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 2005年の美術館のグレートギャラリー | |
旧名 | 太平洋航空博物館[1] |
|---|---|
| 設立 | 1965年 |
| 位置 | キング郡国際空港（ボーイングフィールド） 9404 E. マージナル ウェイ シアトル、ワシントン州、米国 |
| 座標 | 北緯47°31′05″ 西経122°17′49″ / 北緯47.518° 西経122.297° / 47.518; -122.297 |
| タイプ | 航空博物館 |
| 訪問者 | 年間50万人以上[2] |
| 社長 | マシュー・B・ヘイズ[3] |
| キュレーター | マシュー・バーチェット[4] |
| Webサイト | 博物館オフライト |
航空博物館はシアトル都市圏にある非営利の民間 航空宇宙博物館です。シアトルのすぐ南、タックウィラ 市のキング郡国際空港（ボーイングフィールド）の南端に位置しています。[5] 1965 年に設立され、アメリカ博物館協会の完全な認定を受けています。世界最大の民間航空宇宙博物館として、大規模なK-12教育プログラムも開催しています。[6]
博物館は毎年50万人以上の来館者を集めており[2] 、チャレンジャー学習センター、航空学習センター、サマーキャンプ（ACE）などの館内プログラムや、ワシントン州とオレゴン州を巡回するアウトリーチプログラムを通じて、年間14万人以上の学生にサービスを提供しています。[7]
歴史
航空博物館の起源は、アラスカ州アンカレッジで発見された1929年型ボーイング80A-1を回収し修復するために1965年に設立されたパシフィック・ノースウェスト航空歴史財団に遡ります。修復は16年かけて行われ、完了後は博物館の目玉として展示されました。1968年、「航空博物館」という名前が初めて使われたのは、シアトル・センターで借りた10,000平方フィート（900 m 2）の施設でした。このとき、より恒久的な構造の計画が始まり、予備的なコンセプトが策定されました。[8]
1975年、ウィリアム・E・ボーイング社の赤い納屋がシアトル港から1ドルで買収された。シアトル港は、ボーイング社が第二次世界大戦中に放棄した後、この納屋を所有していた。1909年に建てられた木造の赤い納屋は、ボーイング社の元々の本社で、ドゥワミッシュ川を2マイル (3 km) 上流のボーイングフィールドの南西端にある現在の場所まで運ばれた。[9] [10] 1970年代後半は資金調達が遅かったが、[11]修復後、2階建ての赤い納屋は1983年に一般公開された。[12]
その年、 TAウィルソン・グレート・ギャラリー建設のための資金を集めるための資金調達キャンペーンが開始された。1987年7月10日、ジョージ・ブッシュ副大統領がマーキュリー計画 の宇宙飛行士4名とともにテープカットを行い、施設がオープンした。[12] [13] [14]広さは300万立方フィート（85,000 m 3 ）である。ギャラリーの構造はスペースフレーム格子構造で、重量9トンを超えるダグラスDC-3を含む20機以上の航空機を吊り下げて収容できる。 [8]
博物館の教育プログラムは、 1992 年にチャレンジャー学習センターが建設されたことで大幅に拡大しました。このインタラクティブな展示では、学生がスペース シャトルのミッションを体験できます。この展示には、 NASA の ミッション コントロールの模型や、宇宙研究のあらゆる分野の実験が含まれています。
1994年に完成した132席のウィングスカフェと250席のスカイライン多目的宴会・会議室により、博物館の敷地面積は185,000平方フィート（17,200 m 2）に拡大しました。同時に、博物館で最も広く知られ、人気のある遺物の一つであるロッキードM-21 （ロッキードA-12オックスカートを改造してロッキードD-21偵察ドローンを運ぶように設計された） [15]が、完全に修復された後、グレートギャラリーの中央の床に置かれました。[16]
最初のジェットエンジン搭載のエアフォースワン（1959年 - 1962年、SAM 970）であるボーイングVC-137Bは1996年にボーイングフィールドに飛行し、6月に到着し、10月に訪問者に公開されました。[17] [18]その年の初めに現役を退き、[17]空軍博物館から貸し出されています。当初は博物館の東側に駐車されていましたが、イーストマージナルウェイを越えて運転され、現在は博物館のエアパークにあり、一般の人が見学できます。
1997 年、この博物館は初の本格的なインタラクティブな航空管制塔展示をオープンしました。この塔からは、国内で最も利用者数の多い 30 の一般航空空港の 1 つであるボーイング フィールドの滑走路を見渡すことができます。この展示では、航空管制官の仕事の様子を垣間見ることができます。
