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 2016 年 5 月 30 日月曜日、グランドケイマン島のエンプレス オブ ザ シーズ。
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| 歴史 | |
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 バハマ | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | Chantiers de l'Atlantique、サン・ナゼール、フランス |
| ヤード番号 | G29 [1] |
| 発売 | 1989年8月25日[1] |
| スポンサー | グロリア・エステファン |
| 取得した | 1990年5月31日[1] |
| 処女航海 | 1990年6月25日 |
| 使用中 | 2020年現在 |
| 母港 | フロリダ州マイアミ |
| 識別 | IMO番号：8716899 [1] |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴（建設時）[1] | |
| タイプ | エンプレス級クルーズ船[2] |
| トン数 | |
| 長さ | 210.81メートル（691.63フィート） |
| ビーム | 30.70メートル（100.72フィート） |
| 下書き | 7.10メートル（23.29フィート） |
| デッキ | 9つの乗客デッキ |
| 設置電力 |
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| スピード | 19.5ノット（時速36.1km、時速22.4マイル） |
| 容量 | 1,840 |
| クルー | 668 |
エンプレス（旧称ノルディックエンプレス、エンプレスオブザシーズ）は、インドのクルーズラインであるコーデリアクルーズが所有するクルーズ船。同クラスの唯一の船である。1990年に当時のロイヤルカリビアンインターナショナルで就航し、2008年にプルマントゥールクルーズに移管され、2016年にロイヤルカリビアンインターナショナルに戻った。2020年12月、ロイヤルカリビアン艦隊から退役し、コーデリアクルーズに売却された。 [3]
歴史
この船はアドミラル・クルーズが発注したもので、フューチャー・シーズと呼ばれ、他のアドミラルの船、アズール・シーズやエメラルド・シーズに加わる予定だった。しかし、1987年にロイヤル・カリビアンがアドミラルと合併した際に、アドミラルのブランドは解消され、新造船（まだ建造中）はロイヤル・カリビアン艦隊に組み込まれた。バイキング・クラウンやウィンドジャマー・カフェなど、ロイヤル・カリビアン・ブランドの特徴的な要素がいくつか追加された。[要出典]
この船は元々 「ノルディック・エンプレス」と名付けられており、2004年5月8日に終了した大規模な改修工事の後、船隊の他の船と一致するように名前が変更されるまで、名前が「オブ・ザ・シーズ」で終わらない最後のロイヤル・カリビアン船であった。[引用が必要]
ノルディック エンプレスは、 3 日間および 4 日間のクルーズ市場向けに特別に設計された最初の主流のクルーズ船でした。当初の旅程はバハマへの短いクルーズでしたが、その後、プエルトリコのサンファンからの 3 日間および 4 日間のクルーズと組み合わされました。1999 年、ソング オブ アメリカの売却後、ノルディック エンプレスはニューヨーク市からバミューダへの航路を引き継ぎました。[引用が必要]
2000年、ロイヤル・カリビアンはノルディック・エンプレスが南米で一連のクルーズを実施すると発表した。これらのクルーズが発売されて間もなく、ロイヤル・カリビアンは南米航路でノルディック・エンプレスをスプレンダー・オブ・ザ・シーズに置き換え、ノルディック・エンプレスをカリブ海に残すことを決定した。[要出典]
2001年エンジンルーム火災
2001年6月、ノルディック・エンプレス号はバミューダの北140マイルを航行中に、機関室で大規模な火災被害に遭った。その後の調査で、火災の原因は燃料ラインフランジアセンブリのボルトが緩んでおり、それが不適切に修理されていたことがわかった。[4]壊れたボルトによってフランジアセンブリが分離し、エンジン周辺に燃料が漏れた。機関室で燃料圧力低下警報が鳴った直後、漏れた燃料が高温のエンジン表面に引火し、大爆発を引き起こした。その様子は機関室のCCTVで確認できた。[4]直ちにエンジンが停止し、すべての燃料ポンプが停止した。消防ホースで消火しようと機関エリアに入ろうとした乗組員は、高熱のために引き返さざるを得なかった。[4]火災発生から6分後、船の一般緊急警報とともに機関室の頭上スプリンクラーシステムが作動した。スプリンクラーは4分後に火を消し止めたようで、乗組員は再びエンジンエリアに入ろうとしたが、エンジンエリアに残っていた燃料が突発的な火災を引き起こし、すぐに消火ホースで消火された。[4]その後のエンジンルームと周辺エリアの検査中に、隣接する区画で燃えている電線が発見された。その空間は避難された後、防水ドアが下げられ、885kgのハロンが放出され、頭上のスプリンクラーシステムが再起動された。[4]最初の火災が発生してから3時間後、事件は解決したと記録された。船は出力を下げてバミューダに戻ることができ、その後修理のために2週間運航停止となった。火災に関連する総費用と収益損失は880万ドルを超えた。[4]
当時、女優のティナ・フェイと当時結婚したばかりの夫ジェフ・リッチモンドが乗船していたと伝えられている。この事件はフェイの自伝『Bossypants 』に記されている。[5]
プルマントゥールクルーズによるサービス
2007年3月26日、2008年3月にエンプレス・オブ・ザ・シーズがロイヤル・カリビアンの子会社であるプルマントゥール・クルーズの船団に移管されると報じられた。[6]ロイヤル・カリビアンでの最後の航海は2008年3月7日に行われ、プルマントゥール・クルーズでのエンプレスとしての処女航海は2008年3月15日に行われた。
2012年11月、エンプレスは艦隊で初めて新しいロゴと新しい船体配色を採用した。[7]
ロイヤル・カリビアンによるサービス
2016年、エンプレスは乾ドックでの改修工事を経て、エンプレス・オブ・ザ・シーズとしてロイヤル・カリビアンに復帰した。[8]
2015年12月21日、ロイヤル・カリビアンはマイアミ発の4泊および5泊のエンプレス・オブ・ザ・シーズクルーズの提供を開始した。当初は2016年3月30日に開始予定で、バハマ諸島、キーウェスト、グランドケイマン島などの港に寄港する予定だった。2016年3月18日、ロイヤル・カリビアンはエンプレス・オブ・ザ・シーズの艦隊への再導入を2016年4月25日まで延期すると発表した。 [9] 2016年4月20日、船の調理室を完全に再建するため、2016年5月28日までさらに延期すると発表された。[10]
