シールダ・バンガオン線

シールダ・バンガオン線
フリデイプール駅のコルカタ郊外鉄道の電車
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
ロケール	西ベンガル州
テルミニ	•シールダ（南） •バンガオン（北）
駅	52
Webサイト	イースタン鉄道
サービス
タイプ	通勤電車
システム	コルカタ郊外鉄道
サービス	シールダ–バラサット経由バンガオン
オペレーター	イースタン鉄道
デポ	バラサットEMU車庫 ラナガットEMU車庫
歴史
オープン	1882年; 142年前 （1882）
テクニカル
行の長さ	78 km (48 マイル)
トラック数	2
キャラクター	地上
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)広軌
電化	25kV架空線
動作速度	最高時速100キロ
ルートマップ 伝説 シールダ・バンガオン線 キロ キロ ジェソール・ベナポール区間 86 ベナポール （ ベナポール 陸港 ） バグダ 26 バングラデシュ インド チャンダバザール 12 82 ペトラポール チョイゴリア 6 ナオバンガ・カル イチャマティ川 計画されたライン 78 0 0 バンガオンジャンクション ラナガット・バンガオン線 20 ポラマヘシュタラ（計画中） サトベリア ハルト 5 ゴパルナガル 5 アカイプール ハルト 10 マジャーグラム 13 ガンナプル 18 ナバ・ライナガー 23 クーパーズ・ハルト 25 ラナガットEMUカーシェッド ラナガット・ゲデ線 ラナガット・ラルゴラ線 チュルニ ガート 30 89 ヒンガルガンジ ラナガットジャンクション 28 カタカリ川 計画されたライン シールダ・ラナガット線 72 ハスナバード 70 滝の道 67 ニムダンリ 66 マディヤンプル ビブティブサン ハルト 73 64 マタニア アナンタプル チャンドパラ 68 61 バシルハット タクルナガル 64 60 ビアブラ ゴバルダンガ 58 55 チャンパプクル ジャムナ川 52 ゴラ・ラス・ゴナ (予定)スワルプナガル 70 ビディヤダリ・カール マチャランダプル 55 50 マラティプル サンハティ 50 46 カンクラ・ミルザナガル ハブラ 45 42 ハルアロード アショクナガル通り 42 39 バシラ グマ 38 37 レブタラ （予定）チャクラ 47 ビディヤダリ・カール ビラ 35 34 ベリアガタロード ダッタプクル 31 35 ソンダリア バマンガッチ 27 33 バヒラ・カリバリ 29 カレア・カダンバガチ バラサットEMUカーシェッド 26 カジパラ バラサットジャンクション 23 バラサット フリダイプール 21 フリダイプール マディヤムグラム 19 マディヤムグラム ノアイ・カール ニューバラックポア ニューバラックプール 17 マイケル・ナガー ビシャルパラ・コダリヤ 16 ビラティ ビラティ 14 ビーマン バンダル ベルゴリア高速道路  KM 6号線 (u/c) ドゥルガナガル 13 ビーマン バンダル 15 ジェソールロード 13 ジェソールロード ラインが解体された ジェソップ＆カンパニー工場のサイディング 兵器工場の側壁 ダムダムカントンメント 11 ダムダムカントンメント  KM ライン 4  (u/c) シールダメイン＆ノースセクション  KMライン1  ダムダムジャンクション 0 8 パティプクルループ ライン（解体） ジェソールロード ベルガチア 0 0 10 パティプクル チットプール鉄道ヤード ウルタダンガロード 0 11 ランズダウン工場のサイディング コルカタ 0 12 ブラウンブランケットミルサイディング コルカタ環状鉄道  KMライン1  ケストプル運河 ビダンナガルロード 5 ビダナガル通り プレスハウスサイディング カンクルガチ通り 2 カンクルガチ道路ジャンクション ナルケルダンガ EMU カーシェッド 3 サー・グルダス・バネルジー・ハルト 環状運河 カンクルガチ コードライン シールダ・ノース 0 0 0 シーラダメイン シールダ  KMライン2  シールダ サウス 0 0 ベリアガタディーゼル機関車庫 6 カマルダンガ ハルト ベルック＆コメンス サイディング 3│7 パークサーカス シールダ南地区 キロ キロ 鍵 インド鉄道広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM） 広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM） 標準軌（1435 mm） 使用中   使用されていない、計画されていない、または 建設中（u/c）   トンネル

