MV ガスター

1988 年、ポート ハーコートのインバーキップ発電所桟橋にて
歴史
名前	ガストール（1976–1993） LNGラゴス（1993年～2015年）
所有者	ボニーガストランスポート（1993年～）[1]
登録港	ハミルトン、バミューダ[1]
ビルダー	Chantiers de l'Atlantique、サン・ナゼール、フランス[1]
ヤード番号	A.26 [1]
発売	1975年5月17日
完了	1976年1月1日[1]
使用中	1993年～
故障中	2015
識別	IMO番号: 7360124 コールサイン：ZCAK8 [1]
運命	2018年10月16日廃止
一般的な特徴[1]
タイプ	LNG船
トン数	81,472  GT 24,442 台湾ドル 68,206 重量トン
長さ	275メートル（902フィート3インチ）
ビーム	42メートル（137フィート10インチ）
下書き	12.9 m (42 フィート 4 インチ)
深さ	26.14 m (85 フィート 9 インチ)
推進	蒸気タービン（25,024kW（33,558馬力）） 固定ピッチプロペラ付きシングルシャフト
スピード	19.7ノット（時速36.5km、時速22.7マイル）
容量	タンク6基、122,000 m 3 (4,300,000 cu ft)

ガストールとネスターは、フランスのサン＝ナゼールにある造船所シャンティエ・ド・ラトランティークで建造された2隻のLNG運搬船である。1976年に引き渡されたが、両船ともナイジェリアLNGリミテッドの子会社であるボニー・ガス・トランスポート・バミューダ・シェルに売却された後、1993年に初めて実際に就航た。元の名前（ガストールとネスター）では、これらの船は貨物を輸送することはなかった。 ^{[2] [3]}

1976年から1977年に最初に建造されたとき、これらの船はオランダのネドロイドと米国のオーシャンという異なる会社が所有する姉妹船でした。これらはフランスのサン・ナゼールにあるシャンティエ・ド・ラトランティーク造船所で建造されました。完成後、 20年近く就航せず、所有者がLNG輸送市場で運用するほどの仕事がなかったため、2隻ともスコットランドのストリヴェン湖で何年も係留されていました。 ^[3]

完成から数年後、巨大なガスタンクの断熱に施工ミスがあったことが発覚した。これらのLNG 運搬船は、貨物をほぼ大気圧で保管するため、ガスを LNG の沸点である -162 °C (-260 °F) まで冷却する必要がある。貨物は積載時にこの温度になっており、断熱タンクを使用してこの温度が維持される。時間の経過とともにガスの一部が蒸発し、船と海洋の周囲環境からの (意図的に低い)熱流にもかかわらず、貨物は冷たいままになる。両船は修理のために造船所に戻されたが、仕事がなかったため、再びストリヴェン湖の倉庫に戻された。各船の建造費は 6,000 万ユーロで、1991 年に 1 隻あたり約 1,500 万ユーロで売却され^[3]、1993 年頃に就航した。^[2]

当時、これらの船はシャンティエ・ダトランティーク造船所で建造された最大の船であり、このプロジェクトのために特別に大型の乾ドックが建設された。1970年代に数隻の大型タンカーが完成した後、この乾ドックは、造船所がキュナード社から新しい定期船RMS クイーン・メリー2の建造を委託されるまで使用されなかった。^[4]

ガストールは、海運会社ネドロイド傘下のオランダ企業、ネダーランド船級協会（Nederlandse Scheepvaart Unie）向けに建造されました。（その後、ネドロイドとP&Oは合併し、コンテナ輸送を専門とするP&Oネドロイドを設立しましたが、この会社はAPモラー・マースク・グループ（略してマースク）に売却されました。）

造船所の建造番号は26、IMO番号は7360124である。^[2]

この船は、アルジェリアで新たに発見されたガス田からオランダのデルフセイル港を経由して西ヨーロッパの市場にLNGを輸送するために建造されました。当時の経済発展と1973年の石油危機の影響により、このプロジェクトは実現せず、完成後、船はストリヴェン湖に係留されました。

1993年にガストールは売却され、LNGラゴスに改名され、最終的に新しい所有者であるボニーガストランスポート-シェルバミューダの下で就航しました。この船はナイジェリアとの間でその会社^[2]の貨物を運びます。就航前に、現在のLNGラゴスは、ブレストのソブレナ造船所（現在のダメン造船所）でリトンマリンサービス（スペリーマリンノースロップグラマンの一部）によって新しいブリッジシステムを装備しました。^{[2]この船の最後の登録位置は2015年に}ジャワ海で登録され、それ以降、AIS位置は登録されていません。^[5]この船は2018年にスクラップになる前にシノコールマーチャントマリンに売却されたと報告されています。 ^[6]当時、これは海上で最も古いLNG運搬船でした。^[6]

MVネスターは、リバプールの海運会社オーシャン グループによって就役した。この船はインドネシアから 米国へガスを輸送するために建造されたが、ガスターと同じ運命をたどった。1976 年から 1993 年までストリヴェン湖で係留されていたが、1980 年代半ばに建造/設計上の誤りを修復するために造船所に急遽戻された。ガスターと同様に、メイン ガス タンクの隔離は設計どおりに構築されておらず、造船所で修復された。ネスターの造船所番号は B26、IMO 番号は 7360136 であった。^[7]

ガストールと同様に、ネスターもシェル・バミューダ/ボニー・ガス・トランスポートに売却され^{[いつ？ ] 、} LNGポート・ハーコートに改名されました。LNGポート・ハーコートは、2015年に売りに出されるまで、ナイジェリアのシェル・ナイジェリア・プロジェクトにも使用されていました^{[7] 。 [8]}売却後、一時的にLNGイースト・エナジーに改名されました。^[9]姉妹船とともに、2018年に解体されました。^[10]

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