ダムダムジャンクション( DDJ ) は、コルカタ郊外鉄道のコルカタにあるジャンクション駅です。ダムダムからは北方向に 3 つの路線が分岐しています。コルカタ東部線はゲデ方面、カルカッタコード線はダンクニ方面、シアルダー・ハスナバード・バンガオン・ラナガート線はバンガオンとハスナバード方面です。一方、南方向には、これらの 3 つの路線はシアルダー方面へ向かい、コルカタ環状鉄道線はそこからパティプクル方面へ伸び、コルカタ駅やマジェルハットなどの重要な駅を経由してコルカタ市を一周した後、ビダンナガル通りを通ってシアルダーで終点となります。ブルーラインのダムダム地下鉄駅は、ダムダムジャンクション駅に隣接しています。シンティー、コッシポア、ナゲルバザール、および周辺のダムダム地域にサービスを提供しています。[ 1 ]
東ベンガル鉄道のカルカッタ・シアルダー・クシュティア線は1862年に開通した。[ 2 ]東ベンガル鉄道はフーグリー川の東側で運行していたが、当時は橋がなかった。[ 3 ]
1882年から1884年にかけて、ベンガル中央鉄道会社は2つの路線を建設しました。1つはダムダムからバンガオンを経由して現在のバングラデシュのクルナに至る路線、もう1つはラナガートとバンガオンを結ぶ路線です。[ 4 ]ベンガル中央鉄道は、クルナへの路線を建設および運営するために1881年に設立されました。その後、 1903年に東ベンガル鉄道と合併しました。[ 5 ]
バラサットからハスナバードまでの全長33.06 km (21マイル)、軌間5フィート6インチ( 1,676 mm )の広軌線は、 1957年から1962年にかけて建設された。[ 6 ] 1932年には、ダムダムとダンクニを結ぶウィリンドン橋の上にカルカッタ・コード線が建設された。[ 4 ]
2024年、鉄道省はアムリット・バーラト駅計画に基づき、この駅の再開発のために7億9800万ルピー(83万米ドル)を割り当てた。[ 7 ]
シールダ - ラナガット線とダムダム - バラサット - アショク ナガル - バンガオン線は 1963 年から 1964 年に電化された。さらに、ダムダム~ダンクニ間は 1964 ~ 1965 年に電化されました。[ 8 ]

1番線は主に上りシーアルダー本線区間の列車を取り扱っています。また、上りシーアルダー~ダンクニ連絡線、シーアルダー~バルイパラ間ローカル線、シーアルダー~バンガオン間の一部列車も取り扱っています。
2番線は、シールダー本線区間ではシールダー方面行きのダウン列車のみを扱い、ダンクニとバルイパラからの列車のほぼすべてと、バンガオン~シールダー区間からの少数の列車を扱っています。
3番線は主に、シアルダー~ダンクニ間の連絡線区間の上り列車、シアルダー~バルイパラ間のローカル列車、シアルダー~バンガオン間の列車、コルカタ~ラルゴラ間のMEMU列車、シアルダー~ラルゴラ間の旅客列車およびMEMU列車を扱っています。また、シアルダー~本線間の上り列車の一部と、バッジバッジ、マジェルハットからバリーガンジ・ジャンクションを経由して来る列車も扱っています。
4番線は主にバンガオン~シアルダー間のシアルダー行き列車を扱っています。また、ダンクニ~シアルダー間の列車も少数扱っており、マジェルハットとバリーガンジからプリンセップ・ガートを経由してシアルダー本線に合流する列車(逆方向の列車も時々あります)、そしてラルゴラから来る下り旅客列車も扱っています。
このプラットフォームは主にプリンセップ・ガート発着の列車を取り扱っていますが、プリンセップ・ガートはこのプラットフォームを通過する列車の終着駅ではありません。バンガオン・キャニング間のローカル列車もこのプラットフォームに停車します。

ダムダム駅は毎日57万6千人の乗客を扱っている。[ 9 ]
ダムダム・ジャンクションは、イースタン鉄道のシールダー管区における重要な鉄道分岐駅であり、以下のような多くの長距離列車の重要な停車駅としての役割を果たしています。
自動車は、Nagerbazar、Chiriamore、Patipukur、30A バススタンド、Sinthee More、RG Kar Hospital方面でご利用いただけます。
バス路線番号 AC 38、30B、202、DN-9/1、S-168 (ミニ)、S10、ナゲルバザール - ダンクニ、ナゲルバザール - サラップ、ラジチャンドラプール - カルナモイー、レイクタウン - ダンクニなどがダムダム通り経由で駅に到着します。[ 10 ] [ 11 ]
ネタージ・スバス・チャンドラ・ボース国際空港は、ダムダム通りとジェソール通りを経由してアクセスでき、ダムダム交差点から空港までの距離は5.6kmです 。
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