シールダ・バンガオン線は、コルカタのシールダ駅とインド西ベンガル州の北24パルガンスのバンガオンを結ぶ全長78km（48マイル）の広軌鉄道である。かつては旧カルカッタ・ジェッソール・クルナ線の一部であったが、現在はコルカタ郊外鉄道の交通量の多い郊外区間となっている。インド鉄道東部鉄道区のシールダ鉄道部門の管轄下にある。^{[1] [2]}

シールダ-バンガオン線はバラサットで分岐して支線となり、ハスナバード方面に向かいます。また、別の単線鉄道支線は、バンガオンからラナガットを結んでいます。全長53 km (33 マイル) のバラサット-ハスナバード支線は、北24 パルガンス地区のバシルハット地区の大部分に接続しています。

• バラサト-ハスナバード支線

全長28km（17マイル）のラナガット・バンガオン支線は、本線とシールダ・ラナガット区間のラナガットジャンクションを結んでいる。^{[1] [2]}

• ラナガット～バンガオン支線

この路線はかつてカルカッタ・ジョソール・クルナ線の一部で、バリサル・エクスプレスなどの列車が走っていた。しかし今日では主に郊外区間となっており、シールダ・バンガオン区間には毎日138本、日曜には112本のEMUサービスが運行されている。^[3]さらに、バンガオンとラナガットジャンクション間に31本のEMUサービスが、 バンガオンとシャンティプールジャンクション間に2本のEMUサービスがラナガット・バンガオン支線を経由して運行されている。^[3]バラサット・ハスナバード支線には、毎日46本、日曜には38本のEMUサービスが運行されている。^[3]サービスの大部分は、バラサットEMU車両庫から運航される9両編成および12両編成のEMU車両によって提供されている。 ^[4]ラナガット-バンガオン線では、ラナガットEMU車両基地から運行される12両編成のEMU列車も少数運行されている。^[4]

ペトラポール駅は、バングラデシュへの貨物、そして最近では旅客の主要な国際中継地点として機能しており、バングラデシュの駅はベナポール駅となっている。^{[5] [6]}バングラデシュ最大の陸上港であるベナポール陸上港は、ベナポール国境検問所の道路とともにこの路線によって直接サービスされており、バングラデシュへのインドからの輸入品の90％以上を占めている。^{[7] [8]}このセクションで取り扱われる主要な貨物商品は、食糧、燃料、医療用酸素、石材、石膏などである。^[6]

2017年11月9日、インド政府とバングラデシュ政府により、コルカタからクルナへの隔週国際列車「バンダン・エクスプレス」の運行が開始された。 ^[9]当初、列車はコルカタ、ペトラポール、ベナポール、クルナのみに停車し、ペトラポールとベナポールは国境検問所となっていた。しかし、多くの要望により、 2019年3月7日にジェッソール・ジャンクション駅で新たに3分間の停車時間が追加された。^[10]

この路線には、コルカタ地下鉄1号線とシールダ本線および北区間を結ぶ主要な乗り換え駅がダムダムにあります。^{[11]コルカタ地下鉄}4号線の建設が完了し開通すると、ダムダム・カントンメント、マディヤムグラム、フリダイプール、バラサット・ジャンクションの4つの乗り換え駅が追加される予定です。^{[12] [13] [14]}

ベンガル中央鉄道会社（報告記号 ：BCR）は、シールダからジェソールを経由してクルナまで、バンガオンからラナガットまでの支線を含む5フィート6インチ（1,676 mm）の広軌鉄道を建設し、運営するために1881年に設立されました。^{[15] [16]}

