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ベナポールクロッシング বেনাপোল ক্রসিং बेनापोल क्रॉसिंग | |
|---|---|
 ベナポール国境検問所へ向かう途中（インドから） | |
| 座標 | 北緯23°02′33″ 東経88°53′37″ / 北緯23.0426194° 東経88.893623° / 23.0426194; 88.893623 |
| 運ぶ | 歩行者、車両、コンテナ、レール |
| 十字架 | バングラデシュとインドの国境 |
| ロケール |  ベナポール、バングラデシュ ペトラポール、西ベンガル州、インド |
| 正式名称 | ベナポール国境越えবেনাপোল সীমান্ত ক্রসিং बेनापोल बॉर्डर क्रॉसिंग |
| 管理人 | BLPA LPAI |
| 歴史 | |
| オープン | 1947年[1] |
| 位置 | |
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ベナポール国境検問所はペトラポール検問所としても知られています(ベンガル語: বেনাপোল বর্ডার ক্রসিং বা)ヒンディー語: बेनापोल सीमा पार या )は、ベナポールとの間の国境検問所です。バングラデシュのジェソールと、インド西ベンガル州のパルガンナス北部のペトラポール。
歴史
ベンガル分割（1947年）の際、ラドクリフ線によりジェソール県のバンガオンとガイガタの警察署区域がインドに設けられ、同地域は24パルガンナス県の一部となった。その後、ペトラポールの土地はインドに編入された。[2]ガンジス川下流デルタに位置する平坦な平野である。[3] 1947年のインド分割後、パキスタン東部の東ベンガル州とインドの西ベンガル州の間にベナポール・ペトラポール国境に税関が設立された。当時、入国管理部門はパキスタンとインドの税関によって管理されていた。 1971年にバングラデシュが独立した後、バングラデシュ政府はこの国境検問所を通じてインドにジュートを輸出し始めた。1984〜85年にベナポール検問所の管理と制御の責任がモングラ港湾局に与えられ、税関部門に改編された。 2002年2月2日、バングラデシュ陸上港湾局が設立され、この国境検問所（入国手続きを除く）の管理業務が委託された。[1]
税関と貿易
バングラデシュとインドの国境にあるベナポール陸上港は、バングラデシュで最も重要な陸上港であり、バングラデシュ陸上港湾局（BLPA）によって運営されている。インドからの輸入品の約90％がこの港からバングラデシュに入ってくる。[4]地理的に見ると、ベナポールはコルカタに近いため、インドとバングラデシュの国境貿易の重要な戦略地点となっている。陸上港湾局によると、インドからの総輸入品の約90％がベナポールを経由してくる。もともとベナポール陸上港は陸上税関所であったが、輸入量の増加などその重要性の高まりに応じて、徐々に税関部門（1984年）、さらに税関（1997年）に変わった。[5]
2009 年現在、ベナポール陸上港では 9 人の職員と 134 人の従業員を含む 143 人のスタッフが働いています。1996 ～ 1997 年度のベナポール陸上港からの収益は約50 億タカでしたが、現在は 85 億タカです。
ベナポール陸港は、サービス料や設備費が安いため、インドの輸出業者にとっても有利である。インド製品はこの陸港で免税の恩恵を受ける。インド政府はまた、ベナポール-ペトラポール国境を通じたバングラデシュへの輸出を優先することにした。インドの商業中心地の1つであるコルカタは、ペトラポール-ベナポール国境からわずか80キロの距離にあり、この地域の開発に携わっている。[6] ベナポールは、毎年15～20パーセントの輸入増加を経験してきた。1980年代後半以来、政府にとって重要な収入源となっている。しかし、港湾施設はまだ未開発のままである。ベナポールからジェソプレへの道路は、定期的なメンテナンスにもかかわらず、通行性が限られている。アジア開発銀行の2人からなるコンサルタントチームは、陸港の入国管理と税関の改善点を整理するとともに、この南アジア地域の輸送回廊としてのベナポール-ペトラポール国境の実現可能性を調査している。[要出典]このチェックポストは、インドとバングラデシュ の貿易額が40億ドル以上を占めています。ここはアジア最大の陸上港です。[7]この陸上港だけで、バングラデシュとインド間の貿易の約60％を占めています。[8] [9]インドからの輸入品の約90％がこの港を経由してバングラデシュに輸入されています。[4]
入国審査場
2009年にその場所に新しい建物が建設され、ベナポール税関・入国審査所がそれ以来運営を開始しました。[10]
鉄道網
ペトラポール・ベナポール鉄道は24年間の閉鎖を経て2001年に開通した。[11] 現在の道路の混雑を緩和するために、バンガオンを迂回し、ベナポールと国道112号線（以前は国道35号線）を結ぶバイパス道路を建設する提案がある。[12] 2017年11月9日、コルカタ・ダッカ間の旅客列車が43年ぶりに運行を開始してから約10年後、コルカタとバングラデシュのクルナ（ペトラポール、ベナポール経由）の間で約172kmをカバーする新しい列車、バンダン・エクスプレスが運行を開始した。これは週1本の列車で、木曜日に両側から運行されている。
参照
参考文献
- ^ ab 「 ベナポール陸上港の歴史」。jessore.info （ベンガル語）。
- ^ 「Jessore District Information」Khujbo.com。2018年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月11日閲覧。
- ^ 「District Census Handbook North Twenty Four Parganas、Census of India 2011、Series 20、Part XII A」（PDF）。13ページ。西ベンガル州国勢調査局。 2018年4月16日閲覧。
- ^ ab 「調達の詳細」世界銀行。 2020年6月28日閲覧。
- ^ Padmanabhan, Mohan (2009年8月10日). 「Petrapole, Benapole Customs points to get facelift soon」. The Financial Express . ダッカ. 2012年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月14日閲覧。
- ^ Padmanabhan, Mohan (2003年12月11日). 「Petrapole, Benapole Customs points to get facelift soon」. The Hindu Business Line . 2005年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月14日閲覧。
- ^ Bose, Pratim Ranjan; Law, Abhishek (2018年3月12日). 「税関はペトラポールを通る鉄道の整備を望んでいる」. The Hindu Business Line . 2018年2月8日閲覧。
- ^ ダッカとの貿易促進のためペトラポールに統合検問所を設置予定thehindubusinessline.com 2013年5月6日閲覧
- ^ ペトラポールのインフラ強化へthehindubusinessline.com 2013年5月6日閲覧
- ^ 「調達の詳細」世界銀行。 2020年6月28日閲覧。
- ^ ペトラポール・ベナポール鉄道が24年ぶりに再開hindu.com 2013年5月6日閲覧
- ^ バイパスにより国境の交通が緩和telegraphindia.com . 2013年5月6日閲覧
外部リンク
- インド陸港湾庁 :: ICP ペトラポール
- バングラデシュ陸上港湾局