2018年12月21日、エンプレス・オブ・ザ・シーズは、20日前にカリブ海に出航した後、食料、燃料、水が不足していた漁師2名を救助した。[11] [12]エンプレス・オブ・ザ・シーズのレーダーシステムを操作していた乗組員は、小型漁船であることが判明した異常現象に気付いた。ロイヤル・カリビアンは、漁師を救助するために救命ボートの1隻を降ろした。 [13] [12]
2019年、同船はキューバへのより長期のクルーズを計画していた。ハバナのほか、シエンフエーゴスとサンティアゴ・デ・クーバを訪問する予定だった。これらの航路はその後中止され、同船はキューバの港の代わりにカリブ海やバハマ諸島の他の港に寄港している。[14]
2020年3月15日、この船はロイヤル・カリビアン社の運航の下、有料乗客を乗せてマイアミに最後に停泊した。
コーデリアクルーズへの売却
2020年8月、エンプレス・オブ・ザ・シーズがスクラップとして売却されるためにギリシャに停泊しているという噂に対し、ロイヤル・カリビアンは、同船はまだ船団の一部であり、ギリシャに滞在するのは数か月だけだと発表した。[15] [16] [17]
2020年12月、ロイヤル・カリビアンはエンプレス・オブ・ザ・シーズをインドのクルーズライン、コーデリア・クルーズに売却した。[3]
大衆文化において
マックス・ブルックスの小説『ワールド・ウォーZ 』では、ノルディック・エンプレス号がゾンビに侵され、セネガルのダカール近海を漂流しているのが中国の094型潜水艦「アドミラル・ジェン・ホー」によって発見される。[18]
ギャラリー
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MS エンプレス オブ ザ シーズ -
オリジナルのロイヤル・カリビアン塗装が施されたMSノルディック・エンプレスは、2004年3月にケイマン諸島沖に停泊した。 -
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2022年8月にコーデリアクルーズの塗装が施されたMSエンプレス
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参考文献
- ^ abcde アスランド、ミッケ。 「M/S 北欧の女帝（1990）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年8 月 2 日に取得。
- ^ 「Empress of the Seas」 。 2016年4月23日閲覧。
- ^ ab 「再起動したインドのクルーズラインがエンプレス・オブ・ザ・シーズの買い手として浮上」The Maritime Executive。2020年12月28日。 2020年12月31日閲覧。
- ^ abcdef Danieloncarevic (2013年5月27日)、「教訓 - エンジンルーム火災」、2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2016年4月29日閲覧。
- ^ 「ティナ・フェイの新婚旅行はクルーズ船の火災で台無し？：クルーズ・ロー・ニュース」2011年4月22日。 2014年12月24日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン・インターナショナルのエンプレス・オブ・ザ・シーズがプルマントゥール・フリートに加わる」（プレスリリース）。ロイヤル・カリビアン・インターナショナル。2007年3月26日。2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月17日閲覧。
- ^ 「Pullmantur Rebranding」2012年11月19日。 2014年12月24日閲覧。
- ^ 「プルマントゥール：戦略のもう一つの変更、エンプレスがロイヤルに戻る」。クルーズ業界ニュース。2015年10月22日。2015年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月17日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、エンプレス・オブ・ザ・シーズクルーズ6便をキャンセル」。クルーズ・クリティック。 2016年3月25日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、エンプレス・オブ・ザ・シーズ・クルーズの運航を中止」。クルーズ・クリティック。 2016年4月21日閲覧。
- ^ AM、Ewan Palmer 12/24/18 5:18 (2018年12月24日)。「クリスマスの奇跡」：3週間海上で行方不明だった船員がクルーズ船の進路変更により救出される。ニューズウィーク。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ ab ブライス・サドラー、マイケル。「海上で遭難し、食糧が底をつきかけていた。その時、海の女帝が現れた」 – www.washingtonpost.com より。
- ^ 「ロイヤル・カリビアンクルーズ船、20日間海上で孤立していた男性2人を救出」TravelPulse、2018年12月22日。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、2019年にキューバクルーズを延長、キューバ3港に寄港」www.cruisecritic.com 。 2018年7月6日閲覧。
- ^ 「いいえ、ロイヤル・カリビアンはまだエンプレス・オブ・ザ・シーズを売却していません」。ロイヤル・カリビアン・ブログ。2020年8月19日。 2020年8月20日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、エンプレス・オブ・ザ・シーズ売却の噂を否定」seatrade-cruise.com 2020年8月19日2020年8月20日閲覧。
- ^ アローラ、ビジェイ（2021年2月18日）。「エンプレス・オブ・ザ・シーズはコーデリア・クルーズとして新たな人生を送る」Zトラベルニュースワールドワイド。 2021年3月10日閲覧。
- ^ ブルックス、マックス（2006年）。ワールド・ウォーZ。pp.242-243。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8716899に関連するメディアがあります。
- Royalcaribbean.com の Empress of the Seas
- エンプレス・オブ・ザ・シーズの高解像度断面図
- コーデリアクルーズ ムンバイからゴアへ