同社は2つの広軌線を建設した。1つは1882年にラナガットとバンガオン（21マイル（34 km））を結び、もう1つはバンガオン経由でダムダムとクルナ（現在のバングラデシュ）を結ぶ（108マイル（174 km））もので、段階的に開通し、1884年に完成した。これらの路線は1904年にイースタンベンガル鉄道と合併した。^[16]

BCRの買収により、カルカッタ・バンガオン・ジョソール・クルナ線はイースタン・ベンガル鉄道（報告記号 ：EBR）の中央部の幹線となった。^{[17] [18]}ダムダム駐屯地からパティプクルまでのパティプクル・ループ線も1904年に開通した。^{[17] 1942年、EBRは}アッサム・ベンガル鉄道（報告記号 ：ABR ）と合併し、ベンガル・アッサム鉄道（報告記号 ：B&AR）となった。^[1]

バラサット・バシルハット軽便鉄道（報告記号 ：BBLR）は 、1905年にマーティン軽便鉄道会社によってバラサットとバシルハットの間に建設された、全長26マイル（42 km）、幅2フィート6インチ（762 mm）の狭軌鉄道である。1909年にタキ経由でハスナバード（チンリガタ）までさらに延長された。 1910年にはバラサット・バシルハット線のベリアガタ橋からパティプクルまで16.62マイル（26.75 km）の延長線が建設された。これは1914年にベルガチアまでさらに延長され、シャンバザール支線として知られた。^{[18] [19]}

1947年のインド分割に伴い、カルカッタ-クルナ線は2つに分割され、ペトラポール駅がインド側の終点となり、ベナポール駅がバングラデシュ側の終点となった。カルカッタ（現在のシールダ）-バンガオン-ペトラポール区間はインド鉄道東部鉄道区域のシールダ管区の管轄となり、ベナポール-ジョソール-クルナ区間は当時の東パキスタンの東ベンガル鉄道（1961年にパキスタン東部鉄道に改名^[20] ）の管轄となった。^[21]

1884年に運行を開始したカルカッタからクルナへのバリサル・エクスプレスは、インド・パキスタン戦争により両国間の鉄道サービスが停止されるまで、分離独立後も運行を続けた。^[21]バングラデシュ解放後、1972年に両国間の貨物サービスは2年間の短期間で回復したが、物資不足のため再び閉鎖された。^[22]インドとバングラデシュは2000年7月に貨物サービスを再開する協定に署名し、2001年1月21日に最初の貨物列車がこの路線を走った。 [ 22 ]週^1便のバンダン・エクスプレスがこの路線で2017年11月に導入された。

バラサット・バシルハット軽便鉄道（報告記号 ：BBLR）は、継続的な損失により1955年に廃止されました。^[24] BBLRのバラサット・ハスナバード区間は5フィート6インチ（1,676 mm）の広軌に改造され、1957年から1962年の間に新しい線路で建設され、バラサット・ハスナバード支線となりました。BBLRのシャイアンバザール支線は廃止されました。^{[25] [26]}

ダムダムカントンメント-ビーマンバンダル支線はイースタン鉄道によって建設され、2006年7月に開業した。駅の位置とサービスの変則的な時間による損失と利用者の減少のため、この路線のサービスは2016年に廃止された。この路線は2020年にコルカタ地下鉄の4号線のためにさらに解体された。^[27]

シールダ・バンガオン区間のローカル列車の番号にはいくつかのパターンがあります。

• 332** シリーズ :- ハスナバード - ダムダム - バラックポア ローカルおよびバラックポア - ダムダム - ゴバルダンガ ローカル
• 333** シリーズ:- バラサット ハスナバード ローカルおよびバラサット バンガオン ローカル (UP および DN) と同様に、バラサットから出発する列車です。
• 334** シリーズ :- シールダ マディヤムグラム ローカルおよびシールダ バラサット ローカル (UP および DN)
• 335** シリーズ: シールダ - ハスナバード ローカル (UP および DN)
• 336** シリーズ :- Sealdah Duttapukur Local (3362* サブシリーズ)、Sealdah Habra Local (3366* サブシリーズ)、Sealdah Gobardanga Local (3368* サブシリーズ) (UP および DN)
• 337** シリーズ :- ラナガット - バンガオン - ラナガット ローカル
• 338** シリーズ :- シールダ - バンガオン - シールダ ローカル