次の大規模な拡張工事は2004年に行われ、J・エルロイ・マッコー個人勇気館が増設された。この館は、この地域のビジネスマン、起業家、第二次世界大戦の退役軍人であるJ・エルロイ・マッコーにちなんで名付けられた。 [19] [20] [21]レッドバーンの北にあるこの館は、2階建てで88,000平方フィート（8,200 m 2 ）の展示スペースがあり、第一次世界大戦と第二次世界大戦の航空機が25機以上展示されている。また、両戦争のすべての飛行機を含む大規模な模型飛行機のコレクションもある。 [22]これらの航空機の多くは、以前はアリゾナ州メサにあったチャンプリン戦闘機博物館のコレクションからのもので、[19] [23]この博物館は2003年に閉館した。この館は、 D-デイの60周年にあたる6月6日にオープンした。[21]
2010年6月、博物館はNASAから受け取る予定のスペースシャトルを収容するための1200万ドルの新しい建物を建設し、チャールズ・シモニ宇宙ギャラリーと名付けました。[24] [25]新しい建物には、スペースシャトルやその他の宇宙関連ミッションの先見者、設計者、パイロット、乗組員の物語を強調した多感覚展示が含まれています。ギャラリーは2012年11月に一般公開されました。[26] [27]
博物館は残りの4機のシャトルのうち1機も受け取らなかったが、スペースシャトルの宇宙飛行士全員の訓練に使用されたシャトルの模型であるフル・フューゼレージ・トレーナー（FFT）を受け取った。[26] これはトレーナーであり実際のシャトルではないため、少人数グループ（6人以下、最低年齢10歳、最大身長6フィート4インチ（193cm））による内部のガイド付きツアーが追加料金で利用可能である。FFTは2012年から様々な部品に分かれて到着し始めた。コックピットとペイロードベイの2つのセクションはNASAのスーパー・ガッピーによって到着した。[28] [29]
2019年のアポロ11号50周年記念式典では、航空博物館が、初の月面着陸時に使用されたアポロ司令船コロンビア号を展示するスミソニアン博物館巡回展を開催した。 [30]
展示されている航空機
航空博物館には、以下のものを含めて 150 機以上の航空機が収蔵されています。
博物館のエバレット市 - パイロットのリンダ・フィンチによって、太平洋上で行方不明になったアメリア・イアハートが操縦していた飛行機と一致するように忠実に復元された。
- ボーイング747
- 飛行可能な最初のB747、シティ・オブ・エバレット。[31]登録番号はN7470で、ワシントン州エバレット市にちなんで名付けられました。初飛行は1969年2月9日で、1990年に退役しました。（ウォークスルー可能）[32]
- ボーイング VC-137B SAM 970
- 1959年から1996年まで大統領専用機として運用された最初の大統領専用ジェット機（ウォークスルー可能） [17]
- コンコルド214
- （ブリティッシュ・エアウェイズ）、登録番号G-BOAG（ウォークスルー可能）。[33]これはヨーロッパ以外で展示されているわずか4機のコンコルドのうちの1機で、他の3機はワシントン近郊、ニューヨーク、バルバドスにあります。[34] [35] G-BOAGのエンジンの1つは、2023年にオークションで728,240ドルで落札されました。[36]
- カプロニ Ca.20
- 第一次世界大戦で世界初の戦闘機として登場。航空博物館に展示されているのは、これまでに製造された唯一の機体です。
- デ・ハビランド コメット
- 世界初のジェット旅客機。[37]初飛行は1949年、生産は1952年から1964年まで。現在はエバレットのペインフィールドにある修復センターに保管されている。
- ロッキード D-21
- M-21に搭載された無人偵察ドローン
- ロッキード M-21
- 唯一現存するM-21 [38]ロッキードA-12の派生型。[15]
- ロッキード SR-71 ブラックバード
- 1968 年に墜落した SR-71 61-7977 の現存するコックピット部分。
- ボーイング737
- かつてNASAがNASA 515として運用していたボーイング737-100のプロトタイプ。
- ボーイング787ドリームライナー
- N787BX、787-8 の 3 番目のプロトタイプ。ウォークスルー用に公開されています。
- ロッキード・マーティン RQ-3 ダークスター
- ダークスター無人航空機の2番目のプロトタイプ
航空博物館のゴッサマー アルバトロス II - 人力飛行機。
- エアロカー・インターナショナルのエアロカー
- 現存する 5 台のエアロカー (取り外し可能な翼とプロペラを備えた自動車) のうちの 1 台。
- LearAvia Lear ファン
