16]
目的地
2023年11月現在、UTairは8か国123路線に就航している。[3] [17]
コードシェア協定
UTairは以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいる: [18]
- アゼルバイジャン航空
- フライワン[19]
- ノルドスター航空
- ラスライン[20]
- トルコ航空[21]
艦隊
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現在の艦隊
ATR 72-500を除き、UTairの機材はすべてボーイング製である。2024年9月現在[アップデート]、UTairの主力機材は以下の航空機で構成されている（ヘリコプターおよび子会社の航空機を除く）。[22]
退役した艦隊
この航空会社は以前これらの航空機を運航していた。[28]
事故と事件
- 2007年3月17日、UTair471便（ツポレフTu-134）がサマーラに不時着し、7人が死亡、26人が負傷した。[29]
- 2008年7月2日、UTairのMi-8ヘリコプターがヤマル地方で墜落し、搭乗していた9人が死亡、7人が負傷した。[30]
- 2010年1月16日、UTairのボーイング737-500（登録記号VQ-BAC）がヴヌコヴォ国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、前輪が破損して大きな損傷を受けた。[31]
- 2011年12月20日、UTairのMil Mi-26Tヘリコプターが西シベリアの油田で墜落し、1人が死亡した。UTairはこの事故を受けて、すべてのMil Mi-26Tヘリコプターの運航を停止した。[32]
- 2012年4月2日、UTair120便（ATR72-200、機体記号VP-BYZ）は、西シベリアのチュメニにあるロシチノ国際空港からスルグト国際空港へ向かう途中、約1.4海里（2.6km、1.6マイル）の地点に墜落した。この飛行機には39人の乗客と4人の乗組員が乗っていた。現在までに、重傷や火傷を負った10人の生存が確認されている。[33]
- 2012年7月4日、石油・ガス会社のためにUTairが運航していたヘリコプターが、レンスク近郊のレンスク空港の滑走路から約4キロ離れた遠隔地に墜落した。数時間後に残骸が発見され、3人の遺体が収容されたが、4人目は死亡したとみられる。原因はすぐには判明しなかったが、UTairはレンスク空港の燃料供給の質の調査が完了するまで、すべての航空機を空港に着陸させた。[34]
- 2018年8月4日、UTair所属のMI-8ヘリコプターがクラスノヤルスク地方のイガルカ町から約180km離れた場所で墜落し、搭乗していた18人全員が死亡した。[35]
- 2018年9月1日、ヴヌコボ発のUTair579便（ボーイング737-800、記号VQ-BJI）は、乗客164名と乗務員6名を乗せてソチに着陸する際に滑走路をオーバーランして火災が発生し、18名が負傷した。[36]
- 2020年2月9日、ヴヌーコヴォ国際空港（モスクワ）発の国内線ボーイング737-500型機UTair595便が、着陸装置の破損によりロシアのウシンスク空港に不時着した。 [37]乗客乗員100人全員が事故から生還した。[38]
- 2024年6月14日、UTair9706便（アントノフAN-26）が霧の深い天候の中、ウトレニー空港への進入中に不時着した。搭乗していた41人のうち3人が負傷した。
参考文献
- ^ abcd 連邦国家単一企業「国家航空交通管理公社」、航空会社リファレンス、第1巻、ロシア連邦、2007年2月20日、500ページ
- ^ ICAO文書8585
- ^ ab “UTair on ch-aviation”. ch-aviation . 2023年11月21日閲覧。
- ^ 「2010 年年次報告書」。 (アーカイブ) UTair Aviation。 58. 2012 年 2 月 27 日に取得。「空港、ハンティ・マンシースク、チュメニ地方、628012 ロシア連邦」。 - ロシア語 (アーカイブ): 「628012、Российская Федерация、город Ханты-Мансийск、аэропорт」
- ^ Wragg 2007、181ページ。
- ^ ミルズ 2016、52ページ。
- ^ 「UTAir、Tu-134の後継機としてスーパージェット2機種を選択」2010年10月7日閲覧。
- ^ “UTairが24機のスホーイジェット機を購入”. 2012年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月1日閲覧。
- ^ 「UTairがボリス・シェルビナにちなんで飛行機に名前を付ける」UTair Aviation、2010年2月19日。2010年3月2日閲覧。
- ^ ドフ、ナターシャ（2014年11月20日）。「UTair、ロシアの資金難の兆候で債券支払いを逃す」ブルームバーグ。
- ^ “44 Flugzeuge weniger: Utair dezimiert Flotte - aeroTELEGRAPH”.エアロテレグラフ。 2015 年 4 月 8 日。2015 年11 月 4 日に取得。