シールダ-バラサット-バンガオン区間は複線区間であるのに対し、ラナガット-バンガオン-ペトラポール-ベナポール区間は単線区間である。^[3]バラサット-ハスナバード支線では、バラサット-ソンダリアとレブタラ-チャンパプクル区間は複線であるが、チャンパプクル-ハスナバード区間は単線区間である。^[3]ソンダリア-レブタラ区間の複線化は現在進行中である。^[28]

この区間の全線は25kV交流架空送電システムで完全に電化されている。シールダ-バンガオン線は1963-64年に電化され、バラサット-ハスナバード支線は2002-03年に電化された^[29]。

これらの路線は主にバラサットEMU車両基地から運行される9両編成および12両編成のEMU列車によって運行されている。 ^[4]ラナガット-バンガオン線の一部ではラナガットEMU車両基地から運行される12両編成のEMU列車も運行されている。^[4]

この区間は当初、1963年に開業したナルケルダンガEMU車両基地によって運行されていましたが、シールダ-バンガオン区間の交通需要の増加と、バラサット-ハスナバードおよびラナガット-バンガオン区間の電化により、1990年にバラサットEMU車両基地が稼働しました。^[4] 2018年には、三相 IGBTベースの12両編成のEMU車両がこの車両基地に導入されました。^[4] 2022年1月現在、車両基地には9両編成のEMU車両が8両、12両編成のEMU車両が25両あり、そのうち6両は三相IGBTベースです。^[4]

ラナガット・ゲデ間、ラナガット・バンガオン間、ラナガット・シャンティプール・クリシュナナガル市間、ラナガット・ラルゴラ間の交通需要も同様に増加したため、2007年にラナガットEMU車両基地が稼働した。^[4] 2022年1月現在、車両基地には12両編成のEMU車両が15両、MEMU車両が6両あり、そのうち1両は8両編成で残りは12両編成である。12両編成のMEMU車両のうち3両は三相IGBTベースの車両である。^[4]

現在、3相電車が線路を走っています。ナルケルダンガEMU車庫には、12両編成の3相アルストム電車が2両あり、RHAには5両、BTには10両の3相電車がこの路線で運行されています。BNJでは、6両が夜間停車し、その他の列車はそれぞれの車庫に留置されています。^[要出典]

太字で表記されている駅名は、主要な停車駅または重要な乗換駅/ターミナル駅であることを示します。

マチャランダプル～スワルプナガル、ビラ～チャクラ、バンガオン～チャンダバザール～バグダ、バンガオン～ポラマヘシュタラ、ハスナバード～ヒンガルガンジの新路線は、ママタ・バネルジー鉄道大臣の任期中、2009年から2012年の間に鉄道予算で承認された。しかし、土地が不足していたため、どのプロジェクトも開始できず、そのため鉄道委員会によって工事は保留されている。^{[32] [33] [34]}

ベンガルの社会ドラマ映画『8:08 Er Bongaon Local』の題名と舞台は、インド標準時午前8時8分にシールダ駅を出発してバンガオンジャンクションに向かう毎日の郊外電車EMUローカルに基づいています。^{[35] [36]}

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  シールダ駅の正面玄関
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  ダムダムジャンクション駅のプラットホーム案内板
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  ビラティ駅の鳥瞰図
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  マディヤムグラム駅のプラットホーム
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  バラサットジャンクション駅の鳥瞰図
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  バラサットジャンクション駅の正面玄関
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  ハブラ駅のプラットホーム案内板
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  ゴバルダンガ駅のプラットホーム
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  タクルナガル駅のプラットホーム案内板
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  バンガオン駅のプラットホーム
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  チャンドパラ駅
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  ペトラポール駅

• Wikivoyage のコルカタ/北部周辺旅行ガイド