- プロトタイプN626BL
- ダグラス DC-2
- 飛行可能なDC-2がわずか 2 機しか残っていないうちの 1 機。
- ボーイング80A
- アラスカでボブ・リーブが操縦した、唯一現存する 80A です。
- ボーイング727-100（E1）
- 元ユナイテッド航空のB727-100、オリジナルプロトタイプ。[39]
- ロッキード L-1049G スーパーコンステレーション
- 元トランスカナダ航空のスーパーコンステレーション。元々はトロント・ピアソン国際空港にあったが、2005年に物議を醸した取引で購入された。現在はエアパークに展示されている。[40]
- ラムソン L-106 アルコール
- 世界初の与圧式グライダー。[41] [42] [43]
展示と施設
敷地内には、ドイツ、ロシア、日本を含む数カ国から集められた第一次世界大戦および第二次世界大戦時の航空機 28 機を収容するパーソナル・カレッジ・ウィング (PCW) があります。
また、登録史跡である「レッド バーン」もあり、別名ビル No. 105 としても知られています。1909 年に建てられたこの建物は、1900 年代初頭にボーイング社の最初の製造工場として使用されました。写真、映画、口述歴史、作業場の復元などを通じて、レッド バーンの展示は、航空の初期の頃に、布張りの木製航空機構造がどのように製造されたかを示し、1958 年までの航空開発の歴史を伝えています。
2007 年 6 月、博物館は新しい宇宙展示「宇宙: 新たなフロンティアの探究」をオープンしました。この展示では、ロバート ゴダードの時代から現在、そして将来の商業宇宙飛行に至るまでの宇宙飛行の進化をたどります。
修復施設
博物館はエバレットのペインフィールドに修復施設を維持しており、デ・ハビランド コメット 4ジェット旅客機、ジェットスター、ボーイング 2707 のモックアップなど、約 39 件のプロジェクトが進行中です。
航空博物館図書館およびアーカイブ
航空博物館のハール・V・ブラッキン図書館は1985年に設立されました。2011年現在、66,000冊の書籍を所蔵し、100誌の定期刊行物を購読しています。航空宇宙と航空に特化しており、オンラインカタログも用意されています。[44]
航空博物館のアーカイブは、ケネス・H・ダールバーグ航空研究センターを通じて一般に公開されています。 [45]数百万枚の写真と数千フィートの原稿資料が含まれています。コレクションのハイライトには、ゴードン・S・ウィリアムズ写真コレクション、ピーター・M・バウワーズ写真コレクション、デビッド・D・ハットフィールド航空史コレクション、ノーム・テイラー写真コレクション、エルレイ・B・ジェップセン航空史および航法コレクション、アメリカ戦闘機エース協会アーカイブ、リアコーポレーションアーカイブ、ライト飛行機会社コレクションなどがあります。[46]
2017年12月、アーカイブはデジタルリポジトリを立ち上げました。このサイトには、アーカイブ、図書館、遺物コレクションからデジタル化された資料が掲載されています。[47] 2019年4月、アーカイブはアーカイブコレクションをオンラインで公開し、検索できるようにしました。[48]
その他の施設
2013 年 9 月、博物館のエアパークのすぐ北にある新しい施設に、レイズベック航空高校(旧航空高校) が開校しました。この学校は、ハイライン公立学校によって航空に重点を置いたSTEM 学校として運営されています。この学校は、博物館 (土地を所有)、ボーイング、および地元の航空業界の他のメンバーと提携して運営されています。この施設は、学校が休みのときは、博物館の夏季教育プログラムにも使用されます。
2016 年 6 月に一般公開された航空パビリオンは、高校とスペース ギャラリーの隙間に広がっています。屋根のおかげで、B-17 フライング フォートレスやB-29 スーパーフォートレスなど、季節ごとに持ち出される航空機を恒久的に展示することができます。包括的な「インスピレーションはここから始まる!」キャンペーンの一環として建設されたこのパビリオンには、博物館で最も象徴的な航空機 18 機が展示されています。140,000 平方フィート (13,000 m 2 ) の屋根は、博物館の展示スペースを 2 倍にし、セレン コンストラクションとセネカ リアル エステート デベロップメントの協力を得て建設されました。
2019年5月下旬、博物館はベトナム戦争戦没者慰霊公園には、ウェルカムホームプロジェクトの集大成として、完全に修復されたB-52Gストラトフォーテス ミッドナイト エクスプレス（59-2584）が展示されている。航空館のすぐ西にあり、公園は一般に無料で入場できる。[49]
参照
参考文献
注記
- ^ Lentz, Flo; Martin, Sarah J. (2017年12月13日). 「ランドマーク登録フォーム」キング郡. 2021年4月25日閲覧。
