アトランティック劇場

アトランティック劇場

会社種別	プライベート
業界	造船
設立	1862年; 162年前 （1862年）
本部	サン・ナゼール、フランス
収益	23億9000万ユーロ[1]  （2023年）
営業利益	1億8,300万ユーロ[1]  （2023年）
所有者	フランス政府：84.3% 海軍グループ：11.7% 従業員：2.1% COFIPME：1.6% [2]
従業員数	3,738 [1]  (2023)
Webサイト	アトランティック劇場

アトランティック造船所は、フランスのサン・ナゼールにある造船所です。世界最大級の造船所のひとつで、さまざまな商船、海軍船、客船を建造しています。ナント近郊のロワール川の河口と大西洋の深海に位置しているため、造船所への大型船の出入りが容易です。

この造船所は1976年以降アルストムの所有となり、アルストム・アトランティックとなり、その後アーカー・グループが2006年にアルストム・マリン事業を買収した際にアーカー・ヤードの一部となった。 ^{[3] [4]} 2008年に韓国企業のSTXコーポレーションがアーカー・ヤードを買収し、造船所はSTXヨーロッパ（アーカー・ヤードの改名により設立）の一部となった。^[5]

STX社の破産後、造船所はフランス政府に買収され、元の名称であるChantiers de l'Atlantiqueに戻されました。

現在のシャンティエ ドゥ ラトランティック造船所は、大西洋横断客船 (フランス、イル ド フランス、ノルマンディー) の建造で有名な、フランスのサン ナゼールにあるサン ナゼール ペンオエのアトリエ エ シャンティエ ヤードから発展しました。

1955年にアトリエ・エ・シャンティエ・ドゥ・ラ・ロワール社とアトリエ・エ・シャンティエ・ドゥ・ペンホエ社の合併により現在の名称に改名された。1961年には大西洋横断定期船 フランス号を建造した。これは全長では世界最長の客船であったが、喫水線長では世界最長ではなかった。^[6]コンパニー・ジェネラル・トランスアトランティック社の最後の定期船が建造され、スエズ運河が閉鎖された後、同造船所はバティリュス号、ベラミヤ号、ピエール・ギヨマ号、プラリアル号などの大型タンカーの建造を開始した。この目的のために新しい乾ドックが建設され、100万トンを超えるタンカーの建造が可能になったが、1975～1976年に姉妹船のガストール号とネストール号が建造された以外はほとんど使われず、その後キュナード社の定期船クイーン・メリー2号が建造されるまで再び休止状態であった。^[7]

1985年から1998年にかけて、この造船所はロイヤル・カリビアン・クルーズ・ライン（RCCL）向けに数隻のクルーズ船を建造した。1987年に最初の船であるソブリン・オブ・ザ・シーズが納入され、世界初の大型クルーズ船となった。その後RCCLに納入された船には、モナーク・オブ・ザ・シーズ、マジェスティ・オブ・ザ・シーズ、ノルディック・エンプレス、レジェンド・オブ・ザ・シーズ、スプレンダー・オブ・ザ・シーズ、ラプソディ・オブ・ザ・シーズ、ビジョン・オブ・ザ・シーズなどがある。^[要出典] 2003年には、この造船所はクリスタル・クルーズにクリスタル・セレニティ、キュナードにクイーン・メリー2も納入した。 ^{[8] RMS}クイーン・メリー2 の建造中、ドック入りしていた船への通路が崩落し、16人が死亡した。^[9]

2006年1月4日、アーカー・ヤードはアルストムの海洋部門を買収したが、これにはアトランティック造船所も含まれていた。^{[3] [4]} 2007年3月、アーカーASAはアーカー・ヤードの株式を売却し、10月には韓国のSTXコーポレーションがアーカー・ヤードの株式の39.2%を取得した。2008年11月3日までに、STXコーポレーションは同社の支配株を取得し、社名をSTXヨーロッパに変更した。^[5]同年、フランス政府が造船所の株式の33.34%を購入した。^[10]

2016年にSTXコーポレーションが破産した後、STXフランスは売りに出され、イタリアの国営造船所フィンカンティエリがSTXフランスの買収に関心を示した。^[要出典]

2017年9月、困難な交渉とフランス政府による造船所の一時的な国有化の後、関係者は合意に達し、フィンカンティエリがSTXフランスの株式の50％を取得し、残りをフランス海軍グループとフランス政府が保有することになった。1ヵ月後、サン・ナゼール造船所は元の名称であるシャンティエ・ド・ラトランティックに戻ることが発表された。^[11]

2022年、セレブリティ・アセント建設中に1967年製の古いクレーンに代わって新しいクレーンが導入されました。^[12]

Chantiers de l'Atlantique ヤード (旧Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët )で建造された著名な客船には以下のものがあります: ^[13]

• サンスーシ級 -水上機母艦として設計されたが、船団護衛艦として建造されたスループ艦4 隻。すべて 1940 年に進水。
• Belle Abeto - LAENNEC 66 BELLE ABETO 旅客/貨物船として 1952 年に建造されました。
• バティラス級超大型タンカー- 4隻が進水（1976年～1979年）
• MV ガストールと MVネスター- 1975 年から 1977 年にかけてオランダのNSU (後のネドロイド) とオーシャン グループ(後のボニー ガス トランスポートが所有) 向けに建造された 2 隻のLNG 運搬船。後にクイーン メリー 2号に使用された大型ドックは、1970 年代に超大型タンカーを建造するために特別に建造されたもので、この 2 隻もその 1 つでした。クイーン メリー 2号が建造されるまで、このドックは再び使用されることはありませんでした。 ^{[出典が必要]}
• KOGO - 2006 年 5 月にアルストム社によって完成。マクラーレンフォーミュラ ワン チームの共同所有者でもあるマンスール オジェ氏が所有するヨット。KOGOはルイス ハミルトンが使用したこともあり、船内にはジムとジャグジーが備え付けられている。
• MS バルティック プリンセス- その一部は 2008 年に進水しました。
• ロシアの強襲揚陸艦ウラジオストク- 後にエジプトが購入。
• ロシアの強襲揚陸艦セヴァストポリ- 後にエジプトが購入。

ウィキメディア・コモンズには、シャンティエ・ドゥ・ラトランティック造船所に関連するメディアがあります。

• 公式サイト

北緯47°16′59″ 西経2°11′19″ / 北緯47.2831° 西経2.1886° / 47.2831; -2.1886