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バリシャル・エクスプレスは、インドとバングラデシュ（当時は東パキスタン）の間を走る3つの列車サービスのうちの1つであった。[ 1 ]
歴史
バリシャル・エクスプレスは1884年に運行を開始した。[2]この列車はインドの都市コルカタ（当時はカルカッタ）とバングラデシュの都市クルナを結び、ルプサからバゲルハットまでバリシャルと連絡する連絡列車があった。[1]この列車は176キロメートル（109マイル）の旅程を4時間かけて走った。連絡列車はクルナから74キロメートル（46マイル）離れたバゲルハットと結ぶのにさらに1時間45分かかった。この鉄道の接続は1965年のインド・パキスタン戦争の勃発により中断された。[1] 1972年、この路線は貨物列車の運行のために2年間再開された。[2]
2000年7月、インドとバングラデシュの間で鉄道路線を再開する協定が締結された。実現可能性調査は1994年から行われていた。[2]バンダン・エクスプレスは、21世紀にこの路線を再現した新しい列車である。[3] [4] [5]入国審査は、国境で何時間も待つことを避けるため、カルカッタ駅に移された。 [6]バリサルへの新しい鉄道線が建設中であり、この線路はルプサナガルでモングラ港鉄道線から分岐し、東に向かってジャタルプル、サカンブジ、バゲルハットに向かい、バリサルで終わる。
参照
参考文献
- ^ abc Thapliyal, Sangeeta. 「インド・バングラデシュの輸送リンク：より緊密な協力に向けた動き」。防衛研究分析研究所。 2017年11月17日閲覧。
- ^ abc Haroon Habib (2001年1月21日). 「インドとバングラデシュが鉄道路線を再導入」 . The Hindu . 2018年3月15日閲覧。
- ^ 「マイトリー・エクスプレスII、歓声と拍手の中、インドとバングラデシュの国境を通過」Firstpost。インドアジアニュースサービス。2017年4月8日。 2017年4月13日閲覧。
- ^ 「シェイク・ハシナ首相の訪問：マイトリー・エクスプレスが完全AC化、新たな旅客サービスが発表へ」。インディアン・エクスプレス。Press Trust of India。2017年4月7日。 2017年4月13日閲覧。
- ^ 「インド首相とバングラデシュ首相が西ベンガル州首相と共同で、インドとバングラデシュを結ぶ新しい国境横断列車「コルカタ・クルナ・バンダン・エクスプレス」の運行開始をコルカタからビデオ会議で発表」。インド政府鉄道省報道情報局。2017年11月9日。 2017年11月10日閲覧。
- ^ “Train to Khulna chugs out after 52 years”. The Telegraph . カルカッタ. 2017年11月10日. 2018年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月15日閲覧。