- ^ ab 「Museum of Flight Annual Report 2015」（PDF）。Museum of Flight。18ページ。 2016年10月29日閲覧。
- ^ 「マット・ヘイズが航空博物館のCEOダグ・キングの後任に就任」航空博物館、 2017年7月12日
- ^ 「航空博物館がマシュー・R・バーチェット氏を新上級学芸員として迎える」（プレスリリース）。航空博物館。2019年7月2日。 2019年9月24日閲覧。
- ^ 「Museum of Flight」。Yahoo Travel。2014年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ 「Museum of Flight/Aviation High プレスリリース」Museum of Flight。2011年9月8日閲覧。
- ^ オグデン、1986年、193ページ。
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- ^ 「航空博物館のタキシング」。スポークスマン・レビュー。AP通信。1980年10月22日。p. A12。
- ^ ab 「航空博物館が大きなギャラリーをオープン」。スポケーン・クロニクル。AP通信。1987年7月6日。p. A5。
- ^ 「航空博物館の開館にVIPが来場予定」。エレンズバーグ・デイリー・レコード。UPI。1987年7月9日。7ページ。
- ^ 「航空博物館がオープン」。エレンズバーグ・デイリー・レコード。UPI。1987年7月11日。3ページ。
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- ^ 「747ジェット機第1号機が退役に向けて翼を折りたたむ」ユージーン・レジスター・ガード。AP通信。1990年4月1日。p. 7C。
- ^ 「コンコルドが到着、シアトルを本拠地とする」スポークスマン・レビュー。AP通信。2003年11月6日。B6ページ。
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- ^ パイル、リチャード (2004 年 6 月 27 日)。「退役したコンコルドが博物館に展示」。サウスイーストミズーリアン。ミズーリ州ケープジラード。AP 通信。p. 8A。
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- ^ 「デ・ハビランド DH 106 コメット Mk. 4C | 航空博物館」.
- ^ 「ロッキード M-21 ブラックバード」。航空博物館。 2011年9月2日閲覧。
- ^ 修復されたボーイング727の初号機が最終飛行へ 著者：Siemny Kim 更新日：2016年3月2日; KIRO-TV
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- ^ 「Alcor Lamson」。2012年8月19日アーカイブ、Wayback Machine Activate Media、 2006年。2011年5月20日閲覧。
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- ^ 「スタート – OPAC ディスカバリー」。
- ^ 「研究センター情報 | 航空博物館」.
- ^ アメリカ図書館ディレクトリ。第2巻（第64版）。Information Today, Inc. 2011–2012。pp. 2568–2576。ISBN 978-1573874113。
- ^ 「The Museum of Flight – Digital Collections」mof.omeka.net . 2018年11月12日閲覧。
- ^ 「The Museum of Flightのアーカイブ」archives.museumofflight.org . 2019年4月17日閲覧。
- ^ 「ベトナム戦争戦没者慰霊公園」。航空博物館。 2019年4月17日閲覧。
文献
- オグデン、ボブ。世界の偉大な航空機コレクション。ニューヨーク：ギャラリーブックス、1986年。ISBN 0831740663。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シアトル航空博物館に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- アメリカ歴史的建造物調査(HABS) No. WA-154、「パシフィック エアロ プロダクツ カンパニー、9404 East Marginal Way South、シアトル、キング郡、ワシントン州」、17 枚の測量図