- ^ 「スーパージェットブースト」。Airliner World：2015年10月10日。
- ^ 「ロシア、UTair-ExpressのAOCを停止」ch-aviation . 2015年11月4日閲覧。
- ^ ch-aviation.com - ロシアのUTairグループがAzur Air部門をトルコのATGに売却 2015年12月7日
- ^ “Авиакомпания "ЮТэйр" - Встречайте новый Utair". www.utair.ru (ロシア語)。 ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» 。2017 年11 月 1 日に取得。
- ^ ab 「米国、違反行為を受けベラルーシ国営航空会社への規制を拡大」VOAニュース、2022年6月16日。
- ^ 「UTairのフライトと目的地 - FlightConnections」www.flightconnections.com。2023年11月21日。 2023年11月21日閲覧。
- ^ “Авиакомпания "ЮТэйр" - Авиакомпании-партнёры". utair.ru (ロシア語)。ユタイル。2017 年11 月 3 日に取得。
- ^ Liu, Jim (2019年4月26日). 「FlyOne / Utair、2019年3月からコードシェア提携を開始」. Routesonline . 2019年4月26日閲覧。
- ^ ユーリ・プロホトニチェンコ (2018 年 6 月 2 日)。 「「Руслайн」 совместно с Uair намерен летать из Москвы в Саратов」。トラベル.ru。
- ^ 「UTair Aviationのプロフィール」。CAPA。航空センター。2016年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月1日閲覧。
- ^ “Utair 航空機 [sic]”. Utair . 2022年7月2日閲覧。
- ^ 「ATR 72-500 サロンスキーム」。Utair 。 2019年12月30日閲覧。
- ^ “ボーイング 737-400 サロン計画”.ユタイル。2019 年12 月 30 日に取得。
- ^ “ボーイング 737-500 サロン計画”.ユテール。2019 年12 月 30 日に取得。
- ^ “ボーイング 737-800 サロン計画”.ユタイル。2019 年12 月 30 日に取得。
- ^ “ボーイング 767-200 サロン計画”.ユタイル。2019 年12 月 30 日に取得。
- ^ “ЮТэйр Авиапарк”.ロシアプレーンズ.net。
- ^ 「ロシアの航空機墜落事故で7人死亡」BBCニュース、2007年3月17日。 2022年4月19日閲覧。
- ^ “Крузение Ми-8: Оставbolт-Север”。ロズバルト.ru。 2012 年 9 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 14 日に取得。
- ^ 「世界各地の最近の事故・事件」JACDEC 2010年1月17日閲覧。
- ^ 「UTAir、12月の墜落事故後、Mi2-6機の運航を停止」Flightglobal 2012年1月17日閲覧。
- ^ 「墜落：UTair AT72、2012年4月2日チュメニ近郊で発生、上昇初期に高度低下」アビエーション・ヘラルド。 2012年4月2日閲覧。
- ^ 「UTairヘリコプターがロシア極東で墜落、4人死亡」BNOニュース。2012年7月5日。2013年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月5日閲覧。
- ^ 「ロシアのヘリコプター墜落で18人死亡」BBCニュース。2018年8月4日。 2018年8月4日閲覧。
- ^ 「ロシア航空機墜落：UTairジェット機がソチ着陸後に炎上」BBCニュース。2018年9月。
- ^ 「Причиной жесткой посадки ボーイング 737 в Коми мог стать резкий сдвиг ветра」 (ロシア語)。コメルサント。 2020 年 2 月 9 日。2022 年4 月 19 日に取得。
- ^ Дарья Шучалина (2020 年 2 月 9 日)。 「Лайнер приземлился на брюхо」（ロシア語）。コメルサント。2022 年4 月 19 日に取得。
文学
- Wragg, David W. (2007)。『世界の主要航空会社』。サットン: Sutton Publishing。p. 303。ISBN 9780750944816。
- ミルズ、ゴードン（2016年）。『航空革命：航空会社の業績と公共政策の経済分析』ロンドン：ラウトレッジ。382ページ。ISBN 9781317045311。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのUTair Aviationに関連するメディア
- 公式サイト
